3. December 2020 — Ford EcoBoost problemer har forårsaget en class action ” – retssag, der hævder, 1,5-liters, 1,6-liters og 2-liters EcoBoost motorer giver kølevæske til at sive ind i cylindrene.,
ifølge retssagen lider disse Ford-og Lincoln-køretøjer angiveligt af revnede cylinderhoveder, utilstrækkelige tætninger og samlede EcoBoost-motorfejl.
- 2013-2019 Ford Escape
- 2013-2019 Ford Fusion
- 2015-2018 Ford Edge
- 2017-2019 Lincoln MKC
- 2017-2019 Lincoln MKZ
En af de sagsøgere, der sagsøges siger, at han har købt en brugt 2016 Ford Edge i Marts 2018, når den SUV havde 36,376 km på kilometertælleren., Men i November 2020 og med omkring 65,000 miles på køretøjet, siger sagsøgeren, at EcoBoost engine warningarning light oplyste og overbeviste ejeren om at tage kanten til et Colorado-værksted.
teknikeren “SCAN COMPUTER for TROUBLE CODESP0303, p0316 (MISFIRES)” og sagde, at “MOTORKØLEVÆSKEN også var lav.”
“Test brændstof-og tændingssystemer for misfires. Udfør blok test, og trykprøvning kølesystem til at inspicere for mulige kølemiddel i cylindre. Kølevæske lækker ind i cylinder # 3 og blok test indikerer forbrændingsgasser i kølesystemet., Lang blok samling kan være nødvendigt at blive udskiftet pr Ford Service bulletin.”- Ford Edge reparations ordre
sagsøger siger, at han blev rådet til at tage SUV til en Ford forhandler og blev opkrævet $189.00 for det diagnostiske arbejde.EcoBoost-retssagen siger, at en Ford-tekniker bestemte, at motoren skulle udskiftes for $ 10,000, og reducerede derefter udskiftningsomkostningerne til $ 7,178. 62.,
sagsøgeren kontaktede angiveligt Fords kundeserviceafdeling og anmodede om refusion eller rabat for udskiftning af EcoBoost-motoren, men Ford nægtede angiveligt at dække nogen af omkostningerne. Ford EcoBoost-problemerne er angiveligt aldrig blevet repareret.ejere, der rapporterer Ford EcoBoost-problemer, hævder, at kølevæsken kommer ind i cylindrene og forårsager korrosion, oliefortynding og forurening, hvilket fører til motorskader og dyre reparationer.,
de påståede mangler har eksisteret siden køretøjerne først blev solgt, noget Ford angiveligt vidste, men skjult for forbrugerne siden 2010. Bilproducenten har angiveligt undladt at give EcoBoost-ejere passende løsninger og tilbyder kun “midlertidige stop-gap-retsmidler, såsom installation af kølevæskeniveaufølere.”
i henhold til klassehandlingen advarer sensorerne angiveligt chauffører, når kølevæsken er væk, men sensorerne gør angiveligt intet for at forhindre kølevæske i at lække ind i EcoBoost-motorcylindrene.,
Ford EcoBoost problemer også angiveligt forårsage ejere tusindvis af dollars for reparationer og udskiftninger, der skal udføres for at køre køretøjerne.
Service Bulletiner Om Ford EcoBoost Problemer
Ford udstedt flere tekniske service bulletiner (TSBs), og andre service-meddelelser for køretøjer, der er udstyret med EcoBoost-motorer, noget sagsøgerne hævder, viser bilproducent ved, om den påståede Lincoln og Ford EcoBoost problemer.,
i henhold til Ford EcoBoost class action-retssagen har motorerne utilstrækkelige tætninger på cylinderhovederne og rillerne, hvor cylinderhovederne fastgøres til motorblokkene. Kølevæske angiveligt kommer ind gennem rillerne, hvor det puljer og nedbryder pakningstætningerne og får kølevæske til at lække ind i cylindrene.
Ford EcoBoost class action retssag blev indgivet i US District Court for District of Dela .are: Reed, et al., v. Ford Motor Company.sagsøgerne er repræsenteret af Berger Montague PC og Capstone La.APC.
