È il CEL acceso o lampeggiante?
Se la luce è costantemente accesa, ciò significa che uno dei sensori del motore sta facendo una delle due cose: sta inviando un segnale all’ECU del veicolo che qualcosa non va, o l’ECU del veicolo (computer) stesso ha perso una lettura accurata su quel particolare sensore, il che significa che il sensore è uscito. A volte, più sensori inviano segnali, indicando indizi che qualcosa di più grande è andato storto., Si può ancora guidare con la luce illuminata, supponendo che l’auto è in esecuzione e guida bene, ma si dovrebbe ottenere controllato il più presto possibile. Se la luce lampeggia, significa che è necessario accostare immediatamente come il vostro veicolo ha un problema serio che potrebbe causare danni imminenti.
Posso controllare la mia luce?
È possibile. Tutto ciò di cui hai bisogno per controllare la tua luce è un lettore OBD-II, che può estrarre codici che ti aiutano a scoprire cosa c’è di sbagliato nella tua auto., Se non si dispone di un lettore di codice, continuare a leggere per imparare le cause più comuni, e poi portare la vostra auto al vostro AutoZone locale per scoprire perché la luce del motore del controllo è acceso.
Controlla il tuo CEL
Qual è la differenza tra controllare te stesso e portarlo in un negozio?
Un negozio professionale automobilistico investe migliaia di dollari in attrezzature diagnostiche e formazione per dette attrezzature., Mentre sì, sia te stesso e AutoZone in grado di leggere i codici memorizzati del computer motore, e attraverso Fix Finder, determinare le probabili cause sulla base di migliaia di meccanica intel, nessuno di questi può individuare con precisione del 100% esattamente perché il CEL è venuto su.
Molte volte, più sensori ci stanno dicendo qualcosa, ma non ci dice perché, e in quasi tutti questi casi, il veicolo ha bisogno di andare a un meccanico, dove più specializzato apparecchiature diagnostiche in grado di diagnosticare il veicolo mentre l’auto è in funzione, e determinare esattamente cosa sta succedendo al di là di codici di difficoltà., Un lettore di codice e una tecnologia Master certificata ASE con migliaia di dollari in apparecchiature diagnostiche NON sono affatto gli stessi equivalenti.
Se c’è qualche speculazione o dubbio su esattamente quello che sta succedendo con i codici di difficoltà recuperati, è possibile cercare qui per AutoZone preferito officine di riparazione nella vostra zona che può aiutare a prendere le informazioni che già avete, e aiutarvi nella riparazione. È importante notare che alcuni codici di errore possono e portano a un risultato e una soluzione facili. Molti non possono, e anche il più avido di bricolage bisogno dell’assistenza di diagnostica professionale.,
5 Motivi per cui la spia del motore del controllo potrebbe essere accesa
Sensori di ossigeno non funzionanti (O2)
Il sensore di ossigeno misura la quantità di ossigeno incombusto nel sistema di scarico del veicolo.
I sensori di ossigeno vivono anche una vita dura in temperature di scarico di +800 gradi e sono inclini a fallire una volta oltre 80.000 miglia. È importante notare qui che ci sono una moltitudine di codici motore in cui il sensore di ossigeno ci sta dicendo che qualcosa non va, ma ciò NON significa che il sensore di ossigeno sia cattivo., Fare attenzione a determinare che un sensore è veramente in colpa, al contrario di determinare qualcos’altro sta accadendo. Questo non può essere più evidente che nel sempre popolare codice motore PO420 / PO421, che è dettagliato QUI.
Cosa succede se non lo sostituisco?,
- il Tuo motore di bruciare più carburante del necessario.
- Si perde economia di carburante, e di ottenere un minor numero di miglia per gallone
- sensore Difettoso(s) può causare danni al vostro candele e il convertitore catalitico
Tappo è Allentati, Danneggiati o Mancanti – EVAP
Il tappo è parte di un intero, sistema chiuso che ricircola i vapori di benzina dal serbatoio del gas e mantiene la loro fuga in aria., Per questo motivo, questo sistema di linee e valvole è strettamente monitorato e uno dei pezzi di tenuta chiave di questo è il tappo del gas. Se lasci accidentalmente il tappo del gas, noterai questa luce piuttosto rapidamente. Queste perdite nel sistema di ricircolo del serbatoio del gas (noto anche come controllo delle emissioni EVAP) sono spesso raggruppate come perdite “piccole” o “grandi”. È importante notare che il problema non è sempre il tappo del gas, ma potrebbe essere una delle linee di ricircolo in plastica, raccordi o connettori che causano la perdita, ma molte volte il tappo del gas è il colpevole.
Cosa succede se non lo sostituisco?,
- Si può perdere di carburante attraverso l’evaporazione
- il Tuo sistema di ricircolo non funziona correttamente
- Si dovrà stare al CEL fino a quando è fisso
Bad Convertitore Catalitico
il Vostro convertitore catalitico aiuta a proteggere il nostro ambiente di conversione nocive di monossido di carbonio in anidride carbonica., I sensori di ossigeno a valle monitorano attentamente le prestazioni del convertitore e, se qualcosa va storto, appariranno una serie di codici di errore basati su “Efficienza del catalizzatore”. È importante notare che un convertitore catalitico probabilmente non fallirà da solo. Generalmente, qualcosa fa sì che fallisca o non funzioni correttamente. Per questo motivo, la semplice sostituzione del convertitore o dei sensori di ossigeno attorno ad esso spesso non risolve il problema e spesso porta ad un altro convertitore fallito., Le cose gravi come una guarnizione di testa soffiata possono forzare il vapore del refrigerante bruciato nello scarico, innescando un codice del motore del catalizzatore.
Cosa succede se non lo sostituisco?,
- il Tuo veicolo non superare un test delle emissioni emissioni
- È un calo di prestazioni e risparmio di carburante
- ciò che ha causato il convertitore di non riuscire inizialmente continuerà a peggiorare, il che potrebbe causare un guasto al motore
Massa Sensore di Flusso d’aria o di Aspirazione del Tratto
la Tua massa sensore di flusso d’aria (MAF) misura la quantità di aria che entra nel motore per determinare la quantità di carburante è necessario per eseguire il motore correttamente., Se ci sono perdite prima o dopo il sensore del flusso d’aria di massa nel tratto di aspirazione, una luce può innescare. I sensori del flusso d’aria di massa sono sensibili a olio, sporco e vapore acqueo e qualsiasi contaminazione su di essi può innescare una luce. A volte, la pulizia del sensore con il pulitore del sensore del flusso d’aria di aspirazione / massa può risolvere il problema. Altre volte, il sensore deve essere semplicemente sostituito. Assicurarsi di controllare attentamente il condotto di aspirazione per perdite, strappi o strappi/danni.
Cosa succede se non lo sostituisco?,
- Un difetto di MAF sensore può causare ricco o magro condizioni, che può portare a ulteriori errori di altre parti
- È un calo di prestazioni e risparmio di carburante
perde colpi
le candele si accendono l’aria/miscela di carburante nella camera di combustione del vostro veicolo, ma se i tempi di quella scintilla, la miscela di carburante e la compressione dell’aria/combustibile non è perfetto, si otterrà una mancata accensione., Più problemi possono causare una mancata accensione su un particolare cilindro o un “errore di accensione multiplo”, il che significa che la mancata accensione è casuale.
- Bobina di accensione difettosa: (DIS o coil-on-plug). Un trucco rapido per determinare se una bobina sta causando una mancata accensione è semplicemente spostare la bobina e scambiare con un altro sul motore. Se si dispone di una mancata accensione #2 e si sposta la bobina #2 su #4, ad esempio, la mancata accensione si sposta su #4, si sa che la bobina è sospetta.
- Iniettore di carburante difettoso: Se un iniettore di carburante non riesce a fornire la giusta quantità di carburante per un cilindro, si avrà una mancata accensione., A differenza di scambiare la bobina di accensione con una bobina vicina, un iniettore di carburante è più difficile da spostare.
- Vacuum leak: le perdite di vuoto spesso causano molteplici accensioni anomale del cilindro o condizioni di funzionamento snelle. Possono anche essere molto difficili da diagnosticare.
- Candele e / o fili usurati: a volte, le candele possono andare ben oltre il loro ciclo di vita e fallire, causando una mancata accensione. Sui veicoli con fili di candela, un filo o fili difettosi possono anche causare questo.
- Cattiva compressione: più grave, una valvola bruciata o piegata, fasce elastiche usurate o fasatura della valvola spenta causerà anche una mancata accensione., Questi problemi saranno tutti evidenti durante un test di compressione del motore.
Cosa succede se non lo sostituisco?
- Si verificheranno scarse prestazioni (potenza ridotta, motore mancante) e ridotto risparmio di carburante
- La mancata accensione peggiorerà e porterà a guasti meccanici nel motore
AutoZone Scan Controlla le luci del motore?
AutoZone fa., Se la tua luce è accesa e ti stai chiedendo perché, vai al tuo AutoZone locale dove uno dei nostri associati del negozio può aiutarti a diagnosticare il problema attraverso il nostro servizio di ricerca di correzioni gratuito. Come detto prima, se hai bisogno di aiuto da un professionista per diagnosticare ulteriormente un problema, controlla la nostra lista di negozi preferiti nella tua zona.
Indipendentemente dal fatto che la luce è incandescente o lampeggiante, è possibile scoprire che cosa sta causando il problema portando in per una lettura Fix Finder.
Questi sono i motivi più comuni, ma ce ne sono anche altri., Scoprire perché la luce del motore del controllo è acceso può aiutare a risparmiare gas ed evitare più problemi lungo la strada. Entra in zona.
L’AutoZone Fix Finder
Fix Finder è uno strumento facile da usare per risolvere i problemi perché la spia del motore del controllo è acceso utilizzando un ampio database di soluzioni di riparazione da meccanica certificata ASE per aiutarvi a trovare la soluzione più probabile.
Come funziona AutoZone Fix Finder?
- Fix Finder legge i codici diagnostici di guasto dal sistema diagnostico di bordo del veicolo, e tira le informazioni del veicolo e chilometraggio.,
- Questi dati vengono analizzati per fornire soluzioni di correzione specifiche del veicolo che sono state verificate dai record di oltre 5,5 milioni di tecnici certificati ASE.
- AutoZone ti offre un RAPPORTO sullo STATO DI SALUTE MYZONE GRATUITO e di facile lettura, che include codici pertinenti e descrive in dettaglio l’azione che deve essere intrapresa.
Cerchiamo di aiutare a scoprire se il problema è semplice o grave
La spia del motore del controllo può indicare un semplice problema che è facile da risolvere—come ad esempio un tappo di gas sciolto che deve essere sostituito., Potrebbe anche essere un avvertimento di un problema serio che potrebbe danneggiare i componenti del motore.
La spia del motore del controllo lampeggia o si illumina a seconda di ciò che è sbagliato con il vostro veicolo. Una luce lampeggiante del motore del controllo indica che il motore del veicolo è in guai seri, mentre uno costantemente acceso significa servizio meno urgente è necessario. Indipendentemente da ciò, è facile scoprire qual è il problema e prendersene cura rapidamente può farti risparmiare denaro e prevenire ulteriori danni lungo la strada.
