第二次世界大戦中および戦後の飛行船

第二次世界大戦中の飛行船および気球

アメリカ海軍は1920年代の終わりにかけて非陸上飛行船を取得し始めた。航空機開発公社によって建設されたZMC-2は、唯一の金属クラッド飛行船でした。 12月に海軍に納入され、1929年には様々な人道任務において実験的に使用された。荒い空気の間に制御することはやや困難でしたが、それは12年間使用中に残りました。, 廃止されたとき、放送時間は2,200時間を超えていました。

1930年代、グッドイヤー-タイヤ-アンド-ラバー-カンパニーは、広告やバーンストーミングに使用していた飛行船、または飛行船の艦隊を建設しました。アメリカ海軍はグッドイヤーの専門知識を利用し、新しい飛行船を建造するためにグッドイヤーを雇った。最初の飛行船はプロトタイプK-1でした。グッドイヤーは封筒（気球）を作り、海軍航空機工場は封筒の下に吊るされた制御車を作った。

この飛行船は、標準的な液体燃料ではなくプロパンに似た新しいタイプの燃料ガスを燃やしました。, この燃料には興味深い特性がありました。それは飛行船のエンベロープ内のセルに含めることができ、空気とほぼ同じ密度を持っていたので、燃料が燃えても飛行船の浮力は変わらなかった。これは飛行船を安定させた。また、液体ガソリンよりも効率的であり、飛行中に燃焼した燃料の重量を補う必要がなくなりました。

K-1の試験は7月、1931年にニュージャージー州の海軍航空基地（NAS）レイクハーストで始まった。彼女は海軍がその時まで運用していた最大の非リジッド飛行船でした。, 彼女は適度によく演奏し、1940年まで使用されました。

K-1に続いて、海軍はグッドイヤーから飛行船の封筒と制御車の両方を購入し始めました。最初の飛行船はディフェンダーであり、海軍は1935年に購入し、G-1を指定しました。 8月、1942年12月に別の飛行船との空中衝突で失われ、墜落で死亡した。

海軍は追加のG型飛行船を購入し、1937年にL型飛行船が続きました。海軍は訓練と実用作業の両方に使用されました。, 第二次世界大戦中、これらの飛行船は主にカリフォルニア州モフェット-フィールドの海軍航空基地とニュージャージー州のレイクハーストから飛行した。

この期間中、海軍の飛行船アクロンとメイコンは両方とも失われていた—1933年にアクロンと1935年にメイコン。その結果、海軍は剛体飛行船の建造を完全に中止し、剛体飛行船よりも建造および運用が安価であった非剛体飛行船により多くの資源を費やした。海軍はまた、米国からの飛行船プログラムの管轄権を引き継いだ, 海軍と飛行船のための責任を共有していた1937年に陸軍航空隊、。ニュージャージー州レイクハーストの海軍航空基地が作戦の中心に指定された。

海軍は艦隊を拡大し始め、K型飛行船は海軍の飛行船プログラムのバックボーンとなりました。 K-2は6月にオハイオ州アクロンのグッドイヤー施設で1938年にデビューし、グッドイヤーは16日に海軍に納入した。当時、彼女は海軍の在庫の中で最大の非陸上飛行船であり、404,000立方フィート（11,440立方メートル）の容量を持っていました。, 彼女は戦時中のKシリーズのプロトタイプになりました。

1941年の真珠湾攻撃の後、海軍は米国議会に飛行船の数を増やすための承認を求めました。 1942年までに議会は200隻の飛行船の建造を承認し、戦争中にグッドイヤーは合計168隻を建造した。その生産ピーク時に、同社は毎月11の飛行船を出していました。

後のKシリーズ飛行船はわずかに大きく、416,000-425,000立方フィート（11,780-12,035立方メートル）の容量を持っていました。, 全長253フィート（76メートル）、直径60フィート（18メートル）で、425馬力（317キロワット）のエンジンを搭載し、最高速度は時速50マイル（80キロメートル）であった。彼らは速くはありませんでしたが、わずか数時間しか空中に残ることができない飛行機とは異なり、K船は60時間空上にとどまることができました。

アメリカは第二次世界大戦中に飛行船を使用する唯一の力であり、飛行船は小さいながらも重要な役割を果たしました。, 海軍は掃海、捜索救助、写真偵察、偵察、船団の護衛、対潜水艦パトロールにそれらを使用した。飛行船は軍と民間の両方の多くの海洋航行船に伴った。戦争中に飛行船によって護衛された89,000隻のうち、敵の行動によって失われたものは一つではなかった。

