i den sjældne lejlighed, hvor der er en kollision, der involverer en skolebus, rejses altid spørgsmålet om, hvorvidt der er behov for sikkerhedsseler i skolebusser.
skolebusser har en misundelsesværdig sikkerhed rekord. De er allerede en af de sikreste transportmetoder. Det er 16 gange sikrere end at rejse i en familiebil pr.,
sikkerhedseksperter, herunder Canadas Sikkerhedsråd, tror ikke, at sikkerhedsseler på skolebusser vil forbedre sikkerheden. Der er ingen videnskabelige beviser for, at liv ville blive reddet. Transport Canada har anvendt cirka 40 sikkerhedsstandarder til design og konstruktion af skolebusser fremstillet i og importeret til Canada. Disse inkluderer specialiserede bremsesystemer, belysning, nødudgange, flugtluger i taget og høje polstrede ryglæn, der dæmper virkningen af et nedbrud.
skolebusser er ikke personbiler., De er bygget til at stole på passiv sikkerhed, ikke på sikkerhedsseler, og er designet og konstrueret anderledes end personbiler. De er større, tungere og sidder højere fra jorden. Nyere systemer, såsom et anti-lock bremsesystem ville være mere gavnligt.
skolebusser beskytte passagerer gennem “opdelingen,” et design, der indeholder:
- Sæder med høj ryg;
- Sæder fyldt med energi-absorberende materiale;
- Sæder placeret tæt sammen for at danne rum;
- Stærk sædeforankringer.,
forskning har vist, at hoftebælter faktisk kan øge risikoen for hovedskader i en head-on kollision (den mest almindelige type buskollision.) Ved at holde barnets bækken fast på plads, kunne torso piske fremad; med hovedet slående bagsiden af sædet foran dem med større kraft, end hvis hele kroppen havde ramt sædet. Dette kan resultere i alvorlige hoved-og nakkeskader.
Kombinationsbælte og skulderbælter ville kræve stivere sæder, hvilket kan øge skaden for studerende, der ikke er spændt op., Føreren kan ikke sikre, at hvert barn har sikkerhedsselen på; nogle busser kan bære op til 70 børn. Desuden kan skulderbælterne føre til maveskader på grund af “ubåd” – når børn glider ned og risikerer skader på organer, der er dækket af hoftebælterne.
ud over visse tekniske problemer skal nogen sikre, at sikkerhedsselerne bruges, justeres korrekt mellem brug af mindre børn og større børn og repareres, når de er beskadiget. I en nødsituation kan sikkerhedsseler hindre evakuering., Små børn bør ikke placeres i en situation, hvor de er ansvarlige for deres sikkerhed.
selvom skolebusser har en fremragende sikkerhedsrekord, kan der ske uheld. Disse uheld kan ske på bussen, men det er mere almindeligt, at skader opretholdes en gang uden for bussen, herunder at blive ramt af deres egen skolebus eller andre køretøjer.
børn, der går i skole eller bruger andre former for transport, udsættes for højere risiko end at rejse på skolebussen.
