en aksel er en stang eller aksel, der roterer hjulene og understøtter køretøjets vægt. Aksler er væsentlige komponenter i ethvert køretøj og findes i tre hovedtyper: for, bag og stub. Lad os nedbryde akseltyperne og se på, hvordan du vælger det rigtige akselforhold for dit køretøj.
Hvad er en aksel?
en nøglekomponent i dit køretøj er akslerne centrale aksler, der forbinder hjulene. De drejer typisk med hjulene, ifølge bil fra Japan., Da aksler styrer kraften, der driver hjulene, skal hvert køretøj have aksler for at kunne fungere.
hvor mange aksler har en bil?
antallet af aksler i en bil afhænger af køretøjstypen, som bil fra Japan siger. I de fleste tilfælde har biler to aksler til at dreje hjulene. Større køretøjer, der transporterer flere passagerer og har flere hjul, kan have flere aksler.
det er nemt at identificere antallet af aksler, som din bil eller et andet køretøj har. Bare se på din bil fra siden, og tæl derefter parret af dæk., De fleste biler har i alt fire dæk, eller to sæt dæk, med et foran og et bagpå. To sæt dæk er lig med to aksler.
faktorer, der bestemmer Akseltypen i en bil
flere faktorer bestemmer, hvilken Akseltype et køretøj har brug for. For eksempel går de tekniske krav og mængden af produceret kraft langt med at bestemme akseltypen.
Nogle køretøjer har foruddesignede aksler i standardformater. Andre har tilpassede aksler, der passer til bilens behov og specifikationer., Tilpassede aksler har en tendens til at fungere bedst for biler, da de giver mulighed for mere personlig kontrol over hjulene. Disse aksler kan justere hjulets hastighed og drejningsmoment til en finere grad.
Akseltyper
aksler findes i tre standardtyper ifølge Quaduadratec:
- bagaksel: denne aksel er ansvarlig for at levere strøm til drivhjulene. Den kommer i to halvdele, kendt som halvaksler, som er forbundet med differencen. I de fleste tilfælde er bagaksler levende, hvilket betyder, at de roterer med køretøjets hjul.,
- foraksel: denne aksel er placeret foran på køretøjet og er ansvarlig for at hjælpe med styring og behandling af stød fra den ujævne overflade af vejen. De har fire hoveddele, som er bjælken, drejestiften, sporstangen og stubakslen. Foraksler skal være så robuste som muligt, og derfor er de normalt lavet af kulstofstål eller nikkelstål.
- Stub aksel: Stub aksler er fastgjort til køretøjets forhjul, med kingpins forbinder disse aksler til forakslen.,
Bagakseltyper
ikke alle bagaksler er de samme, da understøttelses-og monteringsmetoderne bestemmer typen. Ifølge Engineers Post er der tre typer bagaksler:
- halvflydende aksel: denne bagaksel forbinder hjulet med flangen på ydersiden af akselakslen og holder det sikkert. Et leje understøtter akselakslen, og den anden går ind i akselhuset. Da den har to lejer, skal en halvflydende aksel være større end de andre muligheder for at producere det samme drejningsmoment., Semi-flydende aksler bruges til biler, SUV ‘ er og mellemstore lastbiler, såsom halvton og lette pickupper.
- Fuldflydende aksel: tro mod sit navn flyder denne Akseltype effektivt på plads og opretholder sin position takket være to lejer. Den er designet til kun at transmittere køremoment. Fuldflydende aksler har en tendens til at fungere bedst til større køretøjer, såsom tunge lastbiler. Nogle mellemstore lastbiler, der har større trækkapacitet eller dem, der bruger firehjulstræk i vid udstrækning, kan også drage fordel af fuldflydende aksler.,
- tre fjerdedels flydende aksel: det er mere komplekst end den halvflydende aksel og også mere pålidelig. Det hjælper med at opretholde hjuljustering og håndterer sidestød og køremoment.
typer af foraksel
ifølge Meineke har køretøjer to hovedtyper af foraksel. Disse er:
- død foraksel: disse aksler forbliver på plads og roterer ikke med hjulene. De fleste døde foraksler og differentialer har huse, der forhindrer dem i at komme i kontakt med vand eller snavs.,
- levende foraksel: i modsætning til døde foraksler leverer levende foraksler kørekraft fra gearkassen til forhjulene.
typer af Stubaksel
som ingeniørerne Post forklarer, er der fire typer stubaksel:
- Elliot: denne type bruger en kingpin, et åg og en cotter til at oprette forbindelse til forakslen.
- Reverse Elliot: denne type har det modsatte arrangement af en standard Elliot stub aksel.
- Lamoine: denne stubakseltype har en L – formet spindel i stedet for et hængsel af ågetype.,
- omvendt Lamoine: det har det modsatte layout af en standard Lamoine stubaksel.
Hvordan at Vide, Hvornår Din Aksel Er i Forfald
Fordi aksler er afgørende for bilens drift, er det vigtigt at holde dem fungerer korrekt. Som Meineke medlemsstater, hvis du ser et af følgende symptomer, kan du sige, at din aksel er i forfald:
- Du hører et højt clunk, når du sætter bilen i gear.
- du føler vibrationer, når du betjener din bil.
- dit køretøj vil ikke bevæge sig fremad eller bagud, selvom det kører.,
Sådan vælger du det rigtige Akselforhold for din Pickup truck
ud over unikke drejningsmoment -, motor-og transmissionsspecifikationer har mange lastbiler også tilpassede akselforhold. Ifølge Edmunds betyder et akselforhold som 3,55:1, at drivakslen drejer 3,55 gange hver gang hjulet drejer en gang.
i de fleste tilfælde fungerer et standardakselforhold godt for de fleste chauffører, der ikke forventer at trække store belastninger. Men hvis du planlægger at trække tunge trailere eller trække store belastninger, kan du have det højeste akselforhold muligt.,
Akselproblemer at overveje
Når du vælger det rigtige akselforhold for dit køretøj, skal du huske et par ting. Husk:
- et køretøjs vinduesklistermærke afslører data om brændstoføkonomi for standardakselforholdet. Hvis lastbilen har en brugerdefineret akselforhold, er brændstoføkonomien automatisk lavere.
- det er umuligt at sammenligne forskellige bilproducenters valgfrie akselforhold. De forskellige dækstørrelser påvirker systemgearet, hvilket påvirker det endelige tal.
- mange forhandlere henviser til lavere akselforhold som høje gear og højere akselforhold som korte Gear., Førstnævnte har normalt bedre gas kilometertal, mens sidstnævnte generelt kan trække tungere belastninger.
aksler er blot en af de funktioner, der er afgørende for at holde din bil på vejen. Lær mere om vores foretrukne avancerede funktioner i vores sammenligningstest og anmeldelser af første kørsel.
Information og forskning i denne artikel er verificeret af ASE-certificeret Master Tekniker Duane Sayaloune af YourMechanic.com. For feedback eller korrektion anmodninger bedes du kontakte os på [email protected].,
kilder:
