あなたの車のクーラントリザーバーにエンジンオイルはありますか？ その明るい緑色の液体は乳白色または茶色に変わっていますか？ これはヘッドガスケットの失敗のような悲惨な問題を意味するか、またはオイル交換の間に偶然のこぼれ無害であるかもしれません。 冷却剤のオイルに斑点を付ければするべきであるものを学ぶために読み続けなさい。
はじめに
車、トラック、バンは、ほとんどの人々の生活の不可欠な部分です。 フードの下で問題が発生すると、修理が必要になります。 診断および労働は高い場合もある教育を受けた車の所有者は頻繁にお金を貯めることができる。 と意欲、を解決できる問題なくごドライブウェ.
エンジンオイルとクーラント（不凍液）は、車両の重要な構成要素です。 な異なる目的のものとなる。, あなたの小屋の空気調節と付き合う排気ガスがほしいと思わない。 同じように、あなたの車のエンジンの潤滑と冷却システムは別々のままでなければなりません。 時々、機械部品は破壊し、オイルおよび冷却剤が混合するようにすることができる。 このような場合は、読みを発見したものを少し安くします。
エンジンクーラントにオイルがあるとどうなりますか？
モーター（エンジン）オイルは、エンジンコンポーネントを潤滑する暗い粘性のある液体です。 モーターオイルは高温で機能するように設計されており、エンジンから熱を運びます。,
エンジン冷却水（通称不凍)が水分を含む、合成化学というプロピレングリコールやエチレングリコール. この結果、液体のお客様のエンジンからも熱又は冷たいのだ。 不凍液/クーラントは、しばしば明るい緑色-黄色またはオレンジ色である。
古い諺にもあるように、油と水は混ざりません。
あなたの車の場合には、自動車油および水ベースの冷却剤はどちらか混じるべきではないです。 エンジンオイルが冷却剤システムで終われば、ラジエーターの適切な操作と干渉できます。 オイルはエンジンを通して冷却剤を運ぶゴム製ホースを低下できる。, クーラント中にオイルが存在する（またはその逆）と、エンジンの機械的故障を示唆する可能性があります。 修理されていない場合、これらの問題はエンジンが過熱して動作を停止する可能性があります。
クーラント中のオイルはどのように見えますか？
下の定額整備士のビデオ。
クーラントシステムにオイルがあるかどうかを車のボンネットの下で簡単に見ると明らかになります。, クーラントリザーバーのキャップを開きます。 クーラント/不凍液は、透明、黄緑色、またはオレンジ色のように見えるはずです。 ある車に冷却剤の異なった陰があるかもしれないがすべて見によって、汚れたおよび泥でないべきである。
あなたは開口部の周りに暗褐色、厚い液体が表示された場合、それはおそらくモーターオイルです。 オイルの少量はまた冷却剤の黒ずみとして現われることができます。 冷却剤と混合したオイルはまた厚く、明るい茶色に見えることができます。 一人で考えこのような混合うマヨネーズや肉汁., 混合されたオイルおよび冷却剤は冷却剤の流出タンクの上で見るために明らかです。
5クーラントリザーバー内のオイルの原因
あなたの車のクーラントシステムにモーターオイルを見つけた場合、問題の多くの潜在的な理由があります。 原因のいくつかは機械的なものですが、他のものはオペレータエラーの結果です。 すぐに対処した場合、すべての問題は修復可能です。 この問題を無視すると、車を運転するのが危険になることがあります。,
吹かれたヘッドガスケット
ヘッドガスケットは、内燃機関の重要な構成要素です。 この金属シール分離し、エンジンブロックからシリンダーです。 それはシリンダーから冷却剤の液体の分離によって燃焼室を水密保つ。 ヘッドガスケットは極度な圧力および温度を経験する。, 当然のことながら、このコンポーネン （あなたが頻繁にヘッドガスケットの問題を持っているスバルを運転しない限り）
ヘッドガスケットが漏れを開発すると、人々はそれが”吹き飛ばされた”
これらの漏出は冷却剤およびオイルが混合するようにする;結果は冷却剤システムの潤滑油である場合もある。 油性冷却剤は過熱することをもたらす場合があるエンジンの温度を調整できない。 誰も喫煙車のエンジンで高速道路の側に座礁自分自身を見つけることを望んでいません。 読み取りと同時に、吹きヘッドガスケット.,
自動車のエンジンの正確な設計により、理想的な条件下で良好な性能を発揮することができます。 ヘッドガスケットなどの部品への損傷は、非効率的な操作を引き起こす可能性があります。
吹かれたヘッドガスケットを修正する必要がありますか？ 使用を考慮してシール剤を一時的に固定できるので、メカニックが適正に交換できます。,
ひびの入ったシリンダーヘッド
漏れやすいヘッドガスケットのように、ひびの入ったシリンダーヘッドは、オイルとクーラントを混合することができます。 割れた頭部はより厳しい問題を、しかし作成できる。 シリンダーヘッドも交換するのがより高価です。,
シリンダーヘッドはエンジンブロック上に座り、燃焼室の上部を形成する。 これらの部屋は燃料が空気と混合し、点火プラグによって発火させて得るところである。 結果として生じる燃焼は、クランクシャフトを回し、車両に電力を供給し、シリンダを押します。
圧縮ガスの高温爆発を含むエンジン部品は頑丈である必要があります。 エンジンはできるだけ軽量でなければなりません。 自動車技術デザインのシリンダーヘッド用アルミニウムのための強度に比べて低い。,
シリンダー内の高圧は、目に見えない弱点のために金属に亀裂を引き起こす可能性があります。 ひび割れた頭部はまた燃焼問題および低性能で起因できます。
を用いたシリンダーヘッド除去のガイドとも可能であり読みたい場合はこのプロジェクトです。
オイルクーラーの故障
あなたの車のオイルクーラーはラジエーターのように動作しますが、エンジンオイル用です。 ホットオイルはエンジンからの冷却剤システムに熱を交換する。, 暖かい冷却剤は空気にラジエーターを通してそれから熱を散らします。 これらのシステムと予防車やトラックからの需要は根強いとみられます。
オイルクーラーが錆びていると、漏れが発生する可能性があります。 これらの漏れは、エンジンオイルが冷却剤と混合することを可能にする。 冷却剤の貯蔵所のオイルを見ることはこの構成の失敗の印である場合もある。 作動するオイルクーラーなしで、車は破壊の高いリスクにあります。
良いニュースは、オイルクーラーが他のエンジン部品よりもめったに故障しないことです。 それでも、エンジンの機械的部分はいつでも壊れる可能性があります。, あなたの冷却剤のオイルに気づけば、失敗のオイルクーラーは被告人であるかもしれない。
オーバーフィル流体
オーバーフィルクーラントは、負の影響を与えることができます。
冷却剤の貯蔵所（か流出タンク）は熱すると同時にエンジンの冷却剤のための拡張スペースを可能にする。 液体が一番上までいっぱいになると、膨張の余地がなくなり、熱い液体がこぼれる可能性があります。, 動物および子供は甘味見ることを、けれども有毒、化学摂取するかもしれません。 極端な場合には、余分な冷却剤が吹きかかることがあります。 これに影響するので車両の電気部品 あなたの冷却剤システムの潤滑油を得ることは、過剰充填の典型的な結果ではない。
あなたの車にモーターオイルを埋め過ぎると、より重大な問題が発生する可能性があります。 油圧が上昇すると、ガスケットが漏れる可能性があり、オイルとクーラントが混合する可能性があります。 あなたの車のオイルを満たすことは通気、またはオイルに混合される空気を得ることで起因できます。, 気泡が入ったモーターオイルも潤滑せず、エンジン摩耗の増加につながる可能性があります。 当然、こぼれたオイルはまた熱いエンジンを離れて燃えると同時にかすんだ煙を作り出します。 エンジンの外部に十分なオイルが漏れると、火災が発生する可能性があります。
あなたの車にあまりにも多くのクーラントやオイルを追加すると、多くの問題を作成するこ 他の項目が失敗しなければ、しかし、単独で満杯によりオイルおよび冷却剤は混合するべきではない。,
オペレータエラー
クーラントリザーバーにオイルが存在することに気付いた場合、原因は機械的ではない可能性があります。 ヒトのエラーが発生する可能性があり口の問題です。
一部の人々は、車のボンネットの下に様々なタンクと混同になります。 伝達液体、ブレーキ液およびエンジンオイルのための別の盛り土の帽子がある。 不凍液/冷却剤および風防ガラスの洗濯機の液体にそれぞれ貯蔵所があります。 スマートドライバーはそれぞれの流体を定期的に補充が必要です。,
自動車用液体をトッピングするときに注意を払わない場合は、間違った液体をタンクに追加することがあります。
クーラントリザーバにオイルが表示されたら、あなた（または他の誰か）がこの間違いを犯していないことを確認してください。 このエラーを認識した場合は、問題が悪化する前に直ちに対処して問題を解決してください。 幸いなことに、あなたがする必要があるのは、破損した不凍液を洗い流して新鮮な液体に交換することだけです。
点検している間、冷却剤の貯蔵所の漏出を捜し、深刻になる前にそれらを修理して下さい。,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., クーラントタンクを開けて、次のいずれかに気づいた場合は、さらに調査する必要があります。
- 暗褐色、厚い液体
- クリーミーで明るい茶色の堆積物（肉汁のような）
- クーラント中の黒または茶色の斑点
エンジンクーラントは、黄緑色またはオレンジ色のクリーンで明るい色に見えるはずです。 このように見えない場合、あなたの車は機械的な問題があるかもしれません。
エンジン性能の低下
エンジンに亀裂が生じると、燃焼不良になることがあります。, クーラント中のオイルはこの問題の原因ではなく、むしろより深く探索する手がかりです。 ひび割れのヘッドガスケットやシリンダーヘッドとする冷却材の円筒状にする。 クーラントの存在は燃焼力を低下させ、車両はそれが必要として実行されないようにします。,
あなたの車の下の滴りやリーク
駐車スペースまたは私道から車を移動するときは、駐車した地面を見てください。 あなたが液体の新鮮な水たまりを見たら、詳しい検査を受けてください。 あなたの車の下のオイルまたは冷却剤の滴りは機械システムの漏出を提案する。 液体を補充するときまたずさんであるかもしれない。,
ホワイトまたはブルーの排気
エンジンブロックへのクーラント漏れは燃焼に影響を与える可能性があります。 ガソリンに水を入れて点火すると、排気システムに蒸気や白い煙が発生します。 場合には煙見青、エンジンは燃油の漏洩を円筒状にする。 どちらの状況でも、流体漏れの原因についてエンジンを調べる必要があります。,
高いエンジン温度
モーターオイルとエンジンクーラントの両方が車のエンジンから熱を運ぶのに役立ちます。 漏れは、これらの流体のいずれかを汚す場合、彼らは彼らが必要としてだけでなく、動作しません。 油の冷却材が目詰まりの冷却ラインもしくはホースの欠点を持つ。 これはより高い実用温度を作成し、エンジンをより速く破壊させる。
クーラントリザーバーにオイルを固定する方法
クーラントリザーバーにオイルを発見したら、オイルがどこから来たのかを見つけ出します。, 誰かが誤って冷却剤タンクにオイルを加えたかもしれない。 この場合は、油が水に浮かぶことを覚えておいてください。 貯水池から油をすくい取るようにしてください。 お店のタオル、球根のスポイト、また更に七面鳥のbasterはこのプロジェクトのための有用な用具である。
次に、リザーバーを外して清掃のために取り外すことができます。 ホースを使い果たす可能性のある液体を必ずキャッチしてください。, 冷却剤の貯蔵所を空け、油性残余を通って切るために皿の石鹸との洗浄して下さい。 必要な場合は、クーラントホースを交換してください。
オイルとクーラントのミックスがエンジンに入った場合は、クーラントシステムのフラッシュを検討してください。
DIYの方法は、クーラントタンク内の普通の水に少量の洗剤または食器用石鹸を加えることです。 この混合物をエンジンを循環させます。 石鹸は冷却剤システムから残りの潤滑油を取除くべきです。 オイルの痕跡がすべて消えるまで、この家庭で数回フラッシュを繰り返す必要があるかもしれません。, プロの冷却システムのフラッシュとの信頼のおける地域メカニックがあります。
それはあなたのせいではないとき
あなたのクーラントにオイルが見え、それが間違いの結果ではないことを知っているときは、さらなるアクションが発生する必要があります。 一時的な修正として、あなたのエンジンのための商業添加物を購入することができます。 これらの密封剤は漏出を目標とし、修理を予定する前に時間を買うことができる。
添加物の助けを借りても、オイル漏れの原因を突き止めたいと思うでしょう。, きを調べる問題を自分で検査のヘッドガスケット. よく見るためのオイルクーラーの取り外しは進む方法の導くことができる。 もちろん、最も効果的だが最もコストのかかるオプションは、修理工場にあなたの車を取ることです。 そこの機械工はエンジン部分を取り替える必要があるかどうか言えます。
修理費用
車のクーラントのオイルを硬化させるためのコストは、場所、作業の難しさ、および部品によって異なります。, 修理費用はまたあなたの車の問題の特定の診断によって決まります。 ここに液体混合の原因がであるものによって少数のサンプル費用はある:
- 冷却剤のフラッシュ=$50(独りでされたら)
- オイルクーラー=$350
- シリンダーヘッド取り替え=$1,000+
- ヘッドガスケットの取り替え=$1,500+
全冷却剤システムのフラッシュは約$50をあなた自身それをすれば要する。 プロのガレージが料金を倍額を加算した金額となります。
オイルクーラーの交換もDIYの仕事になることができます。, あなたの車のモデルに応じて、部品は$100から$400までどこでも実行されます。 機械工を仕事を行わせてもらうことは部品の費用に$500または多くを加えることができる。
シリンダーヘッドの交換には、エンジンの大幅な分解が含まれます。 車両のモデルは修理コストに影響します。 メルセデ 出発点として、私はシリンダーヘッドの取り替えのためのより少しにより$1,000を使うことで計画する。
ヘッドガスケットを切り替えることは、専門家に任せるのが最善の作業です。 修理のための価格は$1,000から$2,000または多く変わることができる。, これはより古い車の問題でありがちであるので苦境の高い費用は車の価値を合計することで起因するかもしれない。
予防
高価な車やトラックの修理を避けるための最良の方法は、そもそもそれらが必要でないことを確認することです。 オイルおよび冷却剤の漏出を防ぎ、あなたの車のワーキング-ライフを拡張するためにステップを今取る
- あなたの車のエンジンに流体を追加するときは注意してください。 オイルはオイルの盛り土で冷却剤は流出タンクで入るが、行く。, キャップのすべての充填ポイントショー流体がることができます。 わからない場合は、問題を作成する前に時間をかけて確認してください。 そしてすべての盛り土の帽子をきちんと取り替えるこ
- 流体を埋め過ぎないように注意してください。 モーターオイル、クーラント、その他のエンジン流体は、熱くなると膨張する余地が必要です。
- 密封剤の添加物（$10-$20）の使用はガスケットおよび他のエンジンのシールを良好な状態で維持するのを助けることができます。
- 運転中にエンジンの音や鈍さの変化を聞きます。 これはシリンダー漏出か他の燃焼の問題を信号できます。,
- エンジンの過熱を避けてください。 温度ゲージに目を離さない。
- あなたの車の下に滴りが見える場合は、どのような液体が漏れているのかを調べてみてください。
- 頻繁に流体レベルをチェックしてください。 突然の変更を調査しなさい。
電気自動車の購入を検討することもできます。 漏るべきオイルおよび壊れるべきヘッドガスケットかシリンダーがない。 維持費はより低く、決してガスポンプで再度停止する必要はありません。
結論
クーラントリザーバー内のオイルを発見することは大したことです。, あなたの冷却剤タンクのオイルを見つけることは重要な修理を指すことができるまたはより用心深い将来思い出させることができる。 適切な情報を使用すると、より知識のある車の所有者になることができます。 あなた自身に機械工の料金の数百ドルを救うかもしれない。
