Less than truckload (LTL) transporte é um custo e eficaz para mover os pedidos que não levar até um caminhão cheio de pena de espaço.se estiver a enviar seis paletes ou menos e até cerca de 10 000 lbs., LTL é uma ótima opção para o seu frete. Dito isto, determinar quando usar carga total ou LTL é apenas o começo.,
nem todas as transportadoras LTL têm o mesmo modelo de negócio, e a melhor opção para a sua carga irá variar dependendo de onde você está localizado, o que você está enviando e o que é mais importante para você (ou seja, Velocidade, serviço ou custo).,
neste artigo, temos:
- Dar uma visão geral do LTL portador de mercado
- Definir os 7 tipos de LTL
- Realçar os prós & contras de cada transportadora tipo
- Destaques como LTL carregadores e transportadores beneficiar do uso frete corretores
LTL Transportadora Fundamentos do Mercado
LTL do valor principal é a economia de custos. A consolidação de envios menores por destino permite às transportadoras LTL prestar o melhor serviço possível ao menor custo.,em comparação com o mercado de carga total, as barreiras à entrada no mercado LTL são muito mais elevadas.
em transporte de carga completa, o mesmo motorista pega a remessa e a entrega diretamente para o destino. Um transportador pode entrar no mercado de carga completa com apenas um caminhão.
TL carriers use multiple trucks to transfer shipments between several terminals. Para manter a eficiência operacional, OS transportadores LTL precisam construir densidade de faixa, operar uma rede equilibrada de terminais e executar operações sofisticadas.,todos estes requisitos requerem recursos e escala significativos (ou seja, despesas de capital) e, como resultado, os transportadores LTL tendem a ser maiores do que a maioria dos fornecedores de carga completa.dito isto, as transportadoras de LTL variam em tamanho, algumas fornecendo cobertura nacional, enquanto outras cobrem apenas uma única área metropolitana.
o mercado LTL é muito mais consolidado do que o mercado de carga de camiões. No mercado dos camiões, existem cerca de 900 000 transportadores comuns, 97% dos quais operam 20 camiões ou menos.,os dez principais transportadores focados no camião apenas reclamam cerca de 5% da receita total da indústria. Compare isso com o mercado LTL, onde existem cerca de 200 transportadores e os dez principais controlam cerca de 72% do mercado.de um modo geral, isto conduz a muito menos volatilidade nos preços e na capacidade, embora as redes não sejam tão flexíveis.
O mercado LTL dos EUA é também um subconjunto muito menor da indústria de caminhões. Em termos de receita, é um mercado de aproximadamente US $ 45 bilhões, enquanto o mercado mais amplo de truckload dos EUA está mais perto de US $ 800 bilhões.,
uma transportadora, múltiplos Hubs: como uma rede LTL opera (em 5 passos)
embora os modelos variem por tipo de Transportadora, muitas transportadoras LTL operam em modelos hub-and-spoke, o que significa que as remessas viajam através de uma rede de instalações de “hub”, com as pickups de primeira milha e as entregas de última milha tratadas por motoristas “spoke”.
Aqui está uma visão geral de como uma rede LTL de hub-and-spoke média opera.,
Os 7 Tipos de LTL
Mesmo que o LTL mercado tem muito menos operadoras que o embarque completo do mercado, existem vários modelos de negócio, cada um criando uma mistura única de custo, serviço e velocidade.
a maioria dos carregadores trabalha com vários provedores de LTL diferentes para criar o equilíbrio certo de capacidade e taxas.,
não existe um número mágico — a sua mistura de portadoras ideal irá depender da sua rede, mas compreender cada tipo irá ajudá-lo a definir uma estratégia melhor.
tenha em mente que a rede de cada portadora é diferente, e eles podem não cair limpo em uma categoria.
1. Os transportadores nacionais de LTL fornecem cobertura costa-a-costa e fronteira-a-fronteira. Eles operam redes de carga densas que funcionam em modelos hub-and-spoke de motoristas e terminais.,as redes de algumas transportadoras podem ter vazios de cobertura quando não é prestado qualquer serviço-nestes casos, podem confiar em transportadoras parceiras para prestar um serviço sem descontinuidades.as transportadoras nacionais são grandes empresas, frequentemente de negociação aberta ao público, com operações comerciais sofisticadas. Juntamente com as transportadoras regionais, são o tipo mais comum de transportadoras LTL.exemplos: ABF Freight, YRC, Old Dominion Freight Line
Quando utilizar transportadoras nacionais de LTL:
com as suas grandes redes expansivas, é geralmente uma boa ideia utilizar pelo menos uma transportadora nacional na sua mistura para maximizar a cobertura.,
Sua densidade e escala pode levar a preços competitivos em certas faixas, mas o principal benefício é a cobertura.as transportadoras nacionais facilitam a consolidação e a racionalização do seu frete LTL — em vez de encontrarem o transportador certo em cada região, isto oferece uma abordagem de balcão único. Isto é particularmente benéfico para os carregadores que transportam cargas LTL por toda a América do Norte.
