Obwohl es möglicherweise keinen großen Unterschied zwischen den Namen DOT 3 und DOT 4 Bremsflüssigkeit gibt, gibt es einige Unterschiede, die Sie kennen sollten. Zunächst müssen Sie die Funktion der Bremsflüssigkeit in einem Auto kennen. Im Wesentlichen ist es eine Hydraulikflüssigkeit, die eine zentrale Rolle im Bremssystem spielt., In den Bremsleitungen gespeichert, übt es Druck auf die Rotoren in jeder Ecke des Fahrzeugs aus.
Wenn Sie das Bremspedal in Ihrem Auto drücken, führt die Kraft zu Druck in der Bremsleitung, wodurch die Rotoren die Beläge drücken. Diese Reibung bewirkt, dass sich die Räder nicht mehr drehen und sich das Fahrzeug nicht mehr bewegt. Dies wiederum verwandelt die kinetische Energie in Wärmeenergie, wo die Bremsflüssigkeit ins Spiel kommt.,
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Unterschiede zwischen Punkt 3 und Punkt 4
Glykol-basierte Bremsflüssigkeiten können in mehrere numerische Kategorien unterteilt werden: 3, 4, 5, 5.1. Es gibt keine einheitliche Standard – Bremsflüssigkeitsformel, aber sie müssen bestimmte Standards erfüllen, die die Regierung festgelegt hat. Die Spezifikationen müssen Anforderungen in Bezug auf eine Reihe verschiedener Kategorien erfüllen, darunter pH-Werte, chemische Stabilität, Wasserunverträglichkeit und Oxidationsbeständigkeit., Die standardmäßige Art von Bremsflüssigkeit, die von normalen Fahrern verwendet wird, ist DOT 3. Es eignet sich für Fahrzeuge, die ihr Bremssystem nicht übermäßig aggressiv einsetzen. Da DOT 4 einen höheren Siedepunkt hat, ist es häufiger in Polizeiautos und Rennfahrzeugen zu finden. Während DOT 4 mit DOT 3 kompatibel ist, funktioniert es nicht umgekehrt.,
- Unterschiedliche Siedepunkte
Wie wir gerade erwähnt haben, ist der offensichtlichste Unterschied zwischen PUNKT 3 und PUNKT 4 Bremsflüssigkeit der Siedepunkt, dh die Temperatur, die die Flüssigkeit verdampft. Dies wirkt sich auch auf ihre Wasseraufnahme aus, aber beide sind hygroskopisch, was bedeutet, dass sie dies tun. Da es jedoch einen niedrigeren Siedepunkt hat, neigt PUNKT 3 dazu, Wasser aufzunehmen. Hartes Bremsen kocht eher. Es gibt zwei Arten von Siedepunkten-trocken und nass., Ersteres bezieht sich auf Flüssigkeit aus einem neuen Behälter, während letzteres sich auf Flüssigkeit bezieht, die mit 3,7% Wasser kontaminiert wurde. Der zweite der beiden ist der Siedepunkt, der während der regelmäßigen Fahrt auftreten wird. Jedes Mal, wenn Sie die Reservoirkappe abnehmen, um Flüssigkeit einzufüllen, verschlechtert sich die Qualität. Sie müssen das Bremssystem hin und wieder durchspülen, um sicherzustellen, dass es in Top-Zustand bleibt.,
- Siedekapazität
Im Anschluss an den vorherigen Punkt haben wir auch einen Unterschied in der Siedekapazität zu diskutieren. DOT 3 funktioniert sowohl im Wasser als auch im Freien gut, da es sowohl Nass-als auch Trockenkochkapazitäten hat. Wie für PUNKT 4, während es eine große trockene kochende Kapazität hat, kann das gleiche nicht gesagt werden, wenn es in Wasser ist., Auch hier neigt ersteres dazu, das in Standardfahrzeugen verwendete zu sein, aber es ist das letztere, das am besten in schnellen Rennfahrzeugen ist oder wenn Sie Ihr Auto auf raue Fahrexpeditionen mitnehmen, da es besser ist, sich um Ihre Bremskomponenten zu kümmern.
- Chemische Strukturen
Die chemischen Strukturen von DOT-3 und DOT-4-Bremsflüssigkeit ist ein weiterer Weg, dass Sie neigen dazu, zu variieren. Ersteres basiert häufig auf Diethylenglykol (DEG)., Obwohl dies keine Voraussetzung ist, scheint es eine zu sein, die Bremsflüssigkeitshersteller übernommen haben. PUNKT 4 besteht in der Regel aus Glykol und Boratester. Die letztere Substanz ermöglicht es dem Fluid, mit höheren Temperaturen umzugehen. Sowohl der trockene als auch der nasse Siedepunkt sind tendenziell höher, und die chemischen Inhaltsstoffe tragen dazu bei, eine hohe Wassertoleranz und-stabilität bei hohen Temperaturen zu ermöglichen.,
- Vorsicht bei
Bei Bremsflüssigkeit sind einige Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Da beide Sorten Farbe ohne einen zweiten Gedanken durchschneiden, sollten Sie sehr vorsichtig sein, sie nicht auf die Karosserie Ihres Autos zu verschütten. Wenn sie mit anderen Flüssigkeiten gemischt werden, können sie auch eine schlechte Reaktion haben. Wenn es um die Lagerung von Bremsflüssigkeit geht, sollten Sie sicherstellen, dass Sie sie in dicht verschlossenen Behältern aufbewahren., Die chemischen Bestandteile der Flüssigkeit können durch Feuchtigkeit in der Luft abgebaut werden, daher ist dies ein weiterer Faktor, der zu beachten ist. Daher sollten Sie vermeiden, Flüssigkeit direkt aus einer offenen Flasche zu verwenden.
Schlussfolgerung
Als allgemeine Faustregel ist der Hauptunterschied zwischen PUNKT 3 und PUNKT 4 Bremsflüssigkeit der Unterschied in den Siedepunkten der Substanzen. Denken Sie daran, dass Bremsflüssigkeit austreten kann, also müssen Sie es von Zeit zu Zeit ersetzen., Wenn Sie dies nicht tun, können Ihre Bremsen schwammig und unsicher werden und die Feuchtigkeit kann die Metallkomponenten in Ihrem Auto korrodieren. Bei Standard-Personenkraftwagen ist es eine gute Regel, die Flüssigkeit jedes zweite Jahr zu wechseln. Wenn Sie jedoch ein Rennfahrzeug mit professionellem Standard haben, sollten Sie sich daran gewöhnen, die Bremsflüssigkeit jedes Jahr zu wechseln. Leider ist die Wartung der Bremse etwas, das von einem hohen Prozentsatz der Autobesitzer übersehen wird, also nehmen Sie diesen Blogbeitrag als Erinnerung, um etwas über diesen wesentlichen Teil Ihres Autos zu tun.,
Wenn Sie die Bremsflüssigkeit in Ihrem eigenen Fahrzeug wechseln und sich nicht sicher sind, was am besten in Ihr Fahrzeug gepumpt werden soll, sollten Sie die Spezifikationen des Herstellers für weitere Informationen überprüfen. Aber die wahrscheinlichste Art von Bremsflüssigkeit, die Sie verwenden werden, ist DOT 3 Fluid. Offensichtlich sind die Unterschiede nicht groß, aber sie reichen aus, um die Leistung Ihres Fahrzeugs zu beeinflussen, daher sollten Sie dies beim nächsten Abschluss einer grundlegenden Wartung Ihres Fahrzeugs berücksichtigen.
