Butikk for en bil i dag, og du vil trolig finne en som føles som om den var laget bare for deg. Vil den høye seteposisjonen av en SUV, men fotavtrykk av en kompakt bil? Sjekk ut en subcompact SUV som Honda HR-V. Ønsker god drivstofføkonomi og utemmet luksus? Luksus hybrider som Lexus RX 450h er der for deg. Ønsker å gå off-road i din cabriolet? Jeep Wrangler lar deg sette topp-ned-uansett hvor tøff løype er. Det å ha så mange alternativer bør begrense antall bilmodeller som er absolutte feil, ikke sant?, Vel, det var ikke tilfelle med 1958 Ford Edsel.
Ford kalt Sept. 4, 1957, den dagen Edsel debuterte som «E-Dagen» og tilbrakte år, noe som fører opp til det å trykke på en teaser kampanjen for den nye merkevaren og den nye bilen. Ved lansering, Ford laget 18 forskjellige versjoner av Edsel tilgjengelig — en uhørt flytte på en tid da de fleste bil selskaper som tilbød bare noen få modeller. Den Edsel var ment å være alt Amerikanske bilkjøpere ønsket, men det var en forferdelig floppen.,
Annonsering
Annonsering
Ford startet å utvikle Edsel i 1955, basert på polling data fra bil kjøpere — men dessverre, selskapet bort mye av dataene fra meningsmålinger. Fords markedsavdelingen også overpromised på Edsel. Som ettårig teaser kampanjen hadde pisket publikum inn i et vanvidd, fører alle til å forvente bilen for fremtiden — noe Edsel var helt klart ikke.
Edsel ble belemret med kvalitet og pålitelighet problemer fra starten., Prisen var en annen stikke punktet: Det startet på $2,500 og toppet ut på $3,800, som var mye dyrere enn andre Ford-modeller på den tiden . Å legge til Edsel ‘ s woes var det faktum at den debuterte på begynnelsen av en lavkonjunktur. Et dyrt Ford ikke ser ut som et godt alternativ for de fleste forbrukere.
Faktisk, de fleste folk ikke tror Edsel så bra, punktum. Ford designere ønsket å gjøre det skiller seg ut, så de treffer på ideen om en vertikal grill. Tingen er, en bil grillen har en bestemt hensikt: det gjør Det mulig luft inn i motoren bay for å holde motoren avkjøle., For å holde Edsel kjører, at vertikale grille hadde til å være enorme, noe som gjorde det hele bilen og se dumt i øynene av kritikere og konsumenter.
Stygg, overpriset, overhyped, dårlig gjort, og dårlig timet, den Edsel ble gjort for bare to år. I slutten, klarte ikke programmet koster Ford $250 millioner kroner . Den «bilen for fremtiden» er nå en advarende historie i virksomheten klasserom, selv om det var faktisk et par vinnere i tilfelle av Edsel. At floppen av en bil er nå en sjelden samleobjekt., Relativt få biler ble bygget mellom 1958 og 1960 (når produksjonen avsluttes), og Edsel cabriolet modeller kan hente så mye som $47,000 .
Annonsering
