Wenn Sie die Fahrqualität eines Mountainbikes erheblich verbessern möchten, ist ein Upgrade auf die besten Mountainbike-Gabeln mit Federung die beste Option. Die Top-Modelle sind wahrscheinlich eine der größten Investitionen, die Sie tätigen werden, aber sie bieten das Potenzial, Ihr Fahrerlebnis völlig zu verändern.
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Da Marken ihre Produkte ständig aktualisieren, um die Leistung zu verbessern, ist die Gabeltechnologie eine sich ständig weiterentwickelnde Landschaft., Führende Spieler wie Fox und RockShox werden als Erstausrüster auf kompletten Bike-Paketen vertraut sein.
Die meisten High-End-Gabeln sind mit umwerfender Einstellbarkeit ausgestattet, aber egal, ob Sie ein Fahrwerksexperte sind oder einfach nur mehr Geschwindigkeit, Komfort und Kontrolle genießen möchten, wir haben die harten Meilen zurückgelegt, um wirklich auf den Grund zu kommen welches Modell liefert ultimative Leistung auf dem Trail.
Die besten mountainbike gabeln
Hier sind unsere lieblings suspension gabeln für trail, enduro und xc mountainbikes.,
- Fox 36 Fabrik GRIP2
- RockShox Lyrik Ultimative RC2
- Marzocchi Bomber Z2
- Cane Creek Helm Spule
- DVO Beryl
- Formel Selva R
- RockShox SID Ultimative
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Fox 36 Fabrik GRIP2
In bezug auf ultimative leistung, Fox der neue 36 ist eine überlegene produkt
Gewicht: 2,220 g | Offset: 44mm oder 51mm (29in), 37 oder 44mm (27.5 in) | Reise: 150 oder 160mm
Profis: Die beste jemals 36 durch weit
delicate everywhere
Nachteile: Das Preisschild
Der neue 36 wird nie nervös und absorbiert Schläge jeder Größe ruhig mit einem anfänglichen dumpfen Schlürfen, der sich anfühlt, als hätte Ihr Reifen weniger Luftdruck im Inneren., Auf einem lokalen Trail-Abschnitt mit gehirnrasselnden Hochgeschwindigkeits-Moto-Whoops tanzte es über Kämme, ohne Vision und Balance zu wackeln, während die meisten Gabeln das hintere Ende des Fahrrads in ihrem Gefolge blockierten und aufstellten. Touch und bump absorption fühlen sich konsistent, ob absolut schleppen in quadratische kanten, oder plump off langsam geschwindigkeit schritte zu.
Die neueste Factory 36 fühlt sich an wie in einem Ölbad zu schweben, informiert aber auch genug über das Gelände, um präzise und aktiv zu fahren, indem sie niemals zu sumpfig oder matschig ist., Die hervorragende Leistung kommt mit einer beträchtlichen finanziellen Prämie zu seinem engsten Rivalen-die RockShox Lyrik-jedoch, plus alle neuen Funktionen fügen Sie einen Teil des Gewichts über das ältere Modell.
RockShox Lyrik Ultimate RC2
Es ist schwer zu ignorieren RockShox Lyrik für seine einfache Einrichtung und, wie gut es führt
Gewicht: 2,015 g | Offset: 42, 44 oder 51 mm (29er), 37, 44, 46mm (27.,5in) / Travel: 140-170mm
Pros: Höchste Geschmeidigkeit und einfach einzurichten
Pros: Billiger (und leichter) als ein Fox 36
Cons: Dämpfung nicht ganz so kontrolliert und Finesse wie Fox 36
RockShox ‚ s Charger 2 Dämpfer ist buttrig glatt, hat Tonnen Kontrolle und wirft Sie nie irgendwelche curveballs. Dies hält die Lyrik überall davon ab, mit kriechender Geschwindigkeit über Unebenheiten zu klettern, technische Steeps hinunterzudrehen oder DH-Tracks mit massiven Bermen zu hämmern., Die Konsistenz und das Gefühl, dass es immer ohne Drama auf dem Rücken liegt, bedeutet, dass Sie sich auf das Fahren konzentrieren können, und es ist immer noch eine der bequemsten Gabeln in Bezug auf das Töten von Trail-Geschwätz, das verhindert, dass Hände und Arme bei den längsten Abfahrten ermüdet werden, sodass Sie länger hart aufladen können.
