Die VVT oder variable ventil timing ist und immer wird einer der bekanntesten durchbrüche in der geschichte auf automotive innovation. In modernen Autos werden VVT-Systeme zur Verbesserung der Leistung und des Kraftstoffverbrauchs verwendet, indem das Ventilhebungsereignis geändert wird. Dies ist, was genau die richtige Menge an Ölversorgung ermöglicht, so dass der Motor große und kraftstoffeffiziente Leistung zu geben., Es ist ein System, das elektronische Technologie verwendet, um variable elektronische Systeme durch einen variablen Ventilsteuermagneten anzuwenden. Falls dieser VVT-Magnet außer Betrieb geht, kann eine unsachgemäße Schmierung das Getriebe und die Steuerkette stark beschädigen und stören.
Wenn dieses Problem mit variabler Ventilsteuerung Magnet auftritt, sind viele Symptome verpflichtet, diesen Fehler zu manifestieren.,Symptome eines schlechten oder fehlerhaften variablen Ventilsteuermagneten
Hier sind die Symptome, auf die Sie achten müssen, um zu wissen, dass der VVT-Magnet versagt oder nicht gut funktioniert:
WEITERE
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Check Engine Licht Auf
Dies ist die sache über moderne autos, dass die ECU oder motor control unit beginnt zu warnen sie, sobald es findet einige problem in die motor., Es kann tatsächlich praktisch alle einzelnen Teile des Autos überwachen. Im Falle eines bevorstehenden Magnetausfalls mit variabler Ventilsteuerung liegt dies daran, Sie mit Check Engine Light zu warnen.
Wenn dies geschieht, sie müssen kontaktieren ihre auto service provider und haben eine ASE zertifiziert mechaniker überprüfen es. Sie können Ihnen sicherlich helfen, das Problem zu diagnostizieren und die Check Engine-Lichter zurückzusetzen.,
Schmutziges Motoröl
Dies ist eines der Symptome des Magnetventils mit variabler Ventilsteuerung, die ebenfalls die Ursache sind. Das VVT-Magnetsystem funktioniert am besten mit sauberem Motoröl. Wenn das Öl viele Verunreinigungen aufweist, verliert es an Viskosität. Dies kann auch zu Verstopfungen im Magnetsystem mit variabler Ventilsteuerung führen und somit auch die Kette und das Zahnrad verstopfen.
Wenn Sie schmutziges Motoröl sehen, besteht die Möglichkeit, dass das VVT-Magnetsystem außer Betrieb geht.,
Rauheit im Leerlaufmotor
Die Weitergabe von zusätzlichem Öl an die VVT-Getriebe ist möglich, wenn das System nicht ordnungsgemäß funktioniert. Dieses Phänomen manifestiert sich im rauen Leerlauf des Motors. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die Drehzahl des Motors schwankt, wenn der VVT zu arbeiten beginnt. Wenn dieses Symptom ignoriert wird, kann dies zu einem vorzeitigen Verschleiß des Motors führen
Abnahme der Kraftstoffeffizienz
Die Funktion des VVT besteht darin, das Öffnen und Schließen der Ventile zu steuern Timing der Ventile, um den Kraftstoffverbrauch zu maximieren., Jede Fehlfunktion kann hier zu Kraftstoffverschwendung oder Leistungseinbußen führen. Wenn Sie einen verringerten Kraftstoffverbrauch bemerken, besteht die Möglichkeit, dass der variable Ventilsteuerungssensor oder ein anderer Teil des VVT-Systems ausfällt.
Nachdem Sie nun wissen, was alle Symptome auf einen Ausfall des Magnetventils mit variabler Ventilsteuerung hindeuten, müssen Sie auch wissen, dass ein fehlerhafter VVT-Magnet unbedingt ersetzt werden muss.,
Wie zu Ersetzen Variable Ventil Timing (VVT) Magnet
Sobald sie diagnostiziert haben ein problem in die variable ventil timing magnet, es ist beste, dass sie entweder erhalten es ersetzen oder tun es selbst. Wenn Sie dies nicht tun, kann dies zu völlig unangenehmen Ergebnissen wie sinkender Motorleistung, vorzeitigem Verschleiß des Motors und sichtbar verringertem Kraftstoffverbrauch führen.
