cada veículo tem uma correia de regulação ou uma cadeia de regulação no motor. Obter este item reparado ou substituído é uma parte da manutenção de rotina que o seu veículo vai ter de passar em algum momento no tempo. Embora uma cadeia de tempo seja destinada a durar por um longo período de tempo, uma correia de tempo só dura por uma quantidade finita de tempo. Isso significa que em algum momento você definitivamente vai ter que substituí-lo., A questão é, quanto tempo pode um cinto de tempo durar em seu veículo? Consegue gerir 200 mil quilómetros de uso? Vamos dar um mergulho profundo em como um cinto de tempo é feito, o que ele faz, e ver o que pode manter um desses itens funcionando.
Auto Reparos São CAROS
o Que é uma Correia de distribuição?,
a maioria dos motoristas já ouviu falar de um cinto de tempo antes, e estão cientes de que há um em algum lugar em seu motor. É provável que nunca tenha visto um quando abre o capô, no entanto, por causa de onde ele está localizado, mais fundo em seu motor em um lugar que é bastante difícil de chegar.
A função de um cinto de regulação é sincronizar o movimento do seu virabrequim e do virabrequim. Estas são duas partes do seu motor que têm que trabalhar em alinhamento preciso, a fim de garantir o movimento de suas válvulas e cilindros com os pistões., A forma como o seu motor cria o poder de mover todo o seu veículo é por uma reação de combustão no próprio motor que empurra os pistões que, por sua vez, gira a cambota.
O movimento dos pistões comprime a mistura de ar de combustível, e a vela de ignição acende este próximo o que faz com que a combustão a ocorrer. Isso toma a forma de uma pequena explosão que força o pistão de volta para baixo novamente e o que é chamado de golpe de força. Isso continuamente acontece uma e outra vez, que é o que faz o seu motor funcionar.,à medida que os pistões se movem para baixo e giram a cambota, a extremidade da cambota tem um ciclo de correia de regulação em torno dela que se conecta à Cambota e causa um movimento proporcional nisso, o que torna as válvulas e cilindros abertos e fechados. Se parece complexo é porque é. Tudo tem de ser cronometrado com precisão. Se o cinto de tempo está falhando, se escorrega da cambota ou Cambota, ou os dentes que Gancho sobre essas partes soltam-se ou quebrar, então o seu tempo pode ser jogado fora também.,quando o tempo é jogado fora, a reação de combustão não se importa quando é suposto. Isso pode levar a falhas no motor, para a economia de combustível, e se ficar ruim o suficiente você pode acabar causando sérios danos ao seu motor se a cambota está girando, mas o Cambota não é.
seu cinto timing é muitas vezes referido como um cinto de borracha, embora não seja realmente feito de borracha. Ele será feito de material composto, muitas vezes algo chamado nitrilo ou outras fibras reforçadas. Ele precisa operar sob alto estresse em alto calor, para que a borracha real não faria o trabalho feito., Quando alguém se refere a ti como um cinto de borracha, é isso que significa.
existem dentes no interior do cinto de regulação que agarram a ambas as engrenagens na extremidade da cambota e da cambota. Estes dentes estão sujeitos a algum desgaste sério ao longo do tempo e pode desgastar ou quebrar completamente. Quando isso acontecer, você vai começar a ter problemas com o seu cinto de tempo.
quanto custa substituir uma correia de regulação?quando o seu cinto de tempo começar a falhar, terá de o substituir., Quer tenha partido ou se tenha esgotado ao longo do tempo, é na verdade um trabalho de reparação caro. Como dissemos, o cinto de tempo é bastante fundo em seu motor e chegar até ele não é fácil. É por isso que o custo de substituir um cinto de tempo é de cerca de US $300 a US $500 em média.
Se você quiser obter um cinto de tempo por si só, em vez de pagar para tê-lo reparado, o preço é muito menos. Um cinto de tempo pode ser pego Autozone.com por menos de 20 dólares. Essa grande diferença de preço é puramente o custo do trabalho que está envolvido em entrar no motor onde a correia de tempo está localizada para conseguir a sua substituição.,
é claro que existe a possibilidade de que você pode substituir o seu próprio cinto de tempo, mas este é definitivamente um trabalho de reparação de nível avançado que a média DIY auto mecânico não vai ser capaz de ser feito se eles não têm experiência com este tipo de trabalho.
remover um cinto de tempo e colocar um novo é complexo não só por causa da localização, mas também por causa das ferramentas. Por exemplo, você precisa de uma ferramenta chamada um puller para remover a polia camshaft quando você vai fazer este trabalho. Isso não é algo que uma pessoa normal tenha na caixa de ferramentas., Você ou tem que comprar o Cam shaft puller ou alugar um e é algo que você precisa aprender a usar também. Também não é a ferramenta mais barata do mundo.
Você também vai querer obter um kit de tempo completo, em vez de apenas o cinto de tempo, se você vai fazer isso por conta própria. Isso inclui um tensionador de correia timing e também muito provavelmente uma bomba de água, porque mais frequentemente do que não na bomba de água é substituído juntamente com o cinto timing., Os dois realmente não têm muito a ver um com o outro, mas eles estão localizados ao lado um do outro e eles têm um tempo de vida semelhante, por isso a maioria dos mecânicos recomenda a mudança da bomba de água quando você muda o seu cinto de tempo apenas como uma questão de manutenção de rotina. Já que estás aí, mais vale fazeres isso para não teres de perder tempo e dinheiro para o fazeres mais tarde.