Die Fit-and-Forget Lyrik von RockShox hat bereits alle Konstruktions-und internen Feinheiten genagelt, um Empfindlichkeit und Haltbarkeit zu maximieren, und im letzten Jahr eine nützliche leichtere Kompressionsstimme erhalten., Es hat ein sehr steifes und robustes Chassis, ist ein Kinderspiel, um einen „Sweet Spot“ zu erreichen, und arbeitet monatelang ohne Wartung.
Marzocchi Bomber Z2
Sollte auf der Shortlist für jeden Fahrer stehen, der nur aussteigen und fahren möchte
Gewicht: 2,000 g | Offset: 44, 51mm | Federweg: 100, 120, 130, 140, 150mm
Pros: Großartige Federungswirkung und Fahrwerkssteifigkeit
Pros: Guter Wert für eine großartige Gabel
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Nachteile: Sieht und fühlt sich ein bisschen billig
Die Gabel ist merklich steifer vorne als ein Fuchs 34., Die Gabel nimmt mittel – und großformatige Hits wirklich hervorragend auf. Keine spiking, Bindung oder unvorhersehbare Ablenkung. Es ist definitiv nicht so geschmeidig wie höhere Gabeln, aber… es hat uns nicht wirklich gestört. Und wenn weniger Geschmeidigkeit der Preis dafür ist, Dichtungen und Dämpfungssysteme zu haben, die die Bösewichte 125 Stunden zwischen den Diensten fernhalten, denken wir, dass das fair genug ist.
Wir hätten eigentlich lieber einen Bomber Z2 als einen teureren Fox 34 aufgrund seiner steiferen Konstruktion und des Klopfeffekts, den dieser Mangel an Flex auf die Vorhersagbarkeit und Konsistenz der Gabel hat., Unter Bremsen oder harten Kurvenfahrten lässt der Z2 andere 34 – und 35-mm-Stanchion-Gabeln liegen. Sicher, das liegt vor allem an dickeren Wänden, aber … es funktioniert. Schwerer, ja. Aber steifer. Und billiger.,
Cane Creek Helm Spule
Schlägt die meisten andere gabeln in bezug auf beruhigende müdigkeit durch bügeln aus high-frequenz geschwätz
Gewicht: 2,400g | Offset: 44mm | Reise: 130-160 (intern einstellbar)
Profis: Eine der besten zu schlagen trail geschwätz
Profis: Schiere traktion ebenen von dieser spule frühling
Nachteile: Spule bringt gewicht
Seidig glatte dämpfung, hervorragende grip und hand komfort., Ja, es ist ein bisschen schwer, und noch wichtiger ist, dass der volle 160-mm-Federweg für einige Fahrer unerreichbar ist; Wir haben etwas mehr als 150 mm geschafft und uns bei der schwersten Landung einen großen Sprung verdient.
Diese Helmspule übertrumpft jedoch jede andere Gabel, die wir in Bezug auf Glätte und beruhigende Ermüdung verwendet haben, indem sie Stotterunebenheiten und hochfrequentes Geschwätz ausbügelt. Es hat eindeutig höchste Traktion, wenn es sich direkt auf Reifenrandblöcken auf Off-Cambers oder super rutschigen Gelände lehnt, was bedeutet, dass das Ruder an einem schlammigen Tag ein Aufruhr ist und es Ihnen wirklich ermöglicht, wirklich die Kontrolle über die Grenzen der Traktion zu übernehmen., Dies ist ein massiver Vorteil, der immer über einige kleine Negative hier für eine bestimmte Rasse von Fahrern auch herrschen wird.
