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1. ボゥイードも取得し、プロジェクトが始まりました。
ニューヨーク市のタマニー-ホール政治マシンの悪名高い腐敗した頭であるウィリアム-M-“ボス”-ツイードは、ブルックリン橋プロジェクトの最初からラッチした。 彼が後で与えた宣誓証言によると、彼は65,000万ドルの債券発行のために彼らの支持を獲得するために、ニューヨークの市会議員に賄賂で最大$1.5を促進し, 彼はその後、ブリッジストックの主要な所有者となり、プロジェクトの財政管理を担当する委員会に参加しました。 ツイードは、他の大規模な公共事業と同じように、市の橋の契約からお金をすくい取ることを望んでいたと伝えられています。 しかし、彼は彼の計画を完全に実現する前に1871年に逮捕されました。 それ以来、ツイードと彼の取り巻きは、少なくとも45万ドル、おそらく200万ドルを権力のある間に公的財源から盗んだと推定されています。,

2. 橋の建設中に少なくとも20人が死亡した。,
最初の死者は建設が始まる前の1869年に起こった。 橋を設計したドイツ生まれのJohn A.Roeblingは、ある日の午後、彼の足がいくつかの杭とボートの間で押しつぶされたときにコンパスの読書を取っていました。 彼のつま先は切断され、数週間後に彼は破傷風で死亡した。 他の労働者は、276フィートの高さの塔から落ちた落下破片に見舞われたか、より良い”曲がり”として知られているケーソン病に屈しました。 “殺された男性の数については公式の数字は存在しませんが、見積もりは20から30以上の範囲です。, ローブリングの息子ワシントンは、父からチーフエンジニアとして引き継いだ後にベンドで寝たきりになった。

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3。 それは世界で最も長い吊り橋でした—はるかに。
19世紀前半のいくつかの大きな崩壊により、吊り橋はすぐに引っ掛かることができなくなった。 ローブリングは、主に道路プラットフォームの両側にウェブトラスを追加することによって、それらを安定させる方法を考え出しました。, 1850年代から1860年代にかけて、オハイオ川に架かる吊り橋とナイアガラフォールズ近くの吊り橋を建設した。 すべては後にブルックリン橋によって矮小化され、1,595フィートを超えるメインスパンで、はるかに世界で最長の吊り橋でした。 1903年に近くのウィリアムズバーグ橋が4.5フィートでそれを追い越したときまでそのままであった。

4. 橋は大規模なお祝いでオープンしました。,
24日（1883年）、ニューヨーク-タイムズ紙はブルックリンを参照して”その道徳的な郊外の歴史の中で最大のガラの日”と表現した橋の開会式を見るために巨大な群衆が集まった。”チェスター-A-アーサー大統領、ニューヨーク州知事（そして将来の大統領）グローバー-クリーブランドと様々な地元の政治家が軍のバンドと軍隊の添付ファイルを伴って橋の上に行進した。 彼らはマンハッタン側のタワーに達したときにお祝いの大砲の火が鳴りました。 祭りはまた、時間の長い花火大会、レセプションやスピーチの数が含まれていました。, 真夜中直前に橋が一般に開放され、150,000人以上の人々が次の24時間にわたってストリーミングされました。 しかし、誰もが幸せではなかった。 多くのアイルランド人は、イギリスの君主ヴィクトリア女王の誕生日と一致したため、式典をボイコットした。

5. 悲劇はほとんどすぐに起こった。
オープニングから一週間後、メモリアルデーに、推定20,000人が橋の上にいたパニックが始まったとき、それが崩壊しようとしていたという噂で伝えられ, 十二人は狭い階段で押しつぶされて死に、他の人は血まみれになり、場合によっては衣服なしで現れました。 ある目撃者は、男性と女性について、”手足が曲がり、顔が苦しんで呼吸しようとする努力で紫色になっている”と説明しました。”悲劇の直後には、歩行者の遊歩道に多くの警察が駐留していたことを除いて、変化はありませんでした。

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6。 橋の通行料は現在よりも高かった。,
ブルックリン橋が最初に開通したとき、徒歩で渡るのにペニー、馬とライダーのための5セント、馬とワゴンのための10セントの費用がかかりました。 家畜は牛あたり5セント、羊または豚あたり2セントの価格で許可されました。 市民団体や通勤者からの圧力の下で、1891年に歩行者の通行料は廃止されました。 その後、1911年にニューヨーク市長ウィリアム-J-ゲイナーの支援を受けて道路の通行料は取り消され、”フィフス-アベニューやブロードウェイの料金所よりも橋の料金所についてはもう理由がないと思う”と宣言した。,”ブルックリン橋と同様にイースト川を渡る他の三つの橋は、ニューヨークの他の主要な橋やトンネルが着実により高価になっているとしても、歩行者とドライバーの両方のためにそれ以来、無料で滞在しています。

7. 当時、橋は二つの異なる都市を結んでいました。
ブルックリンは1898年までニューヨーク市の一部とならなかったが、住民投票でわずか277票（129,000票を超える票のうち）で可決された。, 合併前は、製造業の仕事、多くの教会、比較的低い犯罪と良い学校の負荷で—唯一のニューヨーク、シカゴ、フィラデルフィアの後ろに—それは国で第四に最も人口

8. 橋はすぐに文化的な感覚になりました。
ブルックリン橋は、アメリカ合衆国の他のどの人工建造物よりも多くの芸術に影響を与えていると考えられています。, 写真家（ウォーカー-エヴァンス）、ドキュメンタリー作家（ケン-バーンズ）、劇作家（アーサー-ミラー）、小説家（ヘンリー-ミラー）、新聞コラムニスト（ジミー-ブレスリン）、都市史家（ルイス-マンフォード）、詩人（ジャック-ケルアック）、ミュージシャン（ワイクレフ-ジーン）など、ジョージア-オキーフ、アンディ-ウォーホルなど数多くの有名な画家が作品に取り入れている。 同様に、”ニューヨークのドック”、”それはブルックリンで起こった”、”ムーンストラック”、”ゴジラ”、”スパイダーマン”など、テレビ番組や映画のカメオのスルーを持っていました。,”一方、広告主は、ワセリンからアブソルートウォッカにすべてを販売するためにブリッジを使用しており、それはイタリアのチューインガムのシンボル

9. 橋は常に向こう見ずとショーマンを集めてきました。
サーカスの芸人P-T-バーナムは21頭の象を橋の上に連れて行き、1884年に安全であることを示した。 翌年、ワシントンD.c.の水泳インストラクターであったロバート-E-オドラムが、下のイースト川に飛び込んだ最初の人物となった。, 亡くないが、複数の後ャンが生き残った、一人の人間をつくろうとした疑いが感動を彼女や他の人に着ていた大型キャンバス。 他のスタントマンは橋の下で飛行機を飛ばし、バンジーはその塔から飛び降りたり登ったりしました。

10. ハヤブサはその上に巣を作っています。
ペレグリンハヤブサは記録上最速の動物であり、時速200マイル以上の速度に達することができます。 彼らはDDT中毒のために米国東部から姿を消したが、1972年に農薬が禁止された後に復活した。, 驚くべきことに、鳥はすぐに橋、教会の尖塔や高層ビルの上に巣ニューヨーク市で繁栄し始めました。 今日、ビッグアップルには約16組のペレグリンが生息しており、ブルックリン橋は彼らの定期的な営巣地の一つとなっています。