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Un asse è un’asta o un albero che ruota le ruote e supporta il peso del tuo veicolo. Gli assi sono componenti essenziali di qualsiasi veicolo e sono disponibili in tre tipi principali: anteriore, posteriore e stub. Analizziamo i tipi di assale e vediamo come scegliere il giusto rapporto di assale per il tuo veicolo.

Che cos’è un asse?

Un componente chiave del vostro veicolo, gli assi sono alberi centrali che si collegano alle ruote. In genere girano con le ruote, secondo Car Dal Giappone., Poiché gli assi controllano la potenza che spinge le ruote, ogni veicolo deve avere assi per funzionare.

Quanti assi ha un’auto?

Il numero di assi in un’auto dipende dal tipo di veicolo, come afferma l’auto dal Giappone. Nella maggior parte dei casi, le auto hanno due assi per ruotare le ruote. I veicoli più grandi che trasportano più passeggeri e hanno più ruote possono avere più assi.

È facile identificare il numero di assi che la tua auto o qualsiasi altro veicolo ha. Basta guardare la tua auto dal lato, quindi contare le coppie di pneumatici., La maggior parte delle auto hanno quattro pneumatici in totale, o due set di pneumatici, con uno nella parte anteriore e uno nella parte posteriore. Due set di pneumatici equivalgono a due assi.

Fattori che decidono il tipo di asse in un’auto

Diversi fattori determinano il tipo di asse di cui un veicolo ha bisogno. Ad esempio, i requisiti tecnici e la quantità di forza prodotta vanno molto lontano nel decidere il tipo di asse.

Alcuni veicoli hanno assi pre-progettati in formati standard. Altri hanno assali personalizzati che si adattano alle esigenze e alle specifiche della vettura., Gli assi personalizzati tendono a funzionare meglio per le auto poiché consentono un controllo più personalizzato sulle ruote. Questi assi possono regolare la velocità e la coppia delle ruote ad un grado più fine.

Tipi di assi

Gli assi sono disponibili in tre tipi standard, secondo Quadratec:

• Asse posteriore: questo asse è responsabile della fornitura di potenza alle ruote motrici. Viene in due metà, conosciute come semiasse, che sono collegate dal differenziale. Nella maggior parte dei casi, gli assi posteriori sono vivi, il che significa che ruotano con le ruote del veicolo.,
• Assale anteriore: situato nella parte anteriore del veicolo, questo assale è responsabile dell’assistenza allo sterzo e dell’elaborazione degli urti dalla superficie irregolare della strada. Hanno quattro parti principali, che sono la trave, il perno girevole, l’asta della pista e l’asse del troncone. Gli assi anteriori devono essere il più robusti possibile, ed è per questo che di solito sono realizzati in acciaio al carbonio o acciaio al nichel.
• Asse troncoconico: gli assi troncoconici sono fissati alle ruote anteriori del veicolo, con perni che collegano questi assi all’asse anteriore.,

Tipi di asse posteriore

Non tutti gli assi posteriori sono uguali, poiché i metodi di supporto e montaggio determinano il tipo. Secondo gli ingegneri Post, ci sono tre tipi di assi posteriori:

• Semi-Floating Assale: Questo asse posteriore collega la ruota alla flangia sulla parte esterna del semiasse e lo tiene saldamente. Un cuscinetto supporta l’albero dell’asse e l’altro va all’interno dell’involucro dell’asse. Poiché ha due cuscinetti, un asse semi-flottante deve essere più grande delle altre opzioni per produrre la stessa coppia., Gli assi semi-flottanti sono utilizzati per auto, SUV e camion di medie dimensioni, come pickup da mezza tonnellata e leggeri.
• Assale full-Floating: fedele al suo nome, questo tipo di assale galleggia efficacemente in posizione e mantiene la sua posizione, grazie a due cuscinetti. È progettato per trasmettere solo la coppia motrice. Gli assi full-floating tendono a funzionare meglio per i veicoli più grandi, come i camion pesanti. Alcuni camion di medie dimensioni che hanno maggiori capacità di traino o quelli che utilizzano ampiamente la trazione integrale possono anche beneficiare di assi flottanti.,
• Asse flottante a tre quarti: è più complesso dell’asse semi-flottante e anche più affidabile. Aiuta a mantenere l’allineamento delle ruote e gestisce la spinta laterale e la coppia motrice.

