Non sei sicuro di quale sistema avete?
I sistemi a quattro ruote motrici sono offerti in molte configurazioni come part time, full time, cambio manuale, cambio al volo e completamente automatico. Ogni 4 ruote motrici sistema ha i propri requisiti per come si impegna e disimpegnare e quando è possibile utilizzare il veicolo in modalità 4WD. Se non sei sicuro di quale sistema di trazione a 4 ruote hai, chiedi a un rivenditore, che può capirlo dal tuo VIN.,
4WD può essere pericoloso
- 4WD non migliora la maneggevolezza su strade ghiacciate e innevate. Se guidi più velocemente di quanto le condizioni lo consentano, hai molte più probabilità di capovolgere e rotolare a causa del tuo centro di gravità più alto.
- 4WD non ti aiuta a frenare meglio o ti dà più stabilità a turno durante la frenata. Quindi rallenta quando giri e frena prima.
- 4WD contribuisce alla sicurezza eccessiva. Indovina quali veicoli finiscono nel fosso più spesso?
Scopri le nostre 10 migliori pratiche per la guida invernale.,
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Non sprecare gas
Quando in 4WD, stai girando molto più heavy metal. Ottenere quegli ingranaggi extra e alberi di trasmissione fino a velocità e tenerli filatura prendere energia supplementare, che abbassa il chilometraggio del gas. Se non hai bisogno di 4WD, spegnilo e risparmia un po ‘ di pasta alla pompa di benzina.
Se rimani bloccato
Resisti alla tentazione di passare da avanti e indietro per uscire da un solco., Invece, spostare in 4HI e lentamente piuma il pedale del gas per pollice la via d’uscita. Non girare le ruote. Se ciò non funziona, fai oscillare il veicolo avanti e indietro applicando e rilasciando il gas.
Sei al passo con queste regole di guida galateo?
Non distruggere la tua trasmissione
Guidare un sistema 4WD part-time su pavimentazione asciutta può rompere gli assi anteriori, tagliare gli ingranaggi differenziali e persino rompere il caso differenziale. Non appena si colpisce pavimentazione asciutta, spostare di nuovo in 2WD.
4WD vs AWD: qual è la differenza?,
Tradizionale 4WD
In modalità a due ruote motrici, il sistema eroga tutta la coppia del motore al differenziale posteriore, quindi ogni ruota posteriore riceve il 50% della coppia del motore disponibile. In modalità 4WD, ogni ruota riceve il 25% della coppia motore disponibile. I vecchi sistemi 4WD devono essere spostati manualmente tra 2WD e 4WD e da 4HI a 4LO mentre il veicolo è fermo. I nuovi sistemi di trazione integrale s 4 hanno funzioni di pulsante elettronico ‘on the fly’ che consentono di spostare durante la guida.,
AWD tradizionale
Un’auto AWD può fornire tutta la coppia del motore a tutte e quattro le ruote per tutto il tempo. Ma alcuni sistemi AWD forniscono tutta la coppia del motore al differenziale anteriore fino a quando il sistema rileva lo slittamento delle ruote. Quindi trasferisce un diverso grado di coppia del motore (da 0 a 100 percento) alle ruote posteriori. Quindi è un sistema 2WD la maggior parte del tempo. Altri sistemi AWD funzionano in modo diverso; dividono la coppia del motore 50/50 tra i differenziali anteriore e posteriore in ogni momento a meno che non rilevino lo slittamento delle ruote. Quindi “riapportano” la coppia tra i differenziali anteriore e posteriore in base alle necessità.,
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Sapere come attivare e disattivare il 4WD
Alcuni sistemi 4WD più vecchi e più basilari devono essere agganciati manualmente con il veicolo a un arresto completo e la trasmissione in Park o Neutral. Non cercare di impegnare questi sistemi di trazione a 4 ruote quando il veicolo è in movimento o si possono danneggiare componenti costosi. Tuttavia, la maggior parte dei sistemi 4WD può ora essere spostata dentro o fuori da 4WD al volo con la semplice pressione di un pulsante. I più sofisticati sistemi 4WD sono completamente automatici., Si spostano automaticamente dentro e fuori da 4WD quando il sistema rileva la necessità di una maggiore trazione.
Sapere quando usare 4HI o 4LO è ciò che causa più confusione per i proprietari di veicoli 4WD, quindi ecco alcune regole.
