Good Mood

American Airlines gibt derzeit Milliarden von Dollar pro Jahr drängen eine Transformation seines Produkts. Nicht alle davon sind positive Verbesserungen für die Passagiere. „Project Oasis“ zum Beispiel quetscht Beinfreiheit auf mehr als 500 inländischen Flugzeugen. Und die neuesten Flugzeuge von AA haben keine Inflight-Entertainment-Bildschirme und verfügen über sehr kleine Badezimmer in Economy.

AA gibt jedoch keine Milliarden aus, nur um die Wirtschaft zu verschlimmern., Es hat 124 internationalen Flugzeugen eine echte Premium-Economy-Kabine hinzugefügt. Eröffnung neuer — und ziemlich beeindruckender-Flaggschiff-Lounges; und hat langsames, bodengestütztes Gogo-Internet für satellitengestütztes WLAN in fast seiner gesamten Hauptflotte aufgegeben.

In knapp zwei Jahren hat American 736-Flugzeugen satellitengestütztes Highspeed-WLAN hinzugefügt. Mehr als 500 dieser Installationen fanden in nur 11 Monaten zwischen Juli 2018 und Juni 2019 statt., Das ist besonders beeindruckend, wenn man bedenkt, dass jede dieser Installationen erforderlich Ziehen das Flugzeug aus dem Dienst für Tage, um die notwendige Hardware hinzuzufügen. Dies war also ein sehr kostspieliges Nachrüstprogramm sowohl in Bezug auf die Kosten als auch auf die Außerdienstzeit von Flugzeugen.

Aber jetzt zahlt sich diese Investition für Passagiere von American Airlines aus. Nachdem der Retrofit-Prozess abgeschlossen ist, gibt es jetzt mehr als 900 Mainline-Flugzeuge mit satellitengestütztem WLAN und einem Dutzend Live-TV-Kanälen.,

In der gesamten Hauptflotte von AA wurden nur die MD-80s, Embraer E190s und fünf Boeing 757 (N202UW, N206UW, N207UW, N938UW und N939UW) nicht für die Nachrüstung gezogen. Das liegt daran, dass die verbleibenden MD-80s am Sept.in die Wüste verschifft werden. 4, und die E190s sollen bis Ende 2020 auslaufen. Und die 757er? Sie sollten bis Ende 2019 in Rente gehen, werden aber jetzt bis 2021 beibehalten.,/td>

34 B763 21 — 21 B772 47 — 47 B773 20 — 20 B788 20 — 20 B789 22 — 22 E190 — 20 * 20 MD80 — 28 * 28 Total 914 53 967

^Aircraft to be retired in 2021.,
* Flugzeuge im Ruhestand in 2019 und 2020.

Panasonic

Panasonic ist der am einfachsten zu verstehende Internet-Abonnementplan, da American Airlines satellitengestütztes Panasonic-WLAN in allen Großraum-und internationalen Flugzeugen installiert hat., Dazu gehören alle:

• 15 Airbus A330-200
• 9 Airbus A330-300
• 24 Boeing 757-200s für internationale Operationen verwendet
• 21 Boeing 767-300
• 47 Boeing 777-200ER
• 20 Boeing 777-300ER
• 20 Boeing 787-8
• 22 Boeing 787-9

Laut einem Sprecher von American Airlines sind einige Flugzeuge jetzt mit Gate-to-Gate-Verbindung aktiviert (757s, 767s und A330s), einige sind gerade dabei, Gate-to-Gate-Konnektivität (772s) zu empfangen) und einige sind noch nicht da (773s und 787s).,

Die Preise sind bei jedem Flug identisch, egal ob es sich um zwei Stunden von Dallas nach Miami oder 16 Stunden von Dallas nach Hong Kong handelt:

• $12 für zwei Stunden
• $17 für vier Stunden
• $19 für den gesamten Flug

Der Nachteil von Panasonic ist, dass es sich nicht als der schnellste oder zuverlässigste Internetdienstanbieter erwiesen hat. Bei TPGS Überprüfung der Boeing 757 Business Class von AA waren die Geschwindigkeiten ein dürftiger Download von 1.56 Mbps auf 2.8 Mbps und 0.1 Mbps Upload., Ebenso habe ich auf einem kürzlichen AA Transatlantic A330-Flug und einem transpazifischen 787-9-Flug langsames Internet erlebt, bei dem ich erfolgreich eine Rückerstattung beantragen konnte.

