トレイルバイクは、汎用性があり、幅広い用途を提供するように設計されて あなたの速い家の道のラップから、極度の有効な上昇への流れの道の最高の楽しみ、それらはそれをすべてするように設計されて 手頃な価格のモデルを比較しました。 どの位道のバイクの要求される与えられて、これは掘り出し物を捜す右の場所であるか。
リアリティチェック：あなたはどこに乗って、どのような自転車が本当に必要ですか？,
あなたが新しい、あるいはあなたの最初のマウンテンバイクを購入する前に、まずあなたが実際にそれをやりたいことについて明確にする必 あなたは毎週末に自転車公園に向かうと、ほとんどの場合、トップに到達するためにリフトやシャトルを使用する場合は、このグループのバイクはあな 代わりに、9エンデューロバイクのグループテストを€3,500まで読む必要があります。 しかし、あなたが長い乗り物に行くのが好きなら、あなたの家のトレイルは上り坂と下り坂の絶え間ないミックスであり、下り坂で楽しむのと同じくらい登山効率を重視しているので、このグループテストはあなたが探しているものです,
目次
- テストフリート
- どこでテストしましたか？,€3,200の下のレールバイク
- よりエキサイティングなオプションと一つの失望
このグループテストのトレイルバイク
あなたはまともな新しいバイクを手に入れることができますか少し€2,239のために？, なにより旅行を自動的に平均より証拠金のための誤りやダウンヒル実績を教えてください。 軽いバイクは自動的によりよく上るか。 私たちは、このテストでこれらのすべてと他の多くの質問に答えます。 グループテストでは、115-150mmの旅行から€2,239から€3,199までの価格で、非常に異なるトレイルバイクが含まれていました。 このテストのすべてのモデルは29″車輪、1x drivetrainsによって来、幸いにも、すべて点滴器のポストがある。 体重は1kg前後で13.7-14.68kgである。,
テストフィールドのバイクをどのように選んだのですか？
いつものように、私たちは主に読者の調査からのあなたの興味とフィードバックに基づいてバイクを選びました。 また、ローズ-グラウンド-コントロールやメリダ-ワン-トゥエンティーなどのワイルドカードもいくつか含まれていました。 いつものように、COMMENCAL、CUBE、RADONなど、私たちが連絡したいくつかのメーカーは、テストバイクを供給できないか、または不本意でした。,
誰がバイクをテストしましたか？ どのような彼ら検?
トレイルバイクをレビューして登山性能を評価したいときは、シャトルランでテストするだけでは意味がありません。 だからこそ、私たちはChiemgauのアルパインオフィスの周りのトレイルですべてのバイクをテストしました。 私たちはまた、Samerberg自転車公園で頭の比較に頭の中で彼らのペースを介してバイクを置きます。, そこのトレイルは非常に多様で、自然の地形、さまざまな種類のコーナー、いくつかのジャンプの良いミックスを提供します。,
エンデューロでは、いつものように、バイクは単一のライダーによってテストされ、評価されただけでなく、スキルレベルや好みの異なる複数のライダーによってテストされました。, それは誰もが彼らの調査結果を比較するために最後に一緒に来ることができます。 楽しい事実：私たちが行うすべてのテストで、我々は最終的にすべてのテストの勝者に同意します。
私にとって、最高のトレイルバイクはすべて妥協に関するものです。 それはあらゆる状況で完璧である必要はありませんが、あらゆる状況でうまく機能しなければなりません。 ので自転車で登ることができるのですが、知らいのバイクの仕事です。,
フルスロットルアクションは私のものではありません–私は登りや下りで簡単に行くのが好きで、私は次のレベルに自分のスキルを このためには、直感的で予測可能な処理が不可欠です。,
速く、直接、何でも穏やかな–それはおそらく私のライディングスタイル 私は私がより速く乗るように動機を与え、それが余りにすぐに限界に達しないバイクがほしいと思う。,
私は私のバイクの重量についてよりも私の年齢について話しません-正直に言うと、それらの値のどちらも 私は可能な限り私のバイクに乗る、そしてそれはかなり頻繁です。 可能な懸濁液に加えて、慰めは重大である。
通常、私はいつも同じ自転車に乗ります。, このテストは、いくつかのバイクを頭に頭を比較する絶好の機会を提示し、違いは巨大です。
このグループテストからの最もエキサイティングな洞察
グループテストは、いくつかのバイクを頭に比較するのに理想的であるだけで としても、このグループの試験も提供も果たしています。,
29″ホイールはトレイルバイクにとどまるためにここにあります
あなたが下り坂で自信を持ってあなたを浸透させ、快適なライディングポジションを提供しながら、できるだけ効率的に登るバイクを探しているなら、29″ホイールの周りに方法はありません。 それらは道のバイクにとって理想的です。 29erは27と同じくらい機敏ではありません。,5″自転車、バイクがこのグループの試験は非常に敏感と遊び心溢れん比重enduro？ より大きい車輪はまたよりよい転倒の特徴の提供によってより短い旅行のために、ある程度に、償う。 170cmより背の高いすべてのライダーとオールラウンドバイクを探して最高の29erで行くことをお勧めします。
すべてのセントカウント
一つのことは確かです：決して前にあなたはこのような公正な価格でこのような多くのパフォーマ, ほとんどの自転車このグループ内で試験できくより高額となりますので自転車の取り扱い. これは、一方ではジオメトリとリアサスペンションの大幅な改善、および他方ではコンポーネントの進歩のおかげです。 私たちは常に最新のシマノSLX12速ドライブトレインを古いXT11速または類似のものよりも好むでしょう。 このグループの試験またはこれらの自転車を代表する低価格の制限がなトレイル。 あなたが€2,500の下に行くとすぐに、ブランドに関係なくトレイルのパフォーマンスを制限する仕様の妥協を受け入れる必要があります。, 数百ユーロ以上を投資する余裕がある人は、このセグメントで実際のパフォーマンスの利点を得るでしょう。 しかし、高価なります。 バイクの個々のレビューは、チューニングの可能性がある場所と、より高価なモデルまたはより手頃なモデルを選択する価値があるかどうかについて詳
あなたのライディングスタイルに応じてタイヤを選択してください
あなたはタイヤのようなバイクのパフォーマンスに大きな影響を与える, テストフィールドには、フォーカスジャムの後輪にあるMAXXIS Rekon Raceのような浅いプロファイルの軽いだけでなく、パンクしやすいモデルから、MERIDA ONE-TWENTYのMAXXIS Minion DHII/Forekaster comboのような厳しい地形でうまくパフォーマンスするタイヤまですべてが含まれていました。 最高のタイヤますよう、お客様のお好みのタイプの乗りまでにしています。 特に、これらのバイクが効率的であることを考慮すると、速く転がる、攻撃的でないタイヤは必ずしも悪いとは限りませんが、乗っている状況に合わせ, 私たちは、個々のレビューでこれについてより深く入ります。 まん中に、新しいタイヤだと思い当社のマウンテンバイクタイヤバイヤーされています。
リアディレイラーによって盲目にされないでください！
多くの顧客はまだそれが付属しているディレイラーに基づいて自分のバイクを選びました。 これは二つの理由のための間違いです。, 第一に、高品質のドライブトレインは、ハンドリング、快適さ、乗り心地については何も言いません。 最高のドライブトレインと自転車はまだ本当にひどく登ることができます。 第二に、高価なリアディレイラーは、多くの場合、ローエンドのカセット、チェーンと予算のシフターとペアになります。 ここでの否定的な例は峡谷のニューロンです。 SRAM GXリアディレイラーは良質ですが、CanyonはShimanoハブに取り付けられたシンプルなNXカセットに依存しています。 これに関する問題は、カセットをアップグレードする場合は、ハブがSRAMのXD freewheelと互換性がないため、新しい後輪も必要になることです。,
The contact points are crucial
Everyone knows how important it is to have a comfortable saddle., しかし、グリップ、ハンドルバー、ステムもハンドリングとあなたが持っている楽しみの量に大きな影響を与えることができることはあまりよく知られて これらの部品は高価である必要はなく、決定的な要因は通常使用される材料ではなく、とりわけ形状です。 これは、ハンドルバーと同様にサドルにも適用されます。 グループテストの私達のハイライトはこの点で右のすべてをする専門にされたStumpjumper STおよびTrekの燃料EX8である。 競争では、しばしば非常に不快なサドルだけでなく、狭すぎると低いハンドルバーが発生します。,
サスペンションとジオメトリは重量よりも重要です
ライターが優れているという想定される真実よりも、ライダーの心に深く刻み込まれたものはありません。, しかし、このテストは、自転車の重量がそのハンドリングとはほとんど関係がないことを再び証明します。 幾何学および懸濁液は重量の節約の少数のグラムよりはるかに重要である。 登山時に後部があなたのエネルギーをすべて吸収する場合、軽い自転車は何が良いですか？ 快適さと効率を組み合わせることができるこのテストの傑出した登山者は、Trek Fuel EX、GIANT Trance29、YT IZZO COMP、Canyon Neuronです。 メリダとローズもうまく登るが、彼らの積極的なライディングポジションは誰の好みにもならない。, のスコットおよび集落の背後に微かにする必要がありまロックのショックです。 幸いなことに、SCOTT Geniusはハンドルバーからそうすることができます。 専門のStumpjumperはここに最後に入って来る。 それは非常に快適に登るだけでなく、非常にのんびりと登る。
シートチューブの角度は常に妥協になります
エンデューロバイクのジオメトリに慣れている場合は、このテストでトレイルバイクのシートチューブ 彼らは紙の上にあまりにもたるみです！ しかし考慮すべき少数の事がある:第一に、有効なシート角はより多くの旅行が付いているバイクと比較される減らされた弛みがかなり急な原因である。 さらに、これらのバイクで平らな地形でより長い距離をカバーする可能性が高くなり、直立姿勢は最終的に不快になります。, それに加えて、バックパックの重量は伸ばされた位置にあるときより均等に配られ、長い乗車のあなたの肩により少ない緊張を置く。 いずれの場合においても、効果的なシートチューブの角度で調整できるのでは約2-3°に移動してサドルforwardsorます。
より多くの旅行は、常により多くの埋蔵量と楽しみを意味していますか？
長い旅行バイクも同様に登ることができるのに、なぜ短い旅行バイクに乗るべきですか？ 重要なのは旅行の長さではなく、自転車がそれをどのように使用するかであることに注意することが重要です。 バイクがそれをすぐに吹けば150のmm旅行を持っている使用がありません。 より少ない旅行は頻繁により直接処理を意味する。 より堅いバイクで、ローラーを通してそれをポンプでくむことによって速度をより容易に発生でき、コーナーを通してより活動的である場合もある。, このテストのハイライトの一つは、完全に調整された運動学のおかげで予備に欠けることなく、非常に直接的なハンドリングを提供したメリダONE-TWENTY 活動的なライダーはこのバイクを愛する。 一方では、スコットの天才はグリップおよび慰めを評価するライダーに訴えるべきである。 その大量のタイヤと長い旅行で、それは少し曖昧ではあるが、自信を刺激し、安定しています。,
€3,200YT IZZO COMPの下で最高のトレイルバイク
このグループテストで最高のバイクはどれですか？ それらのうちのどれが長い乗り物に最適ですか？ フロートレイルで最も楽しいですし、最高のオールラウンダーはどれですか？
このテストの結果は非常に明確でした。 YT IZZO COMPはこのグループのテストで最高です。 それは信じられないほど速く、開いた衝撃と迅速かつ効率的に上り、絶対ロケットにそれを締めるためにハンドルバーのTwistLocを活動化させる時回る。 同時に、ライディングポジションは絶対にスポットであり、それらの登りはより楽しくなります。 下り坂に行く、IZZOは直接、楽しみ、進歩的な懸濁液のおかげで予備のの多くを提供する。, それは地形で遊ぶためにあなたを誘惑するフィードバックの多くを提供します。 パッケージは完全なcomponentryおよび非常に良質および優雅な一見-テストの私達のベストによって円形になる!