海軍の飛行船は、戦争中に大西洋および太平洋および地中海に三百万平方マイル（7.8万平方キロメートル）以上の面積をパトロールしました。, 彼らは海面を見下ろし、上昇する潜水艦を見つけ、船団の表面船にその位置を無線で伝えることができました。海軍の飛行船は当初、アメリカ合衆国の東海岸と西海岸、メキシコ湾、カリブ海、そしてはるか南のブラジルの基地から運用されていた。戦争の後、彼らはまた、フランスのCuersとイタリアのピサの基地からも活動しました。 1944年、K-shipは大西洋を横断してモロッコに向かい、ジブラルタル海峡を横断する低高度の対潜水艦障壁を確立した。

敵の行動によって失われた飛行船は一つだけです。, 浮上したドイツのUボートは戦闘中に飛行船K-74を撃墜したが、K74はドイツの潜水艦をひどく損傷して水没することができず、修理のためにドイツに向かう途中で北海でイギリスの爆撃機によって撃沈された。第二次世界大戦中、連合国も日本も気球を使用していましたが、連合国は空中ケーブルを空に吊るすために弾幕風船（小型飛行船）を使用し、敵の爆撃機を反,

3年後の1944年から1945年にかけて、日本は9,000個の小さな33ポンド（15キログラム）の焼夷弾を搭載した気球を太平洋上に打ち上げ、風がアメリカに運ぶことを期待した。これらはFu-Go武器と呼ばれ、おそらく1942年の東京に対するドゥーリトル襲撃のための復讐爆弾でした。約1,000個の爆弾balloons有気球が北米に到達し、米国の16州、アラスカ州、カナダ、メキシコに着陸したと推定されています。北アメリカで見つかった最後のものは1955年にアラスカであった—そのペイロードはまだ致命的。, アラスカ州フェアバンクス近くのラッド空軍基地から第74航空救助隊H-5ヘリコプターの乗組員によってピックアップされた。

だけ六アメリカ人は気球爆弾で死亡したことが知られていました。 5月、1945年、オレゴン州レイクビュー近くで気球爆弾が爆発し、エルシー-ミッチェルと五人の子供が死亡した。これらの爆弾は心理的に効果的でしたが、米国のマスコミは、日本人がアメリカ人に与えた影響を学ぶのを防ぐためにそれらのニュースを公開しませんでした。,

1945年以降、海軍は対潜水艦戦、中間探索任務、および早期警戒任務にヘリウム飛行船を使用し続けました。いくつかは、米国に対する爆撃機の攻撃の早期オフショア警告のために非常に大きな空中レーダーセットを装備していました。最大の飛行船は、ZPG-2の長さ324フィート（99メートル）、容量875,000立方フィート（24,777立方メートル）、ZPG-3の長さ403フィート（121メートル）、容量1,516,000立方フィート（43,000立方メートル）であり、これまでに建造された飛行船としては最大のものであった。, このタイプの飛行船は、200時間以上給油することなく空中に留まることができました。

August31,1962,海軍は飛行船の使用を終了しました. 1980年代、海軍は飛行船の復活をもう一度見ていたが、議会は1989年にプロジェクトのための資金を終了した。

–Judy Rumerman

Archbold,Rick,Marschall,Ken(il.). ヒンデンブルク-イラストレーター。ニューヨーク:ワーナー-ブックス,1994.

オンライン参照：

“バルーン爆弾：彼らは何ですか？”アメリカ空軍博物館。 http://www.af.mil/news/airman/0298/bombsb.htm.

“風船と飛行船。”オールスターネットワーク http://www.allstar.fiu.edu/aero/balloon5.htm.,

“The Goodyear Blimp.” http://goodyear.com/us/blimp.

“The Smaller and Older Mighty K-Ships.” http://www.GeoCities.com/CapeCanaveral/1022/k-ships.html

Zeppelin Luftschfftechnik GmbH http://www.zeppelin-nt.com/index_uk.html.,

Educational Organization	Standard Designation (where applicable	Content of Standard
National Council for Geographic Education	Standard 1	How to use maps and other geographic representations to acquire and process information.,
International Technology Education Association	Standard 10	Students will develop an understanding of troubleshooting and experimentation in problem solving.
National Research Council	Content Standard B	Students should develop an understanding of structure and properties of matter.,
National Center for History in the Schools	Era 8 Standard 4	Consequences of WWII

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