un essieu est une tige ou un arbre qui fait tourner les roues et supporte le poids de votre véhicule. Les essieux sont des composants essentiels de tout véhicule et se déclinent en trois types principaux: avant, arrière et talon. Décomposons les types d’essieux et voyons comment choisir le bon rapport d’essieu pour votre véhicule.
qu’Est Ce qu’un Essieu?
élément clé de votre véhicule, les essieux sont des arbres centraux qui se relient aux roues. Ils tournent généralement avec les roues, selon la voiture du Japon., Puisque les essieux contrôlent la puissance qui propulse les roues, chaque véhicule doit avoir des essieux pour fonctionner.
combien D’essieux une voiture a-t-elle?
Le nombre d’essieux dans une voiture dépend du type de véhicule, Voiture en provenance Du Japon etats. Dans la plupart des cas, les voitures ont deux essieux pour faire tourner les roues. Les véhicules plus gros qui transportent plus de passagers et ont plus de roues peuvent avoir plus d’essieux.
Il est facile d’identifier le nombre d’essieux que votre voiture ou tout autre véhicule. Il suffit de regarder votre voiture de côté, puis de compter les paires de pneus., La plupart des voitures quatre pneus au total, soit deux jeux de pneus, avec un avant et un à l’arrière. Deux ensembles de pneus égalent deux essieux.
les Facteurs Qui Décident du Type d’axe dans une Voiture
Plusieurs facteurs déterminent quel type d’essieu d’un véhicule a besoin. Par exemple, les exigences techniques et la quantité de force produite vont un long chemin dans le choix du type d’essieu.
certains véhicules ont des essieux pré-conçus dans des formats standard. D’autres ont des essieux personnalisés qui correspondent aux besoins et aux spécifications de la voiture., Les essieux personnalisés ont tendance à fonctionner mieux pour les voitures car ils permettent un contrôle plus personnalisé des roues. Ces essieux peuvent ajuster la vitesse et le couple des roues à un degré plus fin.
Types d’Essieux
les Essieux sont de trois types, selon Quadratec:
- Essieu Arrière: Cet axe est responsable de fournir la puissance aux roues motrices. Il se présente en deux moitiés, appelées demi-arbres, qui sont reliées par le différentiel. Dans la plupart des cas, les essieux arrière sont sous tension, ce qui signifie qu’ils tournent avec les roues du véhicule.,
- Essieu avant: Situé à l’avant du véhicule, cet essieu est chargé d’aider à la direction et de traiter les chocs provenant de la surface inégale de la route. Ils ont quatre parties principales, qui sont la poutre, la goupille pivotante, la tige de voie, et l’axe de souche. Les essieux avant doivent être aussi robustes que possible, et c’est pourquoi ils sont généralement fabriqués en acier au carbone ou en acier au nickel.
- essieux tronqués: les essieux tronqués sont fixés aux roues avant du véhicule, avec des kingpins reliant ces essieux à l’essieu avant.,
types D’essieux Arrière
tous les essieux arrière ne sont pas identiques, car les méthodes de support et de montage déterminent le type. Selon le poste des ingénieurs, il existe trois types d’essieux arrière:
- essieu Semi-flottant: cet essieu arrière relie la roue à la bride à l’extérieur de l’arbre d’essieu et le maintient solidement. Un roulement supporte l’arbre d’essieu et l’autre va à l’intérieur du carter d’essieu. Comme il a deux Roulements, un essieu semi-flottant doit être plus grand que les autres options pour produire le même couple., Les essieux Semi-flottants sont utilisés pour les voitures, les Vus et les camions de taille moyenne, tels que les camionnettes d’une demi-tonne et légères.
