På August 16, 1898, Edwin Prescott, en rutschebane designer fra Massachusetts, blev tildelt et patent på en forbedring til rutsjebaner, at ride entusiaster er kommet til at tage for givet—lodret loop. Mens rutsjebanen afbildet i patentets illustration og senere realiseret som Løkken Loop coaster på Coney Island, ikke var den første til at invertere ryttere i en løkke, indvarslede den den sikrere, mere komfortable og nu fremherskende elliptiske formede løkke.,
Prescott ‘ s Loop sløjfen var overraskende mislykket—hovedsagelig på grund af det faktum, at kun en bil med fire passagerer kunne køre coaster ad gangen. Det lukkede i 1910 efter kun ni år i drift. Men opfinderens pionerånd hædres hver 16. August på National Roller Coaster Day.
for at markere lejligheden bringer vi dig 14 sjove fakta om rutsjebaner.
den amerikanske rutsjebane blev opfundet for at redde Amerika fra Satan.,
Det kan være svært at tro med rutsjebaner med navnet Dare Devil Dykke, Stål Hævn og Udyret, men rider blev oprindeligt udviklet som en distraktion fra Satans fristelser.,
I 1884, væmmes med uprise af hedonistisk forlystelser som saloner og bordeller, LaMarcus Adna Thompson opfandt Rutschebane Tyngdekraften Railway, en patenteret coaster, at besøgende til Brooklyn, Coney Island kunne ride for bare fem cent. Fordi det var beliggende på Coney Island, Thompson omtales ofte som “far til den amerikanske rutsjebane” for at etablere sin forbindelse til forlystelsesparker. Hans oprindelige opfindelse er imidlertid ikke som de spændingsinducerende stoffer, vi kender i dag.,
disse var tyngdekraftdrevne, langsomt bevægelige biler, der stod udad, snarere end fremad, så man kunne nyde en konstrueret scene, da bilen coasted på mindre end seks miles i timen. Disse scener vil ofte blive bygget til at efterligne smukke landskaber rundt om i verden; Thompson konstrueret en af de Sch .ei .iske Alper, for eksempel, og en anden af venetianske kanaler.
en af de tidligste coasters i Amerika bar kul, før det bar spændingssøgere.,
Forud Thompson ‘ s Satan-distractor af et par årtier blev en jernbane, som tjente to formål: en kul-luftfartsselskab i morgen og en glæde tur i eftermiddag. Mauch Chunk s .itchback jernbane var en tyngdekraft jernbane bygget i 1827 at trække kul omkring ni miles mellem kulminer., Gravity tvang bilerne transporterer en-og-en-halv tons kul ned ad bakke, som senere blev bragt tilbage op af muldyr når tømt. Med så meget vægt bag dem kunne de nå 50 miles i timen gennem Lehigh Valley. Som ethvert nysgerrig menneske ville overveje, når man kiggede på en sådan ziippy enhed, så turister dette og tænkte naturligvis: “jeg vil gå dertil.”I 1873, på sit højeste, Mauch Chunk gennemført 30.478 adrenalin-skyndte passagerer-hver for blot 75 cent.
“russiske bjerge” foregik rutsjebaner—og Catherine the Great forbedrede dem.,
I det 15. århundrede, Russerne virkelig indskuddet på slæde, bygning giant, træ-dias—nogle op til 70 meter høje og 100 meter i længden—at de er dækket i glat is. Monteret på en isblok med et halmsæde, kunne ryttere nå op til 50 miles i timen.,populariseret i overklassecirkler havde Catherine II fra Rusland en installeret på hendes ejendom-men hendes var ikke begrænset til vinteroplevelse. Det havde hjul, der passer ind i Rillede træskinner, sætte “rullen” i rutsjebane og lade spændingen fortsætte i sommermånederne, som reportsired rapporter. Nogle siger, at hendes slagkraft gav rutsjebaner troværdigheden til at sprede sig til Europa i slutningen af det 18. og det tidlige 19. århundrede.
rutschebane sløjfer er aldrig cirkulære.,
Sikker på, nogle rutsjebaner kan loop-the-loop, men har du nogensinde lagt mærke til, det er aldrig perfekt cirkulær? For at forenkle tingene er sløjfen ikke en cirkel i sig selv, det er stort set den del, hvor to cirkler hypotetisk overlapper hinanden, ligesom midten af et Venn-diagram.,
for det andet, nogle fysik: Centripetal kraft er, hvad holder holder dig fra at falde ud af rutschebane, mens det er på hovedet. Det betyder simpelthen, at når du rejser på en buet sti, og hastigheden skubber dig fremad, bliver du også trukket mod kurvens centrale punkt. Når rutsjebaner er designet, er ingeniørernes første job at fastslå, hvor hurtigt de vil have dig til at gå. At tage centripetal kraft i betragtning vil diktere formen og størrelsen af løkken. (For tal folk derude, kan du finde en meget dybdegående matematisk opdeling på GI .modo.,)
Riding Big Thunder Mountain Railroad på Disney Worldorld kunne hjælpe med at løsne nyresten.
Du har lige fundet ud af at du har nyresten, hvad er næste trin? Gå til Disney Worldorld! Prescribing patienter tilbøjelige til betingelsen en tur til forlystelsesparken som en form for forebyggende pleje lyder som en temmelig vild id., men vildt nok, at det virker.,
Mens du bærer en rygsæk, der indeholder en gennemsigtig, 3D-printede nyre med en falsk sten indeni, forskere, red Disney World ‘ s Big Thunder Mountain Railroad coaster omkring 20 gange for at studere, hvordan stenen vil flytte med alle de op-og nedture, i henhold til en 2016 undersøgelse i Journal of American Osteopatisk Forening. (“Arbejdet” vandt dem en elsket ig Nobelpris.) Cirka to tredjedele af tiden gik nyresten-så længe rytteren sad bag på coasteren.,
du kan takke opfinder Phillip Hinkle for den klingende, angstfremkaldende drevne kædeløft, der gør det muligt for rutsjebaner at klatre deres første store stigninger.
Vi er ikke længere nødt til at klatre op ad en stejl bakke eller trapper, at bestyrelsen coastere, fordi, i 1884, Phillip Hinkle patenteret en aktiv kæde lift til at trække biler op, at første hældning, før lade tyngdekraften gøre resten af arbejdet., På grund af dette, Hinkle coastere—som Coney Island Tyngdekraft Fornøjelse Road, også kendt som den Ovale Coaster—kunne være bygget på elliptiske kurver, snarere end fra punkt A til punkt B. (Den Mauch Chunk kul-mine coastere, der anvendes muldyr til at bringe biler tilbage til toppen af en lige vej, hvis man husker.)
den højeste rutschebane i verden er Kingda Ka på Si.Flags Great Adventure i Jackson, ne. Jersey.,
Interesseret i ridning 465 fødder lige op mod himlen og derefter faldende i et hurtigt klippet? Så Kingda Ka rutschebane på Si.Flags store eventyr i Jackson, ne. Jersey, er for dig. Det går fra nul til 128 miles i timen i kun 3.,5 sekunder for at fremskynde dig op skinnerne 45 historier højt i en 90-graders vinkel, ifølge hjemmesiden. Resten af turen er en spiralformet 50,6 sekunders sløring.
den hurtigste rutschebane er Formula Rossa hos Ferrari Worldorld Abu Dhabi.
Så du ønsker at gå hurtigt? Hop på Formel Rossa rutschebane på Ferrari verden Abu Dhabi. Denne baby går fra nul til 149 miles i timen på bare 4,9 sekunder., Du topper i en maksimal højde på 170 fod og får et adrenalinrus værd 4.8 Gs, ifølge deres hjemmeside. Det vil lade dig føle dig som en rigtig racerkører. Eller måske vil det bare efterlade dig syg.
Den længste rutschebane er Steel Dragon 2000 på Nagashima Spa-Land i Japan.
Når det er åbnet i August 1, 2000, Steel Dragon 2000 var den hurtigste, højeste og længste i verden., Andre har stjålet de hurtigste og højeste kroner, men dragen er stadig den længste. På 1,5 miles lang, vil du være på denne coaster i fire minutter. Og hvad vil du gøre i den tid?
ifølge Coasterpedia:
efter kædeløftebakken er et indledende fald på 306.8 fod og en 252 fod camelback bakke. Toget stiger derefter op og ind i den figur-otte formede Heli.. Toget passerer derefter gennem en Midtbane bremsekørsel og over seks mere camelback bakker, passerer gennem to tunneler undervejs, før de når de endelige bremser.,
Fabio kan have dræbt en gås med ansigtet på en rutsjebane.
