첫 번째 토론의 건물은 주요 스피드웨이 시카고 근처에서 일어났다는 비공식적인 사이의 회의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이장 토니지 및 국제 스피드웨이 주식 회사의 최고 경영 책임자 빌 프랑스,주니어에서 늦은 1995. 그들은 함께 형성되는 모터 스포츠 동맹 공동 소유되는 회사에 의해 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이사와 국제적 스피드 웨이 Corporation., 에 의해 1995 년,주요 경주 시설의 건설 또는 호텔의 근처에는 라스베이거스,로스앤젤레스 및틀란타,애틀란타하츠필드-잭슨 한 근교. 시카고 지역은 매우 유리한 잠재력을 가진 모터 스포츠를위한 미개발 시장이었습니다. 1996 년 시카고 근처 어딘가에 스피드 웨이를 건설 할 수있는 사이트에 대한 검색이 시작되었습니다. 여러 사이트로 간주되었고,궤도 내에서 교외 Cicero(시카고의 모터 스피드웨이),하지만 결국 주의는 졸리엣 지역 조지 바 협상을 구축 66 레이스웨이 등이 있습니다., 바 확신 졸리엣에 관계자와 만나 이 모터 스포츠 동맹을 논의 건물들이 스피드 웨이에 인접한 루트 66 레이스웨이 등이 있습니다. 1998 년에 완공 된 Route66Raceway 의 성공으로 도시는 제안 된 스피드 웨이의 영향 연구를 수행하게되었습니다. 연구개했다 새로운 스피드를 생성하는$300 백만 졸리엣 것 카운티 지역과 3,000 작업입니다.
졸리 엣 시의회는 만장일치로 1999 년 1 월 19 일에 스피드 웨이를 승인했다., 승인에 따라 Will County Board 는 스피드 웨이 개발자에게 세금 감면을주기 위해 Des Plaines River Valley Enterprise Zone 을 확장했습니다. 세금 감면 소식은 또한 졸리 엣 고등학교 지구가 기업 영역에서 구제하겠다고 위협했지만 타협안에 도달했습니다. 1999 년 5 월,모터 스포츠 얼라이언스는 Route66Raceway LLC 와 결합하여 Raceway Associates,Lcc 와 Coyne 을 조지와 프랑스와 함께 대통령으로 결성했습니다.
Raceway Associates 는 트랙이 1.5 마일(2.4km)d 자형 tri-oval superspeedway 가 될 것이라고 밝혔다., Joie Chitwood III 는 시설의 부사장 겸 총책임자로 지명되었습니다. 발표하는 동안,프랑스 명시의 중요성이 새로운 스피드 웨이.
건설의 메이저리그 경주 시설의 크기 그리고 품질 시카고 메트로폴리탄 시장을 상징한 지속적인 변화는 자동차 경주에서 좁게 초점을 맞춘 지역 경쟁을 주요 주류 스포츠입니다. 이러한 유형의 경주는 팬 및 후원 참여를 위해 NFL,NBA 및 메이저 리그 야구와 경쟁하게됩니다. 우리는 여기에 절대적으로 오싹합니다.,
인디카에서 경주 Chicagoland
건축 및 엔지니어링 회사 HNTB,이는 건축 경기장 및 아레나 등 RCA Dome,로스앤젤레스 콜리세움 및 로즈,선도하는 디자인의 시설입니다. 건설 관리 회사 인 Bovis Lend Lease 는 speedway 의 건설을 이끌었습니다. 1999 년 8 월에 건설이 시작되어 1999 년 9 월 28 일에 획기적인 공사가 시작되었습니다., 2000 년 5 월 8 일 시카고의 해군 부두에서 열린 기자 회견에서 트랙의 이름과 취임 행사가 발표되었습니다. 스피드 웨이의 건설로 인해 몇 가지 문제가 발생했습니다. 2000 년 여름,폭우와 굴착으로 인한 폭우의 결과로 스피드 웨이 근처의 주택이 범람했습니다. 2001 년 2 월,관람석 꼭대기에있는 스카이 박스 스위트에서 떨어진 후 노동자가 사망했습니다. 건설은 2001 년 봄에 완료되었습니다.
트랙 보이고 있는 조금 확장한 이후 그것의 건설,유일한 중요한 추가되는 설치 빛의 트랙 주위에서 2008., 이것은 원래 건설 및 가능한 확장을 위해 설계된 4 단계 중”1 단계”였습니다. 4 단계는 스피드 웨이를 완전히 둘러싼 브리스톨 유형의 좌석 용량으로 구성됩니다. 의 인디카에는 트랙 2001 년 이래,녹음의 세 가지 다른 가까운 마감에서 인디카 역사를 포함하여,가장 가까이에서 2002. 마감 마감에도 불구하고 스피드 웨이는 인디 카가 2011 시즌 트랙으로 돌아 가지 않을 것이라고 발표했다., 스피드 웨이 발표한 변경을 나스카에 대한 일정으로,2011 년 나스카 컵 시리즈 경주로 이동을 월 16-18 첫 번째로 경주에서 2011 년에 대한 추적합니다. 전국적인 시리즈와 야영 트럭 시리즈도 경주하고 같은 주말에,또한,전국의 시리즈 독주일에 4.
2015 년 5 월 14 일,Indy Lights 시리즈를 구성하는 Andersen Promotions 는 Chicagoland Speedway 에서 타원형 테스트를 실시하여 2010 년 이후 처음으로 Indy 로 향하는 Mazda Road 의 모든 레벨이 궤도에 올랐습니다., 이 테스트는 Indycar 공무원이 Dallara IL-15 에게 첫 공식 타원형 바퀴를 제공하기 위해 사용되었습니다.
2019 년 1 월 28 일 ISC 의 2018 년 연례 보고서에서 레이스 웨이의 트랙 좌석이 55,000 에서 47,000 으로 감소한 것으로 나타났습니다.
COVID-19 전염병으로 인해 2020 시즌의 Chicagoland Speedway 에서 레이스가 취소되었습니다. 얼마 지나지 않아 대부분의 트랙 직원이 해고되었습니다. 월 11 일에는 2020 년에,그것은 유출되었다는 큰 부분을 땅의 트랙 주위에 있기 때문입으로 개발 공업 단지,떠나는 미래의 스피드 웨이 알 수 없습니다.,
2020 년 9 월 27 일 Chicagoland Speedway 와 Kentucky Speedway 가 2021 년에 NASCAR 경주를 잃을 것이라는 소문이 돌았습니다.이 경기는 9 월 29 일 이틀 후 speedway 에 의해 공식적으로 확인되었습니다. 또한,주변 Route66 도 것이라고 발표 닫히 남아 있을 통해 2021 년 시즌에,떠나는 모두 트랙지 않고 예약한 인종에 대한 2021 년 시즌이다.
