Befindet sich Motoröl im Kühlmittelbehälter Ihres Fahrzeugs? Ist diese hellgrüne Flüssigkeit milchig oder braun geworden? Dies kann katastrophale Probleme wie einen Ausfall der Kopfdichtung bedeuten oder so harmlos sein wie ein versehentliches Verschütten während eines Ölwechsels. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, was Sie tun sollten, wenn Sie Öl im Kühlmittel erkennen.
Einführung
Autos, Lastwagen und Transporter sind wesentliche Teile des Lebens der meisten Menschen. Wenn Probleme unter der Haube auftreten, müssen sie repariert werden. Diagnose und Arbeit können teuer sein, aber ein gebildeter Fahrzeugbesitzer kann oft Geld sparen. Mit der Bereitschaft zu lernen, können Sie einige Probleme lösen, ohne jemals Ihre Einfahrt zu verlassen.
Motoröl und Kühlmittel (Frostschutzmittel) sind lebenswichtige Bestandteile eines Fahrzeugs. Sie dienen jedoch unterschiedlichen Zwecken und sollten sich niemals treffen., Sie möchten nicht, dass sich Abgase in Ihre Kabinenklimaanlage mischen. In gleicher Weise müssen die Schmier-und Kühlsysteme des Motors Ihres Autos getrennt bleiben. Manchmal können mechanische Komponenten zusammenbrechen und das Mischen von Öl und Kühlmittel ermöglichen. Wenn Ihnen dies passiert, lesen Sie weiter, um herauszufinden, welche Schritte als nächstes zu unternehmen sind.
Was passiert, wenn sich Öl im Motorkühlmittel befindet?
Motor (Motor) Öl ist eine dunkle, viskose Flüssigkeit, die Motorkomponenten schmiert. Motoröl ist für die Funktion bei hohen Temperaturen ausgelegt und leitet Wärme aus dem Motor ab.,
Motorkühlmittel (allgemein als Frostschutzmittel bezeichnet) enthält Wasser und eine synthetische Chemikalie namens Propylenglykol oder Ethylenglykol. Die resultierende Flüssigkeit verhindert, dass Ihr Motor zu heiß oder zu kalt wird. Frostschutzmittel / Kühlmittel ist oft hellgrün-gelb oder orange gefärbt.
Wie das alte Sprichwort sagt, mischen sich Öl und Wasser nicht.
Bei Ihrem Auto sollten sich auch Motoröl und Kühlmittel auf Wasserbasis nicht vermischen. Wenn Motoröl im Kühlmittelsystem landet, kann dies den ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlers beeinträchtigen. Öl kann die Gummischläuche, die Kühlmittel durch den Motor transportieren, abbauen., Das Vorhandensein von Öl in Ihrem Kühlmittel (oder umgekehrt) kann auf mechanische Ausfälle im Motor hinweisen. Wenn nicht repariert, können diese Probleme dazu führen, dass der Motor überhitzt und nicht mehr funktioniert.
Wie sieht Öl im Kühlmittel aus?
Die Flatrate-Mechaniker-video unten.
Ein kurzer Blick unter die Motorhaube Ihres Fahrzeugs kann zeigen, ob sich Öl im Kühlmittelsystem befindet., Öffnen Sie die Kappe am Kühlmittelbehälter. Kühlmittel / Frostschutzmittel sollten eine transparente, gelbgrüne oder orange Farbe haben. Einige Fahrzeuge können verschiedene Schattierungen von Kühlmittel haben, aber sie sollten alle durchsichtig sein, nicht schmutzig und schlammig.
Wenn Sie eine dunkelbraune, dicke Flüssigkeit um die Öffnung sehen, ist dies wahrscheinlich Motoröl. Kleine Mengen Öl können auch als dunkle Flecken im Kühlmittel auftreten. Öl, das sich mit Kühlmittel vermischt hat, kann auch dick und hellbraun erscheinen. Einige Leute denken, diese Mischung sieht aus wie mayonnaise oder Soße., Das gemischte Öl und Kühlmittel ist oben im Kühlmittelüberlauftank offensichtlich zu sehen.
