Di Jeff Todd
Da rimorchi, camper e ralle, a camper e barche, le persone stanno spendendo i loro fine settimana sulla strada per il lago, rodei, gare, il fiume, e altri luoghi ricreativi e attività. Nel nostro mondo di “bigger is better”, i veicoli ricreazionali non fanno eccezione. Con la valutazione del peso del produttore (”GVWR “o” GCWR”) oltre 26.000 libbre e spesso rimorchiando un’unità con un GVWR oltre 10.000 libbre, questi veicoli possono essere grandi quanto alcuni camion commerciali.,
Sia la legge statale che quella federale stabiliscono i requisiti per i conducenti di determinati tipi e dimensioni di veicoli. La Federal Motor Carrier Safety Administration stabilisce norme minime per i veicoli a motore utilizzati nel commercio. Tuttavia, agli stati non è precluso stabilire le proprie leggi in materia di sicurezza dei veicoli, che sono spesso più specifiche della loro controparte federale. L’Oklahoma ha adottato un approccio molto simile ai regolamenti federali, adottando lo stesso sistema di classificazione del peso per differenziare tra le classi di veicoli., In generale, se le linee guida federali richiedono un driver di possedere un CDL, legge Oklahoma fa pure.
In Oklahoma, “nessuna persona…deve utilizzare qualsiasi veicolo a motore su un’autostrada in questo stato a meno che la persona non abbia una patente di guida Oklahoma valida per la classe di veicolo utilizzata ai sensi delle disposizioni del presente titolo.”Allo stesso modo, secondo i regolamenti federali “nessuna persona deve utilizzare un veicolo commerciale a meno che tale persona non abbia preso e superato test scritti e di guida che soddisfano gli standard federali for per il veicolo a motore commerciale che la persona opera o si aspetta di operare.,”
Per determinare i requisiti di licenza per il conducente di un particolare veicolo o combinazione di veicoli, la valutazione del peso del veicolo viene utilizzata per classificare il veicolo. Essenzialmente, la legge federale e statale richiedono entrambi un CDL se il veicolo o la combinazione di veicoli:
- Ha un GCWR oltre 26.000 sterline, inclusa un’unità trainata con un GVWR oltre 10.000 sterline; o
- Ha un GVWR oltre 26.000 sterline; o
- È progettato per trasportare più di 15 persone o materiali pericolosi.,
Supponendo che il veicolo rientri in una di queste classificazioni che richiedono un CDL, i regolamenti federali prevedono un’eccezione per i veicoli utilizzati per scopi ricreativi. I regolamenti spiegano che le regole non si applicano a “egli occasionale trasporto di beni personali da parte di individui non per il risarcimento non nella promozione di un’impresa commerciale.” È stato spiegato che l’esenzione ricreativa federale si applica solo se le attività sottostanti non sono a scopo di lucro e non vi è alcuna sponsorizzazione aziendale coinvolta., Se il veicolo è etichettato in Oklahoma, deve anche soddisfare l’eccezione ricreazione Oklahoma più stretta per evitare requisiti CDL. Sotto il titolo 47 degli Statuti Oklahoma, l “esenzione esiste per un veicolo che è” semovente o trainato equipped attrezzato per servire come alloggi temporanei per il tempo libero, campeggio o scopi di viaggio ed è utilizzato esclusivamente come una famiglia o di trasporto personale.”
In sintesi, i conducenti devono soddisfare i requisiti di licenza federali e statali quando si utilizza un veicolo o una combinazione di veicoli che soddisfano o superano determinati valori di peso., Per essere esenti da questi regolamenti che altrimenti richiederebbero un CDL, il veicolo deve rientrare nei limiti delle eccezioni federali e statali. In Oklahoma, un CDL non dovrebbe essere richiesto di utilizzare un veicolo ricreativo utilizzato in (a) il trasporto occasionale e ricreativo di persone o proprietà, (b) strettamente per scopi non commerciali e (c) attrezzato per servire come alloggio temporaneo per scopi ricreativi, di campeggio o di viaggio e viene utilizzato esclusivamente come trasporto familiare o personale.