desvantagens potenciais:
maior nem sempre é melhor., Embora possam fornecer cobertura costa-a-costa, as redes de cada transportadora nacional terão pontos fortes e fracos — as taxas e níveis de serviço em determinadas faixas podem não ser tão fortes em comparação com as transportadoras mais especializadas.
também, se você é um carregador menor com baixo volume, você é um peixe pequeno em um lago grande e será mais difícil (ou potencialmente impossível) garantir preços preferenciais.
2. As transportadoras de LTL multi-regionais
as transportadoras de LTL multi-regionais prestam serviços em grandes áreas compostas por duas ou mais regiões., Em termos de cobertura, situam-se entre uma transportadora nacional e uma transportadora Regional (ver n. o 3).exemplos: AAA Cooper, Averitt Express, Dayton Freight Lines
Quando utilizar transportadoras LTL multi-regionais: esta é uma boa maneira de dividir a diferença entre um fornecedor nacional e um fornecedor Regional.
Você pode adicionar maior cobertura e capacidade enquanto ainda tirar vantagem dos pontos fortes da rede mais focada da transportadora. Os transportadores multi-regionais são uma ótima opção quando você tem carregamentos que abrangem alguns estados, mas não precisam de cobertura total de costa a costa.,
desvantagens potenciais: embora possa aceder aos benefícios tanto das transportadoras nacionais como regionais (uma cobertura mais ampla, uma rede mais focada), também recebe alguns dos contras (é um peixe pequeno num Lago Maior, e se tiver carga fora da sua cobertura, terá de utilizar outro fornecedor).
3. As transportadoras regionais de LTL
as transportadoras Regionais de LTL prestam serviço a um grupo de estados dentro de uma área definida.eles tipicamente têm uma forte presença e uma rede densa dentro de sua região, operando várias instalações. Fora da sua região, geralmente não oferecem cobertura., São um tipo muito comum de porta-aviões LTL.exemplos: Reddaway, Pitt Ohio, Ward Transport
Quando usar transportadores regionais de LTL: se você TEM frete pegando e entregando dentro da área de cobertura de uma transportadora Regional, você pode ser capaz de acessar preços competitivos e serviços mais elevados. Isto é especialmente verdade se você tem carga LTL consistente na área de uma transportadora Regional.
desvantagens potenciais: pode ser mais difícil gerir quais transportadoras prestam serviços a que regiões, e se tiver envios fora da sua área de cobertura, terá de procurar outro fornecedor.,além disso, em comparação com os transportadores nacionais, os transportadores regionais são habitualmente mais pequenos e podem não ter tanta capacidade ou tecnologia sofisticada.
4. Os transportadores sub-regionais
as transportadoras sub-regionais LTL prestam serviços numa parte distinta de uma região.exemplos: Southwestern Motor Transport, Pace Motor Lines
When to use Sub-Regional LTL Carriers: These carriers are a great option when you have LTL shipments that are not travelling long distances.se você estiver dentro de sua área de serviço, as transportadoras Sub-regionais podem oferecer serviços e tarifas competitivos., Uma vez que tendem a ser menores em tamanho, é mais provável que você pode garantir preços preferenciais para volume consistente.
desvantagens potenciais: as transportadoras Sub-regionais têm uma pequena área de cobertura, pelo que provavelmente só desempenharão um papel de nicho na sua rede LTL.
5. Operadoras de LTL com luz de activos
operadoras de LTL com luz de activos tentam maximizar a sua área de cobertura ao mesmo tempo que minimizam a quantidade de camiões, condutores e terminais que possuem. Fazem-no confiando na capacidade de condução de pequenos fornecedores de LTL.,os portadores de luz de activos também partilharão frequentemente espaço em terminais com outros transportadores LTL muito maiores.