Befolgen Sie also diesen Wartungshinweis und lernen Sie, wie Sie ihn ersetzen können.,lange
Variable Ventil Timing Magnet Ersatz Prozess
Sie können ersetzen es in 10 sorgfältige schritte.,
1. Motorhaube und Motorhaube öffnen
Heben Sie zunächst die Motorhaube an und halten Sie sie so gesichert, dass sie oben bleibt. Wenn eine Motorabdeckung vorhanden ist, entfernen Sie sie. Letzteres wird entweder mit Muttern und Schrauben gesichert oder einfach befestigt. In beiden Fällen ist es ziemlich einfach, es rückgängig zu machen.
2., Trennen der Batterie
Trennen Sie die Batterie vorsichtig, indem Sie beide Klemmen lösen. Jetzt einfach drehen und ziehen zu entfernen. Stellen Sie sicher, dass Sie die Kabel beiseite halten, indem Sie sie vorzugsweise mit einem Bungee-Kabel versuchen. Dies stellt sicher, dass sie nicht miteinander in Kontakt kommen.
3. Ortung des VVT-Solenoids
Es befindet sich in der Nähe der Vorderseite des Ventildeckels, d. H. An der Vorderseite des Motors selbst. Wenn Sie den neuen Magneten nehmen und versuchen, etwas zu finden, das ähnlich aussieht, werden die Dinge einfacher., Sie können den Stecker sehen, der am exponierten Ende des variablen Ventilsteuermagneten liegt. Sobald Sie es gefunden haben, Verwenden Sie Bungee-Kabel, um den Bereich von Kabeln oder Kabelbäumen zu reinigen.
4. Befestigungsschrauben lokalisieren und entfernen
Normalerweise gibt es nur eine Schraube, die Sie finden. In einigen Fällen wird es zwei geben. Schauen Sie sich den Montageflansch des Solenoids an, um zu überprüfen.
Diese Schrauben vorsichtig entfernen und an einem sicheren Ort aufbewahren. Stellen Sie sicher, dass Sie es beim Rückgängig nicht in den Motorraum fallen lassen.,
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5. Trennen und Entfernen des Solenoids
Entfernen Sie dazu einfach den Stecker, den Sie am Solenoiden sehen. Ziehen Sie vorsichtig am Stecker, damit der Draht nicht gezogen wird. Die meisten von ihnen öffnen sich durch Drücken der Registerkarte, um die Sperre zu lösen.,
Entfernen Sie nun den Magnet mit Hilfe eines Paares Kanalsperren. Greifen Sie das robusteste Metallteil und ziehen Sie. Versuchen Sie es zu verdrehen, während Sie ziehen.
Variable Ventil Timing Magnet ersatz könnte selbst durchgeführt werden folgenden diese schritte.
6. Überprüfen des VVT-Solenoids
Schauen Sie sich nach dem Entfernen gut an und stellen Sie sicher, dass das gesamte Ding leer ist. Manchmal kann der O-Ring-Bildschirm oder ein kleiner Teil des Ventils zurückbleiben. Überprüfen Sie die Magnetbefestigungsfläche auf die gleiche., Entfernen Sie auch alle Arten von Schmutz, die Sie mit einer langen Pick-oder Nadelzange finden.
7. Vorbereiten und Einsetzen des neuen Solenoids
Schmieren Sie den neuen Solenoiden. Schmieren Sie auch die Dichtungen an der Magnetspule (dem Teil, in den Sie den Magnet einsetzen) mit Lithiumfett ein.
Setzen Sie nun den neuen variablen Ventilsteuermagneten in das Loch für die Montagefläche ein. Wenn Sie ein wenig Widerstand spüren, zwingen Sie nicht. Versuchen Sie beim Drücken zu verdrehen. Es funktioniert.
8., Sicherung des VVT-Solenoids
Nehmen Sie nun die Befestigungsschrauben und ziehen Sie sie gut fest.
9. Installieren Sie den Stecker
Nehmen Sie dielektrisches Fett und tragen Sie es auf die Dichtung und die Vorderseite des Verbindungsstücks auf, um später Korrosion zu vermeiden und die Installation jetzt zu erleichtern. Also, es ist optional, aber empfohlen.
10. Ersetzen und Verpacken
Ordnen Sie alles neu an, was Sie außerhalb des Bereichs festgelegt haben – Kabel, Kabelbäume usw. Installieren Sie nun auch die Motorabdeckung neu und schließen Sie die Batterie wieder an., Schließen Sie jedes Terminal einzeln an die Batterie an. Und straffen.
Tada! Sie sind mit dem Austausch von Magnetventilen mit variabler Ventilsteuerung fertig!
