북극은 지구상의 최북단 지점입니다. 그것은 지구의 축과 지구 표면의 교차점의 정확한 지점입니다.
북극에서,모든 방향은 남쪽입니다. 그것의 위도는 북쪽으로 90 도이며,경도의 모든 선은 거기에서 만난다(지구의 반대쪽 끝에있는 남극뿐만 아니라). Polaris,현재 노스 스타,앉아 거의 움직임에서는 하늘 위의 기둥을 만들고,우수한 고정점에서 사용하는 천상의 탐색에서 북반구입니다.,
북극은 거의 항상 얼음으로 덮여있는 물 위에 북극해의 한가운데에 앉아 있습니다. 얼음은 약 2-3 미터(6-10 피트)두께입니다. 북극의 바다 깊이는 4,000 미터(13,123 피트)이상입니다.
Nunavut 의 캐나다 영토는 북극에 가장 가깝습니다. 세계에서 가장 큰 섬이자 덴마크 왕국 내의 독립 국가 인 그린란드도 극에 가깝습니다.
북극은 남극보다 훨씬 따뜻합니다., 이 때문에 앉아 낮은 상승(sea level)과의 중간에 위치하고 있는 바는보다 따뜻한 얼음으로 덮의 대륙입니다. 그러나 그것은 정확히 해변 날씨가 아닙니다. 일년 중 가장 따뜻한시기 인 여름에는 기온이 바로 빙점에 있습니다:섭씨 0 도(화씨 32 도).)
지구가 태양을 중심으로 회전하면서 기울어 진 축으로 회전하기 때문에 햇빛은 극에서 극단으로 경험됩니다. 실제로 북극은 매년 한 번의 일출(3 월 춘분)과 한 번의 일몰(9 월 춘분)만 경험합니다., 북극에서 태양은 항상 여름에는 수평선 위에 있고 겨울에는 수평선 아래에 있습니다. 이것은이 지역이 여름에는 최대 24 시간의 햇빛을,겨울에는 24 시간의 어둠을 경험한다는 것을 의미합니다.
류 연구소를
이후 북극에 앉아서 표류 아이스,그것은 어렵고 비용에 대한 과학자와 탐험하는 연구이다. 토지 나 영구 시설을위한 장소가 없기 때문에 장비를 설치하기가 어렵습니다.
북극의 가장 일관된 연구는 유인 표류 연구소에서 나왔습니다., 러시아는 거의 매년 표류하는 역을 보내며,모두”Np”(북극의 경우)라고 명명되었습니다. 표류 스테이션은 북극의 얼음 팩,온도,해수,해류,기상 조건 및 해양 생물학을 모니터링합니다.
그들의 이름에서 알 수 있듯이,표류하는 역은 북극해의 표류하는 얼음 팩과 함께 움직입니다. 그들은 일반적으로 마지막으로 두 개 또는 세 개의 수 년 전에 전 따뜻한 기후의 그린란드의 바다를 나누기 빙원.
북극 표류 역은 북극의 생태계에 대한 많은 발견을 담당합니다., 예를 들어,1948 년에 수심 측정 연구는 거대한 로모 노 소프 릿지를 밝혀 냈습니다. 합 리소지은 수중 산망에 걸쳐 스트레칭,북극에서 시베리아 지역은 러시아의 모든 방법을 엘즈미어 아일랜드,캐나다.
표류 역은 북극의 사이클론 개발뿐만 아니라 북극의 수축을 기록했습니다. 북극 수축 기후 변화,북극에서 포함하여 온도,녹은 그린랜드 얼음 시트(결과에 더 많은 담수가 해양 환경에서),및 손실 바다의 얼음.,
생태계 북극
북극곰,북극 여우,다른 육상 동물이 거의 마이그레이션을 지고 있다. 표 얼음은 예측할 수 없는 서식지 및 허용하지 않기 마이그레이션 경로 또는 설립의 굴을 키울 수 있는 젊은이다. 아직도 북극곰은 때때로 음식을 찾아이 지역으로 방황합니다.
북극의 해저 생태계는 그 위의 얼음보다 다양합니다. 새우,바다 말미잘 및 작은 갑각류가이 지역에 서식합니다. 고리 모양의 물개가 몇 개 발견되었습니다., (고리 모양의 물개는이 지역으로 방황하는 북극곰의 일반적인 먹이입니다.)일각 고래와 같은 더 큰 해양 포유류는 훨씬 더 희귀합니다.
여러 종의 물고기가 북극에 산다. 북극 대구가 가장 풍부합니다. 북극 대구는 작은 물고기는 일반적으로 근처에서 발견되는 해저를 닫을 자신의 음식이 소스로 작은 새우와 갑각류.
