後部差動ノイズの理解と診断

“後部差動は、車、トラック、または半の作業アセンブリにおいて非常に大きな役割を果たします。私達はすべて車が燃料の燃焼によって動力を与えられるエンジンのピストン動きによって働くことを知っしかし、ピストンまたはクランクシャフトの動きは、車輪の回転運動にどのように正確に変換されますか？それでは、リアデフの魔法とリアデフノイズから生じる問題を見てみましょう。”

リアデファレンシャルの目的は何ですか？,

差動は、それがトランスミッションを介して、ドライブシャフトに、そして車輪に分配される前に、クランクシャフト内のトルクの作成を可能この部分は、車輪にエンジンパワーを伝達しながら、異なる回転速度を有することを可能にする。このまさに目的は名前’差動’の後ろの理由である—回転の間に車輪に異なった種類の速度を特に配ることができるので。,

車両内の駆動輪のペアは、ターン中に同じ速度で回転しません。このような状況では、旋回側（内側の車輪）の車輪は、その対応車輪（外側の車輪）よりも遅く回転します。これは、リアデフのサイドギアとスパイダーの助けを借りて可能になります。簡単に言えば、この機構は、駆動軸の旋回に関連して車軸と車輪の旋回の速度と頻度を決定するものである。これはしばしばリングとピニオン比と呼ばれます。たとえば、リアギア比が3の場合。,73:1、これは単に（ピニオンギヤに直接接続されている）ドライブシャフトが一つ、完全な回転を回す車輪に3.73回回転しようとしていることを意味し

リアディファレンシャルは何をしますか？

差動は、安定性が最大に保たれ、ドライブトレイン、差動部品およびタイヤの歪みが最小限に保たれることを保証するために、正確な中間の差動のないドライブ車軸の二つの車輪は両方の車輪が常に同じ力を受け取ることになります。, を差ができるので、各ホイール法です。

なぜあなたは気にする必要がありますか？まあ、これは回転するときに違いの世界になります。簡単に言えば、差動はまだ両方に力を送っている間各車輪が他から独立しているようにする。一方の車輪が縁石で遅く回転しているとき、機構は滑り、結合または痙攣することなく他方の車輪を運転し続ける。それは差動が存在しないだろう、我々はターンで同じ速度で一緒にロックされた車輪を持っているだろう。これにより、旋回が困難になり、コントロールを失う可能性が高くなります。,

旋回以外にも、高い力にさらされるため、ドライブトレインから他の問題が発生する可能性があります。何が起こるかは、一方のタイヤは、早すぎる摩耗につながる車軸部品やタイヤに大きな負担をもたらす、そのすべてのコンポーネントに車軸を介して力の伝達につながる他のものと同じ速度を維持するためにつかむとスリップする必要があるということです。

悪いリアディファレンシャルの症状は何ですか？

後部差動は身に着けているか、または傷つき始めると顕著な徴候を与えます。, 通常あなたの差動が悪くなれば次の何れかを経験するかもしれない:

処理の難しさ
差動が順番にあなたの車を扱うのを助ける要素であるので、身に着け始めれば精密はもうあなたの側面にある何かではない。車輪はあなたの車の処理をかなり予測不可能にさせる速度を再調整できないし、事故をもたらすことができる。処理の問題を感じるとすぐ機械工にあなたの車を得ることは勧められる。,
タイヤの損傷
あなたがコーナーを取るように同じ速度で走行する車輪とタイヤは、速度が内側のスレッドが維持するように設計されたものよりも著しく高くなりますので、内側のタイヤの早期摩耗または損傷につながります。li>
振動
ドライブシャフトの振動にあなたの差動リードのユニバーサルジョイントに行わ大幅な摩耗と涙。この振動を感じられるより瞬時の加速にお客様のお車でもさらに強い振動の場合は差動流体漏洩が表示されます。, これらは差動ができるだけ早く点検する必要があること早期警告印である。li>
泣き言ノイズ
これらは最も一般的であり、差動の内部コンポーネント上の潤滑の欠如のために表示されます。潤滑のこの欠乏は漏出液体のおかげで例えば現われることができ、それが起こるとき必然的に泣き言の騒音をもたらす。
歯車研削
ハミングノイズや歯車研削のレベルの増加を聞くことは、あなたが磨耗した差動を持っていることをほぼ確実に知る方法です。通常、ハミングは加速の下で大きくなります。, これが発生した場合、それはあなたの差動の状態をチェックし、それが荒い状態にある場合は交換することをお勧めします。

リアデフノイズ

リアデフは、歯が互いに絡み合った多くのギアで構成されています。その機能の有効性は、これらのギアが互いにどのように正確に配置され、配向されるかに依存する。例えば、メカニズム上の潤滑が低くなったり、歯車の配置がずれたりすると、後部差動騒音が発生します。, ギヤ駄々をこねる、軸受け騒音およびclunkingは車の所有者へ心配べきである共通の後部差動騒音である。

リアデフノイズ対ホイールベアリングノイズ

ベアリングは、各ホイールにも差動に組み込まれているので、時間のほとんどは、それが発生するノイズがリアデフノイズまたはホイールベアリングノイズであるかどうかを発見することは非常にトリッキーです。
軸受が摩耗し始めると、摩擦が増加し、金属材料が磨耗し、最終的に失敗するまでしばしば悪い音を出します。不ベアリングができる笛で、ノイズや高級研磨タイプのノイズです。, 多くの場合、車の速度や負荷が増加するにつれて騒音が大きくなります。
シャーシを通してノイズが共鳴することが多いため、その発生源を特定することは非常に困難です。ありがたいことに、後部差動騒音と車輪軸受騒音を区別するのに役立つ簡単なものがいくつかあります。
ホイールベアリングノイズ
失敗したホイールベアリングを識別するための最も簡単なチェックは、ホイールが地面に触れないように車を中断するこ次に、ホイールをつかんで戻します&forth。軸受けを含んでいるハブは車輪が前後に揺れるようにするべきではないです。, それがなければ、袋の車輪軸受を持っていることのチャンスは高い。
リア差動騒音
ベアリングが差動内部で故障している場合、騒音は実質的に車輪ベアリングが故障して分離するのが難しくなることによって作られたものと同じです。車輪軸受騒音と後部差動騒音の違いは、車輪軸受騒音は車輪速度とともに変化するが、通常は負荷変動（加速/減速）によって変化しないが、後部差動からの音は車輪速度と負荷によって変化するという事実だけである。,
故障したベアリングは、他の部品に大きな損傷を与える可能性があるため、修理価格が大幅に上昇するため、再生されることはありません。

加速時の差動ノイズ

加速時の差動ノイズが発生すると警告が表示されます。通常これは異なった状況の後でギヤが差動の中で少し動くか、または接触パターンが歯が一致するときわずかな騒音に終って決して完全に調節され歯車が回転する間、歯は互いの接触点を横切って滑り、あなたが聞く騒音を作り出します。,
このような状況であなたの車を使用し続けると、歯が異常な摩耗を経験しながら拡大し続ける接触パターンが作成されます。
加速時の差動ノイズについては、加速時からノイズが発生する最も一般的な領域であるため、人々は話します。
その理由は、歯車の負荷によって歯がそれぞれを横切って滑りにくくなるからです。がありますの負荷の搬送ベアリングした全ての不具合の発生しやすもとも本当に得るも騒).
時にはこの問題は、同様に惰行中にノイズを経験するように進化します。,
興味深いことに、時には加速時の差動ノイズは、歯がずれているのではなく、ユーザーが立ち往生し、車が剥がれて取得することを余儀なくされたために現デフの中には小さな車軸とスパイダーギアがあり、コーナーを取るにつれてゆっくりと回転し、一方のホイールは他方のホイールよりも少し遅く回転しなけれいったんホイール回転していくの拍車がこれらの小さな歯車を取得し非常に熱くなっています。
設計上、彼らはギア潤滑油に囲まれているだけで、任意のベアリングに座っていません。それらが熱くなれば、ギヤ円滑油の潤滑の特性は失われます。,