Se você quiser substituir o cinto de tempo você mesmo e você pode obter um controle das ferramentas, então, pelo menos, existem alguns guias na internet que podem mostrar-lhe como fazer o trabalho., Há muitos mecânicos habilidosos que têm canais do YouTube que colocaram vídeos demonstrando o processo passo a passo de mudar sua própria correia de tempo. Como dissemos, este é um trabalho de reparo de nível avançado, mas com um vídeo claro e bem produzido feito por um mecânico que você pode ser capaz de fazê-lo se você está confiante em suas próprias habilidades de reparação automática. Quanto tempo dura um cinto de regulação?
é difícil colocar um número definitivo sobre o tempo que um cinto de tempo vai durar. Em média, pode-se esperar que uma correia de tempo dure entre 60 mil e 100 mil milhas., Isso vai mudar com base na marca, modelo e ano de seu veículo. Cada fabricante tem os seus anos específicos recomendados ou quilometragem para substituir o cinto. Por exemplo, a Toyota recomenda que o Camry substitua seus cintos de tempo após 60.000 milhas. Se você tem um Ford Focus você pode esperar para substituir o timing belt entre 60.000 milhas e 90.000 milhas. O manual para o Volkswagen Jetta diz que pode manter o seu cinto de tempo até 120.000 milhas. de acordo com o Departamento de Transportes dos EUA, o condutor médio na América viaja 13500 milhas por ano., A esse ritmo, uma correia de tempo deve durar entre 4,4 anos e 7,4 anos de viagem. O dono médio da Jetta subiria até 8,8 anos. pode um cinto de tempo durar 200.000 milhas?
quando o fabricante de automóveis recomenda manutenção de rotina em um momento específico ou quilometragem, é sempre bom prestar atenção a isso. Eles testam as peças em seu veículo para saber quanto tempo eles vão permanecer em seus níveis de desempenho ideal., Então, se a Ford ou a Chevy disserem que a correia de tempo só vai durar 80.000 milhas, devias considerar substituí-la por cerca de 80.000 milhas. Ele pode evitar muitos danos mais adiante na estrada Se você conseguir fazê-lo quando você é suposto. Dito isto, se o cinto ainda parece estar em bom estado de funcionamento uma vez que atinge o limite de uso, pode continuar?
uma rápida pesquisa na internet irá mostrar que há uma série de motoristas que experimentaram correias de sincronização que duraram por um longo período de tempo muito além do que foi recomendado, eles serão alterados.,
Volkswagen, como dissemos, tem alguns dos períodos de vida mais longos para seus correias de tempo com base em suas próprias recomendações. Há relatórios de mecânica e em sites mecânicos que sugerem que alguns motoristas conseguiram manter o seu VW Golf vai para 150.000 milhas no mesmo cinto de tempo. Outros veículos que têm tido longos cintos de tempo ao vivo incluem coisas como um Plymouth Voyager que superou 270.000 milhas e um Chrysler LeBaron que chegou a 190.000 milhas no cinto de tempo original. Hondas tem sido conhecido por durar por um tempo com correias de timing até 180 mil milhas., Honda normalmente recomenda que você mude o seu cinto mais perto de 60.000 milhas, então isso definitivamente seria uma anomalia. Pelo menos um motorista em CarTalk mencionou que eles tinham um prelúdio Honda que chegou a cerca de 230.000 milhas no cinto de tempo original. Outro afirmou que eles tinham um acordo Honda que chegou a 217.000 milhas.então, é possível que consigas tirar 200.000 milhas do teu cinto de tempo? Absolutamente., Há uma série de motoristas de uma variedade de veículos diferentes que experimentaram correias de tempo que duraram 200.000 milhas e há até rumores de feitos verdadeiramente surpreendentes como correias de tempo que conseguiram chegar a 400.000 milhas. O que precisas de te lembrar sobre isto é que são anomalias notáveis. Esta não é a maneira normal de um carro funciona, e as probabilidades em seu cinto de tempo que dura que o longo são bastante magros.se você empurrar seus cintos de tempo para o limite e além, então é claro que há uma boa chance de que ele vai quebrar., Quando isso acontece, você pode experimentar alguns danos graves com o seu motor. Se você executar o que é conhecido como um motor de interferência, quando o seu cinto de tempo quebra a cambota continuará a se mover, mesmo que a cambota parou. O resultado disso é que as válvulas e cilindros não estarão abrindo mesmo que os pistões ainda estarão se movendo para cima e para baixo. Quando o pistão colide com uma válvula fechada, então você pode acabar causando sérios danos ao seu motor, que inclui pistões deformados e válvulas, danos nas cabeças de cam e muito mais., Este tipo de dano pode acabar lhe custando $3.000 a $4.000 ou ainda mais, dependendo do tipo de veículo que você dirige.
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por causa dos danos que você pode sustentar não substituindo um cinto de tempo quando ele precisa ser substituído, não vale a pena para ver apenas quanto tempo esta parte pode ir além do seu tempo de vida recomendado. Isso significa que precisas de substituir a correia a 60 mil milhas, exactamente? Claro que não., Mas, quando você percebe que você está em torno do tempo recomendado para o seu cinto a ser mudado, nunca dói levá-lo em um mecânico, especialmente se você está experimentando quaisquer problemas relacionados com problemas de timing cinto como falhas ou quedas inesperadas no desempenho ou quilometragem de gás.
um mecânico deve ser capaz de dar uma olhada em seus cintos e dizer se ele está desgastado muito ele requer uma mudança, ou se ele ainda é muito bom como novo e capaz de continuar indo para você., Apenas lembre-se, seu fabricante fez as recomendações que eles não têm apenas como uma maneira de fazer dinheiro, fazendo você comprar mais peças, mas como uma maneira de garantir que o investimento que você fez em seu veículo é um som e ele vai executar tão bem quanto ele pode por tanto tempo quanto ele pode. Não deixe a manutenção de rotina ir por muito tempo, caso contrário você pode acabar pagando um pouco mais a longo prazo.
