Good Mood

vamos chegar ao lado da redenção das coisas. Normalmente eu apresentaria aqui um gráfico de prémios com todas as regiões geográficas, mas tudo isso sai pela janela com Avios. Em vez disso, a quantidade de Avios necessária para uma redenção particular depende da quilometragem total voada.,

O gráfico abaixo é usado para resgates na British Airways, a Aer Lingus, a Iberia e a Vueling:

Fora o pico de preços aplica-se apenas em determinados períodos do ano, ditada pelo acima mencionado companhias aéreas. Você pode encontrar os últimos calendários de preços fora de pico aqui.tenha em mente que a British Airways faz parte da aliança Oneworld, por isso poderá resgatar parceiros da Oneworld., Além disso, a British Airways também é parceira da Alaska Airlines, proporcionando-lhe uma oportunidade de resgate de nicho lá.,

Para estes parceiro de resgates, os abaixo parceiro gráfico, qual foi implementado em Maio de 2019, aplica-se:

Devido a Avios necessários para uma redenção depende o total de milhas voadas, voos de conexão muitas vezes pode ser um prejuízo!, Ao adicionar uma conexão, você pode ter que pagar mais milhas, uma vez que a sua distância total de voo será maior.por exemplo, digamos que você queria voar de Vancouver para Hong Kong na Cathay Pacific na classe econômica. Essa é uma distância de voo de 6.393 milhas, que corresponde a 31.000 Avios no gráfico de resgate acima (Zona 7).,

Mas, se você queria fazer Vancouver para Los Angeles, Hong Kong, com o primeiro segmento sobre a American Airlines, que ia ser 1,081 milhas para YVR–LAX e 7,260 milhas para LAX–HKG. Você seria cobrado 9.000 Avios para a primeira perna (Zona 2) e 51.500 Avios para a Segunda (Zona 9), para um total de 6.500 Avios – um prémio 29.500 Avios apenas pelo luxo de parar em Los Angeles!,

Como você pode ver, em geral, é melhor procurar voos diretos em vez de conexões quando se trata de resgates de Avios.

Isto está em contraste com uma região de premiação gráfico como Aeroplan, o em que as ligações são muitas vezes irrelevantes para o custo de quilometragem., Tenha em mente que, embora seja geralmente o caso de que a adição de uma conexão irá aumentar o custo de Avios, ainda existem exceções a esta regra, que pode fazer para alguns pontos doces interessantes! Posso muito bem discutir isso mais em um post futuro.

Por agora, tome nota de uma outra grande coisa sobre Avios. Uma vez que os voos têm um preço de um por um de acordo com a tabela de recompensas baseada na distância, você pode efetivamente ter tantas escalas e mandíbulas abertas como você gostaria. pense nisso, tudo o que está a fazer num bilhete de Avios é reservar um ou mais voos de ida., Os Avios necessários são então calculados com base na distância total de todos os voos.

isso é verdade se você está reservando um curto salto, um bilhete de ida e volta, ou um frenesi louco de vôo de volta ao mundo-não faz diferença quanto tempo você pára em uma cidade em particular, uma vez que o custo de quilometragem é diretamente proporcional à distância voada.

Bem, isso é parcialmente verdade. O custo da quilometragem não é totalmente proporcional à distância percorrida.,

afinal de contas, não haveria quaisquer pontos doces se o programa funcionasse desta forma: se a sua viagem cobre x milhas, você é cobrado X vezes y quantidade de Avios para a economia, X vezes Z para o negócio, etc.

mas em vez disso, há um gráfico em que o custo de quilometragem é dividido em “zonas” com base em distâncias totais. E isso significa que se a sua distância total voada está apenas abaixo do limiar de sua” zona”, você pode ter um bom negócio em suas mãos.,

• Leia mais: 10 grandes amortizações na classe econômica

a “costa oeste para o Havaí” ponto doce é um dos melhores exemplos. Com a maioria dos programas baseados na região, os voos da América do Norte Continental para o Havaí muitas vezes custam 40.000 milhas para um voo de ida e volta em economia (embora haja algumas exceções).com Avios, por outro lado, muitos destinos da costa oeste estão conectados ao Havaí por voos diretos, e as distâncias são na maioria uma sombra abaixo de 3.000 milhas, o limite superior para a Zona 4 no Avios reward chart.,então, Vancouverites, se você puder ir até Bellingham ou Seattle, você só vai redimir 13.000 Avios por um bilhete de ida na Alaska Airlines para levá-lo para qualquer uma das ilhas havaianas.

É importante notar que existem algumas exceções para o gráfico acima., Aparentemente, algumas destas amortizações de valor surpreendente tornaram-se tanto de um fardo para a British Airways que desvalorizaram unilateralmente o gráfico de prémios algumas vezes para “matar” alguns dos pontos doces.

Por exemplo, você verá no gráfico de prémios que os voos entre 0-650 milhas em distância custam 6.000 Avios em classe econômica e 12.500 Avios em negócios. No entanto, na América do Norte, esse custo de quilometragem não se aplica, e em vez disso são 9.000 Avios e 16.500 Avios, respectivamente.,

Isso porque muita gente estava tirando vantagem de curto saltos sobre a American Airlines a menor quilometragem custo para ser sustentável.uma coisa semelhante aconteceu com os voos Boston–Dublin e Boston–Shannon em Aer Lingus. Estes voos chegam a 2.993 e 2.895 milhas de distância, respectivamente, o que significa que normalmente cairiam na Zona 3., Na verdade, o Senhor Comissário costumava conseguir resgatar apenas 25 000 Avios para uma viagem transatlântica de ida e volta nestes voos, o que foi simplesmente um valor incrível. (Para comparação, Aeroplan cobra 60.000 milhas para a América do Norte para a Europa.)

Que tudo mudou no início de 2017, quando uma nota de rodapé foi aplicada à tabela de recompensas que explicitamente Boston-Dublin e Boston-Shannon na Zona 4. Embora eu possa entender por que eles fizeram isso, o fato de que há tantos asteriscos no gráfico de redenção deixa um gosto amargo na boca.,

O gráfico abaixo mostra o custo dos Avios para a classe econômica, enquanto a classe executiva é dupla e a primeira classe é tripla. Ao contrário do Gráfico de prêmios regular, este não funciona segmento a segmento-você descobre a distância total de todos os seus segmentos combinados, em seguida, olhar para cima no gráfico abaixo., Isso lhe dá muito mais espaço para expandir seu roteamento, o que pode ser vantajoso especialmente em cabines premium.

• Avios é um daqueles excelentes programas que permitem o agrupamento de milhas de toda a sua família. Você é capaz de criar uma conta doméstica com qualquer outro membro do Clube Executivo com o mesmo endereço na conta deles., Isso permite que qualquer um na conta doméstica para acessar os Avios que todos os outros ganharam ao fazer reservas.

• pode resgatar Avios para viagens na British Airways ou em qualquer dos seus parceiros (Oneworld ou não), mas deve evitar activamente o reembolso dos voos da British Airways (os voos de curta distância são um jogo justo) devido às suas sobretaxas de combustível extremamente elevadas! Isto é semelhante ao modo como Aeroplan miles são mais bem gastos em voos não-aéreos do Canadá.,