5 Ursachen für Öl im Kühlmittelbehälter
Wenn Sie Motoröl im Kühlsystem Ihres Autos finden, gibt es viele mögliche Gründe für das Problem. Einige der Ursachen sind mechanisch, während andere das Ergebnis eines Bedienerfehlers sind. Alle Probleme sind reparierbar, wenn sie schnell behoben werden. Wenn Sie das problem ignorieren, kann es gefährlich werden, Ihr Auto zu fahren.,
Geblasen Kopf Dichtung
Eine Kopfdichtung ist ein wesentlicher Bestandteil eines Verbrennungsmotors. Diese Metalldichtung trennt den Motorblock vom Zylinderkopf. Es hält die Brennkammern wasserdicht, indem es Kühlflüssigkeit von den Zylindern trennt. Die Kopfdichtung erfährt extreme Drücke und Temperaturen., Verständlicherweise würde diese Komponente manchmal fehlschlagen. (Es sei denn, Sie fahren einen Subaru, der häufige Probleme mit der Kopfdichtung hat)
Wenn eine Kopfdichtung ein Leck entwickelt, sagen die Leute, dass es „geblasen“ oder gebrochen ist.
Durch diese Leckagen können sich Kühlmittel und Öl vermischen; das Ergebnis kann Motoröl im Kühlmittelsystem sein. Öliges Kühlmittel kann die Motortemperatur nicht regulieren, was zu Überhitzung führen kann. Niemand möchte mit einem rauchenden Automotor am Straßenrand gestrandet sein. Lesen Sie mehr über das Fahren mit einer geblasenen Kopfdichtung.,
Das präzise Design des Motors eines Autos ermöglicht eine gute Leistung unter idealen Bedingungen. Jede Beschädigung von Komponenten wie der Kopfdichtung kann zu einem ineffizienten Betrieb führen.
Müssen Sie eine geblasene Kopfdichtung reparieren? Erwägen Sie, ein Dichtmittel zu verwenden, um es vorübergehend zu reparieren, bis Sie es für einen ordnungsgemäßen Austausch an den Mechaniker bringen können.,
Geknackt Zylinderkopf
Wie eine undichte Kopfdichtung kann ein rissiger Zylinderkopf das Mischen von Öl und Kühlmittel ermöglichen. Ein rissiger Kopf kann jedoch schwerwiegendere Probleme verursachen. Zylinderköpfe sind auch teurer zu ersetzen.,
Der Zylinderkopf sitzt auf dem Motorblock und bildet die Oberseite der Brennkammer. In diesen Kammern vermischt sich der Kraftstoff mit Luft und wird von der Zündkerze gezündet. Die resultierende Verbrennung drückt die Zylinder, dreht die Kurbelwelle und treibt das Fahrzeug an.
Jedes Motorteil, das Hochtemperaturexplosionen von Druckgasen enthält, muss robust sein. Ein Motor muss auch so leicht wie möglich sein. Automobilingenieure entwerfen den Zylinderkopf mit Aluminium für Stärke, noch geringeres Gewicht.,
Der hohe Druck in den Zylindern kann aufgrund unsichtbarer Schwächen zu Rissen im Metall führen. Ein rissiger Kopf kann auch zu Verbrennungsproblemen und schlechter Leistung führen.
Wir haben eine Anleitung zum Entfernen des Zylinderkopfes geschrieben, die Sie möglicherweise lesen möchten, wenn Sie dieses Projekt selbst in Angriff nehmen möchten.
lkühler
Der Ölkühler Ihres Fahrzeugs funktioniert wie ein Kühler, jedoch für Motoröl. Heißes Öl tauscht Wärme vom Motor in das Kühlmittelsystem aus., Das warme Kühlmittel leitet dann Wärme durch den Kühler in die Luft ab. Diese Systeme verhindern zusammen eine Überhitzung eines Autos oder Lastwagens.
Wenn der Ölkühler rostig ist, können sich Undichtigkeiten entwickeln. Diese Undichtigkeiten können es dem Motoröl ermöglichen, sich mit dem Kühlmittel zu vermischen. Das Sehen von Öl im Kühlmittelspeicher kann ein Zeichen für einen Ausfall dieser Komponente sein. Ohne einen funktionierenden Ölkühler besteht für ein Fahrzeug ein höheres Ausfallrisiko.
Die gute Nachricht ist, dass ein Ölkühler selten vor anderen Motorkomponenten ausfällt. Trotzdem könnte jeder mechanische Teil des Motors jederzeit brechen., Wenn Sie Öl in Ihrem Kühlmittel bemerken, könnte ein ausgefallener Ölkühler der Schuldige sein.