os transportadores de activos-leves normalmente completam as transferências de hub de longo curso utilizando o transporte intermodal ou de carga completa, e depois terceirizam as entregas finais de milhas para os transportadores LTL regionais.são menos comuns do que as transportadoras nacionais e regionais.devido ao facto de os transportadores de activos-leves utilizarem frequentemente o transporte intermodal, os tempos de trânsito podem ser mais longos, atrasando a entrega final.além disso, devido à extensa movimentação, há um maior potencial para reclamações de transporte., Dito isto, o baixo custo dos portadores de luz de ativos é difícil de vencer.exemplos: Clearlane Freight, Frontline Freight
When to use Asset Light LTL Carriers: by focusing on efficiency, asset-light carriers are one of the most budget-friendly options. Quando você quer ter uma ampla cobertura, minimizar a quantidade de transportadores que você usa e economizar mais dinheiro, eles são uma boa opção para olhar.
desvantagens potenciais: o seu produto provavelmente mudará os terminais mais frequentemente, passará por mais de um transportador e a minha viagem no comboio via intermodal., Isso muitas vezes irá adicionar-se a Trânsitos mais longos, mais manuseio de produtos e menos controle de seu produto enquanto em trânsito.
6. Os transportadores LTL Load-to-Ride
Load-to-ride concentram-se em Remessas fáceis de manusear e de longo alcance.
estas transportadoras operam um pouco semelhantes às transportadoras de carga multi-paragem, na medida em que um condutor irá recolher a carga de vários carregadores e entregá — los directamente-há menos (ou não) paragens nos terminais, e mais rotas de distribuição directa., além disso, as remessas de longo alcance eliminam a necessidade de manipulação excessiva de produtos, o que constitui um benefício adicional para os carregadores com mercadorias sensíveis.
Exemplo: pôr do Sol no Pacífico Transporte
Quando usar de Carga-a-Ride LTL: Sempre que você tem um longo intervalo de envio (travessia de várias regiões) e estão dispostos a ser flexíveis para atender os portadores de agenda, carregue-a-ride, as operadoras podem oferecer preços competitivos, um serviço rápido e menos manuseio do produto.
potenciais inconvenientes: a capacidade exacta e a cobertura são muito mais limitadas., As transportadoras Load-to-ride serão um fornecedor de nicho, acrescentando valor apenas nas oportunidades que sincronizam bem com a sua rede.
7. Os transportadores de LTL Reefer
Reefer LTL operam da mesma forma que os transportadores de carga-a-carga, na medida em que se concentram em remessas de longo alcance e raramente transferem produtos em terminais.
A principal diferença é que as commodities de LTL reefer devem ter todas as mesmas exigências de temperatura.
exemplos: H &m Bay, DTS
Quando usar transportadores de LTL mais resistentes: aplicar a mesma lógica que os transportadores de carga a bordo, mas para carga sensível à temperatura.,potenciais inconvenientes: devido à rigorosa segurança dos alimentos e aos requisitos de produtos sensíveis à temperatura, existe uma selecção muito limitada de transportadores equipados para o transporte de mercadorias refrigeradas. Encontrar cobertura e capacidade para este serviço pode ser limitado.como anteriormente mencionado, o mercado LTL é muito menor e mais consolidado do que o mercado de carga completa.,em termos relativos, é mais fácil para os carregadores gerirem relações directas com os seus transportadores LTL — então porque é que tantos carregadores utilizam 3PLs para as suas remessas LTL?embora o mercado LTL seja menos caótico, não está tão consolidado como, por exemplo, o mercado de encomendas (apenas 3 grandes fornecedores). A LTL ainda envolve uma grande complexidade.se você confia em um 3PL para gerenciar 100% de seu frete LTL, ou usá-los para lidar com uma parte estratégica de sua rede, um bom 3PL pode tornar o transporte LTL muito mais fácil.,>
Maiores companhias usar 3PLs para:
- Alavancar um experiente LTL equipe para gerenciar um maior, mais diversas operadora de rede
- Simplificar operações internas
- Fonte consistente de capacidade
- Alavancagem orçamento imediato e navio tecnologia para simplificar seu LTL operações
Por Operadoras Trabalham com Frete Corretores (aka 3PLs)
LTL manter um relacionamento direto com os carregadores, mas 3PLs ainda são uma parte valiosa de sua rede, também.,
O modelo de Negócio LTL prospera em densidade, e mesmo grandes transportadoras nacionais terão falhas de rede — eles não têm o alcance para ter todo o frete que precisam, em cada faixa, o tempo todo.
3PLs dão aos transportadores acesso a uma gama mais ampla de carregadores, em muitas dimensões de negócios e indústrias, tudo em um pacote limpo e racionalizado para preencher suas lacunas de rede.além disso, os transportadores LTL às vezes dependem da capacidade de carga de 3PL para carregamentos “linehaul” mais longos entre terminais.,
3PLs give carriers access to a wider range of shippers in a neat, streamlined package to fill their network gaps.
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