Good Mood

Savio je rezidentem indické Bombaje. Auta, kola a všechno rychle jsou jeho vášní a píše o nich na mnoha místech.

civilní dopravní vrtulníky – Úvod

pokud jde o dopravní vrtulníky, není toho moc, co odlišuje armádu a civilní. Není pochyb o tom, přístrojové vybavení, schopnost nosit zbraně a vnitřní konfigurace se mohou změnit, ale více či méně rychlé budou stejné., Dalším aspektem je, že jen málo vojenských verzí bylo původně civilní verze, upravená pro vojenské použití. To je trochu odlišné od světa letadel.

nemnoho civilních letadel se může přiblížit rychlosti vojenských letadel. Nechat na pokoji rychlost, a to i ve způsobu, jakým jsou používány tam jsou téměř žádné civilní letadla mají podobnost s armádou jednoho; slyšel nějaké civilní verze SR – 71? Některé z nich mohou mít stejnou genezi, ale hotový produkt je stejně odlišný jako křída a sýr., Například Boeing KC 747 používá pro air – tankování v Íránské letectvo je bratranec docela slavný Boeing 747 dopravní letadlo, ale přesto velmi odlišné, jako konečné produkty.

takže čtenáři mohou víceméně najít jen málo vrtulníků, které jsme viděli pod seznamem nejrychlejších vojenských dopravních vrtulníků. Samozřejmě nejzajímavější je, že nejrychlejší vrtulník na civilní straně je téměř stejně rychlý jako vojenský. To je něco jedinečného pro svět vrtulníků. To není vidět v letadle, lodi nebo drone světě., Obvykle jsou to vojenské verze, které jsou rychlejší.

navzdory této aberaci nebo spíše kvůli aberaci bude zábavné znát tyto vrtulníky. Takže se s nimi seznámíme.

AgustaWestland AW609

je To nejrychlejší civilní dopravní vrtulník na světě a zdá se, že pocházejí ze sci-fi filmu, a sice Avatar., Tento vrtulník však vzlétl první let ještě před vydáním filmu,takže můžeme jen dohadovat, který z nich byl inspirativní. AW609 je vertikální vzlet a přistání tiltrotor (VTOL) vrtulník a má některé vojenské základy kvůli jeho zvonek linie.,

• Jméno: AW609
• Výrobce: AgustaWestland (dříve Bell/Agusta)
• maximální Rychlost : 275 uzlů
• cestovní Rychlost: 275 uzlů
• Posádka Velikost: 2
• Osobní nosnost: 6 až 9 Cestujících
• Čísla Vyrábí: 700
• Rok Výroby: 2003
• Stav: V Provozu do roku 2019

AW609 byla dříve známá jako Bell/Agusta BA609 a byla zaměřena na VVIP segmenty pro svou zdánlivou konfigurace a rychlosti., Geneze modelu sahá až do testování NASA v 80.letech a odtud civilní verze AW609 a vojenská verze v-22 Osprey. Model umožňuje vertikální přistání a vzlet jako vrtulník, ale rychlost mnohem vyšší než rotorové letadlo.

O V-22 si můžete přečíst v článku o nejrychlejších vojenských dopravních vrtulnících.,

Eurocopter AS365 Dauphin

AS365 Dauphin je nejrychlejší konvenční dopravní vrtulník na světě, kterým se světový rekord v rychlosti 372 km / h v roce 1991 více než 3 km hřiště. Zajímavostí je, že je to rychlejší než h160m, nejrychlejší konvenční vojenský dopravní vrtulník., Také ve světě vrtulníků přichází Dauphin až po modelech tiltrotor. To, myslím, mluví hodně o tomto vrtulníku.

• Název: Eurocopter AS365 Dauphin
• Výrobce: Airbus
• maximální Rychlost Záznamu: 201 uzly
• maximální Rychlost : 165.3 uzly
• cestovní Rychlost: 151.,2 uzly
• Posádka Velikost: 1, nebo 2
• Osobní nosnost: 11 nebo 12 Cestujících
• Čísla Vyrábí: 1000+
• Rok Výroby: 1975
• Stav: Ve výrobě a aktivní služby

Od roku 1975 vrtulník má nastavit mnoho rekordů, jeden z nich je nejrychlejší běh mezi Londýn a Paříž. Této rychlosti dosáhl prototyp rychlostí 322 km / h. Dauphin má také vojenskou verzi a je používán několika zeměmi., Největší civilní flotilu Dauphin patří k Pawan Hans Indie, zatímco země jako Čína mají modifikované Dauphin jednat jako útok vrtulník.

Airbus H160

další vrtulník na seznamu je vlastně nástupce AS365 Dauphin. Koneckonců, Dauphin je ve výrobě od roku 1975., H160 je podobný vojenské verzi, která je označena jako 160 M a vojenská verze tohoto modelu je nejrychlejším konvenčním vrtulníkem na světě.

• Jméno: H160
• Výrobce: Airbus
• maximální Rychlost: 175.5 uzly
• cestovní Rychlost: 155 uzlů
• Posádka Velikost: 2
• Osobní přepravní Kapacita: 12 osob
• Čísla Vyrábí: nezačala
• Rok Výroby: 2019
• Stav: Ukončené fázi Vývoje., Ve výrobě

se H160 chlubí tím nejlepším ve vývoji a jako první na světě sportuje elektrický podvozek a sestavu brzd. To také vedlo k úspoře hmotnosti v procesu. H160 má nahradit As365 Dauphin a převzít konkurenci jako AugustaWestland AW139. Ve skutečnosti pokročilý vývoj zajistil, že H160 je téměř o tunu lehčí než AW139 a zároveň je úspornější a poskytuje stejnou úroveň výkonu.,

Airbus H155

H155 je civilní verze vycházející z Dauphin rodiny a většiny vrtulníků v této rodině je pro civilní použití. Pojmenován dříve jako EC155 a poté Eurocopter, než konečně následoval firemní nomenklaturu Airbusu H155.,

• Jméno: H155
• Výrobce: Airbus
• maximální Rychlost: 175 uzlů
• cestovní Rychlost: 162 uzly
• Posádka Velikost: 1, nebo 2
• Osobní přepravní Kapacita: 13 Pasažérů
• Čísla Vyrábí: 400+
• Rok Výroby: 1999
• Status: Ve Výrobě. Bude i nadále být vyrobeny z Koreje

H155 přispěla hodně k návrhu X3, nejrychlejší vojenský útok vrtulníku, a H160, jeden z nejrychlejších dopravních vrtulníků na světě., V jistém smyslu se proto stává zkušebním lůžkem pro oba typy známých vrtulníků. Také H155 bude vidět vojenskou stránku podnikání jako spolupráce mezi Airbus Helicopters a Korean Aerospace Industries, což vede k oběma, útočné a dopravní vrtulníky.,

Airbus H255

H255, opět se změnil název, pod rebranding cvičení Airbus, je jedním z mála dlouhou vzdálenost střední zvednout vrtulník v civilním prostoru. Může přepravovat až 24 cestujících v jednom výtahu, druhý pouze na Vertol 234 na tomto seznamu.,

• Jméno: H225
• Výrobce: Airbus
• maximální Rychlost : 175 uzlů
• cestovní Rychlost: 141 uzly
• Posádka Velikost: 2 + 1 (Letuška)
• Osobní nosnost: 24 Cestujících
• Čísla Vyrábí: 190+
• Rok Výroby: 1999
• Status: Ve Výrobě a aktivní služby

Airbus H255 se očekává, že zůstane ve výrobě až do roku 2030 a už má nástupce plánu. Od nynějška je pojmenován jako Airbus X6 a bude mít překrytí výroby s H255, aby umožnil přechod., Díky svému dlouhému dosahu je jednou z nejdůležitějších rolí H255 operace mimo pobřeží a vyhledávání a záchrana na pobřeží.

Boeing Vertol 234

Tohle je civilní sourozenec slavného vrtulník Chinook ze Spojených Států. Jedná se o jeden vrtulník, jehož genesis je na vojenské straně a poté přešel na civilní verzi., Možnosti, pokud jde o výtah, zůstávají podobné Chinooku a mohou trvat až 55 lidí najednou.

• Jméno: Vertol 234
• Výrobce: Boeing
• maximální Rychlost: 170 uzlů
• cestovní Rychlost: 159 uzly
• Posádka Velikost: 3
• Osobní nosnost: Až 55
• Čísla Vyrábí: 1500+
• Rok Výroby: 1962
• Stav: V aktivní službě a aktivní produkce

Vertol může být nakonfigurován pro nákladní dopravu, osobní doprava, nebo oba nákladní a osobní., Kromě toho může také fungovat jako dopravní vrtulník. Nese jednu značku z Chinooku a to je jeden z nejtěžších vrtulníků v západním světě.

Airbus Helicopters H175

H175 je jedním z nejnovějších na bloku. Vyrábí se v současné době dvěma zeměmi, i když pro vlastní potřebu., Francie a Čína vyrábějí vrtulník jako EC 175 (změněno na H175 v roce 2015) a Harbin Z-15. Vrtulník je postaven pro střední dopravní účely, Nicméně, je označován jako super-medium kvůli jeho schopnosti zvedání.,>Maximální Rychlost: 170 uzlů

cestovní Rychlost: 162 uzly

Posádka Velikost: 2

Osobní nosnost: 12-18 Cestující

Čísla Vyrábí: 1000

Rok Výroby: 2009 (Francie) a 2016 (Čína)

Stav: Ve výrobě a aktivní služby

AgustaWestland AW109

AW109 je lehký transportní vrtulník a vstoupil do služby v roce 2005., Většina služeb je v lehké dopravě, lékařské evakuaci,& vyhledávací a záchranná oblast.

• název: AW109
• výrobce: AgustaWestland
• maximální rychlost: 168 uzlů
• rychlost plavby: 156.,1 uzly
• Posádka Velikost: 1-2
• Osobní nosnost: 6 nebo 7
• Čísla Vyrábí: 50+
• Rok Výroby: 2005
• Stav: Ve výrobě a aktivní služby

Aérospatiale Gazelle SA342J

stejně jako Chinook, Gazela byl primárně vyroben pro vojenské použití. Gazela byla první na světě, která sportovala fenerstron ocas., Tam bylo mnoho variant s Gazelou, ale jen jeden známý civilní varianta a to je SA342J. Zde jsou některé statistiky,

• Název: Gazela SA342J
• Výrobce: Sud Aviation
• maximální Rychlost: 167.4 uzly
• cestovní Rychlost: 142.,6 uzly
• Posádka Velikost: 2
• Osobní nosnost: 3
• Čísla Vyrábí: 1800+
• Rok Výroby: 1977 (Vojenská verze začal od roku 1973)
• Stav: V aktivní službě

Gazela byl lehký transportní vrtulník a ve skutečnosti, měl silný motor oproti vojenská varianta čas, aby mohl mít zvýšenou vzletovou hmotnost. Civilní verze našla trh, ale převážnou část tehdy koupily vrtulníky Vought. Měli v provozu odhadem 70 Gazel.,

AgustaWestland AW139

byl To první vrtulník, který byl zahájen po sloučení Agusta a Westland. AW139 byl postaven pro civilní použití a poté migroval do vojenské verze.

• název: AW139
• výrobce: AgustaWestland
• maximální rychlost: 167,4 uzlů
• rychlost plavby: 165.,3 uzly
• Posádka Velikost: 1-2
• Osobní nosnost: 15
• Čísla Vyrábí: 900+
• Rok Výroby: 2003
• Stav: Ve výrobě a aktivní služby

AgustaWestland AW101

AW101 vstoupil do služby těsně před sloučením Agusta a Westland. Převážná část vyrobených vrtulníků je ve vojenském využití po celém světě., Civilní použití je pro převážně VIP dopravu následovanou pohybem cestujících.

• Jméno: AW101
• Výrobce: AgustaWestland
• maximální Rychlost: 166.9 uzly
• cestovní Rychlost: 150.,2 uzly
• Posádka Velikost: 3-4
• Osobní nosnost: 26 – 45
• Čísla Vyrábí: 140+
• Rok Výroby: 1999
• Stav: Ve výrobě a aktivní služby

Kamov Ka-62

• Jméno: Ka-62
• Výrobce: Kamov
• maximální Rychlost: 166.4 uzly
• cestovní Rychlost: 156.,6 uzly
• Posádka Velikost: 1-2
• Osobní nosnost: 12-15 Cestujících
• Čísla Vyrábí: 28 Plánované
• Rok Výroby: Očekává, že do provozu do roku 2022
• Stav: kompletní Vývoj. V produkci od roku 2022

Sikorsky S – 92

• Název: S – 92
• Výrobce: Sikorsky Aircraft
• maximální Rychlost: 165.,3 uzly
• cestovní Rychlost: 151.2 uzly
• Posádka Velikost: 2
• Osobní přepravní Kapacita: 19 Cestujících
• Čísla Vyrábí: 200+
• Rok Výroby: 1998
• Stav: Ve výrobě a aktivní služby

Mi – 26T

Mi – 26 T je civilní verze Mi – 26. Je to největší a nejsilnější vrtulník na světě., Tam, kde většina heavy-lift vrtulníků má hmotnostní limit 9-10 tun, Mi-26 T jde až do 25 tun.

Mi – 26 zvedání letadla. Syrová Síla!

Power Statistiky Mi – 26T

• Název: Mi – 26T
• Výrobce: Rostvertol
• maximální Rychlost: 159.3 uzly
• cestovní Rychlost: 137.,7 uzly
• Posádka Velikost: 2 piloti + 3 posádky
• Osobní nosnost: 90
• Čísla Vyrábí: 300+
• Rok Výroby: 1983
• Stav: Ve výrobě a aktivní služby

HAL Dhruv

Dhruv vyrábí Hindustan Aeronautics Limited (HAL) v Indii. Byl ve vývoji od roku 1984, ale vrtulník vstoupil do služby v roce 2002., Dhruv je k dispozici v civilní i vojenské verzi.

• Jméno: Dhruv
• Výrobce: HAL
• maximální Rychlost: 159.3 uzly
• cestovní Rychlost: 140.4 uzly
• Posádka Velikost: 1 nebo 2 piloti
• Osobní nosnost: 12-14
• Čísla Vyrábí: 200
• Rok Výroby: 1992
• Status: Ve výrobě a aktivní služby

Zpět do Hangáru

prvních pět míst dominují Airbus helicopters, ale když dojde na hrubou sílu a rychlost, nic nepřekoná Mi – 26T., Airbus hodně investuje do vrtulníků nové generace, a proto můžeme brzy vidět více ultra-luxusních a rychlejších. Jak a kdy narazí na trh nebo vývojová fáze demonstruje světovou rychlost, buďte ujištěni, že zde budou aktualizovány.

Upozornění: videa přidaná do článku patří k uživatelům, kteří zaslali je na youtube. Autor je nevlastní ani nepotvrzuje, že patří k těm, kteří je zveřejnili na youtube., Videa jsou zahrnuta, aby poskytla další informace o diskutovaném tématu.