Uno dei luoghi più remoti del mondo è diventato un po ‘ meno isolato sabato quando il primo volo commerciale è partito per Sant’Elena, un’isola dell’Atlantico del Sud che fino a poco tempo fa era accessibile solo in barca e dove Napoleone Bonaparte,
L’aereo SA Airlink ha lasciato Johannesburg per un viaggio di sei ore nel territorio governato dagli inglesi, che spera di attirare più turisti nella dimora finale del deposto imperatore francese, Longwood House, oltre a paesaggi aspri, vita marina e la novità di visitare un posto lontano dai sentieri battuti.
Il nuovo servizio aereo settimanale pone fine a quello che era stato l’unico modo regolare per raggiungere l’isola. La nave royal mail St. Helena, che impiega quasi una settimana per arrivare da Città del Capo, interromperà i suoi viaggi a febbraio.,
“Sant’Elena, dove sei lontana da una lunga strada”, ha twittato Lisa Phillips, la prima governatrice donna di Sant’Elena e di altre due isole atlantiche, Ascension e Tristan da Cunha. I post sui social media di Phillips hanno evidenziato alcuni degli infissi più bizzarri dell’isola vulcanica, tra cui una tartaruga gigante di nome Jonathan che si dice abbia 185 anni e Jacob’s Ladder, una scala esterna di 699 gradini che conduce da una valle a una collina a Jamestown, la capitale.
La storia di come è nato il viaggio aereo a Sant’Elena è anche, beh, insolita.
L’apertura ufficiale del St., L’aeroporto di Helena, costruito sulla prospera Bay Plain dell’isola per circa million 380 milioni di soldi dei contribuenti britannici, avrebbe dovuto accadere a maggio 2016. Ma un volo di prova Comair Boeing 737 presso l’aeroporto incontrato grave wind shear, un fenomeno che si riferisce ad un rapido cambiamento di velocità del vento o direzione, o entrambi. Che ha spinto dure critiche del governo britannico in un rapporto parlamentare che ha detto che la mancata previsione delle difficili condizioni meteorologiche era “sconcertante.”
Gli aerei più grandi possono atterrare all’aeroporto ma con restrizioni di peso, il che significa meno passeggeri., Il più piccolo Embraer E190 della SA Airlink sta trasportando quasi 80 passeggeri, compreso “i santi” – il soprannome per la gente da St. Helena-gli operatori turistici dal Sudafrica ed i giornalisti. Il volo da Johannesburg prevede uno scalo a Windhoek, la capitale della Namibia.
L’aereo SA Airlink ha condotto 13 prove di volo all’aeroporto di Sant’Elena in agosto, secondo una dichiarazione delle autorità dell’isola. Alcuni voli charter e di evacuazione medica hanno utilizzato l’aeroporto nell’ultimo anno.
Il turismo porterebbe una spinta tanto necessaria a St., Helena, che si trova a circa 1.930 chilometri (1.200 miglia) ad ovest del confine tra Angola e Namibia, la terraferma più vicina. La più grande industria dell’isola era una volta la coltivazione del lino per la produzione di corde, ma la popolazione di Sant’Elena di oltre 4.000 persone è ora fortemente dipendente dal sostegno del governo britannico.,
Pubblicato a dicembre, il rapporto parlamentare britannico che ha criticato la gestione dell’aeroporto ha detto che è necessaria una crescita significativa del turismo affinché l’isola diventi economicamente autosufficiente e che un’entità locale che promuove lo sviluppo “ha un modo per migliorare il marketing per la posizione e le attrazioni dell’isola.”
Scoperta dai marinai portoghesi nel 1502, Sant’Elena fu per secoli una stazione di passaggio per le navi e fu un porto chiave per la Compagnia britannica delle Indie Orientali., Era anche un luogo ideale per gli inglesi per tenere prigionieri, tra cui un principe Zulu e il suo seguito, migliaia di prigionieri boeri dal conflitto del Sud Africa verso l’inizio del 20 ° secolo e, naturalmente, Napoleone.
Esiliato per la prima volta nell’isola d’Elba, fuggì, incontrò la sconfitta nella battaglia di Waterloo e fu inviato nella più remota Sant’Elena nel 1815. Morì lì nel 1821 e il suo corpo fu poi riesumato e sepolto a Les Invalides a Parigi.
Anche se vuota, la sua tomba a Sant’Elena è una destinazione popolare per i visitatori.
