Hvad Er Delivered Duty unpaid (DDU)?
Delivered Duty unpaid (DDU) er en gammel international handel udtryk, der angiver, at sælger er ansvarlig for sikker levering af varer til en angivet destination, betaler alle transportudgifter og under forudsætning af, at alle risici under transport. Når varerne ankommer til det aftalte sted, bliver køberen ansvarlig for at betale importafgifter samt yderligere transportomkostninger., Imidlertid angiver Delivered Duty Paid (DDP), at sælgeren skal dække told, importklarering og eventuelle skatter.
Key Takeaways
- Delivered Duty unpaid (DDU) er en international handel, som betyder, at sælger er ansvarlig for at sikre, at varerne kommer sikkert frem til en destination, de køber er ansvarlig for import told.
- derimod angiver Delivered Duty Paid (DDP), at sælgeren skal dække told, import clearance og eventuelle skatter.,
- DDU bruges stadig ofte i transportkontrakter, selvom Det Internationale Handelskammer officielt har erstattet det med udtrykket Delivered-at-Place (dap).,
Levering ufortoldet (DDU)
Forståelse Leveret ufortoldet (DDU)
Delivered Duty unpaid (DDU) var faktisk ikke medtaget i den seneste (2010) udgave af the International Chamber of Commerce ‘ s Incoterms; den nuværende officielle betegnelse, der bedst beskriver funktionen af DDU er Leveret-på-Plads (DAP). Imidlertid, DDU er stadig almindeligt anvendt i international handel sprogbrug., På papiret efterfølges udtrykket af leveringsstedet; for eksempel “DDU: Port of Los Angeles.”
med DDU påtager sælgeren alle risici, indtil varerne leveres til det angivne sted; derefter antages risikoen af køberen.
Ifølge DDU ordninger, sælger sikrer licenser og tager sig af andre formaliteter, der er involveret i at eksportere et godt; det er også ansvarlig for alle licenser og omkostninger i forbindelse med transit-lande, samt give en faktura på sine egne omkostninger., Sælgeren påtager sig al risiko, indtil varerne leveres til det angivne sted, men det har ingen forpligtelse til at få forsikring på varerne.
køberen er ansvarlig for at få alle nødvendige licenser til import af varerne og betale alle relevante skatter, afgifter og inspektionsomkostninger. Alle risici involveret i denne proces bæres af køberen. Når varerne er stillet til rådighed for køberen, falder alle yderligere transportomkostninger og risici på køberen.,
Særlige Overvejelser
Det Internationale Handelskammer (ICC) er en organisation, som blev dannet efter anden Verdenskrig med det mål at fremme velstand i Europa ved at fastsætte standarder for den internationale handel. Det var denne gruppe, der i 1936 offentliggjorde et sæt standardiserede vilkår for forskellige typer forsendelsesaftaler, kendt som Incoterms.
Incoterms er kontraktspecifikationer, der beskriver, hvem der bærer omkostningerne og risiciene ved internationale transaktioner; de kan ændres efter ICC ‘ s skøn., På grund af de juridiske og logistiske snørklede af international skibsfart, ICC søger at forenkle sager for virksomheder ved at standardisere sine vilkår. 2020 Incoterms revision kan købes direkte fra siteebstedet.
