誤動作したO2センサーは、スモッグまたは放出テストの失敗の50％以上を引き起こします。 悪い酸素センサーはあなたの車の否定的な影響が原因であなたのポケットを流出できる。 そのため、必要かをテストする酸素センサーかどうか判断できることを期待しています。ものが故障している。,
ボーナス：NEXPEAK NX501：O2Evap I/M準備OBD2スキャナモード6レビュー
どのようにobd2スキャンツールを使用してo2センサーをテストするには
ステップ1:obd2スキャナーを車に接続します
obdiiスキャンツールを車に接続して、o2センサーの電圧をキーオンエンジンオフとエンジンランニングに注意してください。, 車両を運転するときにO2センサーの電圧が変動することに注意してください（通常はゼロから1voltの間です）。 最初の10分間は、運転時間が長くなるほど変動します。 新しい空燃比センサでは、その動作はメーカーによって異なります。 電圧を変化させて動作するものもあれば、アンペア数を変化させるものもあります。
ステップ2：O2センサの電圧の変動に注意してください
電圧と一緒に、あなたはそれが低電圧（通常よりも小さい）の間でどのように迅速に変動より高い電圧への5v）（多くより。5v）である。, この変動または切り替えは、通常、秒に2-5回発生します。 電圧が常に以下のままであれば。5ボルト、それから細い排気コードは置かれます。 逆に、電圧が高いままであれば、上記。5ボルト、豊富な排気コードは置かれます。
ステップ3：コードタイプを決定する
コードのタイプを決定します。
コードがリーン実行中のエンジンを指している場合は、手順4に進みます。
コードがリッチランニングエンジンを指している場合は、手順5に進みます。
ステップ4:O2センサー–リーン走行エンジンのテスト
まず、プロパンボトルを入手し、ボトルにバルブを取り付けます。, バルブにホースを取り付け、エアインテークにホースを供給します（エアクリーナーハウジングを開き、エアフィルターハウジングから離れたチューブにホースを挿入 スキャンツールのO2電圧を監視しながら、ゆっくりとバルブを開きます。 電圧は上がらなければなりません。8ボルト 電圧読み取りが達成された場合、O2センサーはあなたの可能性の高い犯人ではありません。 エンジンの基本に戻って、エンジンが豊富に走る可能性があるかどうかを判断します（高い燃料圧力、マップに存在しない真空（マニホールド絶対圧）セン, 電圧が達成されない場合、読み取り値の最も可能性の高い原因は、故障したO2センサーです。 走行距離が高い場合、またはO2センサーが古く、交換のために原因がある場合、これが故障の最も可能性の高い原因になります。 O2センサーが比較的新しければ、排気に漏出する冷却剤のようなより多くの診断は、示されるか、またはおそらく間違ったRTVの密封剤は前のエンジン,
ステップ5:O2センサーリッチランニングエンジンのテスト
まず、エンジンから小さな真空ホースを外します（エンジンがわずかに荒く走るのに十 次に、スキャンツールでO2電圧を監視します。 あなたは以下の電圧降下に気づくはずです。2ボルトと低滞在。 電圧測定値がある場合、O2センサーはあなたの可能性の高い犯人ではありません。 どの条件でもエンジンが細い動かすことができるかどうか定めるためにエンジンの基本原則に戻って下さい（低い燃料圧力、取入口多岐管/排気多岐管の)., 電圧が達成されない場合、読み取り値の最も可能性の高い原因は、故障したO2センサーです。 走行距離が高い場合、またはO2センサーが古く、交換のために原因がある場合、これが故障の最も可能性の高い原因になります。 O2センサーが比較的新しければ、排気に漏出する冷却剤のようなより多くの診断は、示されるか、またはおそらく間違ったRTVの密封剤は前のエンジン,5A O2センサー遅延応答–リーンにリッチ(銀行1センサー1)
P015B O2センサー遅延応答–リーンにリッチ(銀行1センサー1)
P015D O2センサー遅延応答–リーンにリッチ(銀行2センサー1)
P0171/P0174O2センサーはリーン排気バンク1/銀行2
P0172/P0175O2センサーは豊富な排気銀行を検出しました1/銀行2
各コードが意味するものを丁度知るためには、あなたのスキャン用具のDtcの調べの図書館を,”あなたはあなたが持っているコードの意味、症状、原因、および診断手順を見つけるでしょう。
O2センサー：それは何のためですか？
酸素センサーが排気流にあります。 その機能は、空気/燃料比をリアルタイムで監視して、それがリーンであるかリッチであるかを判断することです。 これは、排気マニホールドを通過する液体またはガス中の酸素の量を測定することを意味する。
多くの人々が測定プロセスを誤解しています。 センサーは酸素の集中を測定しない。 代わりに、空気中の酸素と排気ガス中の酸素との差を測定します。,
空気/燃料の比率の決定から離れて、o2センサーは触媒コンバーターがよく働いているかどうか定めることができます。 センサーは触媒コンバーターが効率的に働いていることを保障するために空気/燃料比を調節できる。
比が決定されると、電圧が生成され、o2センサーを流れ、読み取り値をCPUに送信します。 その後、CPUは適切なものに応じて比率を調整します。 従ってこれは排気放出を減らし、より健康な環境に貢献する。,
o2センサー信号を改ざんすると、排出量を制御するため、排出量制御に悪影響を及ぼす可能性があります。 さらに、それはまた車への損害を与えることができます。 例えば、不良o2センサーに損害を及ぼす触媒コンバータです。
O2センサーの種類
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酸素センサは加熱または非加熱のいずれかが可能です。, しかし、現代では、加熱された酸素センサーは車両でより一般的です。
非加熱酸素センサーは、1990年モデルまでの古い車両に見られます。 これらのセンサは交換することになりますたとえることができるでしょう加熱した酸素センサーです。 センサーは30,000から50,000マイルごとに交換することをお勧めします。
加熱された酸素センサーは、1990年のモデルから現在までの現代の車両に見られます。 これらのセンサーはより耐久性があり、60,000-90,000マイルごとに交換する必要があります。,
酸素センサは過酷な条件にさらされるため、問題を避けるために適切な時期に交換する必要があります。
悪いO2センサーの症状
さまざまな兆候は、あなたの車がその酸素センサーに問題があることを示唆しています。 これらの兆候のいくつかは次のとおりです。
1）排ガス臭
o2センサーが誤動作すると、排気から強く不快な臭いが発せられます。 問題がすぐに対処されなければ、臭いは車の内部に広がることができます。 これはそのような恥ずかしい状況でしょう。,
2)チェックエンジンライトが点灯しています
チェックエンジンライトは、車両に問題があることを示しています。 特に問題が酸素センサーにあることを意味するものではありませんが、o2センサーに問題がある可能性があります。 常に乗車すぐにデータチェック合に点灯します。
3)車両性能の低下
あなたの車は、一般的にさまざまな分野でその性能を低下させます。 エンジンの失速や弱い加速が発生することがあります。, また、通知のエンジンの約もしくは不る場合もある。
4）悪い燃費
あなたはあなたがより頻繁にあなたが通常よりもあなたのガスタンクを埋める気づいたことがありますか？ これは不十分な燃費が原因である可能性があります。 酸素センサーが効果的に機能しないと、燃料と空気の混合物が豊富になります。
燃料と空気の豊富な混合物は、内部燃焼のプロセス中により多くのガスが消費されることを意味する。 これより高い燃料消費量のガスを発掘しおのポケット.,
ボトムライン
酸素センサーの故障の兆候を無視しないでください。 問題が早期に診断されるほど、より良いものになります。
早い段階でo2センサーの問題を解決することは、あなたの車にほとんどまたは全く損傷がないので、財政的に節約することができます。 さらに、運転中に使用するガスの量を節約できます。
OBDスキャンツールを使用するのが難しい場合は、車を良いメカニックに連れて行ってチェックアウトしてください。
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