Überfüllte Flüssigkeiten
Überfülltes Kühlmittel kann negative Auswirkungen haben.
Der Kühlmittelbehälter (oder Überlaufbehälter) ermöglicht Expansionsraum für das Motorkühlmittel beim Aufheizen. Wenn die Flüssigkeit nach oben voll ist, gibt es keinen Raum für Expansion, und heiße Flüssigkeit kann auslaufen., Tiere und Kinder können die süß schmeckende, aber giftige Chemikalie einnehmen. Im Extremfall kann überschüssiges Kühlmittel austreten. Dies kann sich auf die elektrischen Komponenten Ihres Autos auswirken. Immer Motoröl in Ihrem Kühlsystem, ist kein typisches Ergebnis der Überfüllung.
Wenn Sie Motoröl in Ihrem Auto überfüllen, kann es zu größeren Problemen kommen. Erhöhter Öldruck kann dazu führen, dass Dichtungen auslaufen, was zu einer Vermischung von Öl und Kühlmittel führen kann. Das Überfüllen des Öls Ihres Fahrzeugs kann zu einer Belüftung führen oder Luft in das Öl einmischen., Motoröl mit Luftblasen darin schmiert nicht so gut und kann zu erhöhtem Motorverschleiß führen. Natürlich erzeugt verschüttetes Öl auch dunstigen Rauch, wenn es den heißen Motor abbrennt. Wenn genügend Öl an die Außenseite des Motors austritt, kann es zu einem Brand kommen.
Das Hinzufügen von zu viel Kühlmittel oder Öl zu Ihrem Auto kann viele Probleme verursachen. Wenn jedoch andere Elemente nicht ausfallen, sollte sich durch Überfüllung allein kein Öl und Kühlmittel vermischen.,
Bedienerfehler
Wenn Sie Öl in Ihrem Kühlmittelbehälter bemerken, ist die Ursache möglicherweise nicht mechanisch. Menschliches Versagen kann das Problem erklären.
Manche Menschen verwechseln sich mit den verschiedenen Tanks unter der Motorhaube eines Autos. Es gibt separate Füllkappen für Getriebeflüssigkeit, Bremsflüssigkeit und Motoröl. Frostschutzmittel/Kühlmittel und Scheibenwaschflüssigkeit haben jeweils ihre Reservoirs. Ein intelligenter Fahrer sollte jede dieser Flüssigkeiten regelmäßig überprüfen und bei Bedarf nachfüllen.,
Wenn Sie beim Nachfüllen von Fahrzeugflüssigkeiten keine Vorsicht walten lassen, können Sie die falsche Flüssigkeit in den Tank geben.
Wenn Öl in Ihrem Kühlmittelbehälter erscheint, stellen Sie sicher, dass Sie (oder jemand anderes) diesen Fehler nicht gemacht hat. Wenn Sie diesen Fehler erkennen, ergreifen Sie sofort Maßnahmen, um das Problem zu beheben, bevor es schlimmer wird. Glücklicherweise müssen Sie nur das beschädigte Frostschutzmittel ausspülen und durch frische Flüssigkeit ersetzen.
Während Sie inspizieren, suchen Sie nach Kühlmittelreservoirlecks und reparieren Sie sie, bevor sie ernst werden.,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., Sie sollten weiter nachforschen, wenn Sie den Kühlmitteltank öffnen und eines der folgenden bemerken:
- Dunkelbraune, dicke Flüssigkeit
- Cremige, hellbraune Ablagerungen (wie Soße)
- Schwarze oder braune Flecken im Kühlmittel
Motorkühlmittel sollten sauber und farbenfroh erscheinen, oft entweder gelbgrün oder orange. Wenn es nicht so aussieht, hat Ihr Auto möglicherweise ein mechanisches Problem.