Tipi di assale anteriore

Secondo Meineke, i veicoli hanno due tipi principali di assale anteriore. Questi sono:

• Asse anteriore morto: questi assi rimangono sul posto e non ruotano con le ruote. La maggior parte degli assi anteriori morti e differenziali hanno alloggiamenti che impediscono loro di entrare in contatto con acqua o sporcizia.,
• Asse anteriore in tensione: A differenza degli assi anteriori morti, gli assi anteriori in tensione consegnano il potere movente dal cambio alle ruote anteriori.

Tipi di Stub Axle

Come spiega il Post degli ingegneri, ci sono quattro tipi di stub axle:

• Elliot: Questo tipo utilizza un kingpin, un giogo e una cotter per connettersi all’asse anteriore.
• Reverse Elliot: Questo tipo ha la disposizione opposta di un asse Elliot stub standard.
• Lamoine: Questo tipo di perno ha un mandrino a forma di L invece di una cerniera a giogo.,
• Lamoine inverso: Ha la disposizione opposta di un asse standard del troncone di Lamoine.

Come sapere quando il tuo asse è in rovina

Poiché gli assi sono essenziali per il funzionamento della tua auto, è importante mantenerli funzionanti correttamente. Come afferma Meineke, se vedi uno dei seguenti segni, puoi dire che il tuo asse è in rovina:

• Senti un forte rumore quando metti la tua auto in marcia.
• Si sente vibrazioni quando si utilizza la vostra auto.
• Il tuo veicolo non si muoverà in avanti o indietro anche se è in esecuzione.,

Come scegliere il giusto rapporto assale per il vostro camioncino

Oltre alla coppia unica, motore, e le specifiche di trasmissione, molti camion hanno anche rapporti assali personalizzati. Secondo Edmunds, un rapporto dell’asse come 3,55: 1 significa che l’albero motore gira 3,55 volte ogni volta che la ruota gira una volta.

Nella maggior parte dei casi, un rapporto assale standard funziona bene per la maggior parte dei piloti che non si aspettano di trasportare grandi carichi. Tuttavia, se avete intenzione di trainare rimorchi pesanti o trasportare grandi carichi, si consiglia il più alto rapporto asse possibile.,

Asse Problemi da considerare

Quando si sceglie il giusto rapporto di asse per il vostro veicolo, tenere a mente un paio di cose. Ricorda:

• La vetrofania di un veicolo rivela i dati di risparmio di carburante per il rapporto assale standard. Se il camion ha un’opzione di rapporto assale personalizzato, il risparmio di carburante è automaticamente inferiore.
• È impossibile confrontare i rapporti degli assi opzionali di diverse case automobilistiche. Le varie dimensioni dei pneumatici influenzano l’ingranaggio del sistema, che influisce sulla figura finale.
• Molti rivenditori si riferiscono a rapporti assali inferiori come ingranaggi alti e rapporti assali più alti come ingranaggi corti., I primi di solito hanno un chilometraggio del gas migliore, mentre i secondi possono generalmente trasportare carichi più pesanti.

Assi sono solo una delle caratteristiche che sono essenziali per mantenere la vostra auto sulla strada. Scopri di più sulle nostre caratteristiche preferite all’avanguardia nei nostri test di confronto e nelle prime recensioni delle unità.

Informazioni e ricerche in questo articolo verificate dal tecnico Master certificato ASE Duane Sayaloune di YourMechanic.com. Per tutte le risposte o le richieste di correzione contattici prego a [email protected].,

Fonti: