Von Jeff Todd
Von Anhängern, Wohnmobilen und Fünfträdern bis hin zu Wohnmobilen und Booten verbringen die Menschen ihre Wochenenden auf dem Weg zum See, Rodeos, Rennen, dem Fluss und anderen Freizeiteinrichtungen und Aktivitäten. In unserer Welt von „Größer ist besser“ sind Freizeitfahrzeuge keine Ausnahme. Mit einer Herstellergewichtsbewertung („GVWR „oder“ GCWR“) von über 26.000 Pfund und dem Abschleppen einer Einheit mit einem GVWR von über 10.000 Pfund können diese Fahrzeuge so groß sein wie einige Nutzfahrzeuge.,
Sowohl das Landes-als auch das Bundesgesetz legt Anforderungen an Fahrer bestimmter Fahrzeugtypen und-größen fest. Die Federal Motor Carrier Safety Administration legt Mindeststandards für im Handel verwendete Kraftfahrzeuge fest. Die Staaten sind jedoch nicht daran gehindert, eigene Gesetze zur Fahrzeugsicherheit zu erlassen, die oft spezifischer sind als ihr föderales Gegenstück. Oklahoma hat einen Ansatz verfolgt, der den Bundesvorschriften sehr ähnlich ist, und das gleiche Gewichtssystem eingeführt, um zwischen Fahrzeugklassen zu unterscheiden., Im Allgemeinen, wenn Bundesrichtlinien verlangen, dass ein Fahrer eine CDL besitzt, Oklahoma Gesetz tut es auch.
In Oklahoma, „kein Mensch…wird das bedienen von motor Fahrzeug auf einer Autobahn in diesem Zustand, es sei denn, die person hat eine gültige Oklahoma Fahrerlaubnis für die Klasse des Fahrzeugs betrieben wird, unter die Bestimmungen dieses Titels.“Ebenso darf nach Bundesvorschriften „keine Person ein Nutzfahrzeug betreiben, es sei denn, diese Person hat schriftliche und Fahrprüfungen abgelegt und bestanden, die den Bundesnormen entsprechen…für das Nutzfahrzeug, das diese Person betreibt oder zu betreiben erwartet.,“
Um die Lizenzanforderungen für den Fahrer eines bestimmten Fahrzeugs oder einer bestimmten Fahrzeugkombination zu bestimmen, wird die Gewichtsklasse des Fahrzeugs verwendet, um das Fahrzeug zu klassifizieren. Im Wesentlichen verlangen Bundes – und Landesgesetze eine CDL, wenn das Fahrzeug oder die Kombination von Fahrzeugen:
- Hat eine GCWR über 26,000 Pfund, einschließlich einer gezogenen Einheit mit einer GVWR über 10,000 Pfund; oder
- Hat eine GVWR über 26,000 Pfund; oder
- Ist entworfen, um mehr als 15 Personen oder gefährliche Materialien zu transportieren.,
Unter der Annahme, dass das Fahrzeug unter eine dieser Klassifikationen fällt, die eine CDL erfordern, sehen die Bundesvorschriften eine Ausnahme für Fahrzeuge vor, die für Erholungszwecke verwendet werden. Die Vorschriften erklären, dass die Regeln nicht für “ er “ gelten Transport von persönlichem Eigentum durch Einzelpersonen nicht zur Entschädigung nicht in der Förderung eines Handelsunternehmens.“Es wurde erklärt, dass die Bundesfreiheitsbefreiung nur gilt, wenn die zugrunde liegenden Aktivitäten nicht gewinnorientiert sind und kein Unternehmensponsoring besteht., Wenn das Fahrzeug in Oklahoma markiert ist, muss es auch die engere Oklahoma Recreation-Ausnahme erfüllen, um CDL-Anforderungen zu vermeiden. Gemäß Titel 47 der Oklahoma Statutes, Die Befreiung besteht für ein Fahrzeug, das „selbstfahrend oder geschleppt … ausgestattet ist, um als vorübergehende Wohnräume für Freizeit zu dienen, Camping oder Reisezwecke und wird ausschließlich als Familie oder persönliche Beförderung verwendet.“
Zusammenfassend müssen die Fahrer beim Betrieb eines Fahrzeugs oder einer Kombination von Fahrzeugen, die bestimmte Gewichtsklassen erfüllen oder überschreiten, die Zulassungsvoraussetzungen des Bundes und der Länder erfüllen., Um von diesen Vorschriften befreit zu sein, die sonst eine CDL erfordern würden, muss das Fahrzeug in die Grenzen von Bundes-und Landesausnahmen passen. In Oklahoma sollte eine CDL nicht verpflichtet sein, ein Freizeitfahrzeug zu betreiben, das (a) für gelegentliche Personentransporte oder für Freizeitzwecke verwendet wird, (b) ausschließlich für nicht geschäftliche Zwecke und (c) als vorübergehendes Wohnquartier für Freizeit -, Camping-oder Reisezwecke ausgestattet ist und ausschließlich als familiäre oder persönliche Beförderung verwendet wird.
