Luftschiffe und Ballons in der Welt Krieg II-Periode
Die US-Marine begann Erwerb nonrigid Luftschiffe gegen Ende der 1920er Jahre. Die erste nonrigid airship es erworben wurde, eine ungewöhnliche Luftschiff, da war es, metal-clad. Die ZMC-2 wurde von der Aircraft Development Corporation gebaut und war das einzige mit Metall verkleidete Luftschiff, das gebaut wurde. September 1929 an die Marine ausgeliefert und wurde experimentell für verschiedene humanitäre Missionen eingesetzt. Obwohl es bei rauer Luft etwas schwer zu kontrollieren war, blieb es 12 Jahre im Einsatz., Als es verschrottet wurde, hatte seine Sendezeit 2.200 Stunden überschritten.
In den 1930er Jahren baute die Goodyear Tire and Rubber Company eine Flotte von Nonrigid-Luftschiffen oder Blimps, die sie für Werbung und Barnstorming verwendete. Die US Navy nutzte das Know-how von Goodyear und beauftragte Goodyear mit dem Bau seiner neuen Luftschiffe. Das erste Luftschiff war der Prototyp K-1. Goodyear baute den Umschlag (den Ballon), und die Marineflugzeugfabrik baute den Kontrollwagen, der unter dem Umschlag hing.
Dieses Luftschiff verbrannte eine neue Art von Brenngas, das eher Propan als dem flüssigen Standardbrennstoff ähnelte., Dieser Kraftstoff hatte einige interessante Eigenschaften. Es könnte in Zellen innerhalb der Luftschiffhülle enthalten sein und da es ungefähr die gleiche Dichte wie Luft hatte, änderte sich der Auftrieb des Luftschiffs nicht, als der Brennstoff verbrannt wurde. Dies hielt das Luftschiff stabil. Es war auch effizienter als flüssiges Benzin und beseitigte die Notwendigkeit, das Gewicht des während des Fluges verbrannten Kraftstoffs auszugleichen.
Die Tests der K-1 begannen am 7. Oktober 1931 auf der Naval Air Station (NAS) Lakehurst in New Jersey. Sie war das größte Nonrigid-Luftschiff, das die Marine bis zu diesem Zeitpunkt betrieben hatte., Sie spielte mäßig gut und wurde bis September 1940 eingesetzt.
Nach der K-1 begann die Marine, sowohl den Blimp-Umschlag als auch den Kontrollwagen von Goodyear zu kaufen. Der erste Knackpunkt war der Defender, den die Marine 1935 kaufte und den G-1 bezeichnete. Juni 1942 bei einer Kollision mit einem anderen Luftschiff verloren und 12 Menschen starben bei dem Absturz.
Die Marine kaufte weitere Luftschiffe vom Typ G, gefolgt von Luftschiffen vom Typ L im Jahr 1937. Die Marine wurde sowohl für Trainings-als auch für Versorgungsarbeiten eingesetzt., Während des Zweiten Weltkriegs wurden diese Luftschiffe hauptsächlich von der Naval Air Station in Moffett Field, Kalifornien, und von Lakehurst in New Jersey aus geflogen.
In dieser Zeit waren die Navy-Luftschiffe Akron und Macon beide verloren gegangen—die Akron im Jahr 1933 und die Macon im Jahr 1935. Folglich hörte die Marine auf, starre Luftschiffe vollständig zu bauen, und widmete mehr Ressourcen nicht starren Luftschiffen, deren Bau und Betrieb weniger teuer waren als die starren Schiffe. Die Marine übernahm auch die Zuständigkeit für das Luftschiffprogramm aus den USA., Army Air Corps im Jahr 1937, die Verantwortung für Luftschiffe mit der Marine geteilt hatte. Die Naval Air Station in Lakehurst, New Jersey, wurde als Zentrum der Operationen bezeichnet.
Die Marine begann, ihre Flotte zu erweitern, und das Luftschiff vom Typ K wurde zum Rückgrat des Luftschiffprogramms der Marine. Die K-2 debütierte am 6. Dezember 1938 im Goodyear-Werk in Akron, Ohio,und Goodyear lieferte sie am 16. Zu dieser Zeit war sie mit einer Kapazität von 11.440 Kubikmetern das größte Nonrigid-Luftschiff im Inventar der Marine., Sie wurde der Prototyp für die Kriegszeit K-Serie.
Nach dem Angriff auf Pearl Harbor im Jahr 1941 bat die Marine den US-Kongress um die Genehmigung zum Kauf einer erhöhten Anzahl von Luftschiffen. Bis Juni 1942 hatte der Kongress den Bau von 200 Luftschiffen genehmigt, und während des Krieges baute Goodyear insgesamt 168. Auf seinem Produktionsgipfel stellte das Unternehmen monatlich 11-Luftschiffe her.
Die späteren Luftschiffe der K-Serie waren etwas größer und hatten eine Kapazität von 416.000 bis 425.000 Kubikfuß (11.780 bis 12.035 Kubikmeter)., Sie waren 253 Fuß (76 Meter) lang und 60 Fuß (18 Meter) im Durchmesser und wurden von zwei 425-PS (317-Kilowatt) Motoren angetrieben, die eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde (80 Kilometer pro Stunde) gaben. Sie waren nicht schnell, aber im Gegensatz zu einem Flugzeug, das nur wenige Stunden in der Luft bleiben konnte, konnte ein K-Schiff 60 Stunden in der Luft bleiben.