YT IZZO COMPに関する完全なレビューはこちら
私たちのベストバイ勧告–Trek Fuel EX8XT
私たちのベストバイは、テストで最も高価なバイクに行く–€3,199Trek FUEL EX8xt。, それは価格よりも私たちのベストバイ評価においてより重要な役割を果たしている用途の広い範囲を持つ最も汎用性の高い自転車です。 トレッキングには本当の弱点はなく、あなたが乗ることを選択したトレイルのいずれかのタイプ、来て長い間あなたの顔に笑顔を置くことが保証さ YT IZZOと比較して、それはもう少しゆったりと登り、下り坂では少し直接的ではありませんが、それはかなり広い範囲の地形を開きます。 あなたは一日の自転車公園にIZZOを取ることについて二度考えたいと思うでしょうが、それは燃料EXに問題はありません。, IZZOは、このテストを目指している乗馬のタイプのための最高のトレイルバイクであり、したがって、テストで最高です。 一方、トレックは最高のオールラウンダーであり、したがって、すべてのもののために一つのバイクをしたいすべての人のための私たちのベストバイです
Trek Fuel EX8XTの完全なレビューはこちらをクリック
よりエキサイティングなオプションと失望
最高のオールラウンダーは、必ずしも特定の状 場合はどうなのかを知りたい、私たちパブリック-アフェアーズなど楽の代替す。,
最低価格で最高のトレイルバイク–キャニオンニューロンAL7.0
あなたが本当にあなたの予算に目を離さなければならず、€2,300以上を費やすことができない、またはしたくない場合は、canyon neuron al7.0が最善の策です。 低いものの、末スペックで、このバイクは登り言葉も片言英語で全く問題、非常にバランスの取り扱いに身との言葉も片言英語で全く問題調整後サスペンション., 残念ながら、スペックの部分的に理解できない選択は、全体的な印象を曇らせ、私たちのベストバイを戴冠されてからそれを保持します。 しかし、いくつかの小さな妥協を受け入れて喜んでいるなら、あなたは信じられないほど公正な価格で素晴らしい自転車を得る。
キャニオンニューロンAL7.0の完全なレビューはこちら
フロートレイルの王–メリダONE-TWENTY
本当にリッピングフロートレイルをできるように自転車をお探しですか？, あなたは空気をキャッチし、直接処理が好き？ その後、メリダワン-トゥエンティを詳しく見てみましょう。 のフラッグシップモデル以前の試験の勝利を当社の高いトレイルバイクグループの試験の6短い旅行？ このより現実的な版は特性で均等に活発で、すばらしい処理を提供する。 但し、しっかりした懸濁液と、それは慰めを評価するライダーのための最もよい選択ではない。,
メリダ一から二十に私たちの完全なレビューはこちらをクリック
失望-専門Stumpjumper ST COMP
光がたくさんあるところには影もあります。 残念ながら、このグループテストではお勧めできないバイクがありました：専門のStumpjumper ST Comp。, テストで二番目に高価な自転車であるにもかかわらず、€3,099で販売され、それがspecced来るcomponentryは、小さな範囲の1×11ドライブトレインでローエンドにあります。 14.68kgで、それはあまりにも最も重いバイクだと、ペダルを踏むときのサスペンションボブと組み合わせて、それは登りに遅いです。 衝撃を締めるために上昇スイッチを活動化させることは絶対必要である。 下りでは、ショックはすでに低速で底をつき始め、過度に垂れ下がります。 Stumpyは最高の慰めがほしいと思い、それを上り下り坂容易に取ることを好むライダーのためにだけ適している。, より肯定的なノートでは、接触点は非常に快適です。 私たちは少し失望しています。
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競合他社
言葉：クリストフ-バイエル写真：クリストフ-バイエル、バレンティン-リュール