運転中にリアデフが出たらどうなるか

車両やリアデフが持つ問題によって、運転中にリアデフが出たらどうなるかは重症度によって異なります。
ギアの歯が折れたり、ひどく欠けた歯を持っている場合は、速度とともに増加するパワーや振動で”スキップ”のソフトを経験します。, 歯が影響を受けているかに応じて、あなたは（欠けた歯がピニオンまたは外輪歯車にある場合）、いずれかの方向に回すとき（壊れた歯がピニオンギア別名スパイダーギアにある場合）、または一方向に回転するとき（車軸ギアに欠けた歯がある場合）、常にこれらの振動を経験する可能性があります。
複数の歯が壊れている場合は、確かにガラガラやサンクの音が聞こえます。ギアの歯は2-3の座席で壊れる傾向があり、壊れた歯ごとにスキップの長さと婚約の暴力が増加し、より深刻な騒音と振動を生み出します。, このノイズがいて吹出し/ヘ又は拘束力を有します。ドライブは制御を失う可能性を防ぐために引っ張るように助言される。
シングルピニオンギアに影響を受けた歯を持つことは、あなたの差動を完全に台無しにすることはできませんし、時間に巻き込まれた場合、ゆっくりまた、リングやピニオンにもっと壊れた歯がある場合、それは別の取引です。, 車軸ギヤの壊れた歯はあらゆる方向に回り、結局車を完全な停止に持って来るギヤがもう全然従事しないポイントに達するとき力の完全な損失で

リアディファレンシャルノイズの診断

リアディファレンシャルノイズを作成することができますさまざまな状況があります。たとえば、歯車のハウリングは、着用の確実な兆候です。ハウリングノイズが減速中にのみ発生することに気付いた場合は、ピニオンベアリング予圧が緩んでいることを示す良い指標です。,

しかし、さまざまな速度での加速の下でのハウリングは、歯車がすでに磨耗しているか、互いに整列または深さがないことを示します。一定の速度でのみ加速している間にリアデフノイズが発生すると、過負荷や潤滑不良によりギアが磨耗してしまった可能性があります。あなたのギヤが新しく取付けられ、まだ遠吠えの騒音を作成したら、前荷を再確認し、歯がきちんと一直線に並ぶことを確かめなさい。,

20mph以上の速度でゴロゴロと旋回ノイズは、さらに、摩耗したキャリアベアリングの結果である可能性があります。車両C-クリップ軸、リアデフノイズが変異しています。一般的に、磨耗したピニオンベアリングは、減速および/または加速中に様々な速度で旋回騒音を発生させる可能性があります。ピニオン軸受けが問題なら、キャリアアセンブリより数倍速く回るのでランブルより旋回騒音の多くを作成する。, 規則的なclunkingはまた壊れたピニオンギヤおよび/または欠け、傷つけられたリングギヤの表示器である場合もある。

過度に磨耗したベアリングは、ギアを適切にサポートしていないときにハウリングノイズを発生する傾向があります。一方、回転しながらゴロゴロすることは、悪いホイールベアリングの兆候です。コーナーのClunkingおよび叩く騒音は十分なposi牽引の潤滑、壊れたくもギヤ、または身に着けられていたposi牽引または限られスリップのクラッチの欠乏が原因で, 壊れたくもギヤは、さらに、また差動を固定し、最終的な出発の間に騒々しい、クランチング音を作成できる。リア差動騒音が二、三フィートごとにclunkingによって特徴付けられる場合は、壊れたリングギアは、それがピニオンを係合しようとすると、壊れた歯が叩いたり、研削というセクションに問題があることを大きなチャンスがあります。

