あなたが知る必要があるすべて

ご存知かもしれませんが、燃料はエンジンと点火が起こる内燃室に入ります。この時点で、点火プラグはきちんと発射するとき点火時期を告げなければならない車に動力を与えるために燃料および空気組合せを発火させる。空気および燃料の混合物はエンジンが動き、動くことを可能にする適切な時にそれから爆発する。,

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点火時期が早すぎるか遅すぎると、クランクシャフトやエンジンに電力を供給することができません。燃焼室に入る水がなければ、点火プラグが燃料を発火させているとき爆発は車に動力を与えるには十分に強くないです。,

あなたのガスタンクに水を持っていることを警告することができます特定の症状があることに注意してください。彼らは悪化する前に、これらの警告サインに気づくことによって、あなたはあなたの車のパフォーマンス、安全性、および寿命に害を与えることができ、

粗加速度

粗加速度は、ガスタンクの症状で最も一般的で顕著な水の一つです。, 水は通常、酸素センサー質量気流センサーと吸気温度センサーのような空気と燃料の混合物の分析に取り組んでいるセンサーに警告しているので、空気と燃料ガスタンクの水はセンサーを”つまずかせ”、空気および燃料の混合物の不適当な読書を引き起こし、それを余りに豊富または余りに弱くさせる。

ガソリンタンク内の水の横にあなたの車の中で荒い加速を持っているかもしれない理由として多くの理由があります。, ガスタンクの症状の水を見ると、詰まった質量気流センサー、低い流体レベル、障害のあるクラッチ機能、および燃やされた伝達液のような荒い加速の他の原因があります。

あなたが自動変速機を持っていて、あなたが滑り変速機に気づいた場合、あなたの車の大まかな加速を持つ別の一般的な原因は、低変速機の流伝達液体は部品に油を差し、あなたの車を正しく動かし続けて必要です。ガスタンクの徴候の低い伝達液体そして水の混合物により荒く、unsmooth加速を引き起こすことができる。,

あなたがガスを押すときにあなたの車がなぜ大まかな加速を持っているのか疑問に思っているなら、これは車のエンジンの回転を意味しますが、車を動かすために車輪に動力が伝達されないことを意味します。力の欠乏が低い液体によって引き起こされれば、伝達過熱および摩擦が使用の間に造ると同時にだけより悪くなります。

失火

水が燃焼室に入ると、水がガスタンク内の水のためにシリンダ燃焼室に入ると失火に気付くでしょう症状。, 失火は点火プラグの失火のシリンダー失火に関連していることができます。

シリンダー失火

あなたの車が失火すると、これはあなたの車の内部燃焼が働いていないことを意味します。失火でも、あなたの車はまだ実行することができますが、パフォーマンスが標準以下であり、スムーズな運転の問題につながることに気づくかもしれませシリンダー失火の原因の診断はガスタンクの徴候の性能問題そして水を減らすことができます。,

けいれんに加えて、加速しながら、エンジンシリンダー失火は、テールパイプから出てくる排気煙、燃料の臭い、およびボンネットの下から来る大きな音を伴うことができます。

エンジンの失火はドライバーに顕著になります。運転者は加速している間エンジンが揺れ、振動し、けいれんを感じることに気づくかもしれません。これが起こった後、エンジンは性能障害に苦しむでしょう。これらのシリンダー失火の症状はドライバーに明らかであるので、あなたはガスタンクの症状で失火と水に気づくとすぐに助けを得る必要があります。,

燃料関連のシリンダー失火

点火プラグのような点火部品が正しく動作している場合、燃料システムはシリンダー失火の主な原因です。問題の診断を始める最初の場所は燃料噴射装置の電圧を点検し、注入器が使用の間に大きい音を作らないことを保障することによって始まります。燃料装置が正しく働けば、あなたのエンジンシリンダーに影響を与えるガスタンクの徴候で水がなぜあるか見つけるべきである。,

ラフアイドリング

あなたのエンジンが原因不適切な空気と燃料の混合物とエンジンの失火にラフアイドルを持っている場合、これはガスタンク場合はエンジンは、荒アイドルで影響を受けや今後の課題とマイナミスを与えます。

あなたのエンジンが荒いアイドリングを持っているかもしれない理由はたくさんあります–これらの主な理由を考え出すことは、ガスタンクの症状

真空漏れ–ほとんどの車両は内部エンジンシステムにホースを備えており、自動車の燃料の真空を作り出します。, キャブレターを備えているエンジンでは、この真空は燃料をエンジンに向け、車に動力を与えることを担当しています。最も新しい自動車や近代的自動車の持つスロットルがありますが、ここでは制御エンジンの回転速度、空気の流通システム。真空システムが時間の経過とともに損傷すると、ガスタンク内の荒いアイドリングや水の症状を引き起こす可能性があります。

スパークプラグ–エンジンに十分な損傷がある場合は、運転中にエンジンが荒れ始めたり、アイドル状態が荒れていることに気付くこともあります。, 特に丘の上で加速し、ガスタンクの徴候の他の水に気づけば運転するか、またはあなたが運転している間あなたの車からの急な動きに注意を払うか、または揺れることあなたの車に坐っているとき確かめなさい。

汚れた燃料噴射装置-時には、内部部品がエンジンに破片を蓄積しており、荒いアイドリングエンジンの主な原因となる可能性があります。燃料噴射装置はあなたの車のエンジンに燃料を分散させ、運び、最適なパフォーマンスを保障し、荒い遊んでいる, それはあなたの車の燃料噴射装置が汚れていれば、これはガスタンクの徴候の悪いガスマイレージそして他の水に貢献できると言われている。

