Pokud jste se nedávno pokusil mají své emise zkontrolovat a bylo mi řečeno, vozidlo nepodařilo, je docela možné, kořen, zdroj je ucpané nebo špinavé katalyzátoru. Katalyzátor je součást regulovaná emisemi instalovaná ve výfukovém systému vozidla. Před výstupem z výfuku odstraňuje částice a další škodlivé emise. Nakonec se tato část ucpá nadměrným nahromaděním uhlíku a bude vyžadovat čištění nebo výměnu., Čištění katalyzátoru však není tak snadné, jak si myslíte. Ve skutečnosti to ani nedoporučuje profesionální mechanici nebo výrobce vozidla a pokud je hotovo, může dokonce zrušit záruky na vozidla.
Pokud máte problémy s katalyzátorem a uvažujete o čištění, nejprve určit příčinu emise problém. Poté se rozhodněte, zda chcete katalyzátor vyčistit nebo vyměnit.
Určete kořenový zdroj neúspěšného testu emisí
90 procent času, kdy je v místě kontroly nesprávně diagnostikován neúspěšný test emisí., Test emisí stáhne uložené chybové kódy OBD-II, které by mohly souviset s neúspěšným testem. Většinou je nalezený kód P-0420-obecný kód, který naznačuje, že účinnost systému katalyzátoru je „pod prahem.“Zatímco většina z času, to může být přispěl k ucpaný katalyzátor, to může také znamenat selhání jednoho z více kyslíku senzory, výfukový systém crack, nebo o půl tuctu různých problémů. Pokud je problém katalyzátoru, většinu času je za bodem čištění a bude vyžadovat výměnu.,
Pokud se snažíte diagnostikovat zdroj tohoto kódu, měli byste nejprve zkontrolovat katalyzátor. Zde jsou tři položky k ověření před pokusem o čištění katalyzátoru.
- zjistěte, zda je příliš ucpaný: pokud je katalyzátor příliš ucpaný nadměrnými usazeninami uhlíku, motor nemusí běžet. Chcete-li zkontrolovat vnitřní katalyzátor, je třeba jej nejprve odstranit.
- zkontrolujte poškozené vnitřní části: pokud je katalyzátor zdrojem vašeho problému, vnitřní části budou ve většině případů volné nebo poškozené., Jedním z rychlých způsobů kontroly je lehké klepnutí na katalyzátor kladivem a poslech jakýchkoli chrastících zvuků. Tyto zvuky naznačují poškození a vyžadují výměnu.
- zkontrolujte nadměrnou spotřebu oleje: dalším hlavním zdrojem poškozeného katalyzátoru je nadměrná spotřeba oleje. To je obvykle způsobeno poškozenými pístními kroužky, vodítky ventilů hlavy válců nebo vstřikovači paliva. Pokud si všimnete kouře pocházejícího z výfukového potrubí, je to pravděpodobně problém. Čištění katalyzátoru problém nevyřeší.,
Zvažte Odstranění a Ruční Čištění, nebo Výměnu
Jakmile jste zjistili, že katalyzátor není poškozený nebo příliš zanesený pro čištění, dalším krokem by bylo, aby jej odstranit a pokusit se jej vyčistit ručně. Nejlepší metodou je použití ředidla na vodu a lak. Nicméně, neexistuje žádný osvědčený krok nebo postup pro čištění katalyzátoru, takže možná budete chtít hledat on-line za pár aditiva, čističe, jako je Oxicat nebo Cataclean, které pomáhají odstranit karbonové usazeniny pomalu před pokusem.,
jak jsme uvedli na začátku tohoto článku, čištění katalyzátoru se nedoporučuje žádným výrobcem vozidla. Může poškodit vnitřní katalyzátor a učinit tento pověřený systém zbytečným. Nejlepším řešením je mít profesionální mechanik nahradit katalyzátor.
