フォードは一世紀前に現代の組立ラインを立ち上げ、社会を変えました

デトロイト-それはOctに始まりました。 7、1913年、エンジニアがロープとウインチを使用してフォードモデルTを引っ張るために粗いシステムを構築したとき、140人の労働者がクリスタルパレスと呼ばれる広大な新しい工場で。

ヘンリー-フォードは、一世紀前にデトロイトの郊外に近代的な組立ラインを立ち上げました-そして、製造業と社会の両方の根本的な変革を引き起こ,

標準化された部品とより効率的な組み立てによる生産コストを大幅に削減することにより、Ford（IW500/8）は自動車の贅沢、利便性、自由を大衆にもたらすことができました。

他の産業はすぐに技術革新を採用し、今日、穀物から小箱までのすべてが組立ラインで作られています。

“それは巨大な、巨大な影響を与えた、”スティーブンバーネット、ノースウェスタン大学のケロッグ経営大学院の教授は述べています。

標準化は、低コスト、高品質、より信頼性の高い製品につながりました。,

最も重要なのは、組立ラインによってモデルTの組み立てにかかる時間が12.5時間からわずか93分に短縮されたことです。

“労働の生産性を高めるたびに、経済に非常に貴重なことが起こる可能性があります”とBurnett氏はAFPに語った。

より高い生産性はより多くの利益を意味し、そのうちのいくつかはしばしばより高い賃金によって労働者に返される。労働者はその後、経済学者が成長の好循環と呼ぶものを作成し、製品を購入するために多くのお金を持っています。,

組立ラインはまた、人々の働き方と生活方法を変え、農村部から都市へのシフトを加速し、繰り返し、低スキルの仕事をする人々の数を増やしました。

一日100から1,000モデルTs

ピースワークは昔からの伝統であり、移動組立ラインはすでにシカゴとシンシナティのミートパッキング業界を変えていたが、複雑な製造のために働かせる方法を見つけたのはフォードであった。,

“ヘンリー-フォードは、私の労働者の一人一人を救うことができれば50ステップの日、私は年末までにマイルを節約することができると述べた、”ボブKreipke、フォード

フォードはすでに車両とその部品を標準化することによってコストを削減していた-モデルTは、それが黒だった限り、顧客が望む任意の色で有名

しかし、彼が到達することを望んでいた”大群衆”にとっては、コストはまだ高すぎ、量は低すぎました。

それは彼がハイランドパークで立ち上げた組立ラインで変更されました。,

部品で満たされた列車は、クレーンがガラスの天井から注ぐ日光の中を滑り、部品をバルコニーまで持ち上げたクリスタルパレスのメインベイを転がコンベアベルトと重力井戸は、車が床から床に引っ張られたときに部品を労働者に運んだ。

“それが遊んでいたとき、それは動きの蜂の巣でした”とKreipkeは、Fordが現在貯蔵に使用している歴史的な工場を見学したときに言いました。

“彼が最初に始めたとき、彼は一日約100台の車を作り、それは1,000まで上がった-これは現代の工場とほぼ同じです。,”

1914年には、フォードの13,000人の労働者が約300,000台の車を建設しました-彼のほぼ300人の競合他社よりも66,350人の従業員で建設することができました。

組立ラインの専門化は、フォードがもはや職人を使用する必要がなくなり、代わりに低スキルの労働者を雇い、いくつかの簡単な手順を教えることができることを意味しました。

しかし、単調な仕事は高い離職率につながり、フォードは彼のラインをハミングさせ続けるために彼の最低賃金を倍増させました。,

$5日は最終的にフォードの労働者が彼の車を買うためのお金とそれらを使用するための余暇時間の両方を持っていたことを意味し、五日間の

より高い人件費にもかかわらず、フォードの効率は、彼が最終的に$850の導入率から$260にモデルTの価格を下げることを可能にしました。

自動化やジャストインタイム配信などの技術革新により、さらなる効率がもたらされました。,

今日、わずか500人がフォードのミシガン組立工場で組立ラインで直接作業し、605フォーカスとC-Maxセダンをそれぞれ10時間のシフトで製造している。最盛期には約48,000人がクリスタル-パレスで働いていた。

フレキシブルラインは、ハイパフォーマンス、ハイブリッド、スタンダードフォーカスプラスハイブリッドとプラグインハイブリッドC-Maxの五つの異なるモデル,

複雑なコンピュータシステムは、各車両を追跡し、エンジンをボディにマッチングし、部品を交換したり、フレームに別のバッジを押したりする時が来たときに労働者に知らせる。

油圧は車と重い部品を持ち上げるので、労働者はピットに立ったり、自分自身を緊張させたりする必要がなく、ロボットはボディショップでの溶接のような最も正確な作業を処理します。,

“ヘンリー-フォードが今タイムマシンに来たなら、彼はここの従業員を非常に誇りに思い、私たちが彼の製造プロセスでやったことを非常に誇りに思うでしょう”と、工場を管理するDavid Torosianは言いました。