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Zuletzt Aktualisiert am November 24, 2020

Fahrzeug technologie weiterhin verbessern, so dass menschen zu haben und genießen dynamische systeme und in-fahrzeug handhabung, wie toe winkel verbesserung. Aber Sie können fragen: „Was ist das?“

Was ist das?,

Toe oder Tracking ist, wenn die Räder eines Autos in einem asymmetrischen Winkel auf die rechte oder linke Seite zeigen. Toe-in, auch bekannt als positive Zehe, bezieht sich auf Vorderräder, die zur Mittellinie eines Fahrzeugs neigen, während Toe-out, oder negative Zehe, ist, wenn die Hinterräder von der Mittellinie eines Fahrzeugs nach außen neigen.

Toe ist einer der drei wichtigsten Ausrichtungsparameter in einem Auto. Es ist eine Grundeinstellung, die einen erheblichen Einfluss auf die Richtungsstabilität und den Reifenverschleißwinkel eines Autos hat. Es ändert sich auch entsprechend der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs.,

Tracking wird in Bruchteilen von Zoll oder Grad ausgedrückt und wird verwendet, um das Fahrverhalten und die Federung der Buchse anzupassen und die Lebensdauer der Reifen zu verlängern.

Zu den signifikanten Anzeichen einer schlechten Ausrichtung gehört, wenn die Lauffläche auf der einen Seite flach und auf der anderen Seite scharf ist oder möglicherweise auch ein instabiles und lautes Lenkrad.

Was ist Sturz und Nachlauf?

Letztendlich erhöht die richtige Balance von Zehen, Sturz oder Rollen die Leistung Ihres Fahrzeugs und verlängert die Lebensdauer der Reifen, Bremsen und Federung Ihres Autos.,

Die Aufhängung eines Autos wird auf drei Arten und auf verschiedenen Achsen gemessen. Jede dieser Messungen wirkt sich auf die anderen aus, wenn Sie also einen der Winkel ändern, sollten Sie die anderen sofort erneut messen und die Aufhängungskomponenten überprüfen.

Zehe ist der Punkt der Vorderreifen, wenn ein Fahrzeug von oben betrachtet wird. „Toe-in“ bezieht sich auf die Vorderkante der Reifen, die in Richtung der Fahrzeugmitte gedreht wurden, als wäre das Fahrzeug „Taubenkot“. „Toe-out“ gilt für Reifen, die von der Mitte des Autos nach außen zeigen.

Sturz wirkt sich auf den Reifenverschleiß und das Handling des Autos aus., Die meisten Fahrzeuge haben einen leichten negativen Sturz, in einigen Fällen ist jedoch ein positiver Sturz besser geeignet.

Schließlich misst der Gießer die untere Schwenkposition relativ zur oberen Schwenkposition, auch als Winkel der Lenkachse bezeichnet. Dieser Winkel beeinflusst die Lenkstabilität, wenn Ihr Fahrzeug in einer geraden Linie fährt.

Siehe Auch: Was ist ein Sturz? und Was ist Caster?,

Toe-In Effekte

Toe-in effekte sind meist zur verfügung gestellt für hinten-rad stick autos, lkw, und SUVs, als diese bietet besser gerade linie stabilität. Der Nachteil ist, dass die Reaktion etwas träge ist.

Beim Navigieren in einer scharfen Ecke wechselt Toe-In zu Toe out, um das Reifenpeeling zu reduzieren, da sich das Innenrad im Vergleich zum Außenrad durch ein kleines Intervall dreht.,

Die Mehrheit der Autos mit Hinterradantrieb verwendet positive Zehen, damit sich die Reifen angemessen bewegen und die durch den Rollwiderstand der Reifen verursachte Rückwärtsbewegung ausgleichen können.

Wenn ein Fahrzeug viele Zeheneinsätze hat, verschleißen die Außenkanten der Reifen schnell; somit ist ein Einfahren nur in geringer Menge erforderlich, um dem Fahrzeug mehr Stabilität zu verleihen und geringfügige Änderungen in Geometrie und Federhöhe auszugleichen.

