Airforce-technology.com listet die weltweit größten militärischen Transportflugzeuge basierend auf maximalem Startgewicht auf.
Antonov AN-124 Ruslan
Die von Antonov entwickelte AN-124 Ruslan (NATO-Meldename: Condor) ist dank ihres riesigen Startgewichts von 392t das größte militärische Transportflugzeug der Welt. Die An-124-100 kann eine Nutzlast von 120t tragen und ist in der Lage, schwere und übergroße Ladungen sowie verschiedene Kampffahrzeuge zu transportieren.,
Der erste Flug der AN-124 Ruslan wurde im Dezember 1982 durchgeführt. Das Flugzeug verfügt über einen unter Druck stehenden Laderaum, der 20% größer ist als der von C-5 Galaxy. Die vorderen und hinteren Ladetüren des Flugzeugs sorgen für ein schnelles Laden/Ausladen schwerer Ladungen.
Das Flugzeug wird von vier Ivchenko Progress D-18T Turbofan-Triebwerken angetrieben, die jeweils 229,85 kN Schub entwickeln. Das Mehrradfahrwerk der AN-124 sorgt für den Betrieb von unbefestigten Landebahnen. Das Flugzeug hat eine Reisegeschwindigkeit von 800 km/h bis 850 km / h und eine Reichweite von 7.500 km.,
C-5M Super Galaxy
Die C-5M Super Galaxy, hergestellt von Lockheed Martin, ist das größte militärische Transportflugzeug der US Air Force (USAF). Es ist eine verbesserte Version des strategischen C-5 Galaxy Airlifter und kann mit einem maximalen Gewicht von 381 t starten, einschließlich einer Nutzlast von 129,274 kg. Die C-5M kann eine typische Ladung von sechs minensicheren Ambush Protected (MRAP)-Fahrzeugen oder fünf Hubschraubern transportieren.
Die erste C-5 Galaxy wurde 1970 bei der USAF in Dienst gestellt, während die C-5M 2009 eingeführt wurde. Die 75,5 m lange, 19.,8m-high C-5M ermöglicht schnelles Be – / Entladen von vorne und hinten gleichzeitig.
Die C-5M Super Galaxy kann mit einer normalen Reisegeschwindigkeit von 518mph (0,77 Mach) für eine maximale Reichweite von 7,000 nmi fliegen. Das Kraftwerk besteht aus vier GE CF-80C2 Turbofans, die jeweils einen Schub von 225kN erzeugen.
KC-10 Extender
Der KC-10 Extender ist ein Tank-und Frachtflugzeug, das bei der US Airforce und der Royal Netherlands Air Force im Einsatz ist. Das Flugzeug hat ein maximales Startgewicht von 267,6 t, während seine Fracht-und Treibstofflastkapazitäten 77 t bzw.,
Das Flugzeug, das hauptsächlich für die Betankung in der Luft entwickelt wurde, kann die Missionen eines Tank-und Frachtflugzeugs durch Betanken von Kämpfern durchführen und gleichzeitig Hilfspersonal und Ausrüstung bei Auslandseinsätzen befördern.
Der KC-10 Extender wird von drei General Electric CF6-50C2 Turbofan-Motoren angetrieben, die jeweils einen Schub von 233,5 kN erzeugen. Das Kraftwerk sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 996km / h und eine Reichweite von 7,081 km mit Ladung und 18,507 km ohne Ladung.,
C-17 Globemaster III
Der C-17 Globemaster III ist ein von McDonnell Douglas (heute Boeing) für die US Air Force entwickeltes Militärtransportflugzeug. Es ist in der Lage, schwere, übergroße Nutzlasten und Vorräte sowie Truppen Tag und Nacht auf kleine Flugplätze in abgelegenen Gebieten zu transportieren. Das Flugzeug hat ein maximales Startgewicht von 265,3 t und eine Nutzlast von 74.797 kg.
Das erste C-17-Flugzeug wurde im Januar 1995 in den USAF-Dienst aufgenommen. Boeing hat bisher mehr als 259 C-17 an 36 Exportkunden ausgeliefert., Das Flugzeug unterstützte während der Operation Joint Endeavor und der alliierten Operation im Kosovo.