Verminderte Motorleistung
Ein Riss in Ihrem Motor kann zu einer schlechten Verbrennung führen., Öl im Kühlmittel ist keine Ursache für dieses Problem, sondern ein Hinweis, tiefer zu suchen. Risse in der Kopfdichtung oder im Zylinderkopf können Kühlmittel in die Zylinder eindringen lassen. Das Vorhandensein von Kühlmittel verringert die Verbrennungsleistung und bewirkt, dass das Fahrzeug nicht so läuft, wie es sollte.,
Tropft oder leckt unter Ihrem Fahrzeug
Wenn Sie Ihr Auto von einem Parkplatz oder einer Auffahrt bewegen, schauen Sie auf den Boden, wo Sie geparkt haben. Wenn Sie frische Pfützen mit Flüssigkeit sehen, untersuchen Sie genauer. Öl – oder Kühlmitteltropfen unter Ihrem Fahrzeug deuten auf ein Leck im mechanischen System hin. Möglicherweise waren Sie auch beim Nachfüllen von Flüssigkeiten schlampig.,
Weißer oder blauer Auspuff
Kühlmittellecks in den Motorblock können die Verbrennung beeinträchtigen. Das Zünden von Benzin mit Wasser verursacht Dampf oder weißen Rauch in der Abgasanlage. Wenn der Rauch blau aussieht, brennt Ihr Motor möglicherweise Öl, das in die Zylinder gelangt ist. In beiden Fällen sollten Sie Ihren Motor auf die Quelle der Flüssigkeitslecks untersuchen.,
Hohe motor temperaturen
Sowohl motor öl und motor kühlmittel dienen zu tragen wärme weg von ihrem fahrzeug der motor. Wenn Lecks eine dieser Flüssigkeiten verschmutzen, funktionieren sie nicht so gut, wie sie sollten. Öl im Kühlmittel kann Kühlleitungen verstopfen oder Schläuche spröde machen. Dies erzeugt höhere Betriebstemperaturen und lässt den Motor schneller ausfallen.
So fixieren Sie Öl im Kühlmittelbehälter
Sobald Sie Öl in Ihrem Kühlmittelbehälter entdeckt haben, finden Sie heraus, woher das Öl stammt., Möglicherweise hat jemand versehentlich Öl in den Kühlmitteltank gegeben. Wenn dies der Fall ist, denken Sie daran, dass öl auf Wasser schwimmt. Versuchen Sie, das Öl aus dem Reservoir zu schöpfen. Shop Handtücher, eine Glühbirne Spritze, oder sogar ein Truthahn Baster sind hilfreiche Werkzeuge für dieses Projekt.
Als nächstes können Sie das Reservoir trennen und zur Reinigung entfernen. Achten Sie darauf, jede Flüssigkeit zu fangen, die aus den Schläuchen laufen kann., Leeren Sie den Kühlmittelbehälter und waschen Sie ihn mit Spülmittel, um die öligen Rückstände zu durchschneiden. Ersetzen Sie die Kühlmittelschläuche, wenn Sie es für notwendig halten.
Wenn das Öl-Kühlmittel-Gemisch in den Motor gelangt ist, sollten Sie eine Spülung des Kühlmittelsystems in Betracht ziehen.
Eine DIY-Methode besteht darin, dem reinen Wasser im Kühlmitteltank eine kleine Menge Waschmittel oder Spülmittel zuzusetzen. Lassen Sie diese Mischung durch den Motor zirkulieren. Die Seife sollte restliches Motoröl aus dem Kühlmittelsystem entfernen. Möglicherweise müssen Sie diese Spülung zu Hause einige Male wiederholen, bis alle Ölspuren verschwunden sind., Ein professionelles Kühlmittelsystem, das mit einem vertrauenswürdigen lokalen Mechaniker gespült wird, kann ebenfalls in Ordnung sein.
Wenn es nicht Ihre Schuld ist
Wenn Sie Öl in Ihrem Kühlmittel sehen und wissen, dass es nicht das Ergebnis eines Fehlers ist, müssen weitere Maßnahmen ergriffen werden. Als vorübergehende Lösung können Sie ein kommerzielles Additiv für Ihren Motor kaufen. Diese Dichtstoffe zielen auf die Lecks ab und können Sie einige Zeit vor der Planung von Reparaturen kaufen.
Selbst mit Hilfe von Additiven möchten Sie die Quelle des Öllecks feststellen., Sie können das Problem selbst untersuchen, indem Sie die Kopfdichtung testen. Das Entfernen des Ölkühlers für einen genaueren Blick könnte Sie bei der Vorgehensweise unterstützen. Die effektivste, aber kostengünstigste Option ist natürlich, Ihr Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen. Die Mechaniker dort können Ihnen sagen, ob Sie Motorteile austauschen müssen.