チェックエンジンライト

ほとんどの車は、異なる流体レベルと蒸気レベルの分析を担当しているあなたの車の様々なセンサーを監視します。一つのセンサーが正しく動作していないと障害のある結果を得ている場合、それは車のコンピュータ、エンジン制御ユニットに誤った情報を送信しま機関制御の単位はそれから時々損なわれたセンサーが偽の原因である場合もある悩みコードを貯えます。, これにより点検エンジンライトはガスタンクの徴候の水が原因でつくために引き起こします。

あなたの点検エンジンライトがガスタンクの徴候の水と手に手をとって行くことで行くなぜある特定の理由があります。

酸素センサーの故障

酸素センサーは、車両の排気システム内に貯蔵されている未燃酸素の量を測定します。酸素センサーはどの位空気および燃料の混合物がシリンダーに入るか定めるのにこの情報を使用する車の電子制御の単位に信号を送信することを担当,

酸素センサーが故障していたり、破損していたりしても、エンジンは動作することができます。ただし、実行中だからといって効率的に実行されているわけではありません。酸素センサー故障の原因となりますので、水ガスタンク症状のチェックエンジンの明るダッシュボードの.

ルース燃料キャップ

ルース燃料キャップもチェックエンジンライトがオンになる最も一般的な理由の一つです–あなただけのあなたのタンクをいっぱいにし、キャップをしっかりとねじ込むのを忘れた場合、それはすぐにあなたが離れて運転するとすぐに警告します、オンにすることができます。, 緩い燃料の帽子はガスタンクの徴候の点検エンジンライトそして他の水を誘発できる。

触媒コンバーターの失敗

触媒コンバーターは使用可能な二酸化炭素に気体一monoxideを回すあなたのエンジンおよび排気機構の重要部分です。この部分はシンプルですが、交換する必要がある場合は高価です。幸い、使い方はとても簡単防止の失敗によるご宿泊プを維持する定期的なメンテナンス, しかし、この部分を間に合わせずに失敗させると、チェックエンジンライトが点灯し、ガスタンクの他の水の症状に拍車をかける可能性があります。

排気からの蒸気

燃焼室に水があると、これが蒸発して蒸気につながる可能性があります。レベルの余りに高いで水を調理すれば、ガスタンクで使用されるかわりに蒸気に蒸発し、回ります。あなたはいつもよりも排気管から生成されているより多くの蒸気に気づいた場合、それは蒸気を引き起こしているガスタンクの症状の水である可,

遅い加速

あなたの車のさまざまなセンサーは蒸気、液体、およびガスの出力または入力の監視を担当しています。それらは空気および燃料の混合物が適切な時に混合するべき正しい比率にあることを保障するために作用する。エンジンを通って行く水があればセンサーは不良な読書を取り、エンジンを余りに傾かせるか、または余りに豊富に動かすことができます。これは、流体混mixtureの不適切な分析のためにエンジンパワーが通常よりもはるかに少なくなり、遅い加速や馬力の低下などの多くの症状が発生する可,

エンジン出力、性能レベル、および加速の低下は、ガスタンク内の水の症状によるものである可能性があります。車が燃料を使い果たしているか、または力が車を動かし続けるには十分でないように遅い加速をなぜ有するかもしれないか他の理由がある。

ハードスタート条件

あなたのエンジンが始動する瞬間は、あなたの車のパフォーマンスとあなたのエンジンのパフォーマンスにとって重要です。, 燃料の混合物は適切な空気および燃料比でなければならないまたは点火プラグに点火プラグが火花を作成し、点火をつけられない混合物を発火させる十分な燃料がありません。これが事実なら、堅い開始の状態はガスタンクの徴候の水の明確な結果である。

エンジンが始動しない

エンジンが始動しない場合は、燃料に水分が多すぎる可能性があり、点火プラグの点火でエンジンが点火できないことがあります。, あなたのエンジンがハイドロロックされている場合、水は燃料として使用する圧縮性ではないので、これは直接ガスタンクの症状の水を指します。つまり、ピストンはシリンダ内の空気を圧縮することができず、エンジンの内部部品は余分な液体のために損傷する可能性があります。

水は空気缶のように圧縮することはできません。この場合、クランクシャフトが正常に動作することができるかどうかを確認するために一つのスパークプラグを外します。ない場合は、エンジンは始動する有害な水はガスタンク症状でに危害を加えるエンジンの機能しています。,

問題が現れ始めます

車両が長時間立っていると、さまざまな液体の重量のために燃料が水の上に浮かびます。燃料ポンプが燃料を汲み上げていて、水がガスタンクと混合されている場合、車両は水をタンクの本に押し込みます。これが事実であれば、燃料ポンプは底からのみ燃料を得ることができます–ガスタンクの底に座っている水がエンジンの残りの部分に吸い上げられ、ガスタンクの症状と性能の欠点につながることを意味します。,

結論

ガスタンクの水の症状がエンジンを傷つけ、車にさらなる問題を引き起こすのを防ぐためには、これらの問題の主な原因を把握して、車を高いパフォーマンスレベルで長期間走らせ続ける必要があります。効率的かつ安全に作業あなたのエンジンを維持燃焼し、適切なタイミングで点火する適切な比率であなたの空気と燃料混mixtureを持つことが含まれ

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