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I sensori O2 malfunzionanti causano oltre il 50% di smog o guasti ai test delle emissioni. Un cattivo sensore di ossigeno può drenare la tasca a causa dell’impatto negativo sul vostro veicolo. Pertanto, è necessario sapere come testare il sensore di ossigeno per determinare se funziona bene o è difettoso.,

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Come Prova del Sensore O2 Utilizzando Un OBD2 Strumento di analisi

Passo 1: Collegare Il OBD2 Scanner Per la Vostra Auto

Con un OBDII strumento di analisi connessi alla tua auto, nota O2 sensore di tensione con la Chiave A Motore Spento e a Motore acceso., Si dovrebbe notare che la tensione del sensore O2 dovrebbe fluttuare mentre si guida il veicolo, in genere tra zero e 1 volt. Per i primi 10 minuti, più a lungo lo guidi, più fluttuerà. Sui sensori di rapporto aria / carburante più recenti, il loro funzionamento varia tra i produttori. Alcuni funzionano con tensione variabile, mentre altri producono un segnale di amperaggio variabile.

Passo 2: Notare la fluttuazione della tensione dei sensori O2

Insieme alla tensione, si dovrebbe notare quanto velocemente fluttua tra una bassa tensione (in genere inferiore a .5 v) ad una tensione superiore (più di .5 v)., Questa fluttuazione o commutazione si verifica in genere tra 2 e 5 volte al secondo. Se la tensione rimane sempre al di sotto .5 volt, quindi verrà impostato un codice di scarico magro. Al contrario, se la tensione rimane alta, sopra .5 volt, un ricco codice di scarico sarebbe impostato.

Passo 3: Determinare il tipo di codice

Determinare il tipo di codice.

Se il codice punta a un motore in esecuzione snello, vai al passaggio 4.

Se il codice punta a un motore funzionante, procedere al passaggio 5.

Passo 4: Testare un sensore O2-LEAN Running Engine

In primo luogo, ottenere una bottiglia di propano e collegare una valvola alla bottiglia., Collegare un tubo alla valvola e alimentare il tubo nella presa d’aria (aprire l’alloggiamento del filtro dell’aria e inserire il tubo nel tubo diretto lontano dall’alloggiamento del filtro dell’aria. Aprire lentamente la valvola mentre si monitora la tensione O2 sullo strumento di scansione. La tensione deve salire sopra .8 volt. Se le letture di tensione sono raggiunti, quindi il sensore O2 non è il vostro probabile colpevole. Tornare alle nozioni di base del motore per determinare se eventuali condizioni potrebbero causare il funzionamento del motore ricco (alta pressione del carburante, vuoto non presente al sensore MAP (pressione assoluta nel collettore), se equipaggiato)., Se le tensioni non vengono raggiunte, la causa più probabile per le letture è un sensore O2 guasto. Se il chilometraggio è alto o il sensore O2 è vecchio e dovuto alla sostituzione, questa sarebbe la causa più probabile di guasto. Se il sensore O2 è relativamente nuovo, sarebbe indicato più diagnostica, come perdite di liquido di raffreddamento nello scarico o forse il sigillante RTV sbagliato è stato utilizzato durante una precedente sostituzione della guarnizione del motore.,

Passo 5: Testare un motore funzionante RICCO di sensori O2

Innanzitutto, scollegare un piccolo tubo di aspirazione dal motore (abbastanza grande da far funzionare il motore leggermente ruvido, non abbastanza grande da far morire il motore). Quindi, monitorare la tensione O2 sullo strumento di scansione. Si dovrebbe notare la caduta di tensione sotto .2 volt e rimanere basso. Se hai le letture di tensione, il sensore O2 non è il tuo probabile colpevole. Torna alle nozioni di base del motore per determinare se eventuali condizioni potrebbero causare il funzionamento del motore magro (bassa pressione del carburante, perdite del collettore di aspirazione / collettore di scarico, perdite intorno al sensore O2,ecc.)., Se le tensioni non vengono raggiunte, la causa più probabile per le letture è un sensore O2 guasto. Se il chilometraggio è alto o il sensore O2 è vecchio e dovuto alla sostituzione, questa sarebbe la causa più probabile di guasto. Se il sensore O2 è relativamente nuovo, sarebbe indicato più diagnostica, come perdite di liquido di raffreddamento nello scarico o forse il sigillante RTV sbagliato è stato utilizzato durante una precedente sostituzione della guarnizione del motore.,5A Sensore O2 per il Ritardo nella Risposta, Ricca di Magra (Banca 1 Sensore 1)

P015B Sensore O2 per il Ritardo nella Risposta, Magra e Ricca (Banca 1 Sensore 1)

P015C Sensore O2 per il Ritardo nella Risposta, Ricca di Magra (Banca 2 Sensore 1)

P015D Sensore O2 per il Ritardo nella Risposta, Magra e Ricca (Banca 2 Sensore 1)

P0171 / P0174 O2 Sensore ha rilevato una Magra Scarico Banca 1 Banca 2

P0172 / P0175 O2 Sensore ha rilevato una Ricca Scarico Banca 1 Banca 2

Per sapere esattamente ciò che ogni codice, utilizzare il DTC Look-up Libreria del vostro strumento di scansione o andare a OBD2 Codici, ricerca i codici di difficoltà che si hanno sulla “Casella di Ricerca.,”Troverai il significato, i sintomi, le cause e i passaggi diagnostici dei codici che hai.

O2 Sensore: Che cosa è per?

Un sensore di ossigeno è nel flusso di scarico. La sua funzione è di monitorare il rapporto aria / carburante in tempo reale per determinare se è magro o ricco. Ciò significa misurare la quantità di ossigeno nel liquido o nel gas che passa attraverso il collettore di scarico.

Molte persone fraintendono il processo di misurazione. Il sensore non misura la concentrazione di ossigeno. Invece, misura la differenza tra ossigeno nell’aria e ossigeno nel gas di scarico.,

Oltre a determinare il rapporto aria/carburante, un sensore o2 può determinare se il convertitore catalitico funziona bene. Il sensore può regolare il rapporto aria / carburante per garantire che il convertitore catalitico funzioni in modo efficiente.

Una volta determinato il rapporto, viene creata una tensione che scorre attraverso il sensore o2, inviando la lettura alla CPU. La CPU regola quindi il rapporto in base a ciò che è appropriato. Ciò riduce le emissioni di scarico, contribuendo così a un ambiente più sano.,

La manomissione del segnale del sensore o2 potrebbe influire negativamente sul controllo delle emissioni poiché controlla le emissioni. Inoltre, può anche causare danni al veicolo. Ad esempio, un sensore o2 difettoso può danneggiare il convertitore catalitico.

Tipi di sensori O2

I sensori di ossigeno possono essere riscaldati o non riscaldati., Tuttavia, nei tempi moderni, i sensori di ossigeno riscaldati sono più comuni nei veicoli.

I sensori di ossigeno non riscaldati si trovano nei vecchi veicoli, fino ai modelli 1990. Questi sensori devono essere sostituiti più spesso rispetto ai sensori di ossigeno riscaldati. Si consiglia di sostituire i sensori dopo ogni 30.000-50.000 miglia.

I sensori di ossigeno riscaldati si trovano nei veicoli moderni, dai modelli 1990 fino ad oggi. Questi sensori sono più durevoli e devono essere sostituiti dopo ogni 60.000 a 90.000 miglia.,

Poiché i sensori di ossigeno sono esposti a condizioni difficili, devono essere sostituiti al momento opportuno per evitare problemi.

Cattivo O2 sensore Sintomi

Vari segni suggerimento il vostro veicolo ha un problema con il suo sensore di ossigeno. Alcuni di questi segni includono:

1) Cattivo odore di scarico

Quando il sensore o2 non funziona correttamente, un forte, odore sgradevole emanerà dallo scarico. Se il problema non viene affrontato immediatamente, l’odore potrebbe diffondersi all’interno del veicolo. Questa sarebbe una situazione così imbarazzante.,

2) La luce del motore del controllo è accesa

La luce del motore del controllo è un’indicazione che c ‘ è un problema con il veicolo. Anche se non significa specificamente che il problema si trova con il sensore di ossigeno, c’è una possibilità che il sensore o2 ha un problema. Sempre ottenere il vostro veicolo controllato immediatamente quando si nota la luce è accesa.

3) Diminuzione delle prestazioni del veicolo

Il vostro veicolo sarà generalmente ridurre le sue prestazioni in vari settori. Si può verificare lo stallo del motore e l’accelerazione debole., Inoltre, è possibile notare che il motore funziona in modo approssimativo o irregolare anche quando è inattivo.

4) Bad Chilometraggio del gas

Avete notato che si riempie il serbatoio del gas più spesso di quanto si fa di solito? Ciò potrebbe essere dovuto a chilometraggio del gas inadeguato. Quando il sensore di ossigeno non funziona in modo efficace, la miscela di carburante e aria sarà ricca.

Una ricca miscela di carburante e aria significa che più gas viene consumato durante il processo di combustione interna. Ciò significa un maggiore consumo di carburante di gas e scavare più a fondo nelle tasche.,

La linea di fondo

Non ignorare mai alcun segno di guasto del sensore di ossigeno. Prima viene diagnosticato il problema, meglio è.

Risolvere i problemi del sensore o2 in una fase iniziale vi permetterà di risparmiare, finanziariamente, dal momento che ci sarebbe poco o nessun danno alla vostra auto. Inoltre, risparmierai sulla quantità di gas che usi durante la guida.

Se lo trovate difficile da utilizzare lo strumento di scansione OBD, prendere la vostra auto per un buon meccanico per check it out.

Per saperne di più: Cattivo sensore di posizione albero a camme: sintomi, cause, test, e correzioni