ViaSat

Im Juni 2016 entschied sich American Airlines für den satellitengestützten Internetanbieter ViaSat für seine 737 MAX-Flugzeuge. Kurz darauf entschied es sich für ViaSat, das bodengestützte Gogo-Internet zu ersetzen, das auf einem Großteil seiner Flotte zu finden war. American Airlines hat diesen Retrofit-Prozess Mitte Juni von 2019 abgeschlossen., Hier sind die Flugzeuge, in denen Sie ViaSat finden:

• 32 Airbus A319 (ältere AA — Flugzeuge)
• 219 Airbus A321
• 6 Airbus A321neo (alle ausgelieferten Flugzeuge haben ViaSat installiert)
• 304 Boeing 737-800
• 24 Boeing 737 MAX 8 (geerdet-alle ausgelieferten Flugzeuge haben ViaSat installiert)

Auf Flügen habe ich festgestellt, dass AA $12 für einen einstündigen Pass und $16 für einen Vollflugpass-auch wenn das ein 6 — stündiger oder längerer Flug über die USA ist:

Von den drei Anbietern (ViaSat, Panasonic und Gogo) hatte ich die beste Erfahrung mit ViaSat., Die Verbindung ist von Tor zu Tor verfügbar und die Geschwindigkeiten sind schnell genug für produktives Arbeiten.

Ich habe die ViaSat-Verbindung auf AA ‚ s 737 MAX von New York-LGA nach Miami getestet. Während Upload-Geschwindigkeiten nicht die besten waren, waren Download-Geschwindigkeiten ausgezeichnet. Und dieser Test wurde durchgeführt, als ViaSat auf diesen 737 MAX-Flügen noch allen Passagieren kostenlos zur Verfügung gestellt wurde.

Seitdem habe ich ViaSat auf einer Handvoll inländischer 737-800-Flüge eingesetzt., Selbst mit zahlreichen Passagieren online während eines tech-schweren San Jose, CA (SJC) nach Chicago (ORD) Flug, die Geschwindigkeiten waren schnell genug, dass ich in der Lage war, genauso schnell zu arbeiten, wie ich in der Regel auf dem Boden tun.

Gogo 2Ku

Vielleicht in Eile, satellitengestütztes Internet auf allen seinen Flugzeugen so schnell wie möglich zu bekommen, gab AA ViaSat nicht die Gesamtheit seines satellitengestützten Wi-Fi-Installationsgeschäfts., Stattdessen entschied es sich auch für die Zusammenarbeit mit Gogo, um seine schnellste 2Ku-Option auf einer der alten US Airways („LUS“) – Inlandsflotten der Fluggesellschaft zu installieren. Dieser Vertrag scheint um das von Frontier übernommene A319-Flugzeug erweitert worden zu sein.,

Hier sind die AA — Flugzeuge, in denen Gogo 2Ku installiert ist:

• 93 Airbus A319 (ehemaliges US Airways-Flugzeug)
• 5 Airbus A319 (ehemaliges Frontier-Flugzeug)
• 48 Airbus A320
• 5 Boeing 757 (Hawaii-Flotte-die fünf anderen Flugzeuge dieser Flotte werden nicht nachgerüstet, da diese Flugzeuge bald im Ruhestand sein werden)

Obwohl ich LUS-Flugzeuge aktiv vermeide, flog ich ein Vermächtnis US Air A319 von Charlotte (CLT) nach Atlanta (ATL) am Jan. 1, 2019. Vor dem Start habe ich einige sehr schnelle Download-Geschwindigkeiten getaktet., Die Upload-Geschwindigkeiten blieben jedoch zurück:

Gogo hat uns mitgeteilt, dass 2Ku und sein verbessertes Modem „in der Lage sind, bis zu 400 Mbit / s Bandbreite in jedem Flugzeug zu liefern“. Während diese Geschwindigkeit unter allen Benutzern im Flugzeug geteilt wird, reicht dies für alle, die eine Verbindung herstellen, um schnelles Internet zu erhalten. Einige Reisende haben berichtet, dass sie auf AA-Flügen über 130Mbps getaktet haben. Außerdem ist die Verbindung von Tor zu Tor verfügbar.

Wie Sie feststellen, ob Ihr Flug Wi-Fi hat

Während des Flugbuchungsprozesses teilte American Airlines zuvor mit, ob ein Flug Wi-Fi haben würde., Es war jedoch immer noch ein Glücksspiel, ob dies langsames, bodengestütztes Gogo Wi-Fi oder schnelles satellitengestütztes ViaSat oder Gogo 2Ku Wi-Fi bedeuten würde. Ab Dezember 2018 fügte American ein Hochgeschwindigkeitslogo hinzu, um anzuzeigen, welches Flugzeug über satellitengestütztes WLAN verfügt, das sich vom Standard-WLAN-Logo unterscheidet.

Mit dem Abschluss des Retrofit-Projekts scheint dieser Indikator auslaufen zu sein. Jetzt zeigt Ihre AA-Reservierung nur noch an, ob Ihr Flug über WLAN verfügt-was nicht so hilfreich ist, da fast alle Flugzeuge über mindestens WLAN verfügen.,

Welche Flugzeuge erhalten kein WLAN

Der Hauptflotte von American Airlines, nur die MD-80s und Embraer 190s sind nicht in diesem Wi-Fi-Installationsprojekt enthalten. Die MD-80s werden am Sept. in Rente gehen. 4. Sechs der 20 E190s werden 2019 ebenfalls in den Ruhestand versetzt,die restlichen 14 im Jahr 2020.