새들은 북극을 자주 방문하는 사람들입니다. 북극 제비 갈매기,는 가장 긴 회의 마이그레이션이 어떤 종 지구상에서 소비의 봄과 여름,북극에서 거의 북쪽으로 북극에 있습니다., 그런 다음 남쪽으로 3 만 킬로미터(18,641 마일)떨어진 남극 원으로 날아갑니다. 북극 제비 갈매기는 매년 북극-남극 왕복 이동을합니다.
북극 제비 갈매기처럼 북극 근처에서 발견 된 다른 모든 새들은 철새입니다. 그들은 작은 눈 멧새와 갈매기 같은 fulmars 와 kittiwakes 를 포함합니다.
탐사
주요 극지 탐사는 19 세기에 시작되었습니다. 특히 북극에 도달하기위한 첫 번째 원정대는 1827 년 영국 제독 윌리엄 에드워드 패리가 이끌었습니다. 노르웨이 탐험가 Fridtjof Nansen 과 Hjalmar Johansen 은 1895 년에 육상 탐험을 시도했습니다., Salomon August Andree 가 이끄는 스웨덴 원정대는 2 년 후 수소 풍선에서 북극을 비행하려고했습니다.
북극에 도달 주장 하는 첫 번째 사람 1908 년에 미국의 탐험가 프레드릭 알 버트 쿡 이었다. 요리를 못했을 제공하는 모든 탐색의 레코드 그의 성과,그러나,그리고 그의 나머지 팀은 나중에 보고 그들은 아주 도달합니다. 주장은 논란의 여지가있다.
1 년 후,다른 미국 탐험가 인 Robert Peary 가 북극에 도달했다고 주장했습니다., 피어리 지원과 투자에 의해 내셔널 지오그래픽 협회,는 검증 자신의 주장이다. 그 이후로 분쟁을 겪었습니다.
Peary 의 North Pole 팀에는 4 명의 다른 사람들이 포함되어 있었지만 그 중 누구도 탐색 훈련을받지 못했습니다. 따라서 그들은 Peary 의 주장을 검증 할 수 없었고 그 중 한 명인 Matthew Henson 은 Peary 와 상충되는 경로를보고했습니다. 피어리 자신은 자신의 탐색 기록을 검토 할 수 없게 만들었습니다. 회의론자들은 다른 유일한 항해자 인 밥 바틀렛 대위가 승무원을 떠났을 때 원정대가 여행 한 놀라운 속도에 주목했다., 피어리는 바틀렛이 원정대를 떠나 자마자 매일 커버되는 영토의 양을 두 배 이상보고했다.
그럼에도 불구하고 많은 탐험가들이 Peary 의 주장을지지합니다. 내셔널 지오그래픽 실시한 연구에의 사진 피어리를했다,그리고 결론을 내렸다 그들은 촬영에서 8km(5km)의 극. (사진 자체는 공개 된 적이 없습니다.)Peary 와 Henson 이 취한 깊이 사운 딩(Depth sounding)도 극에 도달했다는 주장을지지하는 것으로 보인다.
아마도 Peary 의 주장에 대한 가장 중요한지지는 2005 년 영국 탐험가 Tom Avery 의 극지 탐사에서 나왔을 것입니다., 에이버리는 썰매 개 팀을 사용하여 피어리의 가정 경로를 흉내 냈습니다. 원정대는 북극에 성공적으로 도달했습니다.
북극에 대한 최초의 검증 된 탐험은 1926 년 노르웨이 탐험가 Roald Amundsen 에 의해 수행되었습니다. Amundsen 은 배나 개를 사용하지 않았습니다.썰매—그는 비행선 Norge 에서 극 위로 날아갔습니다. 이 Norge,으로 해제 수소 및 구동에 의해 디젤 엔진 날 북극에서부터 노르웨이 북극하는 미국 알래스카.,
북극에 발을 들여 놓은 것으로 확인 된 최초의 사람들은 1948 년 소련에서 지질 학자와 해양 학자의 연구 그룹이었다. 과학자들은 3 일 동안 극 안팎으로 날아 갔다.
북극에 도착한 최초의 선박은 1958 년 핵 추진 잠수함 인 USS Nautilis 였습니다. 또 다른 미국 잠수함 인 USS 스케이트(Uss Skate)는 약 1 년 후 북극 근처에서 해빙을 뚫고 표면을 뚫었습니다.
