Bremse Schauer… Sie erlebt haben, kann es während der Fahrt, aber was ist es genau? Bremsschauer ist die Vibration, die Sie durch das Lenkrad spüren, wenn Sie auf die Bremse treten. Bremsschauer entsteht durch Probleme mit den Bremsscheiben. Nämlich dann, wenn die Bremsscheiben durch Scheibendickenvariation (DTV) beeinflusst wurden. Dies bezieht sich auf den ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsscheiben und ist das Ergebnis von Rotor run out.,
Wenn Ihre Bremsscheiben ungleichmäßig abgenutzt sind, kommen die Bremsbeläge mit den flachen Stellen in der Rotoroberfläche in Kontakt, was die Vibration verursacht, die wir Bremsschauer nennen. Diese Art von ungleichmäßigem Verschleiß der Scheiben kann das Ergebnis einer Reihe von Dingen sein. Zum Beispiel funktionieren die Bremssättel nicht richtig, die Rotoren wurden nicht richtig installiert oder der richtige Einlaufvorgang wurde nicht angewendet, wenn neue Bremsbeläge installiert wurden.
Wie beheben wir das Schaudern, wenn es offensichtlich wird? Als erstes muss die Ursache des Problems isoliert werden., Im Allgemeinen, wenn Schaudern durch das Lenkrad gefühlt wird, zeigt dies an, dass es die vorderen Rotoren sind, die betrachtet werden müssen. Wenn ein schauderndes Pulsieren durch das Bremspedal zu spüren ist, deutet dies normalerweise auf ein Problem mit den hinteren Bremsrotoren hin.
Wie können wir Abhilfe Bremse schaudern?
Wenn eine Bremsscheibe DTV entwickelt, muss die Scheibe entweder bearbeitet werden, um die flachen Stellen auszubügeln, oder je nach Zustand der Scheibe vollständig ausgetauscht werden. Bremssättel, die nicht so funktionieren, wie sie sollen, können auch zum Bremsschauer beitragen., Wenn ein Bremssattel das Pad gegen die Scheibe hält, wenn die Bremsen nicht angewendet werden, kann dies zu einem ungleichmäßigen Verschleiß der Scheibe führen. Wenn dies der Fall ist, sind beschlagnahmte Gleitstifte im Bremssattel normalerweise der Schuldige. Nehmen Sie sie einfach heraus und entfetten Sie sie mit Bendix Ceramic High Performance Synthetic Lubricant. Andernfalls müssen die Bremssättel möglicherweise umgebaut oder ersetzt werden, wenn das Problem weiter als die Gleitstifte geht.
Eine weitere häufige Ursache für Bremsprobleme ist eine unebene Montagefläche auf der Vorderseite der Nabe.,
Im Laufe der Zeit können sich auf der Nabenfläche unebene Rost-und Kalkablagerungen bilden, die wiederum eine unebene Oberfläche für die zu montierende Scheibe erzeugen. Wenn dies offensichtlich ist, reinigen Sie den Bereich mit etwas Sandpapier und WD40, bis Rost und Zunder verschwunden sind.
Dies sollte gängige Praxis beim Austausch oder Nachrüsten von Bremsscheiben sein, um in Zukunft Fälle von Bremsschauer zu verhindern.
Bei der Installation eines neuen Satzes Bremsbeläge ist es wichtig, sie richtig einzulegen., Wenn Sie Ihre neuen Bremsen einem Missbrauch aussetzen, ohne irgendeine Art von Plug-in-Prozess befolgt zu haben, kann dies zu einem extremen Wärmeschock führen, der eine Hauptursache für ungleichmäßigen Verschleiß sein kann. Wenn die von Ihnen ausgewählten Bendix-Bremsbeläge jedoch unseren einzigartigen blauen Titanstreifen haben, ist der Beddingin-Prozess nicht erforderlich. Auch ein kleines Detail, aber eines, das es wert ist, beachtet zu werden, sind Ihre Radmuttern. Torqueing unten ihre radmuttern gleichmäßig und zu hersteller spezifikation mit einem qualität drehmomentschlüssel kann helfen verhindern rotor run out.
Wenn es um Ihre Bremsen geht, ist es wichtig, sie in erstklassigem Zustand zu halten., Schließlich sind sie das einzige, was dich verlangsamt.