Leider bekommen die regionalen American Eagle-Carrier von AA nicht die gleiche Aufmerksamkeit. Bodengestütztes Gogo wird bei diesen Regionalflugzeugen weiterhin die Norm sein., Fünf Boeing 757 (N202UW, N206UW, N207UW, N938UW und N939UW) waren ebenfalls nicht für die Nachrüstung geeignet, da sie im Ruhestand sein werden.

So sparen Sie WLAN

Wenn Sie Vielflieger sind, sollten Sie eine Gogo — Monatskarte in Betracht ziehen, um Geld zu sparen-und den Aufwand, Wi-Fi für jeden Flug zurückkaufen zu müssen. Ein monatlicher Plan für einen WLAN-Zugang kostet derzeit 49,95 USD pro Monat oder 59,95 USD pro Monat, wenn Sie zwei Geräte gleichzeitig verbinden möchten.,

Ich habe ein Gogo-Abonnent für das vergangene Jahr und haben durch verschiedene Kreditkarten gedreht, um zu sehen, wie der Kauf-Codes., mit:

• CitiBusiness® / AAdvantage® Platinum Select® Mastercard®: 25% Rabatt plus 1x American Airlines Meilen
• Ink Business Cash Kreditkarte: 5% Cash Back (auf die ersten $25,000 verbrachte jedes Konto Jubiläumsjahr), oder 5x Ultimate Rewards Punkte, wenn Sie eine Ultimate Rewards-earning Card
• Ink Business Bevorzugte Kreditkarte: 3x Ultimate Rewards Punkte (auf die ersten $150,000 in kombinierten Kategorie Einkäufe jedes Konto Jubiläumsjahr)

Die informationen für die CitiBusiness AAdvantage Platinum Card wurden von den Points Guy unabhängig gesammelt., Die Kartendetails auf dieser Seite wurden vom Kartenaussteller nicht überprüft oder bereitgestellt.

Leider erhielten die Chase Sapphire Reserve und die Iberia Visa Signature Card nur 1x Punkte pro Dollar.

Ein Vorteil, der der CitiBusiness/AAdvantage Platinum Select Mastercard im Juli 2018 hinzugefügt wurde, ist die 25% ige Ersparnis bei Wi-Fi-Käufen von Inflight mit allen drei Wi-Fi-Anbietern von AA (Panasonic, ViaSat, Gogo). Für diesen Rabatt ist kein Aktionscode erforderlich., Nach meiner Erfahrung wird Ihnen der volle Preis im Voraus berechnet und Sie erhalten dann in weniger als zwei Wochen eine Gutschrift für den Rabatt von 25% — weit entfernt von den „6 bis 8 Wochen nach der Buchung der Transaktion“, die in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen aufgeführt sind.

Wie oben erwähnt, gilt dieser Rabatt von 25% sogar für monatliche Gogo-Abonnements:

Mit dem Gogo Monthly Pass können Sie auf ViaSat zugreifen

Gogo monthly Abonnenten sind nicht nur darauf beschränkt, ihr Abonnement auf dem von Gogo installierten Flugzeug zu verwenden., Durch eine Partnerschaft, die zwischen Gogo und ViaSat vermittelt wurde, können Sie sich mit Ihrem Gogo-Abonnement bei allen mit ViaSat installierten 585-Flugzeugen im WLAN anmelden.

Auf der rechten Seite des Wi-Fi-Landebildschirms befindet sich ein Link für Passagiere, die „ein Gogo-Abonnement haben.“Wenn Sie darauf klicken, werden Gogo-Abonnenten aufgefordert, sich bei ihrem Konto anzumelden, um Zugriff auf das ViaSat-WLAN dieses Fluges zu erhalten.

Leider ist diese ViaSat-Anmeldeoption für iPass-Abonnenten nur für diejenigen mit einem Gogo-Abonnement verfügbar., Ein Sprecher von American Airlines bestätigte, dass “ iPass zu diesem Zeitpunkt nur eine Option für Gogo-und Panasonic-Flugzeuge ist.“

Fazit

Während ich schnell auf die passagierfreundlichen Änderungen und verwirrenden Richtlinien von AA hinweise, ist die Installation von schnellem, satellitengestütztem WLAN bei American Airlines in seinem Flugzeug einer der Bereiche, in denen es Anerkennung verdient.

AA hat einen drastisch hohen Prozentsatz seiner Flotte mit High-Speed-Wi-Fi ausgestattet, für eine satte Summe von 914 Flugzeugen., Für Reisende wie mich, die Wert darauf legen, in Verbindung zu bleiben, ist American Airlines eine zuverlässige Wahl, um in Verbindung zu bleiben, während sie im Inland fliegen. Jetzt muss es sich nur noch auf seine operative Leistung konzentrieren, um es für Geschäftsreisen zuverlässig zu machen.

Dieser Beitrag wurde ursprünglich am Juli 20, 2018 veröffentlicht und am Aug. 20, 2019 mit den neuesten Informationen.,

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