eu tenho certeza que qualquer um que já tenha salto-começou um carro, substituiu uma bateria de carro ou uma pequena 12V DIY mamilo-dispositivo de tortura tem visto isso: um pó, branco e azul, e talvez, por vezes, verde substância nos terminais da bateria. Que porcaria é essa? O que a causa? Podes espalhar em bolachas e comê-las? Vamos resolver isto.,
Este navegador não suporta o elemento de vídeo.primeiro, Não, Não O espalhe em bolachas e coma. Não é o Gorgonzola, vai deixar-te muito doente. Não faças isso. Confia em mim.
a corrosão é muito comum, e afeta praticamente qualquer carro com uma bateria de chumbo-ácido, que é apenas a cada 12V bateria em qualquer carro. Nem sequer demora tanto tempo a formar-se; a corrosão não afecta apenas as baterias dos carros que estão sentados em quintais de ervas daninhas há anos., Olhar para os terminais de 2014, a Nissan Rogue propriedade da irmã de nosso próprio editor-chefe:
Publicidade
Ewww, certo?o que é esta coisa e o que a causa? Bem, varia um pouco com base no que o terminal tem a corrosão, positiva ou negativa.,
Publicidade
Desde que a imagem acima é do terminal positivo, vamos começar por aí. A porcaria esverdeada-esverdeada é provavelmente sulfato de cobre que foi exposto a um pouco de humidade. Isto é formado quando o cobre no grampo terminal reage com o chumbo no terminal da bateria, ajudado ao longo da transmissão de corrente elétrica e ácido sulfúrico de dentro da bateria, e talvez infiltrando-se um pouco de várias costuras.,
A reação química se parece com isso:
Cu (s) + 2 H2SO4 (ℓ) → CuSO4 (aq) + 2 H2O (ℓ) + SO2 (g)
Este sulfato de cobre não conduz eletricidade muito bem, é por isso que o desempenho da bateria vai diminuir (e, com isso, você vai ter outros problemas de elétrica), e por isso é uma boa idéia para limpar essas coisas fora do terminal. Bicarbonato de sódio e água são bons para remover a corrosão, porque o bicarbonato de sódio vai neutralizar o sulfato ácido de cobre.,
Publicidade
agora, se você tem corrosão branca em torno do terminal negativo, isso é diferente e está lá por causa de uma causa diferente. O pó branco é o resultado de um processo chamado sulfação, e geralmente é causado por uma bateria de chumbo-ácido não sendo carregado o suficiente.isso pode acontecer se o seu carro for usado para viagens mais curtas, especialmente se você tiver um carro moderno, com fome de eletricidade., Carros modernos tendem a ter um monte de eletrônicos auxiliares que desenha um bom pouco de corrente, e se você principalmente dirigir em lúpulo curto, o alternador pode não estar funcionando o suficiente para recarregar adequadamente a bateria.
Publicidade
Como resultado, sulfatação acontece. De acordo com a Universidade Battery (vá células secas!) isto é o que a sulfação é:
durante o uso, pequenos cristais de sulfato se formam, mas estes são normais e não são prejudiciais., Durante a privação de carga prolongada, no entanto, o sulfato de chumbo amorfo converte-se em um cristalino estável e depósitos nas placas negativas. Isso leva ao desenvolvimento de grandes cristais que reduzem o material ativo da bateria, que é responsável pelo desempenho.
Publicidade
na verdade, Há dois tipos de sulfatação: reversível (soft) e permanente (disco rígido). Aposto que consegues adivinhar a diferença entre os dois tipos., O tipo reversível acontece primeiro, e geralmente pode ser revertido com um pouco de sobrecarga para uma bateria completa. A sulfação permanente é o resultado de uma sobrecarga prolongada, e não parece haver muito que se possa fazer.,
Se isso ajuda, esta parece ser a reação química entre o chumbo e o ácido sulfúrico que faz com que o sulfato de chumbo:
Pb (s) + H2SO4 (aq) → PbSO4 (aq) + H2 (g)
A sulfatação acontece principalmente sobre a bateria interna de chapas, mas o vazamento de ácido sulfúrico, onde o terminal (geralmente feitas de zinco e chumbo), sai o plástico da caixa da bateria pode causar o sulfatação ocorrer fora a bateria.,
anúncio
Se procurar online explicações sobre a causa da corrosão terminal da bateria, irá provavelmente ver muitas explicações envolvendo a libertação de gás hidrogénio. Embora as baterias certamente possam desgastar algum hidrogênio, não parece ser um fator importante na produção de corrosão terminal.,
assim, para resumir: a porcaria azulada em torno do terminal positivo é mais provável sulfato de cobre—se é mais branco e você tem grampos de alumínio, pode ser sulfato de alumínio, mas de qualquer forma é causada principalmente por uma reação entre os metais diferentes do grampo e terminal, auxiliada pela eletricidade e algum ácido sulfúrico da bateria.
Publicidade
A corrosão em torno do terminal negativo, é mais provável que vai ser branco/cinza/cor ligeiramente amarelada, e é o resultado de undercharging a bateria, fazendo com que sulfatação.,o nosso próprio David Tracy tinha um jipe que estava a ser subchargado, e tinha tanta corrosão no terminal negativo, que o fio terrestre teve de ser substituído. Não surpreendentemente, Davi também tinha um Jipe que foi o excesso de carga, e enquanto o terminal negativo era limpo, a positivo teve o clássico verde porcaria:
Publicidade
Então, essas rápidas observações parecem fazer teoria.percebeste? Espero que isso ajude. Mantém os terminais limpos o melhor que puderes., Há uma variedade de produtos comerciais projetados para evitar a corrosão da bateria, e eles dão resultados bastante mistos; eu teria que realmente tentar fazer um teste antes que eu me sentisse confortável sugerindo qualquer um em particular.
Publicidade
e não o coma em bolachas.
Publicidade