- essieu flottant: fidèle à son nom, ce type d’essieu flotte efficacement en place et maintient sa position, grâce à deux roulements. Il est conçu pour transmettre le couple moteur uniquement. Les essieux flottants ont tendance à fonctionner mieux pour les véhicules plus gros, tels que les camions lourds. Certains camions de taille moyenne qui ont de plus grandes capacités de remorquage ou ceux qui utilisent largement les quatre roues motrices peuvent également bénéficier d’essieux flottants.,
- essieu flottant trois-quarts: il est plus complexe que l’essieu semi-flottant et également plus fiable. Il aide à maintenir l’alignement des roues et gère la poussée latérale et le couple moteur.
Types d’Essieu Avant
Selon Meineke, les véhicules ont deux principaux types de l’essieu avant. Ce sont:
- Essieu avant mort: ces essieux restent en place et ne tournent pas avec les roues. La plupart des essieux et différentiels avant morts ont des boîtiers qui les empêchent d’entrer en contact avec l’eau ou la saleté.,
- Essieu avant sous tension: Contrairement aux essieux avant morts, les essieux avant sous tension fournissent la puissance motrice de la boîte de vitesses aux roues avant.
types D’essieux tronqués
comme L’explique le poste des ingénieurs, il existe quatre types d’essieux tronqués:
- Elliot: ce type utilise un pivot, un joug et une fente pour se connecter à l’essieu avant.
- Reverse Elliot: ce type a la disposition opposée d’un essieu à talon Elliot standard.
- Lamoine: ce type d’axe de souche a une broche en forme de L au lieu d’une charnière de type joug.,
- Reverse Lamoine: il a la disposition opposée d’un essieu Lamoine standard.
Comment savoir quand votre Essieu est en mauvais état
comme les essieux sont essentiels au fonctionnement de votre voiture, il est important de les maintenir en bon état. Comme L’indique Meineke, si vous voyez l’un des signes suivants, vous pouvez dire que votre essieu est en mauvais état:
- Vous entendez un bruit sourd lorsque vous mettez votre voiture en marche.
- vous ressentez des vibrations lorsque vous utilisez votre voiture.
- votre véhicule n’avancera pas ou ne reculera pas même s’il est en marche.,
Comment choisir le bon rapport D’essieu pour votre camionnette
en plus des spécifications uniques de couple, de moteur et de transmission, de nombreux camions ont également des rapports d’essieu personnalisés. Selon Edmunds, un rapport d’essieu comme 3.55: 1 signifie que l’arbre d’entraînement tourne 3.55 fois chaque fois que la roue tourne une fois.
dans la plupart des cas, un rapport d’essieu standard fonctionne bien pour la plupart des conducteurs qui ne s’attendent pas à transporter de grosses charges. Cependant, si vous prévoyez de remorquer des remorques lourdes ou de transporter de grandes charges, vous voudrez peut-être le rapport d’essieu le plus élevé possible.,
problèmes D’essieu à considérer
lorsque vous choisissez le bon rapport d’essieu pour votre véhicule, gardez quelques points à l’esprit. Rappelez-vous:
- l’autocollant de fenêtre d’un véhicule révèle les données d’économie de carburant pour le rapport d’essieu standard. Si le camion a une option de rapport d’essieu personnalisé, l’économie de carburant est automatiquement inférieure.
- Il est impossible de comparer les rapports d’essieux optionnels des différents constructeurs automobiles. Les différentes tailles de pneus affectent l’engrenage du système, ce qui a un impact sur le chiffre final.
- De nombreux concessionnaires désignent les rapports d’essieu inférieurs comme des engrenages hauts et les rapports d’essieu plus élevés comme des engrenages courts., Les premiers ont généralement une meilleure consommation d’essence, tandis que les seconds peuvent généralement transporter des charges plus lourdes.
Les essieux ne sont qu’une des caractéristiques essentielles pour garder votre voiture sur la route. Apprenez – en plus sur nos fonctionnalités de pointe préférées dans nos tests de comparaison et nos critiques first drive.
informations et recherches dans cet article vérifiées par Duane Sayaloune, maître technicien certifié ASE de YourMechanic.com. pour tout commentaire ou demande de correction, veuillez nous contacter à [email protected].,
Sources:
