sensores de O2 mal funcionados causam mais de 50% de falhas no teste de smog ou de emissão. Um mau sensor de oxigénio pode drenar o seu bolso devido ao impacto negativo no seu veículo. Portanto, você deve saber como testar seu sensor de oxigênio para determinar se ele está funcionando bem ou está com defeito.,
Bônus: NEXPEAK NX501: O2 Evap I/M de Preparação Scanner OBD2 com o Modo de 6 Revisão
Como Testar Sensor de O2 Usando Um OBD2 Ferramenta de Verificação
Passo 1: Ligar O Scanner OBD2 Para o Seu Carro
Com um OBDII ferramenta de verificação conectado para seu carro, observe o sensor de O2 de tensão com a Chave No Motor Desligado e o Motor em funcionamento., Você deve notar que a tensão do sensor O2 deve flutuar à medida que você dirige o veículo, tipicamente entre zero e 1volt. Durante os primeiros 10 minutos, Quanto mais tempo o conduzires, mais flutuará. Em novos sensores de Relação Ar/Combustível, sua operação varia entre os fabricantes. Alguns operam com voltagem variável, enquanto outros produzem um sinal de amperagem variável.
Passo 2: Observe a flutuação da tensão dos sensores de O2
juntamente com a tensão, você deve notar quão rapidamente ela flutua entre uma baixa tensão (normalmente menor que .5V) a uma tensão superior (mais de .5v)., Esta flutuação ou comutação normalmente ocorrerá entre 2 e 5 vezes por segundo. Se a tensão ficar sempre em baixo .5 volts, então um código de escape magro seria definido. Inversamente, se a tensão permanece alta, acima .5 volts, um rico código de escape seria definido.
Passo 3: Determinar o tipo de código
determinar o tipo de código.
Se o código aponta para um motor em marcha lenta, vá para o Passo 4.
Se o código aponta para um motor de corrida Rico, avance para o Passo 5.Passo 4: Primeiro, testar um motor com Sensor O2 LEAN Running
, obter uma garrafa de propano e fixar uma válvula ao frasco., Colocar uma mangueira na válvula e colocar a mangueira na entrada de ar (abrir a caixa de limpeza de ar e inserir a mangueira no tubo que se afasta da caixa do filtro de ar). Abra lentamente a válvula enquanto monitora a tensão de O2 em sua ferramenta de varredura. A tensão deve subir acima .8 volts. Se as leituras de tensão são obtidas, então o sensor O2 não é o seu provável culpado. Voltar sobre o básico do motor para determinar se quaisquer condições poderiam fazer com que o motor a funcionar Rico (alta pressão de combustível, vácuo não presente no mapa (pressão absoluta colector) Sensor, se equipado)., Se as tensões não forem atingidas, a causa mais provável para as leituras é um sensor O2 falido. Se a quilometragem é alta ou o sensor de O2 é velho, e devido à substituição, esta seria a causa mais provável de falha. Se o sensor O2 for relativamente novo, mais diagnósticos seriam indicados, tais como vazamento de refrigerante no Escape ou possivelmente o selante RTV errado foi usado durante uma substituição anterior da junta do motor.,
Passo 5: testar um motor em funcionamento rico em sensores de O2
primeiro, desligar uma pequena mangueira de vácuo do motor (grande o suficiente para fazer com que o motor corra ligeiramente áspero, não suficientemente grande para causar a morte do motor). Então, monitore a tensão de O2 na ferramenta de varredura. Você deve notar a queda de voltagem abaixo .2 volts e mantenham-se Baixos. Se você tem as leituras de voltagem, então o sensor de O2 não é o seu provável culpado. Volte ao básico do motor para determinar se quaisquer condições poderiam fazer com que o motor funcionasse lean (baixa pressão de combustível, vazamento do coletor de admissão/escape, vazamentos em torno do sensor O2, etc.)., Se as tensões não forem atingidas, a causa mais provável para as leituras é um sensor O2 falido. Se a quilometragem é alta ou o sensor de O2 é velho, e devido à substituição, esta seria a causa mais provável de falha. Se o sensor O2 for relativamente novo, mais diagnósticos seriam indicados, tais como vazamento de refrigerante no Escape ou possivelmente o selante RTV errado foi usado durante uma substituição anterior da junta do motor.,5A Sensor de O2 de Resposta Atrasada Rica Magra (Banco 1 Sensor 1)
P015B Sensor de O2 de Resposta Atrasada – Inclinar para Ricos (Banco 1 Sensor 1)
P015C Sensor de O2 de Resposta Atrasada Rica para Inclinar – (Banco 2 Sensor 1)
P015D Sensor de O2 de Resposta Atrasada – Inclinar para Ricos (Banco 2 Sensor 1)
P0171 / P0174 Sensor de O2 detectou uma Magra de Escape Banco 1 Banco 2
P0172 / P0175 Sensor de O2 detectou um Rico Escape Banco 1 Banco 2
Para saber exatamente o que cada código significa, use o DTC Olhar-até a Biblioteca de sua ferramenta de verificação ou ir para OBD2 Códigos, procure os códigos de problema que você tem na “Caixa de Pesquisa.,”Você vai encontrar o Significado, Sintomas, Causas e passos diagnósticos dos códigos que você tem.Sensor
O2: para que serve?