Reparaturkosten
Die Kosten für das Aushärten von Öl im Kühlmittel Ihres Autos variieren je nach Standort, Schwierigkeit der Arbeit und Teilen., Die Reparaturkosten hängen auch von der spezifischen Diagnose des Problems Ihres Fahrzeugs ab. Hier sind einige Beispielkosten, je nachdem, was die Ursache für das Mischen von Flüssigkeiten ist:
- Kühlmittelspülung = $ 50 (wenn Sie es selbst tun)
- Ölkühler = $ 350
- Zylinderkopfwechsel = $ 1,000+
- Kopfdichtungswechsel = $ 1,500+
Eine Spülung des gesamten Kühlmittelsystems kostet etwa $ 50, wenn Sie es selbst tun. Eine professionelle Garage kann zwei-bis viermal so viel verlangen.
Der Austausch des Ölkühlers kann auch ein DIY-Job sein., Abhängig vom Modell Ihres Autos laufen die Teile zwischen 100 und 400 US-Dollar. Wenn ein Mechaniker die Arbeit verrichtet, können die Kosten für die Teile um 500 USD oder mehr steigen.
Der Zylinderkopfwechsel beinhaltet eine erhebliche Demontage des Motors. Das Modell eines Fahrzeugs beeinflusst die Reparaturkosten. Ein Mercedes SLK kostet viel mehr als ein Honda Civic, um Teile zu ersetzen. Als Ausgangspunkt würde ich planen, nicht weniger als 1.000 US-Dollar für den Zylinderkopfwechsel auszugeben.
Das Ausschalten der Kopfdichtung ist eine Aufgabe, die am besten den Profis überlassen wird. Die Preise für die Reparatur können von $1.000 bis $2.000 oder mehr variieren., Da dies bei älteren Autos tendenziell ein Problem darstellt, können die hohen Kosten des Fixes dazu führen, dass der Wert des Fahrzeugs insgesamt berechnet wird.
Prävention
Der beste Weg, um teure Auto-oder LKW-Reparaturen zu vermeiden, besteht darin, sicherzustellen, dass sie überhaupt nicht benötigt werden. Sie können jetzt Maßnahmen ergreifen, um Öl-und Kühlmittellecks zu vermeiden und die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs zu verlängern.
- Achten Sie beim Hinzufügen von Flüssigkeiten zum Motor Ihres Autos. Öl geht in die Ölfüllung, während Kühlmittel in den Überlauftank geht., Die Kappen für alle Füllpunkte zeigen an, welche Flüssigkeit wohin geht. Wenn Sie sich nicht sicher sind, nehmen Sie sich jetzt die Zeit zu bestätigen, bevor Sie ein Problem erstellen. Und achten Sie darauf, alle Füllkappen richtig zu ersetzen.
- Denken Sie daran, keine Flüssigkeiten zu überfüllen. Motoröl, Kühlmittel und andere Motorflüssigkeiten benötigen Raum, um sich auszudehnen, wenn sie heiß werden.
- Die Verwendung eines Dichtungsmitteladditivs ($10-$20) kann dazu beitragen, Dichtungen und andere Motordichtungen in gutem Zustand zu halten.
- Achten Sie beim Fahren auf Änderungen im Motorgeräusch oder auf Trägheit. Dies könnte ein Zylinderleck oder ein anderes Verbrennungsproblem signalisieren.,
- Vermeiden Sie eine überhitzung Ihres Motors. Behalten Sie die Temperaturanzeige im Auge.
- Wenn Sie Tropfen unter Ihrem Auto sehen, versuchen Sie herauszufinden, welche Art von Flüssigkeit austritt.
- Überprüfen Sie häufig Ihren Flüssigkeitsstand. Untersuchen Sie plötzliche Veränderungen.
Sie könnten auch erwägen, ein Elektroauto zu kaufen. Es gibt kein Öl zu lecken und keine Kopfdichtungen oder Zylinder zu brechen. Die Wartungskosten sind niedriger und Sie müssen nie wieder an einer Zapfsäule anhalten.
Schlussfolgerung
Das Entdecken von Öl im Kühlmittelreservoir ist eine große Sache., Das Finden von Öl in Ihrem Kühlmitteltank kann auf eine erhebliche Reparatur hinweisen oder Sie daran erinnern, in Zukunft vorsichtiger zu sein. Mit den richtigen Informationen können Sie ein sachkundigerer Autobesitzer sein. Sie könnten sich sogar ein paar hundert Dollar an Mechanikergebühren sparen.