도보로 북극에 도달하기위한 최초의 검증 된 탐험은 1960 년대 후반까지 일어나지 않았습니다., 미국의 탐험가 인 Ralph Plaisted 가 이끄는 팀은 스노우 모빌을 사용하여 1968 년에 극에 도달했습니다. 나중에 년,탐험에 의해 주도 영국의 탐험 드리프트는 극에 달했에 발의 도움으로,개썰매와 공수(비행에서)supplies. 1986 년 Robert Peary 가 자신의 주장을 한 지 77 년 후,National Geographic Explorer 명예 Will Steger 가 이끄는 팀은 재 보급없이 Dogsled 가 북극에 도달 한 최초의 검증 된 원정대가되었습니다.
배송을 통해 북극
오늘 큰 강력 선박 쇄빙선은 종종 사용해 주변 바다는 북극., 쇄빙선은화물 및 군용 선박에 대한 방법을 만들기 위해 바다 얼음을 통해 개척.
쇄빙선은 매우 강력한 강철 활 휴식 할 수있는을 통해 얼음의 비율로 약 10~20 매듭(19-37 킬로미터당 시설 또는 12-23 시간당 마일). 1990 년대까지 북극을 가로 지르는 모든 쇄빙선은 핵 동력이었습니다. 북극의 축소와 해빙의 감소는 이후 디젤 구동 쇄빙선이 북극을 탐색 할 수있게 해주었습니다.
앞으로 더 적은 쇄빙선이 필요할 수 있습니다. 북극의 수축으로 인해 50 년 이내에 북극은 여름철에 얼음이 없을 수 있습니다.,
화물선 사이의 여행에는 아시아,북미 및 유럽은 돈을 절약하여 탐색하는 북극해 항로,무역로를로 포함되어 있습니다. 석유,천연 가스,광물 및 곡물과 같은화물을 운반하는 선박은 정기적으로 북부 해로를 사용합니다. 이것은 파나마 운하를 오가는 긴 여행을 피함으로써 수십만 달러의 회사를 구할 수 있습니다.
자원과 영토 주장
아무도 실제로 북극에 살지 않습니다. 캐나다,그린란드,러시아의 인근 북극 지역에 살고있는 이누이트 사람들은 북극에서 집을 만든 적이 없습니다., 얼음이 끊임없이 움직이기 때문에 영구적 인 공동체를 설립하는 것이 거의 불가능합니다.
북극권에 영토가있는 국가들로 구성된 북극 협의회는 북극을 포함한 북극의 국가와 원주민이 직면 한 문제를 다룹니다. 캐나다,덴마크,핀란드,아이슬란드,노르웨이,러시아,스웨덴,그리고 미국은 구성원의 북극 Council.
유럽,북미 및 아시아 간의 얼음없는 무역로의 가능성은 북극을 경제적으로 가치있는 영토로 만듭니다., 오일 및 가스 탐사 증명 유리의 다른 부분에서,북극과의 가능성을 뽑아내는 활동이 북극의 해저에 관심 많은 기업,과학자,엔지니어 있습니다.
그러나 북극에서 바다 노선이나 자원을 활용하는 것은 정치적으로 섬세합니다. 북극은 어떤 국가의 영토 주장 밖에있는 북극해의 한가운데에 있습니다. 그러나 국가들이 대륙붕을 따라 연장 된 토지를 주장 할 수있게하는 국제법이 현재 탐구되고있다.,
러시아,캐나다,덴마크(를 통해 독립 국가가 그린란드)및 노르웨이의 모든 주장 영역을 확장하에서 자신의 음반으로,캐나다 및 러시아 표명 강한 주장하고있다.
2007 년 정교한 잠수정을 이용한 러시아 연구 원정대가 북극 아래의 실제 해저로 내려간 최초의 연구원이되었습니다. 원정대 인 Arktika 는 그 자리에서 티타늄 러시아 국기를 심었습니다.
다른 북극 국가들은 강하게 반응했다. 미국은이 지역에 대한 러시아의 주장을 기각하는 성명서를 발표했다., 캐나다 외교통상부장관 라인을 사용 캐나다 국가에서에서 꾸짖:”이것은 진정한 북한이 강하고 무료,그리고 그들은 속이고 자신이 생각하면 떨어지는 깃발이 바다의 바닥에는 아무 것도 변경.”
러시아 지도자들은 Arktika 가 러시아 대륙붕의 연장 인 Lomonosov Ridge 의 일부로 북극을 지원하는 증거를 준비하기위한 원정대 였음을 인정했다. 그러나 원정대 지도자들은 다른 북극 국가들의 반응에 의문을 제기했다.,
“때 개척자 지점에 도달 지금까지 미개척에 의해 누군가는,”러시아 외무부 장관은 말했다,”그것은 습관을 떠나 플래그가 있다. 그런데 달에 그런 경우가있었습니다.”