ギアの歯に欠けたり欠けたりするハイスポットを持つことは、リアデフノイズが加速または減速中にのみ発生することを除いて、壊れたギア, これは、問題が問題のある歯の片側に存在するだけであるためです。この後部差動ノイズは、八フィートごとに発生する重いクリックタイプの音として記述されています。ピニオンが高いスポットを持っているものである場合、ノイズは二、三フィートごとに発生し、その高い周波数のためにはるかに顕著です。

リアディファレンシャルが悪くなる原因は何ですか？

リアデファレンシャルcaは、虐待および/または無視されている場合、非常に速く悪くなり、これは真新しい車両の最初のマイルでさえ起こり得る。,
リアディファレンシャルが悪くなる原因のリストは次のとおりです。

ブレークイン期間に十分に運転していない：車両が新品の場合、ユーザーがディファレンシャルの寿命を短くしたくない場合は、特定のしきい値を超えてはならない3,000-5,000マイルの期間があります。
この期間では、50mph以下の速度で短い旅行のみを行う必要があります。ペダルはハーフスロットルの下でいつもおよび絶対に引くか、または強く引く保たれるべきではないです。,
すべてのこれらの努力は、急速な潤滑ブレークダウンを引き起こす高温に達するから差動を維持するために不可欠である
3,000-5,000マイルの間オイルを交換し、差動磁石を慎重に清掃して検査し、すべての鉄粒子が収集されており、磁石がこれらの硬い鉄粒子を収集し続けるのに十分なほどきれいであることを確認する必要があります。,
あなたが最初からあなたの差分に持っている潤滑油の品質に応じて、あなたはこの間隔のいずれかまたは別の終わりに向かって傾かなければならないかもしれない。高性能の総合的な聞くオイルはおよそ4,500-5,000マイルで少しオイルがより速く変わる必要がある間、変えることができる。あなたが動いているオイルの質を知る方法か。ちょうどあなたのオイルの生産者のASTMテスト性能データを頼みなさい。
ホイールスピンを可能にする：これは、過度のホイール速度が短時間で差動を加熱することができるので、大きなものです。, カップリングホイールは断続的な良い悪い牽引でスピンアップ致命的なカクテルを作成このような断続的な牽引は乾燥した道/雪または氷の砂パッチで経験することができ、グリップが突然戻ったとき高エネルギーの衝撃荷重を引き起ここのスパイク負荷損傷を与える可能性がある又は破壊内部パーツの差しくはドライブトレイン部品ユニバーサルジョイント.,
ブリーザーフィッティングとブリーザーチューブを定期的にチェックしない：漏れ、割れ、亀裂のチェックは、天候からの徐々の水の侵入や浸水した道路やボートのランプからの突然の水の侵入を可能にする可能性があるため、定期的に行う必要があります。熱い差動が冷水に会うと起こる何が急速に空気か水を中吸う真空現象が現われることである。ギヤオイルは空気を扱うことができるが、市場のちょうど少数は水汚染を扱い、まだ十分な潤滑を提供できる。本質的にギヤオイルは水が混合物に加えられるとき破壊する。,
差動カバーをアップグレードしない：差動カバーは、トルクや馬力がアップグレードされたときだけでなく、重いトレーラーを牽引するときにリストに載っていそれの後ろの理由はアフター-マーケットの差動カバーが高いトルクの負荷の下で曲ることからの差動を保ち、いくつかはあなたのダッシュボードからの温度,

メインサムネイルヒントは、ギアの歯やデフのセグメント全体が壊れたり、オイルが壊れたり、潤滑不足が深刻になり、アセンブリを完全に台無しにしたりするため、大きな衝撃を引き起こしたり、リアデフを加熱しないように常に注意することです。
潤滑油の寿命は、それが到達する温度に大きく依存します。テストによると、55mphのトレーラーを3.5％のグレードで牽引すると、ギアオイルの寿命がマイルではなく数分で最もよく測定される370°Fまでの温度が,