Die Vereinigten Staaten waren während des Zweiten Weltkriegs die einzige Macht, Luftschiffe einzusetzen, und die Luftschiffe spielten eine kleine, aber wichtige Rolle., Die Marine benutzte sie für Minensuche, Suche und Rettung, fotografische Aufklärung, Scouting, Begleitung von Konvois und Anti-Marine-Patrouillen. Luftschiffe begleiteten viele Seeschiffe, sowohl militärische als auch zivile. Von den 89.000 Schiffen, die während des Krieges von Luftschiffen begleitet wurden, ging keines durch feindliche Aktionen verloren.
Die Luftschiffe der Marine patrouillierten während des Krieges auf einer Fläche von über 7,8 Millionen Quadratkilometern über den Atlantik und den Pazifik sowie das Mittelmeer., Sie konnten auf die Meeresoberfläche schauen und ein aufsteigendes U-Boot erkennen und seine Position an die Oberflächenschiffe des Konvois senden. Die Blimps der Marine operierten zunächst von Stützpunkten an der Ost-und Westküste der Vereinigten Staaten, dem Golf von Mexiko, der Karibik und bis nach Brasilien. Später im Krieg operierten sie auch von Stützpunkten in Cuers, Frankreich, und Pisa, Italien. 1944 flogen sechs K-Schiffe über den Atlantik nach Marokko, wo sie eine Antisubmarine-Barriere in geringer Höhe über die Straße von Gibraltar errichteten.
Nur ein Luftschiff ging durch feindliche Aktionen verloren., Ein aufgetauchtes deutsches U-Boot schoss das Luftschiff K-74 während einer Schlacht ab, aber die K74 beschädigte das deutsche U-Boot so stark, dass es nicht untertauchen konnte und von britischen Bombern in der Nordsee versenkt wurde, während es zur Reparatur nach Deutschland unterwegs war.
Sowohl die Alliierten als auch Japan benutzten während des Zweiten Weltkriegs Luftballons. Die Alliierten benutzten Sperrballons (kleine Blimps), um Luftkabel am Himmel aufzuhängen und feindliche Bomber zu zerstören.,
Vom 3. November 1944 bis April 1945 starteten die Japaner 9.000 Ballons mit kleinen 15 Kilogramm schweren Brandbomben über den Pazifik in der Hoffnung, dass die Winde sie in die Vereinigten Staaten tragen würden. Diese wurden Fu-Go-Waffe genannt und waren angeblich eine Rachebombe für die Doolittle-Razzien 1942 in Tokio. Es wird geschätzt, dass fast 1,000 bombentragende Ballons Nordamerika erreichten und in 16 US-Bundesstaaten, Alaska, Kanada und Mexiko landeten. Der letzte in Nordamerika gefundene war 1955 in Alaska—seine Nutzlast immer noch tödlich., Air Rescue Squadron H-5 Helicopter Crew von Ladd Air Force Base in der Nähe von Fairbanks, Alaska abgeholt.
Es war bekannt, dass nur sechs Amerikaner an Ballonbomben starben. Am 5. Mai 1945 explodierte eine Ballonbombe und tötete Elsie Mitchell und fünf Kinder in der Nähe von Lakeview, Oregon. Obwohl diese Bomben psychologisch wirksam waren, veröffentlichte die US-Presse keine Nachrichten von ihnen, um die Japaner daran zu hindern, von den Auswirkungen zu erfahren, die sie auf das amerikanische Volk hatten.,
Nach 1945 setzte die Marine Helium-Blimps in antisubmarinen Kriegseinsätzen, Zwischensuchmissionen und Frühwarnmissionen ein. Einige waren mit außerordentlich großen Luftradarsätzen ausgestattet, um Offshore-Frühwarnungen vor Bomberangriffen gegen die Vereinigten Staaten zu erhalten. Zwei der größten Luftschiffe waren die ZPG-2 mit einer Länge von 99 Metern und einer Kapazität von 875.000 Kubikfuß (24.777 Kubikmeter) und die ZPG-3 mit einer Länge von 121 Metern und einer Kapazität von 1.516.000 Kubikfuß (43.000 Kubikmeter) – der größte jemals gebaute Blimp-Typ., Ein Luftschiff dieses Typs könnte in der Luft bleiben, ohne mehr als 200 Stunden zu tanken. August 1962 beendete die Marine ihren Einsatz von Blimps. In den 1980er Jahren beschäftigte sich die Marine erneut mit der Wiederbelebung von Luftschiffen, aber der Kongress stellte 1989 die Finanzierung für das Projekt ein.
–Judy Rumerman
Archbold, Rick, Marschall, Ken (il.). Hindenberg – Eine Illustrierte Geschichte. Warner Books, New York 1994.
Online-Referenzen:
“ Ballonbomben: Was sind sie?“U. S. Air Force Museum. http://www.af.mil/news/airman/0298/bombsb.htm.
“ Luftballons und Luftschiffe.“Allstar-Netzwerk. http://www.allstar.fiu.edu/aero/balloon5.htm.,
„The Goodyear Blimp.“ http://goodyear.com/us/blimp.
„The Smaller and Older Mighty K-Ships.“ http://www.GeoCities.com/CapeCanaveral/1022/k-ships.html
Zeppelin Luftschfftechnik GmbH http://www.zeppelin-nt.com/index_uk.html.,
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How to use maps and other geographic representations to acquire and process information., |
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