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初期の頃、ポンプジャックは、中央パワーと呼ばれる機構で回転偏心の車輪に水平に地面の上を走るロッドラインによって働いていた。 ダース以上のポンプジャックを作動させるかもしれない中央電力は、蒸気または内燃機関または電気モーターによって動力を与えられるであろう。 この方式の利点の中には、それぞれのモーターではなく、すべてのポンプジャックに電力を供給するための原動機が一つしかなかった。, しかし、中には多くの困難にした維持システムのバランスとして個別にも負荷を変更します。

現代のポンプジャックは原動機によって動力を与えられています。 これは一般的に電気モーターであるが、内燃機関は電気にアクセスできない孤立した場所で使用され、または三相電力が利用できない水ポンプジャックの場合（単相モーターは少なくとも60馬力または45キロワットまで存在するが、10馬力または7.5キロワットを超える単相モーターに電力を供給すると電力線の問題を引き起こし、多くのポンプは10馬力を超える必要がある）。, 一般的なオフグリッドポンプジャックエンジンは、多くの場合、井戸から生成されたガスをケーシング、天然ガス上で実行されますが、ポンプジャックは、プロパンやディーゼル燃料 過酷な気候では、そのようなモーターおよびエンジンは、要素からの保護のために小屋に収容されてもよい。 エンジンを動力とする水pumpjacksるよくある天然ガスから最寄りのガスグリッド,

原動機は、一般的に重いロッドアセンブリの重量を相殺するためにそれらにインストールされているカウンターウェイトで、トランスミッション、多くの場合、クランクのペアを駆動するダブルリダクションギアボックスに滑車のセットを実行します。 クランクは、Aフレーム上を自由に移動できるIビームの一端を上げ下げします。 梁のもう一方の端には、馬の頭またはロバの頭と呼ばれる湾曲した金属製の箱があり、その外観のために命名されています。 スチール製のケーブル（時にはガラス繊維）は、ブライドルと呼ばれ、馬の頭を磨かれたロッド、詰め物箱を通過するピストンに接続します。,

クランク自体も重量のために相殺されるため、非常に重い荷物を運ばないポンプジャックでは、クランク自体の重量は井戸の負荷のバランスをとるのに十分である可能性があります。

しかし、時には、クランクバランスユニットは、カウンターウェイトの必要性のために非常に重くなることがあります。 Lufkinの企業は相殺が圧縮機からの空気と満たされる空気シリンダーによって提供される均衡が均衡のための必要性を除去する”エア釣り合った”単位を,

磨かれた棒に流動脱出しないで管を出入りして動くことを可能にする詰まる箱に近い適合があります。 （管は液体が作り出される井戸の底に動く管です。)手綱は縦かほぼ縦の打撃を作成するために下がり、上がると同時に馬の頭部のカーブに続く。 磨かれた棒は通常井戸の底の近くで置かれる穴ポンプに管を通って動く吸盤の棒と呼出される棒の長いひもに接続されます。,

• 液体が表面まで流れるのに十分な底穴圧力がない場合、ウェルから液体を機械的に持ち上げるために使用されるポンプジャッ

• カリフォルニア州カーン川油田：何百ものポンプジャックがフルサイズビューで表示されます。 このスタイルの開発は、20世紀初頭の石油ブームで一般的でした。,

• A pumpjack in Southern Alberta fueled by natural gas.