Hvis du nogensinde har været mistænksom for at gå ombord på en rutsjebane, fordi det er forfærdeligt tæt på hvor fugle zoomer rundt, er din frygt ikke ubegrundet. I 1999, Fabio Lanzoni—en flot italiensk-Amerikanske skuespiller og model kendte til nåde mange covers af romantik romaner i ’80’erne og ’90’erne—blev angiveligt ramt i ansigtet af en gås, når debuterede Apollo’ s Vogn på Busch Gardens Williamsburg. Øjeblikket lever videre som en enkelt sætning i hans pageikipedia-side-og flere andre blogindlæg., LAN .oni selv hævder imidlertid en anden version af begivenhederne: gåsen slog ham ikke; det ramte et videokamera, der derefter ramte ham.
uanset om du nyder rutsjebaner eller ej, kan det have at gøre med din hjernekemi.
sløjfer, bakker, sving, hastighed, dips, dråber og spiraler af dagens coastere, er ikke for alle—og den kemiske sammensætning af din hjerne kan være årsagen til dine præferencer. Højere niveauer af dopamin, som er neurotransmittere forbundet med belønningsmotiveret adfærd, er knyttet til sensationssøgende aktiviteter. En anden undersøgelse, der fokuserede på bungee jumpers, fandt, at højere niveauer af endorfiner førte til øgede følelser af eufori, hvilket ville forklare, hvorfor nogle mennesker graver spændingen så meget.,
fremtiden for rutsjebaner lover biler, der roterer og rutschebane-vandrutschebane mashups.
fremtidens rutsjebaner er bundet til at være vilde. Sidste efterår offentliggjorde US Patent and Trademark Office på bare en dag fem Patentansøgninger fra Universal for amusement park technologies. To patenter lagde måder for coaster-biler til at ændre retning, mens coaster bevægede sig, dreje sidelæns såvel som fremad, mens turen er i bevægelse., Disney tilsvarende ansøgt om et patent, der ville tillade en bilsæde til at bevæge sig, mens coaster er cruising. Men spinning biler er ikke det eneste, der kommer. I foråret delte en tysk rutsjebaneproducent konceptuelle gengivelser for det, den kaldte “verdens første hybrid rutsjebane og vandrutschebane”, ifølge Orlando Weeklyeekly. Andre er også efter denne titel – et canadisk firma planlægger at åbne en vandcoaster, kaldet Cheetah Chase, i Indiana i 2020.
en af de mest berømte rutsjebane designere havde et “dårligt bevægelsessyge problem.,”
Ron Toomer er en amerikansk ingeniør krediteret med banebrydende Steel rollercoasters. Han har designet den Løbske Mine Ride på Six Flags Over Texas i 1966 kendt for sin “tubular track” og “omvendt spiral-formet” Proptrækker, som dukket op på antallet af parker, i 1975. De første suspenderede coasters-hvor bilen hænger som en sving – er også Toomer.
bare et problem: han havde et virkelig elendigt bevægelsessygeproblem og kørte sjældent nogen af sine rides. “De er blevet for store. Og jo større de er, jo sygere bliver jeg. Bare tanken om at ride på en gør mig kvalm., Jeg vil meget hellere sidde ved mit tegnebord og tegne dem, ” fortalte han people Maga .ine i 1989.
der er en træ rutschebane stadig i drift, der blev bygget i 1902.
Hvis du kan lide din coastere vakkelvorne, så Spring-De-Dips i Altoona, Pennsylvania, er turen for dig. Trærullebanen blev bygget i 1902, og ja 117 år senere er den stadig i drift. Det går ti miles i timen og har ikke sikkerhedsseler, lapbars eller nakkestøtter.,
Spring-The-Dips var ret innovationen for sin tid. Det er det, der kaldes en side friktion coaster, hvilket betyder, at det har vægtbærende vejhjul under bilerne for at lede det og side-friktion hjul ud til den side, der anvender friktion for at holde biler på banen. (Disse typer af coasters mangler den nu industristandard underfriktion, eller up-stop, hjul, der holder hurtige coasters fra at løfte deres spor.) Og turen er tilsyneladende stadig inspirerende opfindere i dag., Elon Musks Loop, en trafik løsning, der kunne bruges til at flytte køretøjer med hastigheder på 150 miles i timen, er hovedsagelig en side friktion coaster på steroider.