DVO Beryl Boost Federgabel
Eine top-Performance Gabel zu einem niedrigen Preis
Gewicht: 2,231 g | Offset: 44, 51mm | Travel: 140-160mm (29), 150-170mm (27.,5)
Pros: Super empfindlich und plüsch wie heck
Pros: Fühlt sich und sieht teurer als die Bomber Z2
Cons: Feste negative frühling nicht ideal für schwerere fahrer
Sicher, die Beryll ist schwer und es ist eine bottom-out clunk wenn sie wirklich slam es schwer, und wenn sie wiegen mehr oder weniger als durchschnitt es ist eine starke chance es wird nicht fühlen ganz so glatt.
Aber es ist eine super empfindliche Gabel, die mich einfach mit ihrem anfänglichen floaty Gefühl weggeblasen hat. Der Beryll dämpfte uns von den ersten paar Millimetern Trail-Geschwätz, das Sie an langen Tagen auf den Trails bekommen., Wir haben die Gabel mit einem installierten OTT Spacer (maximal zwei) gemäß den Empfehlungen von DVO ausgeführt, der jetzt in einer Setup-Broschüre verfügbar sein sollte, die mit der Gabel geliefert wird.
Formula Selva R
Sie brauchen Geduld, um wirklich einzutauchen, um Ihre perfekten Einstellungen zu erreichen… aber es lohnt sich
Gewicht: 2,140 g | Offset: 46mm oder 51mm (29in), 46mm (27.5 in) | Reise: 130-160mm( 29in), 120-170mm (27.,5in)
Pros: Die am weitesten verbreitete verstellbare Gabel da draußen
Pros: Nicht passen und vergessen – so großartig für Tüftler
Cons: Nicht passen und vergessen
Wir konnten ein wirklich ruhiges, bodenumarmendes Gefühl mit ausgezeichneter Kontrolle und Stabilität von den blauen und roten CST-Ventilen wählen, die wir ausprobiert haben (mit einem Zwicken der Luftfeder). Die Dämpfung fühlt sich in beiden Richtungen sehr glatt und abgerundet an, und Sie können einen Teil der Kompression auf dem blauen Zifferblatt (das sowohl die Dämpfung bei niedriger als auch bei hoher Geschwindigkeit beeinflusst) wählen, ohne zu viel Härte oder Vibration an den Händen hinzuzufügen., Der Rückprallbereich war für unser Gewicht angemessen und leise und reibungslos im Betrieb.
Die zusätzliche Zeit und das Geld, die für die Wahl des ultimativen Fahrwerks erforderlich sind, sind nicht jedermanns Sache, aber diese beeindruckende Formel Selva R bietet ein „werkseigenes“ Maß an Abstimmbarkeit, ohne dass Sie es zum Nachrüsten abgeben müssen, vorausgesetzt, Sie wissen genau, welche Fahreigenschaften Sie suchen.,
RockShox SID Ultimate
Olympischer Erfolg Außerdem ist seine Fähigkeit, die Lücke zwischen XC und Trail zu überbrücken, sein größter Gewinn
Gewicht: 1,326 g | Offset: 42 mm | Verfahrweg: 100, 120 mm
Profis: Bringen Sie Steifigkeit in die leichte XC-Welt
Profis: Viel geschmeidiger als andere XC-Gabeln
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Nachteile: Nur 29er
Es ist wirklich faszinierend, Ihre Lieblingsstrecken auf einem Fahrrad zu schlagen, das das Nötigste an Gewicht und Reisen wiegt., OK, 120mm sind also immer noch reichlich, aber wir gewöhnen uns immer mehr daran, 150 -, 160-und sogar 170mm-Fahrräder zu fahren. Weniger Trägheit, weniger Sicherheitsnetz, mehr Summen, wenn Sie es richtig machen. Es macht sicherlich süchtig. Und mit der RockShox SID können Sie mit dem Reiten davonkommen, von dem Sie bei keiner früheren XC-Gabel träumen würden.
