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Vasa, 17th-century vessel, dem mächtigsten Kriegsschiff seiner Zeit, dass sank auf seiner Jungfernfahrt.August 1628

WO: Ostsee

ZAHL der TODESOPFER: Obwohl das Kriegsschiff sehr nahe an der Küste war, ertranken während der ersten Reise des Schiffes etwa 30 bis 150 Menschen an Bord.

ZUSAMMENFASSUNG: Während der Dreißigjährige Krieg in Europa tobte, erkannte König Gustavus Adolphus von Schweden, dass er eine stärkere Marinepräsenz brauchte, um seine Dominanz in der Ostsee zu behalten. Er befahl, fünf schwere Kriegsschiffe zu bauen. Die Vasa sollte mit zwei Kanonendecks, 64 Bronzekanonen und einer 450-Mann-Besatzung ein mächtiges Schiff sein; Jede Breitseite war in der Lage, etwa 250 kg (550 lb) Schuss zu schleudern, was doppelt so viel war wie die mächtigsten europäischen Schiffe ihrer Zeit., Aber das Projekt wurde mit Problemen behaftet: Der König drängte auf eine schnelle Lieferung, aber er störte sich immer wieder an den Plänen, spielte endlos mit Messungen und forderte ständige Modifikationen; Ein Mangel an Geld in der Mitte des Projekts führte zu mehr Verzögerungen; und um es zu kappen, fiel der ganze Chefredakteur plötzlich tot.

endlich die Vasa war bereit für Ihre Jungfernfahrt. Es war ein ruhiger Tag mit leichter Brise-perfektes Segelwetter. Die Waffenhäfen wurden geöffnet, um einen Gruß abzufeuern. Nach dem Segeln nur 1,130 m (3,700 ft) das Segel plötzlich wog und die Vasa heftig in den Hafen. Sie richtete sich sofort auf, aber bei der nächsten Böe lehnte sie sich noch weiter und es kam zu einer Katastrophe—Wasser goss in die offenen Waffenhäfen. Die Inrush machte ihre Ferse so weit, dass sie auf ihrer Seite zusammenbrach., Der Stolz der schwedischen Flotte traf ihr abscheuliches Ende nur 120 m vom Land entfernt in voller Sicht auf eine Menschenmenge von Tausenden.

Gustavus Adolphus war wütend. Der Kapitän des Schiffes wurde sofort verhaftet, während sich die Schiffbauer und die Besatzung gegenseitig die Schuld gaben. Es wurde schnell klar, dass es sich um die eigentliche Konstruktion handelte. Es war niemand schuld: Der ursprüngliche Auftragnehmer war tot, und der König selbst hatte persönlich jede Messung überwacht. Alle anderen hatten gerade Befehle befolgt.

Die Vasa wurde schließlich am 24. April 1961 geborgen., Als es gemessen wurde, bewiesen Berechnungen, dass es so instabil war, dass es selbst bei einer leichten Brise von vier Knoten umgekippt wäre. Es war toplastig, belastet durch das zweite Kanonendeck und die massiven Skulpturen auf der Stirn, mit denen Kriegsschiffe der damaligen Zeit gewöhnlich geschmückt waren.

Das Schiff ist jetzt im Vasa Museum auf der Insel Djurgarden im Zentrum Stockholms ausgestellt. Es ist eine der wichtigsten Touristenattraktionen des Landes.