Læsetid: 3 minutter
når det kommer til bildele, får kontrolarmene ikke meget opmærksomhed. I stedet handler det om motorer og transmissioner. Du ved, de store, dyre ting. Men kontrol arme er vigtige, også. Og de kan være en rigtig bjørn at erstatte, hvis de er rustne eller beslaglagt på plads.for eksempel var jeg for nylig nødt til at udskifte det elektriske servostyrestativ i min bil—et job, der involverer fjernelse af underrammen. Det regnede jeg med, mens jeg var ved det, jeg ville erstatte kontrolarmene, da deres bøsninger blev slidt.,
Ja, lettere sagt end gjort. Da jeg gik for at fjerne den første arm, drejede monteringsbolten rundt i cirkler, men gik ikke tilbage. På samme tid drejede vridningsbevægelsen fra min slagnøgle bøsningen til en kringle. Det tog mig ikke lang tid at indse, at bolten var smeltet sammen til ærmet inde i bøsningen.
heldigvis var det muligt at skære både ærmet og bolten ud af underrammen. Det frigjorde kontrolarmen og tillod mig at udskifte den.
hvorfor fortæller jeg dig dette? Fordi det hjælper at have en følelse af værdsættelse af ydmyge kontrolarme., Selvom de kan virke enkle, kan de efter flere års rust-og korrosionsopbygning være udfordrende at udskifte.
kontrolarmene svigter sjældent, medmindre de har været udsat for stødskader under f.eks. en kollision. I stedet er bøsninger og kugleled, der er indbygget i kontrolarmen, de komponenter, der har tendens til at slides ud.,
i disse dage er det ofte mere effektivt at udskifte hele kontrolarmen i stedet for en bøsning eller kugleled. På nogle biler er bøsningerne og samlingerne ikke anvendelige, hvilket betyder, at hele kontrolarmen skal udskiftes.
klamrende støj
slidte kontrolarmbøsninger eller kugleled kan forårsage en klamrende støj, der høres, mens du rejser over buler. I nogle tilfælde kan defekte kontrolarmbøsninger også give en banging eller clunking støj under hård acceleration eller bremsning.,
træk til den ene side
en bøjet kontrolarm, slidt kontrolarmbøsning eller defekt kugleled kan kaste bilens justering af. Som et resultat kan du føle en trækkende fornemmelse, mens du rejser ned ad vejen.
ujævnt dækslid
da problemer med kontrolarm kan ændre en bils justering, kan de også føre til ujævnt dækslid.
unormal styrerespons
slidte kugleled eller kontrolarmbøsninger kan gøre det muligt for styrehjulet at udvise unormal bevægelse. Derfor kan du opleve vag styring eller føle en shimmy-type fornemmelse gennem rattet.,
Hvad gør en kontrolarm?
de fleste moderne biler har mindst to kontrolarme—en bag hvert forhjul. Nogle køretøjer har kontrolarme i alle fire hjørner. Afhængigt af ophængsdesignet kan der være både øvre og nedre kontrolarme eller bare nedre kontrolarme. Forreste styrearme tilsluttes køretøjets ramme i den ene ende og styrehjulet i den anden ende.,
kontrolarmens formål er to gange: for det første er det designet til at lade bilens hjul og dækmontering bevæge sig op og ned, mens du rejser over buler. Samtidig begrænser kontrolarmen bevægelsen af visse styrings-og ophængskomponenter (deraf navnet “kontrolarm”).
alle kontrolarme har bøsninger, som gør det muligt for kontrolarmen at bevæge sig frit op og ned uden at binde i rammen. Hver bøsning indeholder en gummi center del og en indre metal ærme. I mange tilfælde glider en bolt gennem ærmet for at fastgøre kontrolarmen til rammen.,
hver forreste kontrolarm har også et indbygget kugleled. Kugleleddet gør det muligt for styrehjulet at dreje, når føreren drejer rattet.
Hvad skal man gøre, hvis man mener, at man har en defekt kontrolarm
typisk svigter selve kontrolarmen kun som følge af stødskader. Når kontrolarmen kræver udskiftning, er det normalt fordi bøsninger og / eller kugleled er slidt. Og køretøjssikkerhed kan blive kompromitteret, hvis bøsningerne eller samlingerne mislykkes.
så hvis du har en kontrolarm, der har brug for udskiftning, skal du straks tage den af., En hjuljustering skal også udføres, når kontrolarmen er udskiftet.
