Accendi l’acceleratore del tuo veicolo diesel e un pennacchio di fumo nero potrebbe emettere dai tubi di scarico. Questo è un sottoprodotto naturale della potenza diesel, ma solleva valide preoccupazioni sull’inquinamento e sull’aria che respiriamo. C’è un motivo per cui si vede il fumo nero dai motori diesel quando si accelera, ma c’è anche una soluzione pulita che i consumatori e i proprietari di flotte dovrebbero prontamente impiegare.
La scienza dietro il fumo
Il fumo nero rappresenta il combustibile parzialmente bruciato., È molto più evidente nei motori diesel più vecchi che nei moderni motori diesel common rail. Questo perché i veicoli più vecchi non hanno computer che regolano l’emissione di emissioni come fanno i motori più recenti.
Qualsiasi veicolo diesel che emette abbondanti quantità di fumo nero potrebbe non avere la giusta miscela aria-carburante. Questo problema può essere risolto mantenendo il sistema di filtro dell’aria. In particolare, la regolazione della fasatura dell’iniettore dell’aria o la sostituzione della valvola di ricircolo dei gas di scarico possono risolvere il problema. Tuttavia, se entrambi funzionano bene, gli iniettori di carburante possono essere collegati o usurati.,
Un’altra causa può essere l’accumulo di carbonio, che può essere risolto utilizzando un trattamento del carburante con detergenti. La scelta del gasolio con detergenti aggiunti aiuterà a evitare l’accumulo futuro. Utilizzare queste soluzioni e la quantità di fumo nero che il motore diesel emette dovrebbe diminuire notevolmente.
Una soluzione ambientale
Anche se il problema del fumo nero del tuo veicolo è sotto controllo, produrrà comunque più emissioni di un motore a benzina. Questo è un peccato perché diesel sono più efficienti e durevoli rispetto ai motori a gas.,
Per contrastare le emissioni di protossido di azoto — che contribuiscono alle piogge acide e formano ozono a livello del suolo che è dannoso per gli esseri umani, animali e piante-è possibile utilizzare diesel exhaust fluid (DEF). È una miscela di circa due terzi di acqua purificata o ionizzata e un terzo di urea di grado automobilistico, che è una forma sintetica di urina. La miscela è incolore e inodore, quindi non è tossica. Ecco come funziona:
- DEF non viene aggiunto direttamente al gasolio. Invece, aggiungilo a un rubinetto coperto di blu, che in genere si trova accanto al recipiente del carburante o sotto il cofano.,
- Il DEF viene spruzzato nei flussi di scarico diesel, abbassando il contenuto di protossido di azoto dello scarico.
- L’acqua vaporizza, lasciando molecole di ammoniaca, che poi si spostano verso il convertitore catalitico.
- Una volta nel convertitore, le molecole di protossido di azoto vengono convertite in azoto e vapore acqueo, che sono meno tossici.
- Azoto e vapore acqueo vengono quindi emessi attraverso i tubi di scarico.
I moderni veicoli diesel in genere forniscono avvisi di avvertimento sul cruscotto che avvisano i proprietari quando il fluido di scarico diesel si sta esaurendo., Anche se il vostro veicolo sarà ancora eseguito senza di essa, ti consigliamo di rimanere l’abitudine di aggiungere DEF per eliminare il fumo nero pieno di protossido di azoto nocivo.
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