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1913年に行進の夜にディナーパーティーから家を運転し、石油王ジョージ*ハーボーは、クリーブランドのユークリッドアベニューにオンになりました。 それはすべて彼らが道の権利を持っていたと信じて、自動車、馬車、自転車、トロリーや歩行者で詰まった街の最も忙しい通りの一つでした。 それは彼のロードスターに壊れるまでハーボーは路面電車を見ていませんでした。 “それは驚くべきことです、”地元の新聞は、乗客が自分たちの生活と一緒に脱出したことを報告しました。”

他の多くはそうではありません。, 4,000人以上の人々が1913年に米国で自動車事故で死亡し、モデルTがヘンリー-フォードの組立ラインをロールオフし始めたのと同じ年です。 国の道路は、時速40マイルで速度を上げることができる車両のために建設されておらず、それらの容赦のないマシンが混雑した交差点で会ったとき、 警察官は最も危険な交差点の多くの中心に立っていたが、笛を吹いて腕を振っていたが、注意を払ったドライバーはほとんどいなかった。

James Hogeという名前のクリーブランドのエンジニアは、このすべての混乱のための解決策を持って, 鉄道で長く使用されていた赤と緑の信号を借りて、トロリー線を走る電気を利用して、Hogeは最初の”市交通管制システム”を作成しました。”特許取得済み100年前、Hogeの発明は、以来、アメリカの都市や日常生活を形作ってきたユビキタスとuncelebratedデバイスの先駆者でした-ストップライト。

Hoge’s lightはクリーブランドの105丁目のユークリッド-アベニューで1914年にデビューした（特許が発行される前）。 ドライバーの交差点在してきた光を停止します。, 歩道のブースに座っている警官は、スイッチのフリップで信号を制御しました。 “それはより大きな安全性のためになり、トラフィックをスピードアップし、主に通りの向こう側の動きで歩行者を制御するように、国民は、その操作に満足している、”市の公共安全ディレクターは、操作の年後に書きました。,

Drive:The Definitive History of Driving

内燃機関を搭載した最初の車の開発から始まり、”Drive”はドライビング、モータースポーツ、カーデザインの初期の魅力を探り、自動車が現代の世界をどのように形作ってきたかを見ています。

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他の人はすでにHogeのコンセプトを試して改善していましたが、様々な発明者が交通を制御して血圧を上げるデザインに洗練されていました。, デトロイトの警察官で電気工学を学んでいたウィリアム-ポッツが黄色の光に感謝していますが市の従業員として彼は発明の特許を取ることができませんでした

1930年までに、すべての主要なアメリカの都市と多くの小さな町は、少なくとも一つの電気交通信号を持っていた、と革新は世界中に広がっていました。 アメリカ合衆国の自動車の死亡率は50％以上減少し、1914年から1930年の間に減少しました。 そして、技術は進歩の象徴となりました。 “ワンストップライトタウン”であることは恥ずかしかったです。, “提案の強力な力、壮大さの妄想のために、ほとんどすべての交差点の村、村、町は華やかでも有用でもない場所に設置しました”とオハイオ州高速道路省は不平を言いました。

牽引力を得た追加の苦情は、デバイスの礼儀正しさに対する不幸な影響でした。 彼らは交差点でお互いや歩行者を認める必要はありませんでしたが、むしろ光を凝視してそれが変わるのを待つだけでした。, 1916年、デトロイト-オートモーティブ-クラブは、ドライバーが”他のすべての人間関係に現れると予想される繁殖”を表示するよう奨励された”礼儀ウィーク”を宣言する必要があることを発見した。”個人的な相互作用が減少するにつれて、新しい、特に現代の惨劇が現れました—焦り。 1930年、ミシガン州の警官は、ドライバーが”ますます重要になってきており、赤信号の下に座って容認しないだろう”と指摘した。”

道路の新しいルールは、いくつかに慣れる、といくつかの教化を取りました。, 1919年にクリーブランドの教師が子供たちに信号を認識する方法を教えるためのゲームを発明しました今日でも子供たちはそれのバージョンである赤 数十年以内に、信号機のシンボルは子供の娯楽やおもちゃに組み込まれていました。 信号に耳を傾けることは、それが非運転行動のすべての種類を支配するように根深くなっています。 小学校は信号のフラッシュカードとの悪い行動にブレーキをかけ、小児科医は健康的な食べることを促進するために”赤灯、緑灯、右を食べる”プログラムを作, 性的暴行防止プログラムは、同意を通知するために信号機方式を採用しています。 そして、コンサルティング会社Booz Allenは、企業が危機（”赤色光”）、先見の明（”緑色光”）または分析（”黄色光”）リーダーとして彼らのCeoを評価することを2002年に提案しました。 あなたも、サッカーフィールド上のカラフルな手がかりを見つけることができます：審判は、いわば、道路をヒットする問題のあるプレーヤーに伝えるレッドカー,

世紀になると、信号機はエンジニアだけが愛することができるからくりから、今日のアメリカ合衆国にはいくつかの二百万人があり、強力なシンボルになった。 しかし、その未来は明るくありません。 無人運転車は、21世紀のモデルTであり、私たちが場所から場所へ移動する方法だけでなく、私たちの周囲を劇的に変える態勢を整えています。, 研究者はすでに、ドライバー自身がかつて行ったように、スマートカーが交通の流れを最適化するために非言語的なコミュニケーションの芸術を実践する”自 信号機は風景から消え始め、現代性の新しい兆候は”no stoplight town”に住んでいます。”

私は滞在すべきか、私は行くべきですか？

米国の横断歩道の信号は実に歩行者です。 がどうなっ停止す。,>