Welcome to Our Website

Del 383


§ § 383.93: Påtegninger.

nedenfor er de tilgængelige fortolkninger for det givne afsnit. For at vende tilbage til listen over dele skal du bruge linket dele ovenfor. Menuen til venstre indeholder en komplet liste over sektioner, der har fortolkninger. Klik på menupunktet for at se fortolkninger for et andet afsnit.
reglerne tekst af afsnittet kan findes på eCFR hjemmeside. For at se reglementsteksten skal du bruge linket nedenfor. For hjælp, så send en e-mail til [email protected].,
Vis regler for Del 383

spørgsmål 1: er HM-godkendelsen nødvendig for drift af statslige og lokale offentlige køretøjer, der transporterer HM?

vejledning: Nej.spørgsmål 2: er førere af kombinationer med dobbelt og tredobbelt sadelmontering påkrævet for at have dobbelt/tredobbelt trailers påtegning på deres CDL ‘ er?,

Vejledning: Ja, hvis følgende betingelser er opfyldt:

  • —Der er mere end ét punkt af artikulation i kombinationen;
  • —Brutto-Kombination Vægt Rating (GCWR) er 26,001 eller mere pounds, og
  • —Den samlede totalvægt Rating (TILLADT) i køretøj(er), der bliver trukket er i over 10.000 pund. spørgsmål 3: er chauffører, der leverer tomme busser i drivea ?ay-to ?a ?ay-operationer, forpligtet til at have passagerens påtegning på deres CDL ‘ er?

    vejledning: Nej.,spørgsmål 4: ville chaufføren i følgende scenarier være forpligtet til at have en CDL med en HM-godkendelse?

    en. En chauffør transporterer 1.000 eller mere pounds af underklasse 1.4 (Klasse C eksplosive) materialer i et køretøj med en totalvægt Rating (TILLADT) på mindre end 26,001 pounds?

    b. En chauffør transporterer mindre end 1.000 pund underklasse 1.4 (Klasse C eksplosive) materialer i et køretøj med en totalvægt Rating (TILLADT) på mindre end 26,001 pounds?

    c. føreren transporterer enhver mængde af Division 1.1,1.2 eller1.3 (klasse A eller B eksplosive) materialer i ethvert køretøj.,

    vejledning:

    • a. Ja.
    • b.nr.
    • c. Ja.spørgsmål 5: har førere af færdigblandede betonblandere brug for en tankbil påtegning (“N”) på deres CDL?

      vejledning: Nej.spørgsmål 6: opfylder en ubundet tote eller bærbar tank med en lastkapacitet på 1,000 gallon eller mere definitionen af “bærbar tank”, der kræver godkendelse af et tankkøretøj på førerens CDL?

      vejledning: Ja.spørgsmål 7: skal alle førere af køretøjer, der skal plakat, have CDL ‘ er, der indeholder HM-godkendelsen?

      vejledning: Ja, medmindre frafaldes.,

      Spørgsmål 8: Er en driver, der driver en lastbil, traktor trækker en tung trække trailer koblet til traktoren ved hjælp af en “jeep”, der opfylder definitionen af en Kommerciel Motorkøretøjer (CMV) i henhold til del 383 forpligtet til at have en CDL med en dobbelt/tredobbelt trailer godkendelse?

      vejledning: Ja., Den “jeep,” også refereret til som en belastning divider, er en kort frame-type trailer komplet med øvre kobling, femte hjul og undervogn samling, og designet på en sådan måde, at når der er tilkoblet en sættevogn og traktor det bærer en del af trailer kingpin belastning, mens du overfører resten til traktorens femte hjul.spørgsmål 9: skal personer, der transporterer batteridrevne gaffeltrucks, få en HM-godkendelse?

      vejledning: Nej.spørgsmål 10: kræver to truck truck-operatører, der har en CDL, påtegninger for at trække “endorsable” køretøjer?,

      Vejledning:

      For CDL påtegning formål, arten af blår lastbil operationer, der bestemmer behovet for påtegninger:

      —Hvis føreren er trækkende operationer er begrænset til nødsituationer, “første bevæger” fra det sted, driftsforstyrrelser eller uheld til det nærmeste værksted, så ingen CDL godkendelse af nogen art er nødvendig.

      —Hvis førerens bugsering omfatter “efterfølgende træk” fra et reparations-eller bortskaffelsesanlæg til et andet, kræves der påtegninger, der er nødvendige for de køretøjer, der trækkes., Undtagelse: to.truck operatører behøver ikke at få en passager påtegning.spørgsmål 11: skal en chauffør have en godkendelse af tankbil til at levere en tom opbevaringsbeholder, ikke designet til transport, med en nominel kapacitet på 1,000 gallon eller mere, der midlertidigt er fastgjort til en flatbed trailer?

      vejledning: Nej. En del af definitionen af et “tankkøretøj” i 38 383.5 er “ethvert erhvervsmotorkøretøj, der er designet til at transportere flydende eller gasformige materialer med i en tank, der enten er permanent eller midlertidigt fastgjort til køretøjet eller chassiset.,”En flatbed er ikke beregnet til transport af flydende eller gasformige materialer”, blot fordi det driver en tom tank-let skelnes fra en transport-tank-sikrede som gods, i overensstemmelse med Del 393, Subpart I.

      Spørgsmål 12: Er en person, der drev en tom skole bus fra fabrikant til den lokale distributør forpligtet til at indhente en CDL?

      vejledning: Ja. Enhver chauffør af en bus, der er designet til at transportere 16 eller flere passagerer, eller som har en GV .r på 11,794 kg (26,001 pund) eller derover, er forpligtet til at opnå en CDL i den relevante klasse., En passager påtegning er også påkrævet, hvis bussen er designet til at transportere 16 eller flere passagerer, herunder føreren.spørgsmål 13: har en chauffør, der driver en lige lastbil udstyret med en pintlekrog, der trækker en fuld trailer (en sættevogn udstyret med en konverter dolly) brug for en dobbelt/tredobbelt påtegning på hans eller hendes (CDL)?

      vejledning: Nej. Denne kombination er en lastbil-traktor, der trækker en enkelt trailer. Denne konfiguration kræver ikke, at en driver har en dobbelt / tredobbelt godkendelse på en CDL.,spørgsmål 14: er chauffører forpligtet til at have både “p” passager og ” S “skolebus påtegninger, hvis de ikke transporterer studerende, når de betjener en “skolebus” som defineret i 49 CFR 38 383.5?

      vejledning: Nej. Kun chauffører, der faktisk transporterer førskoleelever, primær, eller gymnasieelever fra hjem til skole, fra skole til hjem, eller til og fra skolesponserede begivenheder i en skolebus skal have både “p” og “S” påtegninger., Kun en” P ” – godkendelse kræves af chauffører, der leverer skolebusser fra producenten, af mekanikere og andre chauffører, der driver tomme skolebusser, og af chauffører, der transporterer studerende og/eller voksne til og fra begivenheder, der ikke er sponsoreret af skolen.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *