Un malinteso comune è che i termini “blocco corto” e “blocco lungo” si riferiscono alla lunghezza effettiva di un motore, ma non è accurato. Se stai acquistando un motore usato o anche un motore di cassa, dovrai decidere quale acquistare. In questo caso, non è meglio giudicare dal prezzo, perché l’opzione che scegli dipende da quali parti utilizzabili hai a portata di mano.
Il blocco corto
Quando si tratta di acquistare motori usati o casse, i blocchi corti cadono in fondo al listino prezzi., Questo perché un motore a blocco corto è solo circa un terzo di un motore completo. I blocchi corti includono il blocco stesso, i tappi di congelamento, il boss del filtro dell’olio, i pistoni, le bielle, i cuscinetti, il boss della puleggia a manovella, il coperchio del motore anteriore e un set di componenti di temporizzazione on sui motori di tipo pushrod. Se acquisti un motore a blocco corto, fornisci i collettori di aspirazione e scarico, le testate dei cilindri, il sistema di pulegge, gli accessori, i sollevatori e le aste di spinta. La pompa dell’olio del motore può essere inclusa o meno, a seconda di dove si acquista il motore., A volte i costruttori includono la pompa dell’acqua sui motori che utilizza una pompa dell’acqua che è cinghia dentata. Avrete anche bisogno della coppa dell’olio dal motore originale quando si monta un motore a blocco corto.
Suggerimenti
I motori a blocchi corti sono il modo migliore per andare se hai danneggiato solo il blocco motore. È possibile utilizzare tutte le parti del motore originale per completare il motore a blocco corto. Se avete bisogno di sostituire le vostre teste dei cilindri troppo, è spesso più conveniente per iniziare con il blocco lungo.,
I motori a blocchi lunghi
hanno un prezzo superiore ai blocchi corti, ma sono motori quasi completi. Consistono di tutto incluso nel blocco corto ma includono anche le teste dei cilindri. Le uniche parti necessarie dal motore originale sono i collettori di aspirazione e scarico, il bilanciatore armonico, la coppa dell’olio e gli accessori. Tutti gli interni del motore, ad eccezione della pompa dell’olio in alcuni casi, sono inclusi con un blocco lungo. La pompa dell’olio può o non può essere incluso a seconda di dove è stato acquistato il motore., Molto probabilmente dovrai trasferire il coperchio della distribuzione e la coppa dell’olio dal motore originale al nuovo blocco lungo.
Avvertenze
Non esiste uno standard impostato per ciò che deve essere incluso nei motori a blocchi corti o lunghi. Le parti incluse con il motore che ricevete possono variare da fornitore a fornitore. Al momento dell’acquisto di un motore usato o cassa, chiedere un foglio di costruzione dettagliato che descrive esattamente quali parti sono inclusi e quali parti è necessario fornire. Vi farà risparmiare denaro nel lungo periodo.