Toe-Out-Effekte

Toe-Out-Effekte finden sich meist in Rennwagen, da die Fahrzeuge ein sehr reaktionsschnelles Lenksystem benötigen., Egal, ob Sie an einer Veranstaltung auf einer kleinen lokalen Rennstrecke oder auf dem Nürburgring teilnehmen, viele Autos werden mit etwas Zeh ausgestattet.

Die meisten Allradfahrzeuge sind mit Toe-Out-Systemen ausgestattet, die eine schnelle und mühelosere Lenkreaktion ermöglichen.

Die Zeheneinstellung bei Fahrzeugen mit Frontantrieb macht die Vorderreifen stärker und erhöht den Grip, was beim Beschleunigen hilft. Die Reifenspanne nimmt jedoch aufgrund des erhöhten Drucks auf den Gummi ab.

Wenn sich ein Auto gerade bewegt oder auf einer unebenen Straße navigiert, helfen Vorderradräder dem Fahrzeug, Richtungsstabilität zu erreichen., Sie bieten eine natürliche Lenkradstabilität, wenn der Fahrer im Begriff ist, eine Kurve zu nehmen.

Fahrzeuge mit Frontantrieb verwenden eine negative Zehe, um Vorwärtsbewegungen zu vermeiden und es den Reifen zu ermöglichen, sich mit relativ guter Geschwindigkeit nebeneinander zu bewegen.

Überschüssiges Zeh – Out kann dazu führen, dass sich die Innenkanten der Reifen schnell abnutzen, Bremsprobleme und Untersteuern auftreten.

Wie wird der Zeh eingestellt?

Toe-in und toe-out beeinflussen meist die Lenkgeometrie und Reifenlebensdauer in Fahrzeugen.,

Da es verschiedene Automodelle gibt, ist der Zeh bei einigen Autos an den Vorderrädern und an den Hinterrädern verstellbar. Bei Fahrzeugen, die hinten nicht verstellbar sind, legt der Mechaniker ein Instrument auf alle vier Räder, um die Zehe und das Tracking zu überprüfen und Anpassungen am Vorderrad vorzunehmen.

Eine falsche Zeheneinstellung führt zu einem falschen Schubwinkel, Schwierigkeiten beim Wenden oder Nehmen scharfer Kurven eines Fahrzeugs und Problemen mit der geradlinigen Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.,

Der Schubwinkel ist definiert als eine imaginäre Linie, die senkrecht von hinten zur Mittellinie der Achse gezogen wird. Es vergleicht und bestätigt, dass die Hinterachse parallel zur Vorderachse verläuft und dass beide Seiten des Radstandes gleich sind.

Bevor Sie die Zeheneinstellungen anpassen, um das Handling zu manipulieren, beachten Sie, dass die Zeheneinstellungen die Fahrbarkeit Ihres Autos beeinträchtigen, insbesondere in feuchteren und kälteren Monaten. Darüber hinaus kann eine übermäßige Zehenverstellung dazu führen, dass Ihr Fahrzeug während der Fahrt auf unebenen Straßen oder beim Passieren von Pfützen an Stabilität verliert.,

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Toe-in und toe-out unterscheiden sich beim Fahrzeugtyp. Personenkraftwagen haben am ehesten eine Zehe in (positiver ZEHE) – Einstellung-wobei sie sich mehr auf die geradlinige Stabilität konzentrieren. Außerdem wird die Lenksteuerung meist in Rennwagen mit einer Toe-out (negative Toe) Einstellung berücksichtigt.

Wir hoffen, dass dieser Artikel die Frage angemessen beantwortet hat: „Was ist das?,“

Egal, ob Sie ein Fahrer sind, der eine kleine Menge an Toe-In oder Toe-Out bevorzugt, es ist wichtig zu beachten, dass eine leichte oder unsachgemäße Zehenverstellung Sie innerhalb kurzer Zeit einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß kostet.

Stellen Sie sicher, dass die Zehenausrichtung Ihres Autos regelmäßig und korrekt von einer qualifizierten und erfahrenen Autowerkstatt durchgeführt wird, um Ihnen reibungslose Fahrten und sicheres Fahren zu garantieren.