Das Flugzeug ist mit vier Pratt & Whitney PW2040 Turbofan-Triebwerken ausgestattet, die einen Schub von jeweils 40,440 lbf (180kN) entwickeln, um eine Reisegeschwindigkeit von 833,6 km/h (0,77 Mach) zu ermöglichen. Die maximale Reichweite mit 18,1 t (40.000 lb) Nutzlast beträgt 10.390 km (5.610 nmi), die mit Betankung im Flug erhöht werden kann.,
A330 MRTT
Der A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport), der auf der Basis des Verkehrsflugzeugs A330 gebaut wurde, ist ein Flugzeug der neuen Generation von Airbus Military für militärische Transport-und Luft-Luft-Betankungsmissionen. Die MRTT hat ein maximales Startgewicht von 233 t und eignet sich daher für spezielle Transportmissionen mit Nutzlasten von bis zu 45 t.
Der Erstflug der A330 MRTT fand im Juni 2007 statt und 37 Flugzeuge waren ab Mai 2019 mit sieben internationalen Luftstreitkräften im Einsatz.,
Die Flugzeug kann werden angetrieben von zwei General Electric CF6-80E1A3, Rolls-Royce Trent 772B-oder Pratt & Whitney PW 4168A turbofans. Die maximale Reisegeschwindigkeit (TAS) und die Fährreichweite betragen 1.018 km/h (Mach 0.86) bzw.
Antonov An-22 Antei
Die von Antonov entwickelte AN-22 Antei (Nato-Codename: Cock) wird derzeit von den russischen Militärtransport-Luftfahrtregimentern betrieben. Das Flugzeug hat ein maximales Startgewicht von 225t und kann Nutzlasten von bis zu 60t transportieren.,
Die AN-22 machte ihren ersten Flug vom Flugplatz Svyatoshin im Februar 1965. Bis Januar 1976 wurden insgesamt 66 AN-22-Flugzeuge, einschließlich AN-22A-Varianten, produziert. Das Flugzeug verfügt über einen breiten Laderaum mit einem Volumen von 638,8 m3 für übergroße Ladungen.
Das Turboprop-angetriebene Flugzeug ist mit vier Kuznetsov NK-12MA-Turboprops ausgestattet, die vier gegenläufige Propeller antreiben. Das Kraftwerk bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 740km / h und eine Reichweite von 5.250 km.,
Xian Y-20
Die Y-20, entwickelt von Xi ‚an Aircraft Industrial Corporation (Xian) für die People‘ s Liberation Army Air Force (PLAAF), ist die größte indigene strategischen airlifter, die jemals in China gebaut. Das Flugzeug hat ein maximales Startgewicht von 220t und kann eine Nutzlast von 60t tragen.
Das Y-20-Projekt wurde 2006 gestartet und der erste Prototyp machte seinen Jungfernflug im Januar 2013. Das Flugzeug wurde 2016 bei der PLAAF in Dienst gestellt.
Das Flugzeug verfügt über ein hinteres Ladesystem und ein einziehbares Fahrwerk., Das Kraftwerk der Y-20-Prototypen besteht aus vier D-30KP-2-oder WS-18-Turbofan-Triebwerken, während das Produktionsflugzeug voraussichtlich mit WS-20-Triebwerken ausgestattet sein wird.
Ilyushin Il-76
Der von Ilyushin Aviation Complex entwickelte Ilyushin Il-76 (Nato-Codename: Candid) kann mit einem maximalen Gewicht von 210 t einschließlich 60 t Nutzlast starten. Das Flugzeug wird hauptsächlich von den Luftstreitkräften Russlands, Indiens und der Ukraine betrieben.
Die Ilyushin Il-76 machte ihren ersten Flug im März 1971 und trat im Juni 1974 bei der sowjetischen Luftwaffe in Dienst., Die Militär-transport-Versionen der Il-76 umfassen Il-76MD, die Il-76MD-90, Il-76MD-90A und Il-76MF.
Das Basis-Il-76-Flugzeug wird von vier D-30KP-Turbojets angetrieben, während die aufgerüsteten Ilyushin Il-76-Militärflugzeuge mit vier PS-90A-76-Turbostrahltriebwerken ausgestattet sind, die einen Schub von 156,9 kN entwickeln. Die Reisegeschwindigkeit des Flugzeugs variiert je nach Modell zwischen 770 km/h und 850 km/h.