Famiglia Tuttofare
Come utilizzare trazione/stabilità
La maggior parte delle nuove auto e camion hanno una funzione di controllo di trazione / stabilità. Il sistema si accende automaticamente ogni volta che si avvia il veicolo., Quando il sistema di controllo della trazione/stabilità rileva lo slittamento delle ruote o l’instabilità del veicolo, cerca immediatamente di compensare tagliando la potenza del motore, frenando la ruota che scivola o frenando altre ruote per costringere il veicolo a tornare nel percorso previsto. Funziona alla grande quando si viaggia lungo la strada e ha colpito un posto chiazza di petrolio. Ma quando sei bloccato, il controllo della trazione / stabilità può funzionare contro di te, rendendo più difficile uscire da un solco in neve, fango o ghiaccio.
Così, quando ti trovi in difficoltà, spegnere il controllo di trazione / stabilità del veicolo., La procedura è diversa per ogni veicolo, quindi fare riferimento al manuale d’uso. A seconda del veicolo, il controllo di trazione/stabilità può riaccendersi dopo un periodo prestabilito o dopo un riavvio del motore. Potrebbe essere necessario spegnerlo ripetutamente se sei bloccato per un periodo prolungato.
4 WD – Usalo o perdilo
4 I sistemi WD funzionano meglio e durano più a lungo quando vengono utilizzati regolarmente e mantenuti secondo le raccomandazioni di fabbrica. Quando un sistema 4WD rimane inutilizzato per mesi alla volta, i componenti del collegamento e del mozzo si bloccano, le guarnizioni si asciugano e il lubrificante scarica gli ingranaggi., Il modo migliore per mantenere tutti i componenti 4WD lubrificati e in buone condizioni operative è quello di impegnare il 4WD almeno una volta ogni pochi mesi sul marciapiede bagnato (preferibilmente in un parcheggio appartato) durante l’esecuzione di alcuni otto figura.
Quindi, segui il manuale del tuo proprietario per i cambiamenti del fluido differenziale e del caso di trasferimento anche se non usi il tuo 4WD molto spesso. E ingrassare i giunti di scorrimento dell’albero motore e i giunti a U (ove possibile).
Quando usare…
Quando usare 4LO:
- Quando hai bisogno di più coppia (potenza) per tirare pesante a basse velocità.,
- Quando stai salendo gradi ripidi a bassa velocità e hai bisogno di energia extra.
- Quando stai scendendo ripide colline con un carico pesante-il basso ingranaggio fornisce assistenza alla frenata del motore.
- Non usare 4LO per scollarsi nel fango e nella neve. La coppia extra farà girare i pneumatici.
Quando usare 4HI:
- Quando si è su superfici scivolose e si guida a velocità stradali o autostradali.
- Quando sei bloccato nella neve, fango o ghiaccio.,
Dimensioni pneumatici& la rotazione dei pneumatici è fondamentale
I differenziali anteriore, centrale e posteriore nei veicoli 4WD sono progettati per compensare le differenze a breve termine nelle velocità delle ruote incontrate quando si gira un angolo o si cambiano corsia. Ma i pneumatici non corrispondenti, che si tratti di dimensioni diverse o di una diversa profondità del battistrada, costringono i differenziali a funzionare a tempo pieno anche se stai andando dritto lungo la strada. Che il funzionamento costante crea calore eccessivo e provoca usura prematura che può costare migliaia in bollette di riparazione inutili., Una differenza nella profondità del battistrada di appena 1/16 in. tra i pneumatici è sufficiente a causare un fallimento precoce.
I pneumatici anteriori si consumano più velocemente dei pneumatici posteriori perché portano più peso, eseguono più frenate e ruotano il veicolo. Quindi ruotare i pneumatici ogni 5.000-7.000 miglia è fondamentale per diffondere l’usura in modo uniforme e ridurre al minimo il funzionamento differenziale. Se un pneumatico si indossa in modo non uniforme, superiore a 1/16-in. soglia, dovrete acquistare quattro nuovi pneumatici, o radere il nuovo pneumatico per abbinare la profondità del battistrada degli altri.,
Infine, diverse marche di battistrada, modelli di battistrada e anche diverse mescole di gomma possono causare diversi tassi di trazione tra i pneumatici, e che sottolinea componenti 4WD. Quindi evita di mescolare marche o battistrada diversi sul tuo veicolo 4WD.
Queste sono le 12 cose che non dovresti mai fare durante la guida.