Wenn man bedenkt, wie leicht die Gabel ist, gibt es genug Präzision, um Sie mit Geländerrippen davonkommen zu lassen und sie in Kurven zu schlagen. In Back-to-Back-Tests würden wir sagen, dass es auf Augenhöhe mit dem Fox 34 Step Cast war, aber der SID ist 150g leichter., Und diese Gewichtseinsparung ist auch spürbar, mit einer leichteren Berührung der Lenkung, die das Frontend super agil hält.
Kennen Sie Ihre Mountainbike-Gabeln
Rückpralldämpfung
Dies ist die Dämpfungsschaltung, die steuert, wie schnell oder langsam eine Gabel nach einem Stoßereignis in ihre Sag-Position zurückkehrt. Niedrige Drehzahldämpfung ist die häufigste externe Einstellung.
Kompressionsdämpfung
Kompressionsdämpfung steuert die Geschwindigkeit, mit der sich verdrängte Dämpferflüssigkeit während Stoßereignissen bewegen darf., Low-Speed steuert niedrige Wellengeschwindigkeiten wie Körpergewichtsverschiebungen und rollendes Gelände, während High-Speed raue Stöße wie quadratische Stoßflächen und Landungen beeinflusst. Durch das Erzwingen des Öls durch Ports oder Shim-Stacks wird Dämpfungswiderstand erzeugt, wobei Energie in Wärme umgewandelt wird.
Fahrwerk
Stanchion Durchmesser ist eine wichtige Metrik in der quest für die Gesamt-Steifigkeit. Dickere Gabelbeine erhöhen jedoch das Gewicht. Tapered Gabelschaft Rohre sind die norm – 1 1/8in bis 1,5 in., Unterschenkelbaugruppen verwenden gegossenes Magnesium, um Gewicht zu sparen, und alle Gabeln verwenden hier einen Boost 110mm Achsabstand mit QR-Typ oder Sechskantbefestigung.
Externe Einstellung
Zifferblätter oben und unten an den Gabelbeinen passen die Parameter an, um die Unterstützung und Steuerung abzustimmen. Separate Dämpfungszifferblätter ermöglichen spezifische Tuning-Optionen, wie viel Öl durch Anschlüsse und Distanzscheiben im Inneren erlaubt ist, um Stöße zu absorbieren, aber mehr Optionen können eine schlechte Sache sein; Sie können mehr Spielraum einführen, um die Leistung Ihres Fahrrads durcheinander zu bringen, wenn Sie nicht sicher sind, was jede Einstellung bietet.,
Positive und negative Federn
Innerhalb der Luftfeder befinden sich typischerweise zwei separate Elemente, die die abtrünnige Reibung und die geringe Stoßempfindlichkeit gegen Unterstützung ausgleichen. Eine negative Feder drückt gegen die positive Hauptfeder zurück und hat entweder die Form einer separaten (automatisch ausgleichenden) Luftkammer oder einer Schraubenfeder.,
Volumenabstandshalter
Diese werden nicht bei jeder Gabel verwendet, aber das Optimieren der Größe der (positiven) Luftfeder durch Hinzufügen oder Entfernen von Volumenabstandshaltern (oder eingebauten Systemen) wirkt sich auf die Federkurvenform aus. Mehr Abstandshalter erhöhen den Federfortschritt und erschweren das Absenken der Gabel, während weniger Abstandshalter das vollständige Reisen erleichtern. Die meisten Gabeln hier haben ein oder zwei Abstandshalter werkseitig installiert.,
Versatz
Gabelharke oder Versatz ist ein Schlüsselelement der Lenkreaktion und Handhabung und kann nun mit der Einführung verschiedener Optionen unabhängig voneinander beeinflusst werden. Die meisten Marken bieten jetzt zwei verschiedene Offsets in jeder Radgröße an, von 37mm bis 51mm. Hier spielt ein komplexes Zusammenspiel eine Rolle, aber im Großen und Ganzen bietet ein kürzerer Offset mehr Stabilität, aber einen kompakteren Radstand, und ein längerer Offset schärft die Lenkung, fügt dem Fahrrad jedoch die Gesamtlänge hinzu.