um sensor de oxigénio está na corrente de escape. Sua função é monitorar a relação ar / combustível em tempo real para determinar se é magra ou Rica. Isto significa medir a quantidade de oxigénio no líquido ou gás que passa pelo colector de escape.
muitas pessoas não entendem o processo de medição. O sensor não mede a concentração de oxigénio. Em vez disso, mede a diferença entre o oxigénio no ar e o oxigénio nos gases de escape.,para além de determinar a razão Ar/Combustível, um sensor de o2 pode determinar se o catalisador está a funcionar bem. O sensor pode ajustar a razão ar / combustível para garantir que o catalisador está funcionando de forma eficiente.
Uma vez que a razão é determinada, uma tensão é criada, e ele flui através do sensor o2, enviando a leitura para a CPU. A CPU ajusta então a razão de acordo com o que é apropriado. Isto reduz as emissões de gases de escape, contribuindo assim para um ambiente mais saudável.,a alteração do sinal do sensor o2 pode afectar negativamente o controlo das emissões, uma vez que controla as emissões. Além disso, também pode causar danos ao veículo. Por exemplo, um sensor o2 defeituoso pode danificar o catalisador.
Types Of O2 Sensors
Os sensores de oxigénio podem ser aquecidos ou não aquecidos., No entanto, nos tempos modernos, sensores de oxigênio aquecidos são mais comuns em veículos.sensores de oxigênio não aquecidos são encontrados em veículos antigos, até os modelos de 1990. Estes sensores precisam ser substituídos mais frequentemente em comparação com sensores de oxigênio aquecidos. É aconselhável que os sensores sejam substituídos após cada 30.000 a 50.000 milhas.sensores de oxigênio aquecidos são encontrados em veículos modernos, desde os modelos de 1990 até o presente. Estes sensores são mais duráveis e devem ser substituídos depois de cada 60,000 a 90,000 milhas.,uma vez que os sensores de oxigénio estão expostos a condições adversas, devem ser substituídos no momento adequado para evitar problemas.vários sinais indicam que o seu veículo tem um problema com o seu sensor de oxigénio. Alguns destes sinais incluem:
1) odor desagradável dos gases de escape
quando o sensor o2 tem mau funcionamento, um forte odor desagradável emanará do escape. Se o problema não for tratado imediatamente, o cheiro poderia se espalhar para o interior do veículo. Seria uma situação embaraçosa.,
2) A Luz Do Motor de verificação está acesa
A Luz Do Motor de verificação é uma indicação de que existe um problema com o veículo. Embora não signifique especificamente que o problema esteja no sensor de oxigênio, existe a possibilidade do sensor de o2 ter um problema. Verifique sempre o seu veículo imediatamente quando notar que a luz está acesa.
3) diminuição do desempenho do veículo
o seu veículo irá geralmente reduzir o seu desempenho em várias áreas. Você pode experimentar o motor empatando e aceleração fraca., Além disso, você pode notar que o motor funciona aproximadamente ou irregularmente, mesmo quando ele está ocioso.
4) má quilometragem de gás
você notou que você enche o seu tanque de gás mais frequentemente do que você normalmente faz? Isto pode ser devido à quilometragem inadequada do gás. Quando o sensor de oxigénio não funcionar eficazmente, a mistura de combustível e ar será rica.uma mistura rica de combustível e ar significa que se consome mais gás durante o processo de combustão interna. Isso significa um maior consumo de combustível de gás e cavar mais fundo em seus bolsos.,
a linha inferior
nunca ignore quaisquer sinais de falha do sensor de oxigénio. Quanto mais cedo o problema for diagnosticado, melhor.a resolução de problemas de sensores de o2 numa fase inicial lhe permitirá economizar, financeiramente, uma vez que haveria pouco ou nenhum dano ao seu carro. Além disso, você vai economizar na quantidade de gás que você usa durante a condução.
Se você achar que é um desafio para usar a ferramenta de varredura OBD, leve o seu carro para um bom mecânico para verificá-lo.
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