STATEMENT of FACTS
nazwisko pozwanego: Virginia Woolf
nr sprawy: S780824
Nie przyznaję się do zarzutu naruszenia CVC 21453(c).
w dniu 9/8/99 około 11:35, weszłam na skrzyżowanie Garnet Ave W Mission Bay Drive w Pacific Beach. Światło było wyraźnie żółte, gdy przekroczyłem bliską boczną linię graniczną, gdy wchodziłem na skrzyżowanie., CVC 21453 (c) stwierdza: kierowca zwrócony stałą czerwoną strzałką … zatrzymuje się na wyraźnie oznaczonej linii granicznej… .”Strzałka była nadal żółta, kiedy przekroczyłem granicę; nie naruszyłem tego prawa.
otrzymałem automatyczne zawiadomienie o egzekwowaniu przepisów, które zawiera dwa pola danych z informacjami o moim domniemanym wykroczeniu. Pierwsza skrzynka jest najważniejsza, ponieważ rejestruje, jak długo światło było czerwone, zanim mój pojazd przejechał nad wbudowanymi czujnikami na drodze. CVC 21453 (c) wspomina tylko o linii granicznej: nie wspomina o wbudowanych czujnikach., Wiem, że przekroczyłem granicę na żółtym; Czujniki to kolejny problem.
wbudowane czujniki nie znajdują się pod linią graniczną. Gdyby tak było, zdjęcie nigdy nie zostałoby zrobione, odkąd przekroczyłem granicę na żółtym, nie czerwonym. Czujniki znajdują się przed linią graniczną przy wejściu do skrzyżowania. W rezultacie pierwsze pole danych wskazuje tylko, jak długo światło było czerwone, gdy przekroczyłem czujniki, które są znacznie przed linią graniczną: dane nie wskazują, że światło było czerwone, gdy przekroczyłem linię graniczną.,
dwie formuły znajdują się w „deklaracji technologii” wydanej wraz z biletem. 1) 1.47 ft (odległość przebyta na sekundę dla każdej mili na godzinę) x prędkość pojazdu = DPS (odległość na sekundę). 2) DPS X R ( upłynął czas na początku naruszenia) = odległość za paskiem stop, gdy światło zmieniło kolor na czerwony. Drugi wzór jest niepoprawny pod jednym względem: DPS X R to tak naprawdę odległość za wbudowanymi czujnikami, gdy światło zmieniło kolor na czerwony. Nigdzie w „deklaracji technologii” nie ma odległości od czujników do linii granicznej (tj., ile metrów przed linią graniczną znajdują się czujniki). Nazwę tę odległość DSLL (odległość od czujników do linii granicznej). Ta odległość od czujników do linii granicznej musi zostać odjęta z obliczeń DPS X R, aby uzyskać rzeczywistą ” odległość za paskiem stop, gdy światło zmieni kolor na czerwony.”Tak więc prawidłowy wzór byłby tutaj DPS X R = odległość za czujnikami, gdy światło zmieniło kolor na czerwony – DSLL ( odległość od czujników do linii granicznej) = prawdziwa odległość za paskiem stop, gdy światło zmieniło kolor na czerwony., Brak zauważenia, że DSLL należy odjąć, aby uzyskać prawidłową odległość i brak podania tych istotnych informacji w moim zawiadomieniu, aby się pojawić, jest wyraźną manipulacją tymi już mylącymi danymi przez osoby odpowiedzialne za zapewnienie uczciwości tego systemu i samo w sobie powinno być podstawą do odrzucenia tego cytatu. W moim przypadku: 1.47 ft x 25mph= 36.75 ft/second (DPS). 2) 36.75 ft/sek .X.4sec (4/10 sekundy, upłynął czas Czerwony w pierwszym polu danych) = 14.7 ft (odległość za czujnikami, gdy światło zmieniło kolor na czerwony). Pierwsze zdjęcie pokazuje mojego dużego Vana prawie całkowicie za granicą., Mój van ma prawie 15 stóp długości. Jeśli odległość między czujnikami a linią graniczną (DSLL) jest większa niż 14.7 ft, to jasne jest, że jestem niewinny tego ładunku. Jestem przekonany, że zacząłem przez linię graniczną na żółty, a nie Czerwony.
brak wskazywania i odejmowania dsll (odległość od czujników do linii granicznej) w obliczeniach powinien budzić poważne wątpliwości co do ich zaangażowania w uczciwe i uczciwe administrowanie tą wątpliwą technologią i programem egzekwowania., Nie jestem winny przejechania na czerwonym świetle; proszę nie dawać temu wątpliwemu mandatowi poparcia sądu i prawa. Proszę odrzucić mój cytat w interesie sprawiedliwości.
Jeśli sąd nie znajdzie na moją korzyść w tej sprawie, proszę o rozprawę de Novo.
oświadczam pod karą krzywoprzysięstwa zgodnie z prawem stanu Kalifornia, że powyższe jest prawdziwe i poprawne.
(Data)
(podpis)
(nazwa wpisana)