高い衝撃荷重は、歯車が非常に多くの歯しか持たず、ある瞬間にすべてが接触するわけではないため、歯を損傷する可能性があります。それは本質的に全体の負荷スパイクが一度に2-3本の歯だけで終わることを意味します。メーカーならないこれらの複雑なアセンブリなどの負荷のです。

リアデフを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？

リアディファレンシャルを交換するコストは、行う必要がある修理の程度によって異なります。わずか数パーツの交換費用を大幅に以下の多くの部品を交換します。, これは、$200-$400の範囲から$600-$800までの法案を実行することができます。

リアデフを交換すると、完全に多くのコストがかかります。それは車のモデルによって決まり、作り、また救助されると真新しい間のあなたの好みに。あなたは$500-$1000の間の何かを見ることができます労働を含む救済差分のために、上向きに$2000-$2500のために真新しいものを見ることができます。
ありがたいことに、デフをひどく傷つけるのはむしろ難しいので、完全な交換だけがそれを修正するでしょう。, これらの価格の理由は、この独創的なメカニズムを形成するために一緒に来るコンポーネント（複数のオイルシール、ベアリング、ピニオン、シャフト）の複雑

リアディファレンシャルノイズの修正

リアディファレンシャルノイズは、無視すると、リングとピニオンに大きな問題や永久的な損傷差分の修復は、通常、システムの複雑さのために専門家の手に残されることが推奨される。,

代わりに、あなたができることは、代わりに差動の潤滑を高めることです。提供する適切な潤滑レベルのものが少な熱や摩擦の運動の歯車は互いの円滑化や低騒音が期待できます。しかし、これは単なる予防ステップであり、問題の修正が遅れている人には、メカニズム全体の交換が依然として推奨されています。

潤滑油に関しては、ブーストパフォーマンス製品のCleanBoost®EMT™エンジンと金属処理が非常に良い例です。, このプロダクトはエンジンおよびギヤ塗布の滑らかな性能を保障する特別な金属のdeactivatorsおよび安定の酸化防止剤と作り出される。適用されたとき、差動のギヤオイルは金属のアスペリティにそれの共有結合、ガルバニック結束を形作るためにこのエンジンおよび金属の処置を運従ってそれは表面への2から4ミクロンの浸透を提供し、熱および摩擦および静かになる後部差動騒音適当なところ減る。

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あなたのリアデフが出たときに何が起こりますか？

リアデフが出る前に、音や漏れの形でヒントを与え始めます。しているなこれらの標識を無視して各ーマの下、これらの状況が増えるのではないかご修理により、本サービスです。

差動は複雑な機械要素であり、ガスケットまたはピニオンのシールを変えることは全体の差動を再建するか、または完全に交換しなければならない, 問題が発生し始めると、運転中にトラックの後部からハウリング音が表示されることがあります。それはすべて差動の負荷、また問題の重大度によって決まるので連続的、来たり行ったりまた更にピッチを変えることができる。

差動が出ている間に経験できるもう一つの症状は、車が揺れたり振動したりすることができるということです。厳しさによっては、より高い速度に達すると振動がより顕著になることがありますし、非常に厳しい場合は、停止からの加速の下で重い振動を経験す, 漏れはこのリストにもあり、オイルレベルが差動にどのように低くなったかに応じて最も安い修理を表すでしょう。

何らかの理由でこれらの症状が検出されず、差分が完全に消えた場合、文脈に応じてあなたの人生を深刻な危険にさらす可能性があります。あなたの車は車輪に力を置くことを止めるか、または差動ロックを完全に持つことができる。これらのシナリオは両方とも可能性としてはあなたが走行している速度および道路状況によって車の緩い制御を作ることができる。

Good Mood