A310 MRTT
Die A310 MRTT ist ein Mehrrollen-Militärflugzeug, das auf dem zivilen Airbus A310 basiert. Die Variante ist bei der Deutschen Luftwaffe und der Royal Canadian Air Force (RCAF) im Einsatz., Der vom RCAF betriebene A310 MRTT wird als CC-150 Polaris bezeichnet.
Das Flugzeug hat ein maximales Startgewicht von 157 t und eine maximale Nutzlast von 41,6 t. Es kann für Passagier-und Frachttransporte, medizinische Unterstützung und Betankung von Luft zu Luft oder eine Kombination dieser Missionen konfiguriert werden.
Angetrieben von zwei GE CF6-80C2A2-Hochbypass-Turbofan-Triebwerken kann das Flugzeug bei einer Nutzlast von 32.000 kg eine Geschwindigkeit von 1.029 km/h (Mach 0.84) erreichen. Die A310 MRTT bietet eine Reichweite von 11.000 km bei Reisegeschwindigkeit von 860 km/h.,
Airbus A400M
Der A400M von Airbus Military ist eines der fortschrittlichsten Militärtransportflugzeuge der Welt. Es ist derzeit der vielseitigste Luftlifter und soll die Flugzeuge C-130 Hercules und C-160 Transall ersetzen. Der A400M kann eine Nutzlast von 37t aufnehmen und mit einem maximalen Gewicht von 141t starten.
Der erste Flug des A400M fand im Dezember 2009 statt und das erste Flugzeug wurde im August 2013 an die französische Luftwaffe ausgeliefert., Das Flugzeug kann für den Transport von schweren und übergroßen Lasten und Personal, Airdrop, Luft-Luft-Betankung und medizinische Evakuierungsmissionen verwendet werden.
Das Flugzeug wird von vier Turboprop-Triebwerken des EuroProp International TP400-D6 angetrieben, die zwei Paare von achtflügeligen Propellern antreiben. Die maximale Reichweite des Flugzeugs beträgt 8.700 km und die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 555km/h.
Kawasaki XC-2
Der XC-2 (zuvor C-X) ist ein Militärtransportflugzeug der nächsten Generation, das von Kawasaki Heavy Industries für die Japan Air Self Defence Force (JASDF) entwickelt wurde., Der moderne taktische mittelgroße Luftlifter soll die Kawasaki C-1-und C-130 Hercules-Flotte des JASDF ersetzen. Der XC-2 hat ein maximales Startgewicht von etwa 141t und bietet eine größere Reichweite und eine höhere Nutzlastkapazität als der C-1 und andere ähnliche Flugzeuge seiner Klasse.
Der Jungfernflug der XC-2 wurde im Januar 2010 erfolgreich auf der Gifu-Basis des JASDF durchgeführt. Das Flugzeug kann in Luftbrücke-Missionen zur Unterstützung von Katastrophenhilfe und internationalen Operationen eingesetzt werden.,
Das zweimotorige Kraftwerk des XC-2 umfasst zwei GE CF6-80C2K1F-Hochbypass-Turbofan-Motoren, die jeweils einen Schub von 266kN erzeugen. Die maximale Geschwindigkeit des Flugzeugs beträgt 890 km / h und die maximale Reichweite beträgt 10.000 km.
Antonov An-70
Die AN-70 ist ein von Antonov entwickeltes Militärtransportflugzeug der neuen Generation mit kurzer Reichweite (STOL). Das Flugzeug kann alle lufttransportbaren Militär-und Ingenieurfahrzeuge transportieren, die derzeit bei Armeen weltweit im Einsatz sind. Es hat ein maximales Startgewicht von 130 t und kann 40 t Fracht von unbefestigten Flugplätzen heben.,
Der Erstflug des ersten AN-70-Prototyps wurde im Dezember 1994 durchgeführt. Der Rumpf des ersten Serienflugzeugs wurde im Dezember 2012 nach einer Reihe von Verzögerungen in der Produktionsphase zusammengebaut.
Der AN-70 ist mit vier Progress D-27-Propellermotoren ausgestattet, die jeweils einen gegenläufigen SV-27-Propeller antreiben. Das Kraftwerk bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 780 km / h und bietet im Vergleich zu modernen Turbojet-Flugzeugen einen Kraftstoffverbrauch von 20% bis 30%. Die AN-70 kann 6.600 km mit einer 20t-Nutzlast fliegen und bietet eine Fährreichweite von 8.000 km.,
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