Domande comuni
Qual è la luce del motore del controllo?,
Questa luce è il fulcro del sistema di diagnostica di bordo del veicolo (OBD). Dal 1980, molti veicoli sono stati costruiti per essere gestito dalla engine computer unit (ECU), che controlla la trasmissione del veicolo e sistemi ausiliari basati su input dai sensori del veicolo. Questo computer apporterà modifiche alle prestazioni del veicolo per mantenere il vostro giro senza intoppi. Quando si imbatte in un problema che la centralina non può correggere, la luce del motore del controllo (CEL) inizia incandescente., La luce è tipicamente gialla o arancione e presenta un’immagine del motore con testo che dice al conducente di controllare o riparare il motore o il propulsore. Il computer motore memorizza un codice diagnostico quando la luce inizia incandescente.
La luce può essere intimidatoria e la maggior parte delle persone preferisce non pensarci, ma non pensarci è la cosa peggiore che puoi fare. Questo perché la luce indica che una parte o un sistema nel veicolo non funziona correttamente. E guidare un veicolo che è solo parzialmente funzionale è un può causare un sacco di danni nel tempo.,
Parte di ciò che rende la luce così intimidatoria è che spesso viene fraintesa e difficile da capire. Per cominciare, la luce stessa è incredibilmente vaga in quanto può indicare un’ampia varietà di problemi. Fortunatamente il sistema registra i codici diagnostici di guasto (DTC), ma questi a volte forniscono solo un punto di partenza per ulteriori diagnosi. Questo perché anche se il codice indica che è sorto un certo problema, potrebbe significare che una parte è rotta, un sensore è rotto, il sensore è collegato a un filo rotto, il filo è collegato a un relè rotto, ecc., Ad esempio, il sensore di ossigeno può rilevare una miscela aria-carburante magra. Questo potrebbe indicare che il sistema di alimentazione del veicolo non fornisce abbastanza carburante per una corretta combustione, o potrebbe essere causato da un sensore difettoso. Questi tipi di diagnostica diventano solo più complicati quando si guardano le parti che interagiscono con più sistemi.
Che cosa significa una luce del motore del controllo acceso?
È una domanda che tutti abbiamo chiesto ad un certo punto. La luce di servizio del motore inizia a brillare e il conducente rimane confuso, grattandosi la testa per cercare di dare un senso a ciò che non va nel veicolo., Al suo più semplice, un CEL illuminato significa che uno dei sensori del veicolo ha rilevato un problema con il motore del veicolo o powertrain, e memorizzato un codice di difficoltà dettaglio il problema. Un OBD-II strumento in grado di leggere i codici di difficoltà diagnostici che comunicano ciò che è sbagliato con la vostra auto.
Usiamo uno di questi nel nostro Fix Finder servizio, dove ci sarà la scansione della vostra auto quando la luce del motore del controllo è acceso per scoprire quale parte avete bisogno per riparare la vostra auto. Con negozi in tutti i 50 stati, abbiamo scansionato un sacco di veicoli., Siamo più che un po ‘ di familiarità con i tipi di problemi che causano la luce del motore del controllo per diventare illuminato, così abbiamo compilato un elenco dei primi 5 motivi per cui la luce del motore del controllo è acceso.
Lettori OBD-II e servizi come Fix Finder di AutoZone sono abbastanza utili per diagnosticare la causa di un CEL incandescente. Questo perché ci sono molte cause potenziali che variano in gravità. La maggior parte delle auto illuminerà la luce se il tappo del gas è allentato, ma useranno la stessa luce per indicare un motore che si sta accendendo., Un tappo di gas sciolto non è così grande di un affare: lo scenario migliore vede si stringe il tappo, mentre il caso peggiore è che è necessario sostituirlo. Motore misfiring, d’altra parte, può causare gravi danni al motore nel corso del tempo.
Che cosa significa una luce lampeggiante del motore del controllo?
Mentre la luce appare allo stesso modo indipendentemente dalla parte o dal sistema interessato, differisce a seconda della gravità. Se la luce del motore del controllo è illuminata, è possibile continuare a guidare, ma si dovrebbe ottenere l’auto controllato non appena si ottiene una possibilità., Una luce lampeggiante del motore del controllo significa che è necessario accostare immediatamente come il vostro veicolo ha un problema serio che potrebbe causare gravi danni al motore.
