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Last Updated on April29,2020

車両では、ボンネットの下に多くの電力があります。 しかし、いう厳重に約馬力なエネルギーを出力します。 車が必要とするエネルギーは、燃料とバッテリーによって供給されます。

エンジンを動かし続けるためには十分な電力が必要です。 車のより小さいシステムのために、同様に多くの容量を必要としない。

あなたの車の電気システムの一部は、オルタネータ電圧レギュレータが遊びに来る場所である生の電流にさらされた場合に揚げるだろう。 それは重大なシステムを損なわないようにこの力を緩和するのを助ける。

これは、エネルギー変圧器から直接あなたのiPhoneを充電するのに似ています。 理論的には、あなたの携帯電話は充電されますが、残念ながら、あなたの携帯電話は遭遇しても生き残れません。, そのタイプの電圧を処理するために作られていません。

関連：オルタネータが充電されていない原因

オルタネータ電圧レギュレータはどのように機能しますか？

市場にはいくつかの異なるタイプのレギュレータがあります。 それらはすべて同じ機能を持っています。 それらは車の他のシステムを傷つけない固定流れに直流を変えます。

レギュレーション機能をより完全に理解するために、システムを構成するさまざまなコンポーネントを見てみましょう。,

車の充電システムの部品

バッテリー

バッテリーは、エネルギーを格納するためのリザーバーです。 それは車を始め、電源が低いとき力を提供することのような機能のためのスタンバイで保たれます。

あなたがバッテリーのみに依存していた場合、しかし、あなたの車は充電されることなく長く走ることはありません。

関連：悪い車のバッテリーの症状

オルタネーター

それは私たちがオルタネーターを持っている理由です。 交流発電機はその力を作り出す部品である。, しんのオルタネーターを作成しエネルギー電力システムの中に余剰エネルギーの充電に使用していて、バッテリーを元に戻します。

電圧レギュレータ

電圧レギュレータは、回路内の電圧の最大量が一定に保たれることを保証します。 従ってそれは上りの生産に交流発電機を突き出すか、ま

このアイデアは、車両に一貫して電力を供給することができる安定した電流を作り出すことです。 それはバッテリーを充電するので、余分な電力は無駄に行きません。,

トップ8悪い電圧レギュレータの症状

良いニュースは、電圧レギュレータの故障は、時間の経過とともに開発するこれらの問題の一つであるとい 診断することも合理的に簡単です。 様々なグ技術をアピールする助けとなる診断ます。p>

#1-高電圧出力

典型的な車のバッテリーは、開回路（車が走っていない）で約12.6ボルトを出す必要があります。 車が動いていれば、電圧はほとんどの車でより高いおよそ2ボルトを測定するべきです。,

出力電圧が16ボルト以上で測定されている場合、電圧レギュレータが故障している可能性が非常に高いです。 電圧が高すぎると、実際にはさまざまな電気部品に損傷を与える可能性があります。 最も一般的には、あなたのヘッドライトやテールライトの電球が途中で燃え尽きるでしょう。

#2-時折電力低下

レギュレータが不良な場合、燃料ポンプ、点火システム、または最小電圧を必要とするその他の部品など、正しく機能しない多くのコンポーネントが発生する可能性があります。,

あなたはそれを必要とするときにエンジンのスパッタリング、ラフアイドル、または単に加速の欠如を経験することができます。 それは大したことではないかもしれませんが、電力が正しく規制されていないことを示しているため、重要です。

#3-インストゥルメントクラスタが機能しません

他の電気部品と同様に、インストゥルメントクラスタは、運転中に必要なすべての情報を表示する 悪い電圧レギュレータは、それが単に動作しないか、または不規則に動作する可能性があります。,

あなたはまったく車を始めることができない可能性が高いですが、できたとしても、あなたが運転している速さ、あなたが残っているどのくらいの燃料、およびその他の重要な情報を知らなくても、そうするのは賢明ではありません。

#4-調光またはちらつきライト

あなたは通常、あなたのヘッドライトでこれに気づくでしょうが、それはあなたのインテリアライト、さらには それは再び適切に制御されていない電流を指しています。

この症状はバッテリ関連の問題に対して存在しますが、電圧レギュレータが責任を負うこともあります。,

#5-ハイビームが動作していません

あまりにも多くのまたは少なすぎる電圧によって悪影響を受ける可能性のあるシステムの一つは、あなたのヘッドラ ハイビームヘッドライトは、特に動作するためにかなりの量の電力を必要とします。 正しく点灯しないビームは、問題があることを示しています。

#6-腐食

バッテリの端子と上部に広がる腐食は、とりわけ電圧レギュレータの故障の兆候となります。,

#7-バッテリーが死んでいます

これは、ライトのスイッチを切るのを忘れたり、オルタネーターの問題、または単に交換する必要がある古いバッテリーなど、他の多くの原因が原因である可能性があります。 られますが、いつまでたってもすることもなく現在の管理により悪い電圧レギュレータ。,

も参照してください：死んだバッテリーと悪いオルタネーターの違い

#8–エンジンライトまたはバッテリーライトが点灯していることを確認してください

原因の範囲があるかもしれませんが、診断トラブルコードをスキャンするか、マルチメーターを使用して迅速な電圧チェック（バッテリーライトオン）を実行して、それが問題の原因であるかどうかを確認することをお勧めします。,

電圧レギュレータ交換コスト

新しいオルタネータ電圧レギュレータは、部品のメーカー/モデルに大きく依存し、OEMまたはアフターマーケット部品を使用しているかどうか、部品のための$40から$140,

部品のコストはそれほど悪くは聞こえませんが、ほとんどの電圧レギュレータはオルタネータの内部に収容されているため、約140-240ドルの労働を 調整装置がに得ることは容易である交流発電機の外側に取付けられれば多分販売店およびより少しに行けば多くを支払う。

全体として、総電圧レギュレータの交換コストは、ほとんどの場合、$180から$380の範囲のどこかになります。 電気損傷があればまたは調整装置の失敗によるワイヤーを燃やしましたら総額は多くです。,

人件費が費用の大半を占めるので、100kマイルまたはそう近づけば全体の交流発電機の単位を単に取り替えることを考慮したいと思う場合もあ

今日のオルタネーターは車の寿命のために続くことができますが、その前に失敗することがよくあります。 に交換するオルタネーターする必要性を回避するためには多額の労働力率の近くです。

電圧レギュレータはどこにありますか？

場所は車のメーカーとモデルによって異なります。 それは交流発電機ハウジングの中または隣にあります。 フォード-ブランドのひとつに取り付けでのオルタネーター.,

オルタネータに隣接して取り付けられたものは、ハーネスの形で提供される余分な支持を必要とする。 このように外側にそれを持つことの利点は、アクセスしやすいということです。 時のレギュレーターを搭載内のオルタネーターに住まいを取り除く最初にアクセスします。

私は障害のあるレギュレータで運転する必要がありますか？

逮捕されたレギュレータで運転することはチャンスを取っています。 運がいいかも またあなたの車のある高い部品を吹くかもしれない。

我々はそれがチャンスを取る価値はないと思います。, 代わりに、できるだけ早くメカニックに車を取得することをお勧めします。