primele discuții despre construirea unui speedway major lângă Chicago au avut loc într-o întâlnire informală între președintele Indianapolis Motor Speedway Tony George și directorul executiv al International Speedway Corporation Bill France, Jr.la sfârșitul anului 1995. Împreună au format Motorsports Alliance, o companie comună deținută de Indianapolis Motor Speedway Corporation și International Speedway Corporation., De 1995, o instalație de curse majore au fost construite sau a fost aproape de finalizare lângă Las Vegas, Los Angeles și Dallas-Fort Worth Metroplex. Zona Chicago a fost o piață neexploatat pentru sporturile cu motor, care a avut potențialul de a fi foarte profitabile. În 1996, a început căutarea unui site pentru a construi o autostradă undeva lângă Chicago. Mai multe site-uri au fost luate în considerare, și o pistă a fost construit în Suburban Cicero (Chicago Motor Speedway), dar în cele din urmă atenția sa îndreptat spre zona Joliet în cazul în care George Barr a negociat pentru a construi Route 66 Raceway., Barr i-a convins pe oficialii Joliet să se întâlnească cu Motorsports Alliance pentru a discuta despre construirea speedway-ului adiacent rutei 66 Raceway. Succesul traseului 66 Raceway, finalizat în 1998, a dus la efectuarea unui studiu de impact al autostrăzii propuse. Studiul a dezvăluit că noua speedway ar genera 300 de milioane de dolari pentru regiunea Joliet și Will County și peste 3,000 de locuri de muncă.
Consiliul Local Joliet a aprobat în unanimitate autostrada pe 19 ianuarie 1999., În urma aprobării, Consiliul Județean Will a extins zona enterprise Des Plaines River Valley pentru a oferi o pauză fiscală dezvoltatorilor speedway. Știrile de pauză fiscală au dus, de asemenea, la districtul Liceului Joliet amenințând să salveze zona întreprinderii, dar sa ajuns la un compromis. În mai 1999, Motorsports Alliance combinate cu Route 66 Raceway LLC pentru a forma Raceway Associates, LCC cu Coyne ca președinte alături de George și Franța.
Raceway Associates a dezvăluit că pista ar fi o superspeedway tri-ovală de 1,5 mile (2,4 km) în formă de D., Joie Chitwood III a fost numit vicepreședinte și director general al instalației. În timpul anunțului, Franța a menționat importanța noi speedway:
construirea unui major league facilitatea de curse de această mărime și calitate în Chicago metropolitane piață simbolizează transformarea în curs de curse auto la un restrictiv concentrat-competiția regională la o mare masă de sport. Acest tip de curse va rivaliza cu NFL, NBA și Major League baseball pentru implicarea fanilor și sponsorizării. Suntem absolut încântați să fim aici.,
La IndyCar Series racing la Chicagoland
Arhitectură și inginerie firma HNTB, care a construit stadioane și arene, cum ar fi RCA Dome, Los Angeles Colosseum și Rose Bowl, a fost selectat pentru a conduce proiectare a instalației. Compania de administrare a construcțiilor Bovis Lend Lease a condus construcția speedway-ului. Construcția a început în August 1999, cu 28 septembrie 1999., Pe 8 Mai 2000, într-o conferință de presă la Chicago Navy Pier, numele piesei și evenimentele inaugurale au fost anunțate. Construcția speedway a dus la câteva probleme. În vara anului 2000, casele din apropierea autostrăzii au fost inundate ca urmare a ploilor abundente și a scurgerilor de la săpături. În februarie 2001, un muncitor a fost ucis după ce a căzut din apartamentele skybox deasupra tribunelor. Construcția a fost finalizată în primăvara anului 2001.
pista a cunoscut o mică extindere de la construcția sa, singura Adăugare majoră fiind instalarea de lumini în jurul pistei în 2008., Aceasta a fost” prima fază ” a patru faze care au fost inițial proiectate pentru construcție și extindere posibilă. Faza a patra ar consta dintr-o capacitate de ședere de tip Bristol complet din jurul speedway. Seria Indycar a rulat pe pistă din 2001, înregistrând trei dintre primele cinci cele mai apropiate finisaje din istoria Indycar, inclusiv cea mai apropiată în 2002. În ciuda finisajelor apropiate, speedway a anunțat că IndyCar nu va reveni pe pistă pentru sezonul 2011., Speedway a anunțat, de asemenea, modificări la programul NASCAR pentru 2011, cu cursa NASCAR Cup Series se deplasează în septembrie 16-18 ca prima cursă în 2011 Chase pentru campionat. Seria Nationwide și seria Camping World Truck au concurat, de asemenea, în același weekend, în plus, seria Nationwide a avut o zi de cursă autonomă pe 4 iunie.pe 14 Mai 2015, Andersen Promotions, care organizează seria Indy Lights, a efectuat un test oval la Chicagoland Speedway, marcând prima dată din 2010, orice nivel al drumului Mazda către Indy se afla pe pistă., Testul a fost folosit de oficialii INDYCAR pentru a oferi Dallara IL-15 primele sale tururi ovale oficiale.
în Ianuarie 28, 2019, a fost dezvăluit în raportul anual al ISC 2018 că scaunele pistei de curse au fost reduse de la 55,000 la 47,000.din cauza pandemiei COVID-19, cursele de la Chicagoland Speedway pentru sezonul 2020 au fost anulate. La scurt timp după aceea, majoritatea angajaților de cale au fost concediați. Pe 11 mai 2020, s-a scurs că părți mari ale terenului din jurul pistei vor fi subdezvoltate într-un parc industrial, lăsând viitorul speedway necunoscut.,pe 27 septembrie 2020 au apărut zvonuri conform cărora Chicagoland Speedway, precum și Kentucky Speedway își vor pierde cursele NASCAR în 2021, ceea ce a fost confirmat oficial de speedway două zile mai târziu, pe 29 septembrie. În plus, ruta vecină 66 Raceway a anunțat că va rămâne închisă pe parcursul sezonului 2021, lăsând ambele piste fără Curse programate pentru sezonul 2021.
